Xavier

Si ya me parecen cortas la 1ª y la 2ª del mio, no me quiero imaginar las del 233cv. Metes primera, aceleras fuerte y al segundo tienes que estar metiendo segunda :S. Es curioso que, el xenón, con el blanco de la nieve parezca más amarillo jejeje. Muy bonito este 3.0 Quattro.

Ayudaa!

Los kit de xenon para el A4 B6 son H7, verdad? Espero haber hecho bien el pedido de H7, porque cuando no sean H7...

A mi se me gastan un poco más las de delante que las de atrás y voy bastante a saco en curvas, está claro que a ritmo tranquilo se gastan más detrás, y en conducción deportiva se gastan más delante a causa de los pesos, inercias, etc.

Precioso Miguelito! Qué artista! Cuenta como ha ido todo, y qué modificaciones has hecho.

Esto es tuning, truñing... Estarían bien, como dice errota, los faros del A6 nuevo pero en el A4.

Sonny yo cambié correas hace 1000kms y llevo 83.000, llevas las de origen aun? Ñapas, es que los V6 gasolina suenan de muerte, el actual 2.4 V6 es parecido en el sonido.

A4 B6 V6 TDI Quattro 180cv de Marzo de 2002 con 83.000kms, espero multiplicarlos por 10.

Te quieren enchufar un coche que no saben donde metérselo. Pídete el coche tal y como tu quieres, sino después te arrepentirás.

Demasiado par para 171cv no? A mi me gustaría hacerle una repro, llegaría a los 220cv? Nada de picopar ni nada.

Ni 40.000, si el mio es el 2.5 TDI de 180cv y no costó ni 40.000 euros nuevo.

Pues en forocoches, un chico que vio el accidente cuenta que vio el accidente y dijo que murió en el acto, y de una forma bastante bestia ... prefiero no entrar en detalles. D.E.P.

Sobre la diferencia entre el 1.9 y el 2.5, aunque no haya probado un 163cv, yo he tenido un 1.9 110cv, un 1.9 130cv y ahora tengo el 2.5 180cv, y la diferencia se nota. El 2.5 es más poderoso que el 1.9, y seguro que las prestaciones son superiores, sino, ¿porqué se comercializa?

Extras que valoro: xenon, quattro, y si puede ser gps, parktronic y tapicería de piel. El xenon imprescindible.

Bueno amigos, hoy he llevado mi coche a que me cambiara el termostato y he aprovechado para cambiar correas de distribuación y toda la pesca. A ver si funciona bien ahora, este fin de semana lo probaré, saludos!!

No se si será una tontería, pero si se envuelve el transformador con papel de plata, no podríamos evitar estas interferencias?

Menos mal, porque cuando te pasa esto con un coche nuevo, es para cag... Ya pondrás fotos

El mio siendo el 180cv, veo que tiene casi la misma 6ª, a 3000rpm voy a 165...

Os sale vapor como a los gasolina?A mi nunca me ha salido en el tdi.

Muy guapo tio, le sienta todo genial, pero no te arrepientes de no haberlo pedido con xenon? Yo es de las cosas que más me arrepiento, el mio no alumbra nada :shocked:. Como es que al lado del posavasos delantero, tienes los botones "sin función" donde irian los del parktronic, etc?? No tiene que venir el portatargetas si no pides ninguna opción donde los botones esos no hagan ninguna función?O es que a la larga piensas instalar alguna opción más? Saludos!

¿Cuantos kms llevas? Yo 80.000, y también tengo un V6 TDI 180cv Quattro, y veo que últimamente la aguja no sube a 90º, sino que se queda a 80º (o ojo más o menos), cuando antes llegaba a 90º.

Me gustaría montarle xenon a mi A4 B6, pero que quedara como los xenon de serie de Audi, es decir, que no quede un efecto xenon cantoso azul. ¿Sabeis a cuántos Kelvin van los Audi A4 B6? 6500K más o menos? Ya que estoy, ¿sabríais donde podría encontrar un parachoques con lavafaros, y si funcionarían los lavafaros al cambiarlo? Muchas gracias compañeros, un saludo, y feliz 2007!

A mi también me lo hace, tengo un A4 avant 2.5 tdi 180cv quattro y me hace lo mismo al girar, y llevo neumáticos 205, asi que por anchura de gomas no creo que sea. Antes tenia un Audi tracción delantera y no lo hacía.

A ver si alguien puede colgar una foto de un A4 B6 avant que se vea la parte trasera, y que lleve parktronic

Pues yo tengo la misma duda que Westbam, el mio es azul eléctrico y llevo llantas de 16" de 5 palos, no se como se llaman.