aravinias

¿Y en qué se diferencia el viejo del restyling?

Hola colegas: Querría que, aunque sea desde un razonamiento teórico, expusierais las diferencias e implicaciones que tiene la anulación de la EGR bien mecánica bien electrónicamente. He leído también que no es totalmente recomendable anularla por completo pues la respuesta del motor es más brusca, lo cual hace sufrir al embrague.

Me alegro de que te funcionara mi ocurrencia de levantarlo con unos gatos y borriquetas. Te quería pedir que detallases más eso que apuntas de que si la salida estaba obstruida y que no pasaba el aire por las válvulas...

Los vídeos no se ven y me encantaría poder aprender de ellos...

No hace falta que hurgues pues abriendo el capó a la izquierda, junto a la goma, casi llegando al eje de la bisagra tienes una plaquita pegatina donde te pone el bastidor, el no sé qué, el no sé cuál y el motor.

Aquí hay un hilo homólogo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317721-mover-bomba-inyeccion-tdi-para-ajustar-el-timming/ AJUSTE DEL TIMING: http://www.mediafire.com/view/?9jdk9e5vshz568r http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/279611-ajuste-bomba-inyectora-19-tdi-110/?p=3497906#entry3497906

Es cierto que lleva sistemas que cortan inyección, precargan presión de frenos, etc para evitar incendios y mejorar respuestas de los elementos de seguridad así que para mí tiene sentido. Si se puede borrar, todo, perfecto.

Juraría que BAU es 180cv sí o sí. Seguro que al entrar en el Elsa se puede confirmar.

Presentación

Perfectamente y por ello sospecho que mi llave alternativa está mal...

¿Estás seguro? Yo sé que el coche detecta depresión cuando lo pones en un elevador y todas las ruedas le cuelgan pero yo estoy diciendo que levante especialmente del lado malo y jugando previamente con el modo gato para que no expulse la presión.

Pues el primer paso es hacer una presentación como Dios manda con sus fotos y completar el perfil :acute:

El hecho de que te parpadee es porque la suspensión estaba por debajo del valor mínimo establecido para la posición 1. Si no logras finalizar con éxito el ajuste básico se queda bloqueado el testigo. Te propongo que con el coche apagado lo subas de delante con la ayuda de un gato y una borriqueta hasta la posición 3. Ya sabes que tienes que medir desde el borde del paso de rueda hasta el eje de la misma. ¿Por qué? Para que le cueste menos llenar las balonas delanteras al no emplear la presión. Seguidamente trata de realizar el ajuste básico. Te diría también otra cosa pero no quiero escribir a lo tonto sin saber... ¿Has hecho presentación? No tengo ni idea de qué coche tienes porque tampoco lo pones en tu descripción...

Yo no te puedo ayudar pero me gustaría que pudiéramos aprovechar la experiencia de tu accidente. ¿Cuántos km tiene el coche, año, hace cuánto se hizo la distribución, duerme en la calle, con frío, le das acelerones...?

Sí... Yo he tenido que ir al botiquín a ver si me quedaba algún Lexatín... Se me han saltado las lágrimas.

No he entendido eso de las tres veces hasta alcanzar la siguiente posición de memoria ¿?

¿Alguien en Castilla y León (VALLADOLID)?

http://finofilipino.org/post/75369058335/el-coche-que-queria-ser-un-audi Sin comentarios... http://finofilipino.org/post/75369058335/el-coche-que-queria-ser-un-audi

Créeme que los he leído y por eso te decía que si serías tan amable de indicar la referencia concreta.

Yo he visto éste para mi allroad: http://www.ebay.es/itm/Audi-A6-C5-4B-97-05-Avant-Estate-Rear-Roof-Spoiler-RS6-S6-Heck-Blende-TAILGATE-/171212248522?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27dd0b95ca&_uhb=1

Pero podrías poner el contacto con ZF oficial. ¿no?

¿Te importaría poner la referencia? En nuestro caso es otra caja 5HP19 FLA para los 2.5 quattro

Me dijo que en repuestos, que es como lo del filtro ciclónico y otras cosas que mejoran y sustituyen.

¿Te daba tirones antes de cambiarlo o después? Recuerda que el nivel se mide arrancado para que se cebe el sistema. Vaciando el cárter y el filtro puedes tener que rellenar hasta 5,5L... Lo que no tengo claro es que los que dicen que sí lo arrancan un momento EN VACÍO es si sólo lo hacen en la P o en la N o si pasan por todas las posiciones. Yo tenía entendido que lo de pasar por todas las posiciones era una vez rellenado para pugar el aire y comprobar el nivel, no para vaciarlo todo... ¿?

34€ en www.ebay.co.uk...