Gretaymoli

Sí, efectivamente, pero el hecho de que tenga el "seguro" interior no es razón para que no comprobéis si funciona bien el cierre exterior o no, porque tendréis vuestros coches en garantía y entiendo que querréis que todo se quede cerrado.

No se, el maguito es de los frenos. Mi coche es diesel, eso sí.

Me han llamado del concesionario para decirme que hay una campaña para sustituir una goma alargada (que va debajo de la tapa de plástico del motor) y un manguito de los frenos y posteriormente revisión del sistema ABS. Afecta a todos los 8V matriculados hasta la fecha. No es grave ni es un problema, pero se recomienda pasarla. Por cierto, hace un mes pasé otra campaña para quitar un ruido como de fritura que producía el MMI en algunas ocasiones. La campaña iba dirigida a los B&O, para eliminar ruidos parasitarios, pero afectaba a todos. Ah, y algunas tarjetas de mapas en SD del año 2013 traían errores y las están sustituyendo por la versión de 2014.

Sí, pero mi post va dirigido a que comprobéis que funciona vuestro CIERRE de la tapa exterior, que como damos por sentado que cuando cerramos el coche se queda la puerta cerrada.....a veces no es así.

¿Apertura de seguridad?. ¿Boquilla?. Trae una anilla roja para abrirlo en caso de que no funcione el motor.el problema es que cuando se rompe ya no suele poder volver a cerrarse y se queda siempre abierto (no se bloquea). Pero me hablas de la tapa o la boquilla? Sent from my iPhone using Tapatalk Hablo de la puerta exterior, la del color de la carrocería, la que debe cerrarse junto con el coche y abrirse cuando se abren las puertas.La boquilla (redonda) no lleva ninguna medida de seguridad. Por eso si se queda abierta la puerta exterior (abierta quiero decir que NO se bloquea automaticamente) cualquiera puede acceder a tu deposito de combustible. ¿No te has fijado que en el maletero, en el hueco que hay a la derecha hay una anilla roja? Si, conozco el dispositivo del maletero, lo traen todos los coches que no llevan cerradura en el tapón. La apertura de la boquilla es prácticamente igual al del focus. Sólo abre con la boquilla de la pistola. Desconozco que si empujas con un palo o algo romo, ceda y abra y puedas acceder al combustible. En el focus te aseguro que no. Sent from my iPhone using Tapatalk jajaja, creo que no has entendido lo que digo. No tengo problemas con meter la manguera sino con que la TAPA EXTERIOR del deposito, conectada al cierre centralizado que NO SE ABRE.

¿Apertura de seguridad?. ¿Boquilla?. Trae una anilla roja para abrirlo en caso de que no funcione el motor.el problema es que cuando se rompe ya no suele poder volver a cerrarse y se queda siempre abierto (no se bloquea). Pero me hablas de la tapa o la boquilla? Sent from my iPhone using Tapatalk Hablo de la puerta exterior, la del color de la carrocería, la que debe cerrarse junto con el coche y abrirse cuando se abren las puertas. La boquilla (redonda) no lleva ninguna medida de seguridad. Por eso si se queda abierta la puerta exterior (abierta quiero decir que NO se bloquea automaticamente) cualquiera puede acceder a tu deposito de combustible. ¿No te has fijado que en el maletero, en el hueco que hay a la derecha hay una anilla roja?

¿Apertura de seguridad?. ¿Boquilla?. Trae una anilla roja para abrirlo en caso de que no funcione el motor. el problema es que cuando se rompe ya no suele poder volver a cerrarse y se queda siempre abierto (no se bloquea).

Hola a todos. Hace unos días fuí a llenar el depósito y SORPRESA: El deposito no se abría. Tiré de la anilla roja de emergencia y se desbloqueó, pero desde entonces ya se cierra o se abre cuando él lo decide. El problema está en un pequeño motor que parece que ha dado muchos problemas. Cuando funciona, al apretar el botón del mando se oye un "clonc" fuerte. Lo voy a llevar a que le cambien el motor ahora. Comprobar los vuestros: Con el coche cerrado apretar la puertecilla del combustible. ¿Se abre? Umhhh, ya sabéis, al concesionario de cabeza. Dejarlo abierto supone que cualquier gracioso eche cualquier cosa y la fastidiemos. Saludos.

Si escuchas muy de vez en cuando música desde el iphone no te merece la pena comprar el cable (sabiendo lo que cuesta). Ahora bien, si quieres escuchar música, y que se vaya cargando, o bien te apetece ver en la pantalla del MMI videos de tu iphone entonces sí que merece la pena hacerlo. Saludos.

Que ofrece más posibilidades sin duda... Pero en la práctica ese extra de funcionalidad la mayoria de la gente no la aprovecha... El caso del iphone, cuantos se toman la molestia de sacarlo del bolsillo conectarlo y al bajarse volver a desconectarlo? (Porque yo ni lo saco del bolsillo) El caso del ipod es el mismo, si lo usas solo en el coche perfecto, pero de lo contrario... Por lo q la mayoría de la gente vería cubiertas sus necesidades con un usb q solo desconectarían para sincronizar la musica... Menos mal q está la ranura SD sino muy mal por Audi Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Yo tampoco lo saco del bolsillo en circunstancias normales porque si me interesa reproducir música de él directamente tiro del bluetooth, lógicamente. Pero el AMI te permite en un momento determinado conectarlo para ver un video, o conectar un KIVIC y ver tu telefono con todo su contenido (facebook, twitter, un navegador o lo que sea), por la pantalla del MMI. Sin AMI imposible. El USB vale para poco.

Jack solo audio, hace espejo, no reproduce como tal. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Eso. Necesitarias AMI obligatoriamente, pero podrían instalartelo en la guantera y meter allí dentro también el kivic. Creo que como opción lo hacen.

Hola. En cualquier caso las fotos que pones de ebay corresponden con un MMI no touch y por lo tanto sin conexión a internet. El touch tiene las teclas laterales del botón redondo gordo en plata. Para lo que quieres (ver en la pantalla el navegador) hay opciones más baratas y sencillas como comprar un Kivic one (buscalo en internet) (o en este foro: http: // www. audisport-iberica.com /foro/topic/309534-replicar-pantalla-smartphone-en-mmi/page-2) [junta los espacios que he dejado en blanco]. Con esto puedes ver TODO en la pantalla, incluso un navegador que tengas en el móvil. Saludos.

El AMI es más funcional que el USB. Con el adaptador AMI/USB puedes leer un pendrive de música, por ejemplo. Con el AMI puedes conectar múltiples dispositivos, tengan USB o no. Por ejemplo como ya hemos dicho otras veces, puedes ver videos desde un iphone y reproducir todo su contenido, sea el que sea.

El manual de instrucciones, por si os sirve. Saludos. http://www.audi.com/etc/medialib/ngw/myaudi/pdf.Par.0051.File.pdf

No. en principio ningún Audi lleva carplay.

USB en la guantera? No lo había visto nunca.

sí.

Es muy habitual que el filtro antipartículas de síntoma de olor a rueda quemada debido a que el uso que le hago es ciudad. Es un problema común o algo común en este serie de coches.. incluso en BMW suele pasar. Amigos mios con A4 también les ha pasado. No hay que darle mayor importancia de hecho los filtros antiparticulas se crearon para que los coches emitieran menos contaminantes... pero con una buena gestión electrónica todo esto se esta eliminando. Llevo 1300 km con Gasoil Ultimate o del bueno por así decirlo y quiero deciros que a raiz de su uso ha dejado de oler a quemado..... Os seguiré informando de ello. Un saludo Hola. Con el tiempo comprobarás que con cualquier tipo de gasoil te ocurrirá. No es cuestión de bueno o malo. Las particulas hay que eliminarlas y se eliminan quemándolas. Si haces carretera no te darás cuenta porque lo quemará allí, si haces mucha ciudad al "pobre coche" no le queda más remedio que hacerlo cuando puede, cuando tiene una temperatura suficiente y casualidad.... suele ser al final de los trayectos cortos, es decir, cuando llegas a casa. No es un tema que se le pueda dar más vueltas, está muy explicado en otro hilo de este foro del 8V. Haciendo carretera, aunque sea poco una vez a la semana resuelve el hipotético "problema" (que no lo es). Saludos foreros.

En cuanto entres con vagcom en el módulo concreto te das cuenta si es igual o no. ¿Qué quieres hacer?

Imagino que sí.

Lo mismo me ha pasado a mi, y la verdad la primera vez me asusté de lo lindo con el olor a quemado, la segunda vez ya comencé a pensar en el filtro de partículas y tras llamar al conce me confirmaron es así... pero creo es algo temporal, vamos que debe de dejar de hacerlo con el tiempo, pues el mio tiene 7000km y no lo he vuelto a notar... o ha coincidido que el Filtro ha actuado en marcha, y no al llegar a casa. Gretaymoli, cuando al filtro de partículas le toca limpiar cada 700-1000km, el sistema que monta el pequeñín, y parece también el A3 es un inyector que quema los residuos a altísimas temperaturas, cuando esto sucede, si te coincide llegando a casa, el electro sigue funcionando un buen rato con el coche apagado, y el olor a quemado es apreciable, pero vamos no lo veo como un problema... si no lo sabes asusta un poco la primera vez... Saludos Efectivamente mahergon1, es un tema del que hemos hablado mucho en el otro hilo (del A3). De todas formas para evitar sustos os digo que si habitualmente vais por ciudad es posible que en un momento determinado en el FIS os salga un triangulo rojo de advertencia y un dibujo de un tubo de escape diciendo algo como "se requiere servicio" o algo así, no lo recuerdo. Si os pasa, quiere decir que el filtro de particulas está muy lleno y necesita vaciarlo rapidamente, para eso, hay dos opciones, salir a la carretera y llevar el coche a más de 2.000 rpm durante un rato o bien, como me pasó a mí, darle un par de acelerones para subir así la temperatura del filtro y que lo queme inmediatamente. Es mano de santo.

Hola Bichurro. Se refiere al filtro de partículas. Metete en el foro del A3 8V y busca "filtro de particulas - DTF".

Interesante la App de EasyCar, pero, se puede conectar por Bluetooth o se necesitan cables? yo diría que se necesita interface de vídeo Se necesita. Yo tengo Easycar pensando que funcionaba y no. Ni siquiera la versión cara de pago te lo permite, así que no os gastéis el dinero. Se necesita instalar la interfaz de video.

Las cremas de manos no son recomendables en cuero de coche si lo que se quiere es mantener el aspecto satinado de este, si no importa que chupe aceites y se le quiere llevar "hidratado" (mal usada esta palabra porque la tipica crema nivea no hidrata el cuero, lo reblandece y lo satura de aceites) pues cada uno le da lo que pilla. Los cueros de coches son diferentes a los cueros de las cazadoras por ejemplo, hay un extenso articulo en el subforo de detallado sobre la idoneidad de aplicar ciertas cremas o no al cuero de automocion. En lo que si que estoy muy de acuerdo es en lo que cometas de girar el volante a una mano en plan pro, mejor a dos manos, se lleva mejor el volante y se presiona menos contra la piel, al no tener que hacer fuerza para girarlo, no se pega toda la mier** de las palmas de las manos en el. Si se usan las dos manos practicamente se acaricia el volate en vez de sujerarlo, por lo que el desgaste y contaminacion aplicada es minimo. Eso de acariciar el volante te ha quedado muy romántico, Daylight, jejeje

Te ayudará también a cuidarlo no girarlo con la palma de la mano pegada, sino con las dos manos. No se si me explico. Si aprietas con la mano y presionas y girar sobre la palma el cuero se te irá pelando. Y ya, de vez en cuando una simple crema hidratante del cuerpo, le das un par de gotas y lo extiendes bien. En mi anterior coche que lo vendí con 12 años el volante seguía como nuevo.