FerP_83
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Buenas Fer,
Es lo que tiene cuando uno se acaba de despertar y mira el móvil desde la cama... jejeje... que yo estaba pensando con el valor de la bombilla original y una resistencia en paralelo... Tienes razón con los valores que has dado
, lo único que tendrá que mirar es que sea de 10W, para que no se caliente mucho, porque si la pone de 5W irá al límite...Me hacía falta desayunar
Saludos!!!
Ok Wannaky ya te entendí!! Es que estaba mirando mas que coches GT y Carolina Alcazar no me deja concentrarme. Será mejor 10w para que no se caliente, que dentro del portalamparas igual no corre mucho aire jejeje. Con dos cablecitos se podría poner fuera del portalámparas o igual si las patillas son largas las puede dejar al aire ya que hueco dentro hay. Tú que opinas? Un saludo crack
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Buenas Fer,
Es lo que tiene cuando uno se acaba de despertar y mira el móvil desde la cama... jejeje... que yo estaba pensando con el valor de la bombilla original y una resistencia en paralelo... Tienes razón con los valores que has dado
, lo único que tendrá que mirar es que sea de 10W, para que no se caliente mucho, porque si la pone de 5W irá al límite...Me hacía falta desayunar
Saludos!!!
Tranquilo que yo soy el rey de los "perdona que lo leí mal la primera vez". A lo de los 10 w te refieres a la tolerancia de la resistencia?
He bajado al garaje a medir con el multimetro la resistencia que tenian las dichosas bombillas como tal sin conectar ni nada a la alimentación para ver diferencias. Estos datos no tienen que ver con lo que estabamos calculando, van por otro lado. La no led tiene unos 3-3,2 ohmnios y la led 0,0-0,1 ohmnios. Igual el circuito del compañero ni la detecta
Fer
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Buenos días, alguien sabe si se puede regular la apertura del maletero del A4 allroad sin ser el portón eléctrico??
Por cierto, menudo curro el de los archivos, enhorabuena.
Buenos dias Jorlubai. No acabo de entender con lo que te refieres a regular. ¿Se abre muy rápido o muy despacio? A mi el avant tiene una apertura mas o menos neutra, se levanta suave y baja despacio. Tienes algún problema con la apertura? Saludos
Fer
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Nuestra bombilla es de 12V 5W. Si no recuerdo mal la fórmula era R=V2/P=122/5= 28,8 OHM. Si miras la tabla de arriba de valores normalizados, el valor más aproximado que existe es el de 27 OHM. Esa es tu resistencia a colocar para la bombilla. Lo de la tabla de arriba no es necesario que lo entiendas si no vas a comprar las piezas por internet, se lo dices al de la tienda y él ya te la dará. La tolerancia de la resistencia en un principio nos da igual para lo que la queremos, con un 5% va bien.
Buenas,
ojo que si pones el mismo valor de resistencia en paralelo que el valor de la bombilla, la resistencia resultante será la mitad, con lo que estarás multiplicando por dos la potencia que consumirá el conjunto.
Rtotal=(R1*R2)/(R1+R2)=(28.8*27)/(28.8+27)=13.9 Ohms
Para que la resistencia equivalente del conjunto continúe siendo Rtotal=28 Ohms, has de poner una resistencia de 820 Ohm (sale un valor resultante de 27.8 Ohms aprox).
Espero haberme explicado bien...
saludos...
Buenos dias Wannaky! El valor que le he calculado es el de la bombilla original para que lo ponga con la de led, ya que la de led consume solo 0,8W y la bombilla original 5W. Estaban mal? Saludos
Fer
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PD si el panel de led que mencionas consume bastante más es posible que funcione. Saludos
Fer
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Mira he estado buscando problemas con los leds y lo que a ti te pasa es similar:
"Bien, esto se debe a las caracteristicas del transformador, que por ser electrónico cierra el circuito sólo cuando registra consumo, es decir al conectar la bombilla, lo que ocurre es que está pensado para, por ejemplo en las de ojo de buey, un consumo de 50w... y claro si le colocamos una led de 5 a 9w lo que ocurre es que no es suficiente para que cierre el circuito y lo que hace es: abre-cierra continuamente y esto a simple vista se traduce en un parpadeo."
Lo he sacado de esta página
http://pruebasled.blogspot.com.es/2012/04/parpadeo-en-las-led.html?m=1
Al final de la página implementan una solución parecida a la que estamos hablando pero un poco más compleja y para transformadores de casa. Desconozco que sistema eléctrico lleva nuestro coche, me refiero a los transformadores, el mio es de finales del 2010 y algunos modelos ya llevaban led, no se si es que lleva algo diferente al tuyo. Por lo menos parece que ya hemos identificado el problema, que en realidad no lo es. Si no te funciona con la resistencia implementaremos el condensador, pero primero con la resistencia, que tengo fe en que funcione
Fer
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No no eso no tiene que ver. A mi si que me pasó que si no lo centras no funciona.. y sólo son mm lo q se va del centro. Una cosa, esas bombillas la has probado en las puertas? Te lo digo porque son las mismas, por saber si todo el coche te hace lo mismo o sólo es la puerta trasera. Otra cosa que se me ocurre, si tienes un tester puedes medir el voltaje residual, quitas la bombilla y solo es medir en las patillas del portalámparas con la puerta del maletero cerrada. A ver que te sale? Lo malo de estos casos es que siempre hay que ir descartando cosas hasta dar con el problema. Saludos
Fer
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Buenos días, te cuento lo que tienes que hacer que es muy fácil:
1º es saber como saber leer los colores de una resistencia para ver el valor que tiene y se mira en una tabla como esta (si vas a ir a la tienda a comprarla te da igual, le dices el valor y te la darán):
Tú necesitarás una resistencia de valor x=al que hacía la bombilla de filamentos original. No hay valores infinitos para las resistencias (1, 2, 3, 4 5... n), si no que hay una tabla de valores normalizados y limitados para una resistencia (1,2 - 1,5 - 1,8 - 2,7....) y van subiendo en escalas de 10 en 10:
Nuestra bombilla es de 12V 5W. Si no recuerdo mal la fórmula era R=V2/P=122/5= 28,8 OHM. Si miras la tabla de arriba de valores normalizados, el valor más aproximado que existe es el de 27 OHM. Esa es tu resistencia a colocar para la bombilla. Lo de la tabla de arriba no es necesario que lo entiendas si no vas a comprar las piezas por internet, se lo dices al de la tienda y él ya te la dará. La tolerancia de la resistencia en un principio nos da igual para lo que la queremos, con un 5% va bien.
2º.Una vez ya sabemos la resistencia tenemos que mirar como ponerla en paralelo con la bombilla. Te adjunto imagen de como se pondría en paralelo. Las patillas con un poco de maña haciendo palanquita con un destornillador plano te permitirían ponerla sin soldarlo ya que se quedaría pisado, tú ya decides si hay que soldar o no, yo probaría a dejarlo sin soldar nada porque así no se engorrina la instalación del coche:
Una resistencia puede valer unos pocos céntimos y lo peor que te puede pasar es que no funcione. Otra cosa que estaba barajando es que la puerta no acabara de pulsar el interruptor que se pulsa cuando se cierra la puerta y te deje una mini corriente residual en el circuito, claro con una bombilla normal no pasa nada, pero los leds que llevamos consumen 0,8W.
De todas formas dame este finde para que te confirme que todo esto que te he puesto es correcto, porque resistencias desde la universidad no he tocado y hace unos añitos ya. Buen finde
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El RoadRover tiene la opción de ir con el navegador del aparato e ir escuchado la música u radio de la Concert del coche, cortado audio de la fuente original cuando manda un aviso u indicación.
Mi duda es si con el Xcarling tengo es opción ... ???
Sino fuera así que opción tendría. .?
Saludos zZarZiLLoSs By Note III
No, ya que el interface sólo gestiona video
Fer
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Yo e puesto esas tambien y me dan el mismo fallo. Sobre fallo en el fis no creo que nuestro coche lo haga con las de cortesia. Uns pregunta muy de novato ( lo que soy) como se pone una resistencia?
Cuando pregunte a un amigo que controla bastante del tema (es ingeniero de sistemas electrónicos) me dijo que seguramente habría que poner la resistencia en paralelo a la bombilla y que la resistencia parece que debe ser de valor aproximado a la potencia de la bombilla. De todas formas ya te digo que si coges la bombilla apropiada no tiene porqué dar ningún problema. Os voy a poner las que yo cogí, a ver si os sirven. Ya te digo que yo he cambiado todas las del coche menos las de ambiente y las rojas de las puertas y me funcionan todas ok.
Estas para las puertas, maletero y guantera: http://dx.com/es/p/canbus-t10-0-8w-80lm-4-smd-5050-led-white-light-decoding-car-lamps-black-yellow-dc-12v-2-pcs-185152#.UuAoiBC0paQ
Estas para las luces de lectura tanto de delante como las de detrás (los plafones redondos(: http://dx.com/es/p/canbus-gz076-t10-1-5w-6500k-200lm-5-smd-5050-led-white-light-license-plate-lamps-dc-12v-2-pcs-152571#.UuAoyxC0paQ
Estas para la matrícula (las he cogido de 4 leds porque llevo la cámara así se compensa con la potencia de la cámara): http://dx.com/es/p/merdia-ledd002b4a-festoon-36mm-3w-48lm-4-x-smd-5050-led-white-light-car-lamps-2-pcs-12v-226520#.UuApBhC0paQ
Y estas para el plafón grande de dentro y los parasoles: http://dx.com/es/p/merdia-ledd002b4a-festoon-36mm-3w-48lm-4-x-smd-5050-led-white-light-car-lamps-2-pcs-12v-226520#.UuApBhC0paQ
Estas últimas me tocaron un poco la moral porque pillé dos pares y en cada par una hacía un poco más azul que la otra, así que tuve que probarlas para que todas las luces de lectura se vieran iguales, pero todas van estupendamente. Las llevo mes y medio y no han dado ningún problema. Hagas lo que hagas no te recomiendo que pongas resistencias porque tampoco he leído a nadie que las haya colocado y funcione.
Os dejo el vídeo para que veáis que van sin problemas
Espero que os sirva de ayuda. Saludos
Hola FerP_83, al final me anime y compre las del maletero que indicaste en el enlace, hoy las he puesto y mismo problema. Cuando cierro el maletero se apagan, y al de unos segundos empiezan a parpadear. Me rindo.
Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD
Buenas tardes! Sí, son esas compañero. He hablado con un amigo que entiende muchísimo de electrónica y me ha dicho que seguramente será algún condensador que se queda cargado, que pongas la resistencia en paralelo con el valor aproximado a la bombilla original que pusiste. Ahora busco y te adjunto alguna imagen para que mires como se hace y como van las resistencias ya que hay una escala. Miraré también cuales son las bombillas originales y te echo una mano que no nos va a vacilar una p*** bombilla. Saludos
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Xcarling con las dos cámaras, trasera y delantera.
Perfecto! Como lo vas a poner al final de forma oficial? SaludosBuenas tardes ayer recibí lo que me faltaba y finalmente probado en el RoadRover y funcionando correctamente, lo hice todo al aire por fuera y perfecto.
Sólo queda montarlo de forma oficial por dentro.
Saludos zZarZiLLoSs By Note III
Fer
Sólo tengo una duda ... c8n el Xcarling puedes y con las radio y la imagen del Gps del móvil.
Saludos zZarZiLLoSs By Note III
No he acabado de entender lo que has escrito socio!!! A ver, si quieres escuchar el movil por la radio debes conectar con un cable 2rca-jack los av rojo y blanco del conversor al auxiliar de la radio como lo hice yo en el brico. Si quieres oir la concert y el gps a la vez no puedes. Puedes oir la radio a voz moderada y entonces oyes tranquilamente el gps como si llevaras un tom tom. Si no es lo que preguntabas dímelo. Saludos!
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Yo tengo las dos cajas, la multitronic y la dsg, cada una tiene sus cosas pero las prefiero mil veces a volver a llevar manual eso que yo era anti automáticos.
Cógelo sin dudar, alguna se ha roto pero también se rompen manuales. Dándole un buen uso y llevando el mantenimiento al día no tienes problemas.
Lo que pasa es que cuando se rompe una automática se le da mucho bombo...
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Las primeras se rompian porque en un principio no se les hacia cambio de su aceite según he leído en varios sitios. Yo era anti automático. Solo lo cogi para poder llevar levas en el volante ya que siempre me gustó desde que era pequeño. Es una buenísima elección. Yo tengo un familiar con un taller y siempre me ha hablado muy bien de las multitronic, incluso antes de llevar audi. Saludos
Fer
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Buenas tardes ayer recibí lo que me faltaba y finalmente probado en el RoadRover y funcionando correctamente, lo hice todo al aire por fuera y perfecto.
Sólo queda montarlo de forma oficial por dentro.
Saludos zZarZiLLoSs By Note III
Perfecto! Como lo vas a poner al final de forma oficial? Saludos
Fer
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Os adjunto discusión del multitronic y el s tronic en el foro vecino http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/181079-diferencias-multitronics-tronic/
Fer
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Ostras!! Se me quitan las ganas de Multitronic... Pero si la caja es tan mala... Por qué no meten una S-Tronic como por ejemplo, vw mete dsg en sus coches que aun son más baratos que Audi?Pues yo nunca m,e comporaria un coche con CVT si el uso que le voy a dar es mucha carretera, y me explico. NO es que sea un anti automatico ni mucho menos , me gustan los automaticos . Pero hay muchos sistemas automatuicos y de todos ellos el que descartaria seria una CVT . Es unn acambio que en su dia se diseño opara coches pequenos por la propia configuracion del sistema . Como bien e leido se trata de unos conos moviles que varian de posicion en funcion de las necesidades de par y velocidad realizando un cambio en las condiciones de la transmision similar a los pinones de una bici, con un a diferencia, la bici si lleva piñones la CVTno, y ahi radica su punto debil. Si bien es cierto que es un cambio comodo ahorrador y suave su punto debil se manifiesta cuando el uso que se le da al motor es a regimen constante durante muchos km (uso habitual en carretera a velocidades constantes). El tema esta en que si circulamos siempre en ese rango de relacion de transformacion La cadena se esta siempre trabajando en la misma zona de los conos con el consiguiente desgaste de esa zona determinada. Produciendo a la larga problemas de tirones y resbalamientos y esas cajas , como tyodas las automaticas no son baratas de reparar. Evidentemente no te lo hara de nuevo y por eso digo y pu ntualizoa que dependera del uso que se le vaya a dar al vehiculo. El concepto del cambio es muy bueno pero a dia de hoy los materiales no son los adecuados para estos sistemas.
Un saludo.
Bufff, ya no se si pedirlo con Multitronic
Compañero yo tengo un multitronic y el funcionamiento es extraordinario. A 120 después de hacerle la repro va a 2000 vueltas. El regimen medio en ciudad es 1500-2000 yendo ligero, si no entre 1500-1200, no padece nada.
Si no recuerdo mal los datos ahora, mi caja puede sufrir un torque de unos 370 Nm a 4500 rpm y el límite de la caja está en 410/420 Nm así que en velocidad de crucero no creo que la caja sufra mucho. Saludos
Fer
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Después de mirar vídeos de youtube y todo esto, me salta una duda, tu que tienes el sistema montado, que pasa cuando se bloquea la pantalla del iphone? Lo digo porque veo que los contenidos que ves en la pantalla el coche son los mismos que salen en la pantalla de iphone, y si se bloquea la del iphone, no se quedará la pantalla del coche en negro, no?
Me hacía gracia poder instalar un navegador externo, pero por ese precio, instalo el tomtom en el iphone y fuera!
Me estás siendo de gran ayuda, Fer, gracias!
Es un Galaxy S3. La pantalla permanece siempre encendida cuando está conectada al cable hdmi. Supongo q en iphone pasará lo mismo. El tema es q tienes que hacer jailbreak con el iphone 4 xa la salida
Fer
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Excelente, Vwgolf
Ahora, algo que nunca entendí, es por qué es necesario que exista par en el embrague con el freno totalmente pisado y el coche detenido (por más pequeño que sea como en este caso, existe). ¿Por que no simplemente desacoplar totalmente el embrague como en un coche manual?
Buenos días Hambert:
Debe ser por confort y funcionalidad, piensa que esa función de arrastre del embrague del cambio en el momento que vas soltando el freno hace que el coche se mueva lentamente sin brusquedad y esto se agradece por ejemplo a la hora de hacer maniobras de aparcamiento marcha adelante o marcha atrás. Si hubiera un desacoplamiento del embrague cada vez que pararamos con la consiguiente perdida de par reduciría el confort del cambio ya que cada vez que soltaramos el freno tendríamos que esperar a que se insertará la marcha con la consiguiente perdida de tiempo por muy pequeño que sea mientrás que así es soltar el freno y salir y esto se agradece.
Un saludo.
Buenos días!
Una cosa que no he acabado de entender (muy bueno lo del manual por cierto).. entonces con nuestro cambio automático no es necesario pasar a neutral en los semáforos por desgaste de embrague? Yo tenía entendido en los cambios manuales que manteniendo el embrague pisado desgastas... y me parecía que los nuestros al estar en D y parados pasaría parecido (yo soy de los que andan en N en el semáforo) pero nunca conseguí leerlo claro en ningún sitio.
Fer
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Muchas gracias FerP_83 por compartirlo con nosotros!
Otro mas para bricos!!
A mandar! Un saludo
Fer
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El cambio automatico es una gozada... y cuando probé el multitronic, me quedé alucinado de ver lo fino que es y que cambia las marchas en D sin enterarte
[...]
NOnonoonono!!! Que no cambia marchas!!!
Disculpenme, es que me pongo loco cuando veo que la gente dice que cambia marchas sin notarse jejejej
La Multitronic es una caja CVT (transmisión contínuamente variable) y no tiene nada parecido al conjunto de engranajes de una caja tradicional. Es en relidad una correa de metal presionada por dos platos que cambia continuamente la relación acelerando el coche y manteniendo las RPM fijas. Algo así como la cadena de una bici con coronas y piñones infinitos:Las "8 marchas" del modo Tiptronic (levas) y el modo Sport, son en relidad 8 presets de posición de la cadena, que son cambiados instantaneamente usando el embrague para simular una caja de 8 marchas.
Coincido con los otros en que es una caja fenomenal, totalmente suave y muy muy cómoda. Eso si, no es para exigirla. Para conducción deportiva va una DSG (Audi S-Tronic).
Un saludo!
Jajajaja Hambert tienes toda la razón del mundo, yo el primero que lo digo a veces. Muy bueno el video! Saludos
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Te adjunto un cable para el iphone
http://applediario.com/2010/01/17/como-conectar-tu-iphoneipod-a-tu-tv/
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Yo tengo un 4 de los primeros, tengo pensado cambiarlo, pero en todo caso el móvil me lo quedaría, si instalo el Xcarlink para mantener el GPS. Lo digo porque estuve informándome y conseguir un RR no es nada fácil, según pude leer, ahora los distribuye para España Stagemotion, y el precio con la instalación por ellos parece que se acerca a los 900€. No puedo pagar ese dinero que me echan de casa y se quedan con mi coche!
Estoy a un cuarto de pasito de descartar el RoadRover...
A vet si quieres usar el gps del movil y salvo que me digas que tienes una colección de dvds de la os*** y puedes prescindir del dvd y meter las pelis en el iphone el interface es la mejor opción y barato, pero eso ya es personal de cada uno. Has mirado en ebay el road rover? Alguno del foro lo vendía hace poco el suyo. Consulta a algún administrador q estan bastante al loro de eso.
Fer
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Muy bien explicado FER, pero esto no es un mini brico. Es un brico total con dos Coj...
Muchas gracias compañero! Un saludo
Fer
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Tienes que adquirirlo a parte. Además si tiene salida digital deberás hacer una movida similar a la mia para conectar a la entrada av. Que iphone es? Vi un tutorial con el 4 y solo cogian cable asi que seria analógica. El 5 ya será hdmi supongo. Dimelo si quieres y te intento averiguar. Saludos
Fer
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¡Interesante brico FerP_83! ¡Enhorabuena!
Enviado desde mi bq Aquaris 5 usando Tapatalk 2
Muchas gracias jefe! Te acuerdas que te dije en tu brico del volante que no había podido cambiarlos y que los mandos originales que yo llevaba no eran retroiluminados? Pues si que lo que eran, hay que ver que poca capacidad de fijarnos con lo que tenemos en las narices a veces. Ahora parece OEM 100% otra vez! Saludos
Fer
Problemas con leds maletero Avant
en Electricidad Audi A4 B8
Publicado · Editado por FerP_83
Esas con disipador están muy bien, yo no ni siquiera había pensado en esas, estaba pensando en las normales de toda la vida. Yo creo que ya está claro las que el compañero Irisnuma se tiene que pillar. Por cierto, esto con las fotos de un montaje y con toda la cojo-explicación ya da para un mini brico
saludos!