Der_Jäger

Por la parte que me afecta he estudiado el tema del hard top bastante y lo hemos discutido en otros foros. El hard top parece ser una pieza no recomendable por diversas razones, AUDI advierte de los problemas de colocar uno (no original evidentemente) y no se hace responsable de los problemas que puede ocasionar: accionamiento involuntario del motor del techo blando estando colocado, daños en los tejidos del techo blando por excesivo tiempo plegado, seguridad de los anclajes, etc. Muchos problemas técnicos cuando ya esta instalado el blando, y no todos faciles de salvar para una solución que ha probado ser mucho más barata y más digna de CITROEN o RENAULT que de las grandes marcas que no dudan en montar en KARTMANN. Una solución tambien menos eficiente (aunque no lo parezca ofrecen menos aislamiento acustico y menos estanqueidad que los blandos). Otra cosa más subjetiva es la elegancia y la distinción, que cada vez entiendo más que es patrimonio de los blandos. En definitiva que me hace gracia la idea pero contemplada en toda su extensión y pensandolo en frio...a lo mejor no es para tanto. En todo caso, para que AUDI saque al mercado un duro sobre blando, en una escala de 1 a 100, yo no le daría más de un 1, y puede que me pase de optimista.

Yo descarte la tracción Quattro porque pesa bastante (no recuerdo exactamente ahora cuanto) y mi coche ya era pesadito incluso para el 163 cv. según los test. Sorpresa para mi que despues de pedirlo me entero de que la versión Quattro, que sabia que estaba a punto de salir cuando pedí el mio, incluía tambien como novedad esos 180 cv. Si lo hubiese sabido, al menos me lo hubiese planteado un poco más. Ahí tienes una de las razones. Otra razón es evidentemente comercial y debe estar apoyada logicamente en los estudios de mercado que dicen que la horquilla de consumidores que reclaman Quattro, se decantan en su inmensa mayoría por esos motores.

No, fijate bien, AUDI esta en el peloton de los "problematicos" para Consumer Reports. No solo el A6, toda la marca. En las encuestas y los test de Consumer, AUDI siempre suele quedar mal parado, reparten estopa para todos los modelos, dede el A4, hasta el A8 pasando por el TT y el AllRoad. Seguro que os aliviara saber que el otro patito feo en la cola de recomendaciones de marcas y modelos para Consumer es MERCEDES. Timidamente recomienda a veces pocos modelos Volvo, Volskwagen (Passat) y BMW. En general a los europeos siempre suelen tirarlos un poquito por tierra. Es de justicia como decís, que se deshagan en elogios con todas las marcas japonesas pero tambien ponen por las nubes siempre al FOCUS o el PT CRUISE. Evidentemente ellos defienden la calidad-precio, AUDI Y MERCEDES ademas de ser considerablemente más caros que aqui, son extremadamente caros de mantener allí (como un 40% más, ya sin tener problemas), y más de un comprador de segunda mano allí no se entera del rollo y se lleva el berrinche con solo cambiar un retro. Por otro lado y con conocimiento de causa os recomiendo que no os fieis en exceso de la mayoría de Asociaciones de Consumidores y de Defensa de los Intereses de los Ciudadanos de EEUU. No suelen ser del todo independientes y tampoco aclaran por ojemplo con cuantos han hecho las encuestas y cuantos han hablado mal de ese A6.

Bueno, pues más claro que el agua que AUDI ha puesto guita encima de la mesa de la FOX para acentuar su imagen de diseño de vanguardia, porque bajo un poco de fibra se han respetado sin disimulo todos los canones y distintivos del diseño y modelos de AUDI. Ante todo subrayar la injusticia de que los señores de AUDI no nos hayan dado algo de pasta al foro por darles la idea. Ya que hace varios meses discutimos en un post los aspectos morales que tenia que un coche (como en ese caso era un AUDI A4) parase el motor en plena marcha para protegerse, dejando a los ocupantes "vendidos"... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=5544&hl=asimov ...desatendiendo prematuramente a las Tres Leyes Fundamentales de la Robótica de Asimov: 1. Un robot no debe dañar a un ser humano o, por su inacción, dejar que un ser humano sufra daño. 2. Un robot debe obedecer las órdenes que le son dadas por un ser humano, excepto cuando estas órdenes están en oposición con la primera Ley. 3. Un robot debe proteger su propia existencia, hasta donde esta protección no esté en conflicto con la primera o segunda Leyes. Manual de Robótica 1 edición, año 2058 Leyes con las que empieza la novela y la pelicula. Habrá que ver la peli no solo por el interes que pueda tener, sino porque si aparecen bajo incumplimiento de estas Leyes situaciones de apuro semejantes a las ya comentadas aqui a bordo de un AUDI debemos demandarlas para que nos paguen derechos de autor (eso no sale en la novela). Iba a comentar algo más pero no quiero destripar la trama, solo pedir que no leais la novela si no lo habeis hecho, o la peli casi seguro os decepcionara un poco. Pero sí despues.

Ya estamos! Ojo que ya somos 4 usuarios con a4 cabrio y como sigamos así vamos a terminar quemando el servidor. Bueno, si tengo que votar, por el que preferíria de las dos versiones más feas que hay en la gama de los tres a4, me quedaba con el avant, pero como es el que tiene el abuelo, voto por el berlina.

No sabia lo de las 5 marchas del tuyo. Yo el cambio lo encuentro bien, muy progresivo. Insisto en que he comprobado que el peso se nota en la salida en parado y hasta que entra el turbo, esto lo he notado porque he probado el motor en A4 normal y el A6 y cojen a menos rpm la inercia de la marcha. El motor diesel es algo más pesado que el tuyo, pero precisamente para un coche más pesado como es el cabrio es importante el par. En ese sentido creo que un cabrio sí tiene un complemento interesante en un TDI. En 4ª, 5ª o 6ª ese par te permite bajar de revoluciones y que el coche salga con fuerza y las recupere rapido sin siquiera bajar de marcha. Espero los probemos en una kedada un día de estos. Veremos diferencias claras sin que ninguno sea mejor que el otro. Por cierto, el mio sí, muy facil que pierda agarre, no justo en la salida donde no lo he estrujado, pero sí como te digo en las 2200 rpm, vota de que manera y facil que entre el ESP. Como te digo tenía bastante estudiado el coche y aún antes de comprarlo me rondaba bastante la idea de "chipearlo" para subirlo 30 cv y sobre todo mucho más par. Pero no lo encuentro en absoluto necesario, estoy muy contento con como tira, y aún dicen por aqui y me comentaron en el taller del concesionario, que a partir de los 50.000 es cuando los TDI empiezan a dar todo lo que llevan dentro. saludos,

Pues lo del 2.4 con un solo escape no lo sabia. Creo que hay algún usuario del foro con ese motor y quiza podamos encontrar algo del tema. Lo de la trasera sin distintivos es curioso. En el catalogo y de manera oficial, no llevar a4 ni la versión atras es una OPCIÓN con 0 euros como precio. Pero oficialmente el coche se te debe entregar con esos distintivos atras. Sin embargo parece ser que en el caso de los cabrios estan entregandolos en su mayoria sin ellos aún cuando tu no lo solicites, como me ha sucedido a mi y al parecer a ti tambien. No sé si tiene que ver con que internamente haya una apuesta por mantener una denominación como la que tu dices AUDI CABRIO, porque sé que dentro de la empresa es esa la forma de denominarlo más comercial y A4 es una denominación digamos más legal o de cara a algún tipo de ventaja fiscal (algo me explico el del concesionario al entregarmelo pero con la emoción y babeando sobre el capot ni le preste atención ). El cabrio TDI es un poquillo perezoso en primera respecto a otros 2.5 TDI (notamos el peso y supongo que el tuyo tambien lo sentira con otros 1.8 T) pero muy progresivo y tambien se notan sus seis cilindros. Otra cosa es el par fabuloso del 2.5 TDI cercano a los 400 Nw/m. Te aseguro que en el cambio entre segunda y tercera o tercera y cuarta puede hacer patinar las ruedas o pegar a los viajeros en el asiento (confieso que lo he probado aunque no es lo apropiado a este motor ). De todos modos leeras y aprenderas mucho de motores y muchisimo más en este foro Santi. Te aseguro que es mucho más practico de lo que parece al principio porque abunda la solidaridad y el buen rollo.

Santi, el audi a4 cabrio (mira los papeles y veras que es esa su denominación de modelo, ademas de que esta montado sobre esa plataforma) ha vendido más unidades en diesel que en ninguna otra de sus modalidades (en Europa, logicamente, en USA no esta comercializado, pero en los foros, FOROS A4 CABRIO que frecuento como este... http://forums.audiworld.com/a4cabriolet/pages/1.phtml ...no son pocos los mecanicos y especialistas de allí que confiesan que les gustaría echarle el guante). Un 70% de los a4 cabrio que se venden en Francia son diesel (un poco más aún que el promedio total de los coches). El a4cabrio TDI tiene refuerzo especial de insonorización en el capot y bajo las ruedas. Estudie muy bien su compra precisamente por no saber mucho de coches, y la verdad es que ha superado siempre mis espectativas y sorprendido más aún a quienes los probaron y sí sabian de coches. De marketing de empresa sí sé un poco y tengo fuentes. Leí por eso que la expectativa de AUDI, era que el cabrio TDI fuese el coche de uso habitual con mejor valor de recompra en los años inmediatos en la historia del automovil (de todas las marcas). Pues a pesar de eso, no compre ese modelo ni ese motor por ninguna de esas razones, sino por muchas otras razones personales de indole más o menos practico que sería largo de enumerar. Baste decir que mi perfil de edad, s..o, estado civil, profesión, etc...coincide asombrosa y milimetricamente con el previsto por AUDI para este coche. El a4cabrio no admite apenas intercambio de piezas con sus primos: ademas de más largo es 1,7 cms más ancho por fuera y aproximadamente la misma medida más estrecho por dentro en la parte delantera (por supuesto mucho más estrecho aún en la trasera), los faros y pilotos son diferentes, etc (en realidad sí hay un esfuerzo por distinguirlo en todos los elementos posibles). Ademas la planta es mucho más redondeada por todos lados juanluisvg, lo del parachoques es imposible, se acerca al TT. Tampoco hay nada que añadirle, aunque veras muchos trucos y buenos consejos en estos foros Santi. Te comentaba lo del cuero porque evidentemente un cabrio es un coche donde la tapiceria se luce más que en ningún otro (y no es que quede feo en absoluto sin ella en cuero). Si haces una busqueda por ejemplo en: http://es.mobile.de/ Poniendo a4 cabrio y en todos los paises, veras que hay miles con muchos extras, pero no sin tapiceria de cuero. En cualquier caso, si te gusta así: tan contento, porque como decimos aqui siempre LO IMPORTANTE AQUI AL FINAL ES QUE LE GUSTE AL QUE TIENE QUE LLEVARLO y lo de "no te lo perdono" entre comillas, solo fue un reporche cariñoso y en tono de broma. Y si te convence un poco el cuero...siempre puedes ir a un tapicero de automoviles y colocarle una buena por menos precio posiblemente que AUDI (cosa que yo no puedo hacer con mi "inconcebible" motor ). Si te sirve mi experiencia, yo a pesar de ser bastante guarrete y de no ponerle esos separadores que dices, la tengo como el primer día, se sube bastante gente pero parece que ella por si sola inpone bastante respeto al personal. Otra cosa es el color negro que es un asco para limpiarlo y mantenerlo en condicones siquiera unas horas, en eso si hecho mucho de menos el gris plata y te lo envidio mucho. Un saludo afectuoso y ganas de veras a todos en una proxima kedada

Son de 17 Xingular, desconfiaba de ellas cuando las encargue pero me encantaron cuando las ví. Negro brillante y cuero vainilla o amarillo anis. El gris plata me lo plantee, es muy bonito Xingular, pero mi anterior coche era así, eran muchos años con él y ademas el contraste del alucinante arco de seguridad-parabrisas de aluminio se pierde mucho con ese color. Luego pensé en el azul metalico de Pecci (no recuerdo como se llama), pero el negro era el más convincente a pesar de que el 70% de los que hay en Europa deben ser de este color y el de Santi es menos visto. Lo único que si que "no le perdono" a Santi es haber dejado sin cuero a un cabrio. Aunque no lo lleve de serie, Santi, si hay algo de lo que un cabrio no puede prescindir es del cuero.

Otra:

Se han borrado las fotillos que colgue del mio. Hasta que me anime a sacarle otras mejores y para dejar constancia de orgullo y satisfacción...he aqui algunas de las que colgue en su día:

He leido que estan liquidando a precios muy bajos el A6 (versión no nueva). Lo he visto por 32.850 euros MUY equipado, incluyendo navergador y faros de xenon, con motor TDI. El calculo de kilometros por ahorro de combustible como unico argumento para hablar de la amortización de un diesel siempre me ha parecido reduccionista. La diferencia entre como se deteriora y sobre todo como se deprecia un motor de gasolina y uno de gasoil es abismal, y la tendencia es a seguir creciendo de modo similar a como esta ocurriendo en Francia. Cuando te compras un coche parece que nunca te vas a deshacer de él. Pero ten la certeza que dentro de 3 o 4 años el coche diesel sin contar el ahorro en combustible ya valdrá facilmente esos 4.000 euros más que te piden por él. Guarda la calculadora.

La primera foto puede verse por las ruedas que esta muy achatada por los costados. Las demas estan bastante bien. Aunque las mias tambien eran muy malas... lo que pasa es que "cuando la modelo es guapa"... .

Sben la perdida de calidad que pueda afectar los proximos años a la fabricación de un AUDI, a tí como propietario te afecta YA. No solo porque cuando compras una marca de coche estas comprando tambien elevar tu prestigio social en tu entorno (y eso nos guste reconocer o no es una necesidad básica reconocida no solo por el marketing sino en el ambito de la sociología y la antropología), sino tambien más claro aunque no más importante esta el hecho de que alguna vez tendras que vender tu coche...y nadie, ni siquiera el concesionario se acordara entonces de que hace dos, cuatro o siete años, tener un AUDI era tener un coche puntero y con más calidad y no uno del monton. Pensadlo bien, como propietarios, cada vez que un AUDI se ve remolcado por una grua...cada vez que un AUDI se ve averiado en una cuneta o se rompe un caudalimetro o un FIS...aunque no sea el nuestro, nuestro prestigio social y tambien nuestro bolsillo se resienten. Hablando del tema: ¿Alguien se ha preguntado a que estrategia obedece que AUDI no entre en la competencia con el MB ML o el BMW X5 y en su lugar pongan al Cayenne? Como saquen otro Porsche en ese plan, ya sabemos el papel que tienen reservado para AUDI. En el escalon de abajo. Ya le paso a General Motors, solo una marca sobrevive arriba.

En este país el tema de la seguridad es un cachondeo y da vergüenza de verdad este tipo de cosas. Yo tambien tengo un amigo al que le robaron entre otras cosas el gato del maletero y fue a comprar el suyo (exactamente el suyo) a uno de esos mercadillos tan conocidos y recomendados por la policia. Encima de la rabia y de la impotencia que da cuando te roban, pasar por la humillante experiencia de ir a comprar tus cosas robadas con la recomendación policial...afortunadamente los españoles nos desahogamos y llegamos a una "catarsis" y una "digestión" de este tipo de cosas comentandolo a los amigos, pero parece mentira que no nos pase como en la peli "Un día de furia" o como Charles Bronson acabemos de "justicieros" repartiendo leña por ahí. Saludos,

Dejandonos de temas asesinos y en serio (sería tentador poder llamar a la ambulancia en lugar de a la policia cuando alguien intenta llevarse el coche pero un marron tremendo en este país y en toda Europa) : Yo tenía un amigo que era mecanico electricista y "puenteo" el motor de arranque con las luces traseras de marcha atras de tal menera que sin tener luces encendidas y metida la marcha atras (embrague claro) el coche no arrancaba de ningún modo. Me parecio ingenioso. Aunque apreciaría más los que pueden impedir que alguien entre al coche.

Lo que me jode tambien es eso de que unificaran más las piezas de los modelos del grupo VAG para ahorrarse pasta. Como si no se parecieran ya demasiado por fuera. Y encima tienen el morro de decir que tengamos fe porque no afectara a la calidad de las marcas y modelos como los nuestros>>> UNA M----A !!!!! Como piloto os puedo decir que cuando IBERIA dice que para poder competir y ahorrar te quita el zumo de naranja y el bollo y se ahorra una pasta que le permite seguir funcionando frente a los pequeños es MENTIRA (c***! dice uno, jod** no sabia que con el zumo de naranja y el bollo estaba arruinando a IBERIA y no la dejaba ser competitiva)....lo que estan haciendo las compañias aereas para ser competitivas es espaciar los calendarios de revisión y cargarlo en calidad y seguridad cuando volamos. Y lamento insistiros pero me parece que con la politica que esta llevando a cabo ahora mismo el grupo (apuesta total de AUDI en el mercado chino y unificación de standares y componentes) los AUDI van a perder calidad y prestigio los proximos años SEGURO.

Eso ya no me lo trago Xingular, las cifras de ventas y matriculaciones no tienen nada que ver con ese "ahogo" y ese "extrangulamiento". En Babiera siempre les ha quemado el actual Primer Ministro Aleman y se la estan jugando de que manera, estos y otras empresas, pero Volskswagen sobre todo (una empresa con un "establishmen" muy de derechas) . Presionando para que a su vez Schröder presione al BCE para una bajada de tipos que deprecie el euro (ojo, el euro esta ahora mismo en su promedio respecto al dolar desde que empezo a cotizar como moneda, era antes cuando el dolar estaba muy apreciado para las capacidades economicas norteamericanas y la impresionante deuda externa que arrastran y que no deja de crecer). Dejando a sus accionistas sin un put* duro (aunque sea a costa de comerselo todo en planes de pensiones, indemnizaciones y primas extraordinarias para los altos directivos, como hacen Telefonica, BBVA, Santander y llevan haciendo estos 3 años todas las del IBEX para justifical la crisis) Y sobre todo: Lo que no quieren es que las cifras que empiezan a cantar mucho de lo bien que va (o sería más correcto decir de lo mal que nunca ha ido) empiecen a salir a la luz siguiendo las directrices de un Wall Street republicano en pleno año de elecciones, y les pille a ellos sin mandar al 5% de la gente a la put* calle (como han hecho los yankies y VAG con el 3% de la plantilla ya) o que no les permita seguir teniendo los sueldos congelados a pesar de la impresionante inflacción que hemos sufrido estos ultimos años (en Alemania y aqui ambas cosas). Pasta ganan la misma o incluso mucha más (fijo que este año más que el pasado que tampoco fue malo), el problema es que nosotros no nos enteremos, sigamos trabajando como burros por menos (y agradecidos de que no nos tiren) y ellos se la sigan llevando a las Caiman. El día que haya deflacción, bajen los precios de los AUDIS, te lo tengan en 1 mes porque estan esperando pedidos con los brazos cruzados en la cadena y te suban los salarios, podran llorar....pero ese día ya sabeis que no ha llegado ni jamas llegará....y si llega pobres de nosotros...la que nos espera como estos HP dejen de ingresar por cientos los millones de euros al mes de verdad...no quiero ni pensarlo.

No estoy de acuerdo con que se aproveche un hecho desgraciado y que causa indignación general para dirigir esa indignación hacia ningún colectivo, o incluso a varios como en este caso. Que hay mafias de paises del Este que se organizan para robar es un hecho conocido como tambien que suelen colaborar asociadas con españoles, como sucede con el narcotrafico. Tambien hay y ha habido siempre mafias españolas, tampoco somos tan inocentes que vienen de fuera a enseñar a los nuestros a robar. Independientemente de que podamos discutir si es injusto o no generalizar de esta forma y atribuir delitos a una nacionalidad (aunque se supiese la autoria, que no se sabe), no sé que tiene de constructivo esto. ¿Siempre que pasa algo malo tenemos que "encontrar" tan rapido a los culpables y emprenderla a palos con ellos y todos los de su raza y nacionalidad?

Es la reostia. acabo de leer en un periodico local que en una gran urbanización de chalets cercana a Valencia, han robado en menos de un mes en el 80% de las casas!!! Evidentemente tenemos un sistema policial muy deficiente y la delincuencia se esta reorganizando y esta abusando de nuestra inocencia a lo bestia. No nos queda más que encender nuestra propia luz roja y ponernos manos a la obra para luchar nosotros por todos los medios legales que esten a nuestro alcance.