aravinias

Realmente estoy convencido a ir a por ello. ¿Alguien los ha sustituido?

Además, sólo con reemplazar la cola de escape y quitar la horrenda de los gasoil ya gana mucho.

 

Un colega del foro ha cambiado los faros. Me gustaría saber si tenemos varias opciones homologadas.

Buenos dias chemisky,Javier30 y de más foreros. Teneis razon y lo minimo que debo hacer es presentarme perdonar y mil disculpas.

 

Me llamo Jose Manuel,tengo 31 años y soy de de un pueblo de Salamanca. Compre mi audi allroad en diciembre de 2009 (fotos en breve) como os he comentado anteriormente, es de Color negro con los faldones laterales y barras del techo en color plata. Lo compre en un concesionario de coches de ocasión, el coche es de belgica y cuando lo compre tenia 91000 km segun el cuenta kilometros pero yo calculo que andaria por los 180000 km seguro.

Me compre este coche porque aparte de encartarme desde siempre, es un coche que para mi trabajo me biene muy bien ya que suelo andar por tierras, caminos y asfalto. Entregue a cambio mi audi A6 del 2001 y la verdad que con el coche estoy encantado si no fuera por la suspension.

Bueno hecha mi presentacion me gustaria saber si ha alguien le ha pasado esto con las balonas arnott ya que dicen que son las mejores del mercado. Si me pudierais echar una mano os lo agradeceria.

 

Saludos

 

Bienvenido Chemademan:

 

Yo trabajé hace años por Salamanca y vivo en Valladolid. Me siento identificado con lo que dices de tu trabajo porque yo me lo compré por la misma razón. Yo no he cambiado aún las balonas, aunque ya estoy mirando, y no te lo pienses. Si además tienes el dinero suficiente aprovecha para probar las nuevas metalizadas y los amortiguadores bilsteis que te darán menos flaneo delantero en la suspensión. Tienes el coche en parte como quiero dejar yo el mío.

¿BCZ de matrícula?

En cuanto me haga el herrero una ñapa para tener mi propio foso en la cochera de mi abuela le echaré un ojo al compresor y seguramente le haré lo de estirar el segmento, darle 5 vueltas de teflón y darle un lubricante pero en cuanto salga un pedido interesante para un segmento nuevo me apunto. Mi Allroad es del final de 2004.

 

Por cierto ¿Qué tipo de lubricante tengo que pedir?

 

Me encanta cómo le quedan y tengo pensando cambiárselos a mi coche (por esos o por otro diseño que me sugiráis) así que o me lo pones tú en mi hilo como sugerencia o te lo robo y lo pongo yo jajaja

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304173-actualizacion-estetica-mods-restyling-y-puesta-a-punto-de-allroad-25tdi-180cv-2004/

Pues bien, voy a empezar...

Ya comenté en su dia que al poco de tener el coche en marzo de 2012, me encontre el coche bajado, rozando el suelo y que no habia manera de subirlo.... Lo llevé donde lo habia comprado ( pues tenia un año de grantia) y tras tres semanas sin coche me dijeron que cambiaron la centralita y balonas...pues el sistema habia petado!

Hasta aqui bien... Lo he llevado todos estos meses y bueno, lo tipico que algun dia, intentandolo llevarlo al 3er nivel..no aguanta y me baja al 2. Pero bastante controlable y aparentemente en raras ocasiones bajaba solo.

En diciembre de 2012 veo que el coche empieza a costarle arrancar por las mañanas....pero no hago mucho caso. Mi coche duerme en calle y donde vivo...hace bastante frio.

A los pocos dias, aviso de pastillas de freno. Lo llevo a mi mecanico de confianza (puesto que esto no entra en garantia) y le cambio todas las pastillas y los dos discos de freno delanteros ( que tenian como 0'5 cm de rebava) y esto supone una factura de 600 euritos!

Y esta semana lo vuelvo a llevar para el tema del encendido y efectivamente me dice que los calentadores, hay 4 de fundidos.... Vamos que comenta que no sabe ni como he estado dos meses asi y que se me pusiera en marcha el coche. Total, el lunes pasado me cambia los 6 calentadores y otros 199 euros.

Y ahora...a 9 dias de que finalice la garantia....estoy comprobando algunas cosas de la suspension que antes, no me hacia (supuestamente llevo la centralita y todo eso nuevo)

Pues bien....a ver.... Yo intento llevarlo siempre al 3 pero no me aguanta. Al 2 si aguanta. Pero lo que observo es que caa vez que cojo el coche, aunque haga 20 metros y pare...el compresor esta en marcha, pero sin encenderse ninguna luz del panel de suspension. Solo es el compresor que esta funcionando. Y por tanto, antes de parar el contacto, debo esperar a que este deje de funcionar y luego ya kito el contacto. No se si es que en invierno la suspension queda mas afectada o no...o simplemente esto es normal? Tambien si estoy parada mas d unos segundo en una subia, o bajada....el compresor se pone en marcha. Vamos...que esta todo el dia ronroneando!

Conclusion: me han vendido un saldo? Tenia solo 123 mil km...pero...lo habran tocado? Tendria 300 mil en realidad? Con todo lo que le echo...tendria que quedarme el coche nuevo de una vez por todas!

 

Que opinais del tema suspension sobre todo? A la que pueda subo fotos ok.

 

Saludos!

 

Recientemente he cambiado los seis calentadores (pues tenía 5 fundidos y me arrancaba mal al dormir en la calle) y me costaron 106€ (Bosch).

Hola denuevo solo consegui poner una foto probare denuevo aver si consigo poner alguna mas

 

Bienvenido.

 

Me encanta cómo te queda el tintado de las lunas con el contraste de tu carrocería plata clara. Lo tienes reluciente. Yo soy de Valladolid. Me ha sorprendido lo de AutoSpeed, que a mí me pilla más cerca que a ti. ¿A qué se debe que lo hayas realizado allí? Yo no llevo mucho tiempo en el foro así que ¿Me he perdido algo?

 

Pásate si te parece por mi hilo y me aportas las ideas que tengas de cosillas que les podemos hacer a nuestros carros para quitarles algún año de encima.

 

Un saludo

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304173-actualizacion-estetica-mods-restyling-y-puesta-a-punto-de-allroad-25tdi-180cv-2004/

En cuanto acabe el depósito y tras haberse "desincrustado y limpiado" con el 6% de gasolina en el gasoil pienso volver a ponerle el METAL LUBE para el gasoil con el objeto de que "rellene" los poros y superficies limpiadas. Me gustó mucho la sensación que me dio este antifricción que me imagino que se adherirá y penetrará mejor en las superficies recién limpiadas. En este caso, lo que haré será dosificarlo hasta en cuatro depósitos en lugar de echarlo todo en uno ya que da esa posibilidad en las instrucciones...

Chicos. Os quiero comentar una cosilla referida a lo que considero que sigue siendo la puesta a punto de mi Allroad de segunda mano. Además de que, como os comenté, le puse el METAL LUBE para el aceite y noté sensiblemente un cambio en el rumor del ralentí tan pronto como se lo añadí tras el cambio de aceite, tenía comprado también un METAL LUBE para limpiar los inyector y lubricar todo el circuito y bomba del gasoil e inyección. Este aditivo del gasoil es bastante más barato que el del aceite. Pues bien, el sábado tuve que llenar el depósito (95€) a falta de gastarle unos 4 litros más o menos. Le eché dicho aditivo y luego rellené todo el depósito hasta arriba. Pues bien, he notado varias cosas que hacen que el motor vaya mucho más fino de lo que estaba cuando lo compré. Al arrancar, nuestro tosco motor 2.5 suena bastante tosco, como un tractor. Dejé el coche aparcado en la calle en Ciudad Rodrigo un día entero y cuando lo arranqué (casi había helado y por la tarde hacía 4ºC) ni le costó "tanto" (fracciones de segundo) además de que no tenía ese sonido de tractor durante los primeros minutos hasta que cogía algo de temperatura. "Rascaba menos" el motor en frío. Luego, me da la sensación de que en marcha también va más fino haciendo menos ruido (en carretera mi amigo pensaba que era gasolina) y, no sé si será placebo, creo que gasta menos también mirando el FIS. Lo cierto es que por unas razones o por otras aún no he podido medirle los consumos a depósito completo pero con tres personas y algo de equipaje en carretera con el ventarrón del otro día y a 120km/h más o menos me daba consumos instantáneos con frecuencia < 7L/100km (En torno a 6,5 L/100km) cosa que apenas había observado antes... Además, a ratos también llevaba quitado el ECO porque estaba lloviendo y se empañaba algo... Esto es lo que os puedo contar...

 

Anoche, antes de regresar de Zaragoza, fui a llenar el depósito antes de salir de la feria. Estaba en las últimas pues me marcaba desde hacía rato que le quedaban 10km de autonomía. Pues bien, con la cosa de seguir "limpiando" y poniendo a punto el coche y el motor decidí echarle un poquito de gasolina al depósito con el objetivo de limpiarle los inyectores y las carbonillas, parafinas y demás que pudiera tener depositadas. Además, al subirle un poco el índice de cetano en invierno le ayuda a arrancar mejor. Pensad que en países donde hace verdadero frío sirven un gasoil de invierno y un gasoil de verano diferentes. Como decía, le eché un 5% aproximadamente (no por nada, pues más me parecía demasiado). Le eché 4L de gasolina y unos 64L de gasil... Le quedaban teóricamente sólo 2L en el depósito.

 

Pues bien, al inicio en lugar de notar que fuera más suave como se se suele decir al dopar el gasoil con algo de gasolina no lo noté tan bien. Notaba como algún tironcillo o cambio en el rumor. Sobre todo antes de salir de la gasolinera y durante los primeros quilómetros. Tampoco noté que sonase menos. Al volver, condujo mi coche un amigo y, no sé si porque éramos uno más o por su forma de conducir (que tampoco es que fuera más rápido que yo) o por la diferencia de cota en el recorrido tanto en el consumo instantáneo que iba marcando el FIS como por el medio que puso al fina (8,2L/100km) me daba la sensación de que consumía algo más... No sé si quizá el cambio en la viscosidad falseaba la lectura del caudalímetro... También me daba la sensación de que sonaba un pelín más el motor estando en carretera... Puede ser subjetivo pero tampoco estaba yo predispuesto a que me pareciese negativo sino que esperaba lo contrario... Lo único cierto es que me he gastado casi medio depósito así que tendré tiempo para percibir más impresiones a lo largo del uso que tarde en vaciarlo y ya os diré... Cuando usé el Metal Lube para el gasoil "noté" mayor finura y menores ruido y consumo mientras que ahora me ha dado la sensación de lo contrario...

 

¿Alguien puede darnos sus impresiones o indicarnos si SE CONOCE la proporción de gasolina en el gasoil que puede resultar beneficiosa de vez en cuando o en condiciones de invierno?

Hola. Hago un comentario sobr eesmi experiencia en este asunto en mi hilo:

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304173-actualizacion-estetica-mods-restyling-y-puesta-a-punto-de-allroad-25tdi-180cv-2004/

Aqui otro que en breve pedira unos para el allroad...

 

Pues cuando investigues un poco me cuentas o lo pones en el hilo ACTUALIZACIÓN ESTÉTICA. Lo de los faros delanteros parece un poco más complejo pero meterle por ahí algo de luz diurna en led le cambiaría la cara un montón...

Por sí no os habéis fijado, es un hilo del 2009!!! Así que puede que la persona a la que preguntas no este ya por aquí!!!

 

Hay muchas páginas donde poder comprar ese tipo de pilotos, por ejemplo los que he puesto yo los encontré en ebay.de pero una vez localizados en ebay busque la página web directa del fabricante y se los pedí directamente ya que éranse baratos así que pos ebay (el vendedor en ebay tenía el precio más alto para compensar las comisiones que la cobra ebay)

 

Un saludo

 

Veo que estás al loro. ¿Cuáles son, hoy en día, los principales fabricantes y qué diferentes efectos y acabados hay?

Bienvenido. Qué enrasaditas parecen las ruedas ¿Vienen así de serie?

Bienvenido. A ver si saco alguna idea que me encaje para mi Allroad.

no da error, yo los llevo y el cambio es radical...tengo otros que use en el s6 un par de meses, pero uno debe fallar (el izquierdo) un negativo dentro por que a veces funciona y otras veces no..por no desmontarlos los pille nuevos otra vez para el allroad..si alguien los quiere por 100 son suyos

 

 

¿En dónde los compraste y qué opciones barajaste? Yo lo tengo pensado para mi Allroad.

 

Un saludo

Chicos. Os quiero comentar una cosilla referida a lo que considero que sigue siendo la puesta a punto de mi Allroad de segunda mano. Además de que, como os comenté, le puse el METAL LUBE para el aceite y noté sensiblemente un cambio en el rumor del ralentí tan pronto como se lo añadí tras el cambio de aceite, tenía comprado también un METAL LUBE para limpiar los inyector y lubricar todo el circuito y bomba del gasoil e inyección. Este aditivo del gasoil es bastante más barato que el del aceite. Pues bien, el sábado tuve que llenar el depósito (95€) a falta de gastarle unos 4 litros más o menos. Le eché dicho aditivo y luego rellené todo el depósito hasta arriba. Pues bien, he notado varias cosas que hacen que el motor vaya mucho más fino de lo que estaba cuando lo compré. Al arrancar, nuestro tosco motor 2.5 suena bastante tosco, como un tractor. Dejé el coche aparcado en la calle en Ciudad Rodrigo un día entero y cuando lo arranqué (casi había helado y por la tarde hacía 4ºC) ni le costó "tanto" (fracciones de segundo) además de que no tenía ese sonido de tractor durante los primeros minutos hasta que cogía algo de temperatura. "Rascaba menos" el motor en frío. Luego, me da la sensación de que en marcha también va más fino haciendo menos ruido (en carretera mi amigo pensaba que era gasolina) y, no sé si será placebo, creo que gasta menos también mirando el FIS. Lo cierto es que por unas razones o por otras aún no he podido medirle los consumos a depósito completo pero con tres personas y algo de equipaje en carretera con el ventarrón del otro día y a 120km/h más o menos me daba consumos instantáneos con frecuencia < 7L/100km (En torno a 6,5 L/100km) cosa que apenas había observado antes... Además, a ratos también llevaba quitado el ECO porque estaba lloviendo y se empañaba algo... Esto es lo que os puedo contar...

al principio del video se ven los escapes dobles. A mi me gustan,

 

Esto es una preparacion de ABT sobre el allroad, la pena es que el kit de escape ya lo tienen descatalogado, y yo antes de poner mis colas estuve buscando durante meses a ver si encontraba algo usado, localize uno en Inglaterra a traves de un foro ingles pero ya lo habian vendido (el tio que lo compro al final no lo puso y lo puso a la venta, y logicamente se lo quitaron de las manos!!!!!)

 

El kit esta compuesto no solo de los escapes traseros, sino tambien del "difusor", ya que ademas para ponerlo hay que cortar la defensa un poco.

 

Aqui teneis una vista trasera mas "detallada"......... uffffff como me gusta!!!!!! jajajajajaja

 

 

 

Pues sí. Queda mucho mejor con esa defensa ancha. Se parece así más a los modernos. Eso de que el protector carenado sólo coja una franja del centro sin llegar ni envolver los escapes no queda del todo bien y hace el coche menos robusto a la vista y más culón. Podéis echar la vista atrás en las fotos colgadas y daros cuenta de ello, de cómo están los modelos nuevos.

 

Por otra parte, en la foto superior primera creo que se aprecia claramente la ganancia de ponerle unos separadores a las ruedas. También así hace nuestro coche menos culón y más robusto, más todoterreno e incluso más deportivo.

 

¿Podríais poner el enlace ése de ABT? A mí me suena a chino y no sé ni si es una marca o si es una web.

Otro que parece que sólo tiene en rojo las pinzas delanteras... No sé si me termina de gustar... ¿Qué os parece?

 

Yo estaba barajando, más bien, la opción de pintarlas en plata o en laca negra brillante... ¿Cómo lo veis? ¿Algún ejemplo?

Yo estaba barajando, más bien, la opción de pintarlas en plata o en laca negra brillante... ¿Cómo lo veis? ¿Algún ejemplo?

Otro que parece que sólo tiene en rojo las pinzas delanteras... No sé si me termina de gustar... ¿Qué os parece?

¿Qué opináis de las pinzas de los frenos? ¿Alguno las tiene pintadas de un color diferente? Éste parece que únicamente tiene las delanteras...

La salida ovalada queda muy guapa, pero yo a mi Allroad quería ponerle como en esa foto, dos salidas dobles. Tiene que quedar gordísimo!!

Creo que queda mejor una semicircular como los Allroad actuales o bien algo que se le parezca. Le da un toque más "gordo" frente a la ovalada que además de ser más deportiva está más vista.

¿Qué modificaciones implica? ¿Lo del desgaste del árbol de levas o qué más?

Basicamente lo de los arboles de levas. filtro ciclonico de gases de carter...inyector de alzada tb es diferente....y seguro q alguna cosilla mas pero ahora no se.

¿Serías tan amable de resumir en qué consisten los cambios del filtro ciclónico de gases del carter, lo del inyector de alzada...?

Ésta es la cola actual que quiero "copiar".

 

¿Qué creéis que le quedará mejor? La cola de escape tipo semicircular (yo he encontrado una trapezoidal), una elíptica o una doble como la siguiente?

Venden unos kits de luces diurnas led que creo que se podrían encastrar en las tomas de aire inferiores de los laterales junto a los antiniebla. ¿Cómo lo veis?