Gretaymoli
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Perfecta
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El único detalle negativo a iOS es el tema del video.
Hasta iPhone 4s podías reproducir video mediante el cable rojo de AMI, pero con el nuevo conector lightning de iPhone 5 en adelante imposible.
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Hombre si pensamos asi, ya me diras cuanta gente mayor de 50 habrá que no controlan bien lo que es navegar por internet, pues para meterse en el foro
Entonces en cierto modo la gente joven del foro tiene mas sentido
Sin animo de ofender a nadie mayor de 50 o por ahi!
Jajaja no ofendes Chi, aunque estoy a punto de cumplir 52 en unos días y sea ingeniero informático, jajajaja.
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Eso es. Lo único es que con nuestro 8V no lo he probado nunca, si con el 8P. Y para colmo al cambiar mi portátil a win 7 no me arranca la aplicación. No puedo probar. De todas formas y para que no te agobies, el error no tiene trascendencia porque realmente es una ilusión del coche.
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jeje lo sientoooo, no pensé que tuviera relacion alguna......pensé que lo importante unicamente seria el airbag.
Voy a leer detenidamente todo lo que has puesto y a ver si entiendo algo!!
En tu caso si el coche NO es automático empieza por 000
Si el volante es multifunción, con todos los botones, incluido el de voz un 4
Si no llevas levas un 0
Si llevas tempomat y FIS un 4
Y si llevas limpias atrás un 2
= 0004042
Para que te salga el error que dices (entiendo) que ahora lo que tienes puesto es xx04142 y ese 1 le dice que hay levas pero como no las encuentra en tu volante te da el error.
Recuérdanos que te demos una paliza cuando te veamos,
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Yo supongo que si, porque fue el dia 03 de enero cuando tuve que desconectar la bateria, y los errores vienen reflejados en esa fecha.......los borro y a ver que tal
Lo que si me preocupa son unos que marcan otra fecha, 19-11-2014......esos si que desconozco de que pueden ser y que significan esos fallos. (Les cuelgo fotos)
Y digo yo.....¿lo del Tiptronic este no es para coches con cambio automatico??. El mio es manual......
Hola.
Después de seguir las recomendaciones de los compañeros, borré los fallos (excepto este que pongo en imagenes, que no me permite borrarlo) y tras probar el coche durante 6 dias hoy he vuelto a pasarle un AUTO-SCAN.
Todos los fallos ya no me los detecta, excepto el del modulo 19-CAN GATEWEY, que me sigue apareciendo sus 3 errores y que sigue sin permitirme borrarlo.
Decir que en su dia cambié el volante del coche, pero solamente el aro del volante por el modelo achatado, el airbag sigue siendo el que traia el coche. Además, ni mi coche tiene cambio automatico ni el volante que le he puesto tiene levas.......
A ver si me podeis iluminar un poco!! GRACIASSSSS
Acabáramos.... ese detalle no nos lo habías dicho.
Cada volante tiene una codificación diferente, dependiendo de mil cosas, si lleva levas, si llevas tempomat, si el volante es calefactable, si es un sedán (no lleva limpia trasero y por lo tanto la palanca de los limpias funciona diferente).
Cada cosa que pueda llevar ese volante nuevo hay que modificarla en vag com.
Aunque a tí te parezca que los volantes son iguales, no lo son.
Los datos de codificación son:
[1] - Sin uso, no se utiliza. Siempre será = 0
[2] - Variante de Volante:
0 = Volante Standard
1 = Volante deportivo de 3 radios
2 = Volante Multifunción con mando de radio/
3 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono
4 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono/Speak
[3] - Otras variantes de Volante:
0 = Sin Tiptronic en volante y Sin Calefacción en el Volante
1 = Tiptronic en Volante
2 = Calefacción en el volante
3 = Con Tiptronic y Con Calefacción en el Volante
[4] - Equipamiento Especial:
0 = Sin ordenador de abordo y Sin Tempomat
1 = Sólo con Ordenador de abordo (FIS)
2 = Sólo Tempomat instalado
4 = Tempomat y Ordenador de Abordo (FIS) instalado
[5] - Limpialunetas Trasero:
1 = Berlina, no hay montado ninguno
2 = Avant hay montado uno
Espero que te sirva.
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Gracias Luism. La versión anterior tiene la antena dentro de un cuadrado gris.
Quería comprobar eso. Saludos.
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Intento hacerte un resumen rápido de los códigos de error y su significado.
Te hablo de teoría, de lo que dice literalmente la máquina, no soy mecánico por lo tanto la solución FÍSICA no puedo darla.
Al principio de la pantalla se muestra el código VAG y el número de componente que el modulo testado dice que tiene un problema.
Ese número de fallo (puede tener de 5 a 7 dígitos) se puede comprobar en el Manual de Reparación de Audi (que no tengo).
El texto que acompaña a ese número es una descripción de la pieza y del tipo de fallo.
La combinación de letras / números entre paréntesis es la identificación DIN del componente afectado, seguido de una descripción de la condición del fallo.
La segunda linea contiene el código-P, o el código genérico OBD-II, junto con información adicional, si estuviera disponible.
Siguientes lineas: FREEZE FRAME.
El Fault Status indica si es un fallo activo: 1 activo.
El Fault Priority indica el nivel de GRAVEDAD del fallo (os pego una tabla de prioridades):
Numero/Significado
0 No definido por el fabricante.
1 El fallo tiene una fuerte influencia en la conducción. Se requiere una parada inmediata.
2 El fallo requiere una inspección técnica inmediata.
3 El fallo no requiere una inspección técnica inmediata, pero debería ser corregido en la próxima revisión.
4 El fallo recomienda una acción a tomar, en caso de no hacerlo la conducción podría verse afectada.
5 El fallo no tiene ninguna influencia en la conducción.
6 El fallo tendrá, si no se repara, una importante influencia en la conducción.
7 El fallo tiene influencia en funciones de confort pero no influye en la conducción.
8 Nota general.
Fault Frequency muestra cuantas veces se ha producido la condición que ha causado el fallo.
Por ejemplo, si tenemos un fallo con frecuencia 254 como la de la foto, quiere decir que el mismo fallo se ha REPETIDO 254 veces desde que se detectó por primera vez. Es el número máximo registrado.
El reset counter es un número preasignado a cada fallo, que provoca el borrado automático del fallo si llega a cierto número de veces testadas automáticamente SIN fallo. Por cada ciclo de conducción SIN fallo el controlador restará 1 a este número.
El resto se entiende: kilometraje, fecha y hora del fallo.
En tu caso, si NO NOTAS NADA RARO en el coche y ya que dices que quitaste la batería y alguna cosa más prueba a borrar los DTC (errores), date una vuelta con el coche y vuelve a testearlo a ver que te dice.
Si vuelven a salir los errores ya sabes, de cabeza a Audi.
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Al principio de este hilo.
Pero es solo para A3 8V. Para el Ibiza tendrás que mirar en otro sitio.
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Por cierto luism. Con tu versión nueva en la pantalla de FM que ves a la derecha? Un cuadrado gris con una antena dibujada?
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Se puede eliminar claro. Pero deberías comprobar que no tengas nada serio.
En todo caso si los errores persisten volverán a salir.
De todas formas yo creo que deberías ir al taller.
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Lo que dice es que el modulo de control de la dirección asistida detecta ángulos extraños.
Se me ocurre que no esté bien el paralelo y convergencias hecho.
El coche es nuevo? Si lo es y ante tantos fallos mejor ve al concesionario y que lo revisen.
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A mi me han hecho actualizaciones y no me han cambiado nada.
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No. Ellos ni ven lo que tu has hecho. No van a tocarte nada.
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Funciona en cualquier lugar, pero depende de la velocidad con la que Trafico actualiza la información. Si es algo importante sale siempre. Si es un problema pequeño y con poca trascendencia no suele aparecer.
De todas formas a mi me ha avisado hasta de accidentes en una autovía y te recalcula el itinerario si está cortado el tráfico.
Aquí tienes un vínculo de otro foro donde cuentan como funciona: http://www.clubaudiq5.com/foro/viewtopic.php?f=66&t=1120&start=50
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Muchos fallos.
Guarda ese log y avanza hasta que vayas viendo el error en detalle (sale abajo).
El error te dirá el día que se ha producido, los kilómetros y el tipo de error.
Te pego una imagen con un error que me dió el cierre centralizado en la tapa del depósito de gasolina, así verás a lo que me refiero.
Luego nos cuentas
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Hay solución.
Echa un vistazo a un hilo abierto por mi el 14 de enero que se llama cámara de marcha atrás.
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Aquí tienes el hilo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/338874-camara-trasera-ayuda-aparcamiento/
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Hay solución.
Echa un vistazo a un hilo abierto por mi el 14 de enero que se llama cámara de marcha atrás.
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Vag com es completamente seguro, siempre que sigas las instrucciones. Piérdele el miedo y adapta el coche a lo que tu quieres.
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Yo realmente no se la tecnología que usa.
Hay dos posibilidades:
1/ que tengas un destino fijado, entonces el MMI tanto de manera gráfica, como por voz, te informa de las incidencias. Por ejemplo en caso de atasco, te dice cuantos kms faltan para llegar al atasco y cuantos kms dura, esto con la señal de "tráfico lento" y la voz te dice "atención, tráfico lento en x kms". Puedes ver el detalle pulsando el botón tráfico.
2/ si no tienes fijado ningún destino, tienes que pulsar el botón tráfico y desplegar la nota que hace referencia a tu carretera.
La primera opción me parece un puntazo. Ya la disfrutaras.
PD esto es diferente a las noticias de tráfico de la radio, y no tienes que hacer nada, esta configurado por defecto.
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Con el MMI normal si te da información de tráfico a tiempo real, atascos, obras, etc...
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Ravoldi, si a la conexión AMI le conectas un cable adaptador a USB puedes pinchar ahí cualquier pendrive con música con lo que te vas a complicar mucho menos. Imagina la cantidad de música que puedes llevar en un pendrive de 32 Gb, por ejemplo y todo lo puedes manejar desde el MMI.
El cable que te digo lo puedes encontrar por unos 10€ a través de internet.
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Bonito coche y bonito pueblo (Mejorada).
Sobre tu pregunta de vag com, tienes un hilo específico y muy documentado dentro de este foro del 8V.
Saludos.
Problema en navegador básico
en Infotainment Audi A3 8V
Publicado
Nada de nada.
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