Gretaymoli

Uno de nuestros coches es un A1 TDI y no tiene ningún problema.

Suave y potente (para lo poco que pesa).

Si compras uno de segunda mano tendrás que revisar que no esté entre los afectados por el escándalo de los gases diesel cuyo motor corresponde al modelo EA189.

De todas formas, aunque estuviera afectado, Audi se ha comprometido a ajustarlo para que no de problemas e incluso en algunos casos cambiarlo por uno nuevo si la reparación fuera costosa. A tí no te costaría nada, por supuesto. Aunque mi recomendación es que tuviera un motor nuevo EA288 que empezó a instalarse a principios de 2013 (creo).

Para comprobar si está afectado o no, apunta el número de bastidor del coche que te interesa y mételo en esta pagina: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348026-pagina-para-comprobar-si-tu-motor-esta-afectado/ así estarás tranquilo.

pongo aqui con el permiso del compañero zerocoolspain lo que ha comentado en otro post que ha puesto en general y afecta a un 8v.

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  04 noviembre 2010

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Publicado Hoy, 12:15

El mio también está afectado, A3 sportback Sline edition 150cv de noviembre 2014... Yo tengo muy claro que si me baja un solo CV la modificación se llevarán la correspondiente demanda. A ver que hacen, un cambio por uno nuevo sería un detallazo por su parte... que no tiene ni 1 año mi coche

Este tema ha sido editado por zerocoolspain: Hoy, 12:15

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este es el primer 8v que veo afectado, estas seguro!!!!!!!!!!! compañero zerocoolspain

Me parece rarísimo que un 8V de 2014 esté afectado cuando ni siquiera los primeros 8V de 2012 montaban ya el motor EA189.

Con la serie 8V se pusieron a todos los diesel los EA288.

No deberías abrir hilos nuevos de temas que llevan mucho tiempo.

Pega tu pregunta aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347712-os-enterasteis/page-25

Allí verás que NINGÚN A3 8V está afectado.

https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=9686

Ya sabéis. No actualicéis nada hasta que no tengamos claro qué podemos reclamarles.

Ahora si que no entiendo nada. En la página alemana, me decía que mi coche estaba afectado, en la española de Vw no.

Creo que el problema está en que en la pagina española solo ve los de marca volkswagen porque el A1 afectado nuestro (según Alemania) en esta no sale afectado.

He mirado en la pagina francesa (de Audi) y me dice que tampoco, o sea, que ni idea.

IMPORTANTE:

Si alguno de vosotros resultáis ser de los "agraciados" que al meter el número de bastidor os sale que tenéis un motor EA189, no tengáis prisa.

Audi te llamará en breve a revisión de tu vehículo, de manera que los concesionarios se pondrían en contacto con sus propietarios para que los lleven a sus talleres.

Audi aún no ha aclarado si la modificación que pretende llevar a cabo en los automóviles para cumplir la legislación en materia de emisión de gases contaminantes podría provocar la alteración de sus prestaciones, reduciendo la potencia o aumentando el consumo de combustible.

Si las actuaciones en los automóviles afectados implicase una pérdida de prestaciones, podrías negarte a aceptarlas y exigir indemnizaciones que, según los casos, podrían ir desde la devolución total o parcial del importe de tu vehículo, su sustitución por otro nuevo o el pago de una cantidad como compensación.

Por esa razón es importante NO TENER PRISA, aplazad la revisión todo lo posible (esto no va a causar ningún daño a tu coche) hasta que se pueda estudiar hasta donde llegar contra la marca por estafa.

Edito: De todas formas NINGÚN 8V está afectado (vaya esto por delante).

Saludos.

Necesitarás el número de bastidor de tu coche.

La respuesta la da en alemán, pero si no te dice nada es que no tienes problemas y si está afectado por el problema de los gases dirá "Diesel Abgas EA189".

Suerte.

http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/layer/serviceaktion.html#layer=/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen/layer/rueckrufaktionen.html

Efectivamente, como ya imaginábamos mi A3 y por lo tanto todos los 8V porque el mio es de los primeros está LIBRE.

En cambio un A1 que tenemos sí dice: 23Q4 - Escape Diesel EA189"

Para los que tienen dudas sobre si se pasarían la ITV con el coche "trucado": http://cincodias.com/cincodias/2015/10/01/empresas/1443696314_444462.html

Por el codigo de motores creo que nos salvaremos practicamente todos los A3 8V no?

Yo creo que sí, porque el mio es de los primeros de 2012 y según lo que hemos ido viendo es un EA288

Acabo de escuchar que Vw deja de vender sus coches en España, si es así significa que los motores que tenemos por algún motivo no los venden, uff osea los que en teoría dicen ser los que está fuera de esto, ea288..

Te falta el matiz MANIPULADOS.

Sigue vendiendo todos los que no llevan el famoso software.

http://cincodias.com/cincodias/2015/09/29/empresas/1443509662_079620.html

El mio no frena, lo decia por si a alguien le han dado la solucion en el conce o algo.

Pues sin falta al concesionario porque la función del Tempomat es MANTENER la velocidad que hayáis fijado.

En casa los dos funcionan perfectamente.

Novedades por aqui?

Alguien ha dado con la solucion??

Solución? Donde estaba el problema?

Y volviendo al tema.... me aconsejáis una app para iOS sencillita que avise radares fijos/móviles

Gracias

 

 

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Waze, sin ninguna duda.

No vas a encontrar otra más actualizada, porque los propios usuarios son los que van metiendo datos que luego se comparten automáticamente.

tienes razón en el 2013 salio ese comentario habría que preguntar al compañero halejandro por que ese interés en el 2013 de algo que ha salido ala luz en el 2015, jo....rrr esto ya parece el csi, salu2 GYM

Tendremos que esperar.

Esta mañana he hablado con los de Audi y no sueltan prenda.

De todas formas he visto que los primeros A3 8V (año 2012) de 150 cv tienen motor ACRBCF1, es decir CRBC según toda la información son EA288, de los que se salvan (el tuyo incluido, Marben), pero no cantemos victoria rápido porque siendo decirte que el A1 del 2012 es ACAYBF1 = CAYB = EA189.

Lo dicho, esperemos pacientemente a ver que va pasando.

Ya en 2013 hablábamos sobre esto, que curioso...... Marben. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/321755-como-diferenciar-motor-ea-189-y-ea288/

¿Y no se podría conseguir que se pueda conectar el teléfono por BT al coche sin que tenga que estar la radio u otra fuente de audio encendida?

Si no quieres llevar ningún sonido creo que no hay problema. Recuerdo haber hecho la prueba, no se si bajando el volumen al mínimo o bien pulsando el mute (no recuerdo, aviso) y al sonar la llamada se activa.

Prueba.

Bienvenido Rodri9.

Con el único interés de tener el foro organizado deberías haber hecho caso a tu primer impulso y poner tu pregunta en el post antiguo sobre EL MISMO TEMA.

Al hacerlo, el tema se muestra el PRIMERO y lo vemos todos, así si alguien tiene dudas sobre suspensión (por ejemplo) con seguir un solo hilo tendrá todas las respuestas. (Esto no es una bronca, es por ser organizados).

Saludos.

Si utilizas el buscador será más fácil para tí encontrar temas y respuestas y evitaremos repetir lo mismo muchas veces.

Audi connect es un servicio avanzado para el que necesitarás tener un equipo con tarjeta SIM. El navegador básico NO es compatible.

Saludos.

Pulsa el botón de voz en el volante.

Di: "Marcar número" y cuando te invite di los números uno a uno.

Con la voz se puede controlar casi todo, pero si quieres saber que más cosas hace, cuando pulses el botón de voz di "ayuda".

(No confundas el phone box (que solo es una extensión inhalámbrica de la antena del techo hasta tu móvil) con el manejo por voz.)

 

Me lo han limpiado en el taller y ha quedado perfecto. Al final no sé si era laca (dicen que no) u otra cosa, pero desde luego no eran manchas normales.

 

Tomo nota de la idea del disolvente por si la necesito en el futuro. ¡Gracias!

hola , hay un compañero que tiene el mismo problema que tu en su luna.. podrias decir que producto utilizaron..muchas gracias por tu ayuda..

 

Si te interesa a mi también me pasó cuando me pintaron una aleta y la solución fue muy simple:

Coge el rascavidrios de la vitroceramica y lo pasas de arriba para abajo, siempre inclinado (vamos, como se usa en la vitro, igual) y verás que a cada paso se van acumulando los granitos abajo.

Terminas todo el cristal, soplas, le pasas un trapo y listo.

Una cosa es no estar actualizados y otra estar incompletos. La calle donde vivo ahora existe desde hace más de 4 años y no se encuentra en el navegador. El número de portal de mi chica existe desde que existe Valladolid y no figura en el navegador. Etc, etc. Nefasto o insuficiente el equipo encargado de completar y actualizar los mapas.

Me das la razón, no están actualizados ( = no estan al día), y si no están actualizados, están incompletos.

El que un dato de hace mil años no esté incluido es una prueba de ello, pero en este caso es luchar contra un gigante que no hace caso.

Ya te digo que me he quejado de eso y desde Audi contestan que su empresa de mapas funciona así.

Lo que si he conseguido es que mi concesionario ya figure en el lugar adecuado. Estos se trasladaron hace más de 10 años a otro lugar y en el navegador aparecía en el antiguo. Entre mis quejas figuraba esa y eso sí que lo han corregido.

Por mi experiencia (y soy de los primeros que tuvo un 8V) te diré que he vivido mil combinaciones entre MMI y cartografía o software.

La última por ejemplo (la anterior a la que llevo), no reconocía la M30 de Madrid. Y te hablo de la cartografía de 2014 !!!!! (La nueva M30 se puso en servicio en 2007).

Había tramos que no existía, algo increible.

Audi se lavaba las manos y me decía que era imposible. Tuve que grabarles un video con el coche "navegando" por el rio Manzanares (la M30 va por debajo en algunos tramos, para los que no sean de Madrid) para que se lo creyeran, junto con la amenaza de publicar el video para que la gente viera la calidad de su maravillosa navegación.

Algunos no veían la calle Alcalá de Madrid (yo siempre la he visto). Y así hay errores que se dan en un coche y en otro no, llevando ambos la misma cartografía.

Son misterios de Audi.

Aun y así, me parece un navegador aceptable, especialmente por su integración y por la información de tráfico que a mi me resulta especialmente útil.

 

Buenas a todos! coincido con el analisis de PiCoTTo ya que los menus no van todo lo fluidos que se quisiera, me da a mi que como dice el compañero es cuestion de optimizacion, ademas de ram y procesador.

Yo creo que los mapas si son actuales pero la version de software es lo que deberian cambiar.

 

Pues que quieres que te diga. Los mapas serán más actuales pero los veo bastante incompletos. Hoy introduciendo la dirección de mi hermana veo que su número tampoco se encuentra. Y no es una calle precisamente pequeña como para andar probando a ver a qué altura estará. De hecho es la calle Alcalá de Madrid que preguntaba LuisM. El apaño para salir del paso que uso es navegar hasta la calle o el municipio con el navegador básico y afinar con el del móvil para dar justo con la dirección exacta. Es para reclamar al concesionario y que Audi se porte con alguna actualización gratis, como ha conseguido alguno por aquí.

 

Picotto, ya te puedo garantizar que los mapas NUNCA están actualizados.

A mi me acaban de instalar la última versión (después de... 3 años actualizando gratis por diversos defectos de cartografía) y cuando me lo instalaron vi que la nueva autovía (nueva de hace un año) que hay cerca de mi casa no existía.

Volví a reclamar y me confirmaron que la empresa que se encarga de la cartografía no actualizaba inmediatamente sino que esperaba al menos un año para garantizar la fiabilidad de los datos (una milonga, vamos).

Si revisáis vuestros mapas veréis que hay carreteras del 2012 que no aparecen en una cartografía que se ha instalado sobre abril de 2015 y se quedan tan anchos. Así, sí, tenemos un navegador muy chulo pero que nunca va a estar actualizado como cualquier otro gratuito on-line.

El espejo baja hasta el máximo de su capacidad.

Comprueba que no estás tan echado hacia adelante (tú, y tu asiento) que la bajada del espejo se te quede corta para tu posición de visión.

Si todo es correcto debe bajar hasta abajo.

Por poner algún inconveniente: En el retorno nunca queda exactamente en el mismo sitio de altura y no hay forma de fijarlo mejor.

Como ya se ha dicho, la activación de esta función se hace mediante VCDS y se hace en TODOS los modelos de espejos, sean o no calefactables o plegables electricamente.

Efectivamente.

Olvidaos de comprar la SD con los mapas por internet porque esto no vale de nada.

Primero hay que activar la navegación y luego activar el mapa. Ambas cosas se hacen en el concesionario y hasta la fecha, en el modelo de radio que lleva el A1 no hay otra opción. O se paga o no hay navegador.