aravinias
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Bueno, pues como reza el título esto es una encuesta para ver lo que opina la comunidad ASI. Yo ya sé lo que voy a hacer jeje pero me parece entretenido generar esta polémica.
Estando con JAFV en la concentración navideña de Kinépolis en Madrid tiramos unas fotos haciendo unas pruebas con una pareja de símbolos de aros de Audi que cogí en un desguace por 5€.
Que el gran Golfinho edite esto para que quede apañado.
¡La suerte está echada!
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Lleva xenon, sí, y se mueve arriba y abajo al arrancar. Se ve en el pared del garaje.
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Convenir, conviene limpiar todo ¡Hasta el bidón del limpia!
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Déjalo como una patena con desengasante y úsalo para que se ponga bien caliente y coja presión y mira a ver por dónde pierde.
¿Y por qué piensas que pierde? ¿No puede ser que no se hubiera rellenado correctamente? El nivel se mira con el motor arrancado.
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¿Notabas previamente algún tirón o algo? ¿Respetabas que se calentase? ¿Esperabas a acelerar hasta notar el tironcito del acomplamiento-embrague?
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En cuanto compre el kit del compresor me pongo a mirar el kit para el atf...
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Yo creo que se te juntan varias cosas. Mira a ver si pasan burbujas por el tubito del gasoil hacia la bomba cuando te lo suben de vueltas.
En cualquier caso y mientras tanto haznos una presentación del paciente como Dios manda.
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Éste pero porque es el que tenía a mano que compré en Lery Merlín. Me suena que unos 6€ pero realmente no lo recuerdo. Además, hay productos específicos para plásticos y gomas.
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Está demostrado que la luz rojiza adormece y la luz azul despierta. De hecho hay algún sistema antidormirse basado en iluminar el salpicadero y la cara con leds azules... Ahí lo dejo.
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Me gustaría ver una foto del volante en cuestión
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Sí, sí y las que están pendientes y tengo buscadas para comprar... Mismamente esta tarde he quedado con un amigo porque las bacas del techo cromadas me han podido dos veces... Espero que entre dos a la tercera vaya la vencida... No obstante, en verano no puedo hacerle cosas apenas y es en invierno cuando puedo entretenerme. Las cosas las pienso mucho (demasiado) pero en el primer año de uso tampoco quería liarme la manta a la cabeza y prefería empezar a partir del siguiente invierno en serio.
Se junta además que he estado (y aún estoy) con una m**** de teléfono que no me permite andar descargando fotos.
Todo llegará
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Aquí se supone que hay un ahorro de 500€ en la conversión... Al final lo que importa es lo que cuesta al final:
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¿Sabes si en alguna ocasión se le hizo cambio del ATF?
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¿Sabes si se le hizo en alguna ocasión cambio del ATF?
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Esta foto con los faros Hella rally 3003 aqui es muy normal se agradece mucho cuando sales fuera de la ciudad
Lo único que no me gusta es que esos faros, justo donde están, apantallan algo la entrada del aire a los radiadores y, en especial a la aspiración de la admisión. Por lo demás, me da envidia lo reluciente que lo tienes.
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A mí también me hace la subidita y bajadita tras arrancar como comprobación del sistema para ver si funciona esa regulación o no. Hay halógenos que llevan una lupa y que imita al xenon...
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Mi batería está algo tocada por la vejez, los fríos, temporada de trayectos con los calentadores de los asientos, luneta térmica, compresor de la suspensión neumática dale que te pego y jornada de tintarme las lunas con el consiguiente encendido ininterrumpido de las luces del interior. Al meter la llave me marcaba 10V...
Me dio algún problema al arrancar y decidí por probar a regenerarla. La llevé a hacer una carga completa por 5€ una noche y efectivamente se me regeneró. Ahora si paso algún día sin usarlo puede acercarse a ese valor pero, en seguida sube y se me planta en los 14,2V al arrancar el coche... A ver si la exprimo unos meses más. He visto una maja en el Carrefour de 95A y 950Ah que era la más burranca de todas.
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De cuantos A has puesto la batería?[/quot
Perdona si e tardado en contestar. Pero el ordenador lo tiene mi novia y no me gusta meterme desde el Movil. La batería es de 95 Amperios/hora y 450 Amperios de arranque. Cachaco batería.
Un saludo.
Amperios * hora = A · h = Ah = Capacidad de carga
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Lo malo de los foros es que cada uno lee lo que quiere leer, dado que cambiando la entonación o las comas, se podría decir o pensar una cosa diferente. Si a esto se suma que algunas personas escriben con faltas de ortografías (muchas veces por desconocimiento, no por maldad) o de sintaxis a los que lo leen desde la otra parte es difícil que lean lo que quería decir la primera persona.
Por esta razón, yo cuando leo un comentario en el que va algo subido de tono, paro y lo vuelvo a leer con diferentes entonaciones y pausas y seguramente sea una mal redacción. Más que nada porque en este subforo hay muy buen rollo entre todos o casi todos.
Sobre el tabaco, es todo psicológico, así que cuanto antes te des cuenta que no te hace falta fumar mejor lo llevaras.
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Por favor. Esforcémonos por cuidar nuestra lengua y usar adecuadamente sus comas, puntos, acentos... Con frecuencia se me hace muy complicado e incluso imposible traducir o interpretar algunos textos...
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+1 Las burbujas pueden entrar únicamente al subir las vueltas.
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Yo he leído que el 1.9 está más que sobado a la hora de reprogramarlo y adaptarle el turbo y se te pone en 180cv yendo de maravilla.
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¿Entonces ni mirarlo para limpiarlo hace falta?
ENCUESTA: Aros de Audi en las puertas
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
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