Gretaymoli

Eso parece habrá que enterarse.

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Parece que si puede cambiarse la pantalla solamente. [urlhttp://youtu.be/gVt5DzADiwo][/url]

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En este hilo ya hemos hablado de eso.

Tras intentar activar el hold assist que tu llamarías ad eternum la maquina dice:

"Parece que existe un módulo de control sin inicializar. Se requiere un código WSC/importado/Equipo válido."

He probado con 12345/123/12345 y nada.

También con la combinación que lee del módulo, en ese formato xxxxx/xxx/xxxxx y tampoco.

Ojo, no es un código del tipo 31347 sino una secuencia como la que he escrito arriba.

Habrá que tirar de algún amigo en Audi para que lo consiga, creo.

Si alguien descubre algo que nos lo cuente.

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¿Te refieres a las tiras cromadas en sentido horizontal en la parrilla?

¿Puedes darnos más información de que tiras son, precio, etc...?

Saludos.

¿Sobre que sistema operativo correis vuestro Vagcom?

Lo tengo en un portatil con windows xp y va perfecto, pero he querido instalarlo en otro con windows 7 y no hay forma de que funcione.

En el arranque da un error y no sigue. (Y eso que está sin antivirus ni internet y lo ejecuto como administrador).

No tengo mayor problema porque conservo el xp que funciona bien, pero tengo mucha curiosidad. Contadme.

Bueno pues HOLD ASSIST activado y funcionando.

Audi A1 tdi 1.6 105cv MOD2011 ambition

 

No me ha hecho falta entrar en LCODE2, (de hecho, no hacía nada al pulsar), lo he cambiado el bite 0 en el byte 16 "a mano", al salir el programa me ha dicho que podría estar codificando un controlador que no estuviera presente pero le he dicho que "NO" he aceptado la codificación y salido, he hecho la segunda parte que me aparecía en "1", lo he cambiado a 0 "normal" y listo.

Genial.

Cada serie de A1 tiene cosas diferentes y depende también de la versión de vag-com para que veas más o menos también (las famosas labels).

A título informativo para los que aún no lo habéis puesto os cuento que funciona con los sensores de inclinación del coche de manera que:

Si estamos cuesta abajo y con marcha atras metida se retiene unos segundos.

Si estamos cuesta abajo y con una marcha adelante metida NO frena (porque entiende que vamos para abajo).

Si estamos cuesta arriba y con una marcha adelante metida se retiene unos segundos.

Si estamos cuesta arriba y con marcha atrás metida NO frena (porque entiende que vamos hacia abajo).

STG es el modulo de frenos que esta en la pantalla de inicio de vag com en la que salen los módulos activos.

Le das a Funcion (07) y LONG CODING.

Se te abrirá la pantalla que ves en la foto, pero ESA en tu modelo (si es de los primeros) NO PONE NADA.

Tienes que pinchar arriba en un menú que pone LCODE2.

Y allí (que aparece en blanco completamente porque no tenemos labels), te vas al byte 16 y le pones una marca (de activo) al bit 0

El resto de instrucciones está en el mensaje.

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Claro. Pídeles los mapas del año en que has comprado el coche. Fácil. A mi no me pusieron ningún problema.

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Si te explicas mejor intento ayudarte.

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No conozco las diferencias entre ambos, pero a mayor número de versión más "labels" (posibilidad de entender mejor los módulos).

Por lo tanto, si existe una 12.12.3 estará EN PRINCIPIO más completa que la 12.12.

(Pero esto es una hipótesis porque vagcom es para TODOS los modelos de las 3 marcas, por lo que a lo mejor no hay diferencia ninguna en relación con nuestro coche CONCRETO, no se si me explico).

Atresito, la versión que usamos no soporta wifi ni más facilidades. Es tal cual lo lees por aquí. Por eso nadie habla de lo que tu comentas.

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Vete al primer mensaje de este hilo. Ahí esta todo.

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Mediante Vag-com no se me ocurre nada pero, ¿has probado con la rueda de la propia palanca?

Si la colocas a la derecha aumenta la sensibilidad (barre con menos agua) y a la izquierda disminuye

 

Antes de que se me rajara la luna iba perfecto. Pero a pesar de ir al concesionario oficial me jodieron los sensores al cambiar la luna y el limpia no saltaba ni a la de 3. Me cambiaron el sensor de lluvia y ahora salta a la mínima (incluso cuando no llueve) aunque lo lleve con el interruptor al mínimo, cosa que antes no hacía. Quería cambiar el umbral y bajar la sensibilidad para que no salte tanto y ajustarlo un poco a mi gusto (algo parecido a lo que hacen los del asistente de luces largas con el vagom)

 

Realmente se puede hacer con vag com, no tengo duda, porque hay mil sitios en los que cambiar la sensibilidad del coche y/o actuaciones ante una determinada situación. El asunto es ver donde está eso.

La mayor parte de las opciones de vagcom está en alemán y eso hace que considerando que se usa desconectado de internet, entender lo que dice es complicado.

Habrá que estudiar.

De todas formas si no funciona bien, entiendo que el concesionario tiene que resolverte la papeleta porque tu coche está aun en garantía y ellos tienen la posibilidad de bajar la sensibilidad igual y si no, que pregunten a los alemanes.

12.12

Mediante Vag-com no se me ocurre nada pero, ¿has probado con la rueda de la propia palanca?

Si la colocas a la derecha aumenta la sensibilidad (barre con menos agua) y a la izquierda disminuye.

El driver que se ha instalado es el de Windows o el del CD?

Tienes un ejecutable dentro de la carpeta que instala el driver correcto, aunque cuando lo ejecutes Windows va a insistir en que no confíes.

Prueba y nos cuentas.

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Pues en principio nada porque hoy he probado y no tenemos el modulo 56.

La radio debe estar en otro sitio pero habrá que buscar y esperar.

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De todas formas no corráis mucho. He hecho la prueba y a mi las labels 14 no me sirven para nada. Hay algo que hace que no sirvan.

La maquina te dice: sorry no hay ayuda de long coding. Con las 12 si funciona.

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Ni idea.

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Yo jamás he visto ese testigo encendido., ni siquiera al conectar el contacto. A menos que allí en Uruguay ponga EPC y aquí sea el dibujo del motor y estemos hablando de lo mismo.

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Me he dado cuenta que con mi versión de VAG, 12.12.00 no puedo acceder a los bloques de medición (08). Por lo menos en el módulo 42, 52 y 09.

 

¿ Os ocurre lo mismo?

si, el 12.12.0 esta bastante obsoleto, le faltan muchos labels y no accede a muchas cosas que queria probar...

 

 

 

Pues que mal no?

Esto se puede solucionar de alguna forma o nos lo tenemos que comer así de por vida. Por que no será cuestión de comprarle a Tododiagnóstico una versión cada dos por tres.

 

La única opción es comprar el 14.10 cuando esté disponible, en la tienda que prefieras.

Ni siquiera he visto el testigo EPC encendido en mi vida.

He hecho la prueba ahora mismo y no se enciende.

En el foro de mecánica general Audi comentan lo mismo que te dije sobre las luces del freno.

Te pego uno de los comentarios:

Anoche investigando, lei, que ese luz, también se suele encender cuando falla, el interruptor de la luz de freno, que esta en el pedal , el caso que esta mañana cuando he llegado al garaje, he arrancado el coche y el testigo EPC seguia encendido, he comprobado si me funcionaba la luz de freno, y.... no iba he estado trasteando en el pedal y por fin ha funcionado, he vuelto a arrancar el coche y el testigo EPC ya no se enciende
De todas formas he seguido tu consejo chirrito y le pisado un poco, para limpiar la carbonilla, de momento no se ha vuelto a encender.
Creo que esto de las lucecitas del cuadro es como la sangre, que es muy escandalosa... pero luego "na"
La verdad es que el coche funciona bien, no he notado nada raro, espero que haya sido algo puntual.

Gira la llave y comprueba que la luz de freno está apagada (las luces traseras de freno).

Parece que cuando las luces de freno se quedan permanentemente encendidas se enciende el EPC.

Si es así, probablemente al codificar con vag com las has dejado fijas.

Suerte.

Hay algun comando de VAG para que cuando activemos la alarma suban automatico las ventanas y el techo se cierre? (todo esto sin necesidad de dejar apretado el boton de bloqueo y quedarse mirando el auto para ver que quedó bloqueado).

Gracias

Saludos

No, por el momento no.

Un detalle que me incomoda de nuestro MMI es el tiempo que dura activa la reproducción de música, o radio, cuando no está el contacto conectado. Eso de estar lavando el coche y que cada 10 minutos me toque apretar el botón para volver a conectar la música y volver a subir el volumen (con las manos mojadas) me tiene loco.

¿Alguno ha experimentado para aumentar el tiempo de espera?.

En otro foro he visto que hablan de entrar en el módulo 56, adaptation, canal 3 y subir el tiempo pero no he podido mirar aún a ver si eso es posible.

Si alguno ha hecho alguna modificación sobre esto cualquier sugerencia será bienvenida.