Gretaymoli

Yo tengo ganas de meterle todo esto ya xDD, yo tengo una pagina que encontre por aqui con los codigos...seguro que se pueden hacer mas cosas!

Ninguno ( o casi ninguno ) de los códigos que tengas valen para el nuevo A1.

Entiendo que hace falta comprar un cable como este por ejemplo

 

http://www.ebay.es/i...=item460e0730be

 

Y luego ver tutoriales para saber como configurar no?

 

Sabeis de algun link de estos tutoriales de como conseguir lo de los videos de arriba?

 

Saludos!

Todavía no funciona. No os desespereis.

Tienen que sacar la ayuda de códigos en RossTech.

resubo este tema, ya que estoy interesado, en saber que habeis conseguido hacer con vag com a vuestros pequeñines, yo estoy buscando alguien que maneje para poder tocarlo..

 

saludos!

Yo lo he usado, pero en A1 apenas.

Lo único que he hecho ha sido aumentar el número de intermitencias (de confort) de 3 a 5.

Al ser un coche nuevo, la última versión del vagcom (12.10) llega a todos los módulos pero no trae ayudas, con lo que vas a ciegas.

Intenté que se bajara el espejo derecho al meter marcha atrás al aparcar (para ver que no te das contra ningún palote de esos que ponen en algunas aceras) pero no funcionó.

quería comentaros un tema yo pongo que se vean las caratulas en la sd y todo bien pero cuando cambio al modo radio me ofrece la misma pantalla que en sd el nombre de la emisora y el cuadradito de la pantalla con el símbolo de una "nota"(ya podían las emisoras poner su logo en color no por "pedir") y prefiero que se vea el listado de emisoras, si desactivo para que se vea el listado también se me quitan las caratulas de la sd y no las veo vuelvo a ver el listado sd, bueno resumiendo que ya me estoy liando hasta yo, en la sd quiero ver titulo y caratula y en radio el listado de emisoras hay alguna posibilidad de esto ?? o como me temo va sincronizada la opción para sd y radio, salu2.

Pues como te temes si optas por información REDUCIDA lo verás TODO de esa forma.

Si si, eso es precisamente lo que hago... No se, seguiré investigando, de todas formas cuando pueda os pongo una captura de pantalla de como lo hago, a ver si tengo algo mal.

Muchas gracias!

Pero.... qué modelo tienes? sólo vale para A3 8V. (No vale para otros A3).

Nada, he intentado instalarlo pero me dice que o está mal, o el driver está obsoleto, a los demás os funciona?

En caso de funcionaros podeis decir los pasos que habeis seguido? Aunque yo creo que lo he hecho bien.

He bajado el archivo comprimido, lo descomprimo, y tal cual lo meto en una SD vacía, tambien probé a meterlo en un CD, pero me pasa lo mismo.

Tienes que meterlo en el Cd o Sd en la raiz,

Quiero decir, que debes pegar EL CONTENIDO de la carpeta que se crea al descomprimir, "customer-update" , pero NO esa carpeta.

Es decir, al mirarlo verás 3 archivos y dos directorios.

Ok, no había entendido que lo habías probado "en tus carnes"

 

Entiendo entonces que a través del cd si has conseguido actualizar? de todas formas probaré con la SD, tengo que pillar una para cargarla de música.

Claro.

Con CD sin problema. De todas formas te diré que la tarjeta SD que usé era una muy antigua y se que las Concert van mejor con las SDHC, pero no tenía ninguna vacía para probar, aunque sí me funcionó la tarjeta en un A3. Misterios.

Gracias por la información!

 

Según me parece leer, la carga de la actualización es también a través de SD para los A1, no?

Por mi experiencia como ya he dicho al usar la SD me dice que no encuentra la actualización, pero no pierdes nada por intentarlo.

curioseando el configurador he encontrado esto:

 

 

Quiza si que te deje reproducir en marcha no? Ya que va conectado al AMI.

 

saludos

No, no te deja.

Ha salido una actualización (junio 2013) del software del bluetooth de nuestros coches y como siempre recomiendan que llevemos la última actualización por motivos de seguridad y compatibilidad (aumenta el número de marcas y modelos de móviles compatibles), os pego el enlace por si queréis descargarla e instalarla.

Es muy fácil hacerlo.

Sólo tenéis que descomprimirlo y grabarlo en un CD o en una SD.

Meterlo en el MMI, pulsar MENU, SETUP (arriba a la derecha), actualización de bluetooth y elegir la fuente.

Tarda un par de minutos. NO SACAR LA SD O CD NI TOCAR EL MMI.

Hay que esperar con paciencia.

http://www.audi.com/...iner=layerModal

Por si os ayuda.

En junio 2013 (es decir, ahora mismo) Audi ha sacado una actualización para A1 y A3 y quizás pueda ayudaros a resolver el problema. Por probar no perdeis nada.

Habría que ir en el MMI a MENU, setup (el boton arriba a la derecha) y actualización de bluetooth.

Hay una actualización que modifica el bluetooth y ciertos parámetros del control por voz y dice Audi que si el vehículo no lo soporta simplemente no hace nada.

La actualización está aquí: http://www.audi.com/com/brand/en/models/infotainment_and_communication/audi_connect_services.html#source=http://www.audi.com/com/brand/en/tools/bluetooth/mobile_phone_preparation/software-update.html&container=layerModal

Los de A1 teneis que grabarlo en un CD (en SD dice que no encuentra actualización).

Las instrucciones las tenéis en la pagina.

Lo dicho, no se si os será útil o no os valdrá para nada, pero como poco os habrá actualizado el bluetooth.

Claro, con bluetooth se escucha pero no te da la información de las canciones en la pantalla del coche imagino y tampoco podrás controlar la música desde el volante, además he oído que no se escucha en estéreo, ya que el bluetooth solo emite en mono, aunque de esto no estoy 100% seguro.

 

Pues cuando hagas la prueba con spoty me cuentas!

 

Gracias!

Es estereo, por supuesto. Del resto ya te cuento.

Entiendo que entonces, si podría controlar el iPhone 5 si estamos hablando de Audio únicamente, que realmente es lo que me interesa... Porque si por seguridad no voy a poder ver vídeos... Pues tampoco perdemos tanto

 

Lo que quiero es poder usar el spotify del iPhone 5 y controlarlo por el volante... O la música del iPhone tb

 

Esto es posible?

 

Muchas gracias!

la música del iPhone la puedes escuchar en el mmi por Bluetooth, no necesitas cable, sal2.

Efectivamente.

El único problema es que cuando escuchas el iphone via bluetooth no tienes control de lo que oyes, sigue la lista de reproducción que lleve el iphone en ese momento (puedes cambiarla desde la pantalla del teléfono). Y sobre el spotify, no he probado a ver si eso se oye o no. A ver si me acuerdo y hago la prueba con cable y con bluetooth.

Aún no me ha llegado el coche! No puedo hacer estas pruebas, así que ya os contare que tal.

 

Lo que si puedo decir es que los adaptadores que venden que no son originales de Apple para el 5, sólo sirven para recargar... Sin embargo el original de Apple si que es capaz de hacer sonar el aparato que quieras que suene... Por lo que tendré que comprarme el del iPhone 4 y ponerle el adaptador.

 

Imagino, corroborame, que así podré manejar el iPhone 5 desde el volante ¿verdad? Si los vídeos no van en 5 es una put*da... A lo mejor lo suyo es dejar vídeos musicales para la SD, lo cual me lleva a dos preguntas sobre vídeos

 

1- como hacer para que al andar con el coche se siga pudiendo ver vídeos sin bloqueares

 

2- ¿es posible usar el internet del iPhone para ver vídeos del Youtube por ejemplo en la pantalla del coche?

 

Gracias!!

Te vas a gastar el dinero para nada.

El conector lightning NO TIENE SALIDA DE VIDEO por lo tanto con un iphone 5 NO PUEDES VER VIDEOS. (Sí con un iphone 4 y 4S).

Desde el volante sólo controlarás el iphone 4 /4S (si es que lo tienes conectado al AMI). NUNCA un iphone 5. (Hablo siempre para poder ver un video).

Por cierto, los adaptadores que venden, sean de apple o del chino de la esquina no tienen más que los conectores soldados en el correspondiente de tamaño grande. Ni uno ni otro vale para lo que tú buscas.

Sobre la pregunta 1, no se ven los videos en marcha por seguridad (obvio), aunque pueden desbloquearse mediante vagcom pero NO te lo aconsejo.

Sobre la pregunta 2 la respuesta es NO.

Con tantos comentarios que dais al respecto del dpf nos acojonais a todos akellos que nos costo de editemos y aún estamos esperando nuestra unidad. Espero no sea tanto

No hombre.

Sólo necesitas hacer unos kilómetros por carretera a más de 1000 rpm y se limpia (si es que se te llena porque sólo hagas ciudad, claro).

Por cierto, olvidaba decir que hay una actualización de software para el bluetooth, (http://www.audi.com/...iner=layerModal ) pero antes de aplicarla prefiero saber si a ti te funciona y con qué versión.

Espero tu respuesta.

Saludos.

Me cito a mi mismo para informaros que he aplicado la actualización tanto en el A1 como en el A3 y ha ido perfectamente.

El problema está resuelto.

Saludos.

El problema como ya hemos dicho varias veces está en que los DPF están hechos de manera que queman las partículas a partir de cierta temperatura que sólo se alcanza cuando llevas unos 15 minutos circulando a más de 1000 rpm.

Por ciudad no siempre se alcanzan esas revoluciones (atascos y demás) o el tiempo (por pocos kms) eso hace que cuando paremos el coche esté intentando de antes la regeneración y se queda ahí un rato hasta que comprueba que NO puede.

Cuando pasa eso nos está diciendo: arráncame y llévame a dar una vuelta rapidita.

Yo hago mucha ciudad y trayectos muy cortos y UNA VEZ A LA SEMANA me toca darme la vuelta de limpieza (que coincide con un viaje largo de finde).

Hace unos días me asusté porque en la pantalla del FIS, en el centro, donde aparece la emisora de radio me salió dibujado el simbolo del DPF (como un tubo de escape con puntitos) y un mensaje que decía algo así como ERROR DE SISTEMA, CONSULTE MANUAL DE USUARIO.

Como ya lo esperaba (es la advertencia de que el DPF está muy lleno), pise el embrague (iba por la autovía) y pisé varias veces el acelerador a fondo hasta unas 4000 rpm y en un segundo se fue el error.

Ya no me ha vuelto a pasar, aunque se que si en unos días no saco el coche por autovía se me volverán a "quedar encendidos los ventiladores".

Así que paciencia, es el "problemilla" por tener un diesel con DPF en ciudad.

Saludos.

 

Has explicado el problema y la solución muy bien... Lo que necesita el FAP es que de cuando en vez nos olvidemos del consumo instantáneo y demos revoluciones al motor.

Sin embargo yo cambiaría acelerones en punto muerto o con embrague pisado (nada recomendable y menos en coches nuevos) por introducir por ejemplo la tercera velocidad y acelerar con suavidad y sostener un régimen de giro alto durante unos minutos.

 

Esto es lo que hago yo en un diesel sin FAP para que elimine hollín.( y pienso reproducirlo en el 2.0 TDI cuando me lo entreguen) Sale una humareda negra pero luego como la seda. Lo siento Greenpeace.

Lo suscribo.

No soy partidario de acelerones en vacío, pero era la forma de quitar instantaneamente al advertencia del FIS.

He comprobado también que cuando se lleva mucho tiempo (días y días) el drive select en Eficiency le cuesta muchísimo limpiar el filtro, así que he optado por dejarlo en auto.

Por cierto, olvidaba decir que hay una actualización de software para el bluetooth, (http://www.audi.com/com/brand/en/models/infotainment_and_communication/audi_connect_services.html#source=http://www.audi.com/com/brand/en/tools/bluetooth/mobile_phone_preparation/software-update.html&container=layerModal ) pero antes de aplicarla prefiero saber si a ti te funciona y con qué versión.

Espero tu respuesta.

Saludos.

Buenas compañeros!

 

Tengo una duda, a ver si alguien que tenga el paquete conectivity y use el cable para enchufar el iPhone / USB puede ayudarme

 

Tengo Iphone 5, y no existe cable para conectar al MMI al iPhone 5, aunque sí el 4. ok...

 

Mi pregunta es... Si compro un cable para meterle en vez un IPhone un USB.... ¿Funcionaria si uso el cable USB- iPhone 5 que trae el propio teléfono?

 

O tendré que comprar el cable mmi para iPhone 4 y añadirle el adaptador oficial de Apple del 4 al 5 para qué funcione?

 

Imagino qué será la segunda opción pero lo mismo alguien ya lo ha probado.... Descartando el Bluetooth, que ya se que sería otra opción

Hola.

No existe versión del cable AMI-IPHONE para iphone 5.

El conector lightning (el pequeñito del iphone 5) no tiene salida de video, así que no podrás hacerlo.

No intentes tampoco comprar el adaptador, porque no lo vas a conseguir. Apple me contestó que no tenia salida de video y punto.

Con el iphone 4 en cambio sí que es posible.

Aprovecho que has abierto este hilo y que tienes un 5 para preguntarte yo a tí.

A ver.... cuando escucho música en streaming a través de bluetooth en el A3, tanto con el iphone 4 como con el 5 lo escucho a un volumen normal.

Cuando lo hago en el A1, el volumen que manda el iphone 5 es muy bajito (mientras que el iphone 4 se oye normal). Por eso pienso que es un problema de compatibilidad con el MMI del A1.

Te pasa lo mismo?

Si la respuesta es que no, por favor acercate a la radio, al MMI y haz lo siguiente:

Menú, setup (boton arriba derecha) y me dices la versión de MMI y de bluetooth.

Es que no se si es que mi MMI está desactualizado.

Gracias.

El problema como ya hemos dicho varias veces está en que los DPF están hechos de manera que queman las partículas a partir de cierta temperatura que sólo se alcanza cuando llevas unos 15 minutos circulando a más de 1000 rpm.

Por ciudad no siempre se alcanzan esas revoluciones (atascos y demás) o el tiempo (por pocos kms) eso hace que cuando paremos el coche esté intentando de antes la regeneración y se queda ahí un rato hasta que comprueba que NO puede.

Cuando pasa eso nos está diciendo: arráncame y llévame a dar una vuelta rapidita.

Yo hago mucha ciudad y trayectos muy cortos y UNA VEZ A LA SEMANA me toca darme la vuelta de limpieza (que coincide con un viaje largo de finde).

Hace unos días me asusté porque en la pantalla del FIS, en el centro, donde aparece la emisora de radio me salió dibujado el simbolo del DPF (como un tubo de escape con puntitos) y un mensaje que decía algo así como ERROR DE SISTEMA, CONSULTE MANUAL DE USUARIO.

Como ya lo esperaba (es la advertencia de que el DPF está muy lleno), pise el embrague (iba por la autovía) y pisé varias veces el acelerador a fondo hasta unas 4000 rpm y en un segundo se fue el error.

Ya no me ha vuelto a pasar, aunque se que si en unos días no saco el coche por autovía se me volverán a "quedar encendidos los ventiladores".

Así que paciencia, es el "problemilla" por tener un diesel con DPF en ciudad.

Saludos.

Las rejillas como bien han dicho algunos se idearon para meter varias monedas (carrito supermercado, parking, etc...)

Un detalle para los que teneis iphone 5:

El AMI(rojo)-IPHONE sólo funciona con iphone 4 y 4S.

El Iphone 5 trae conector lightning que NO ES COMPATIBLE con video, es decir, ni comprando adaptador ni ninguna otra cosa podréis ver videos en el MMI.

El AMI(rojo) trae un chip certificado de Apple que es lo que lo diferencia del azul, pero como ahora trae menos pines la salida del iphone 5, ninguna lleva video. Una lástima.

En Menú, Car, Configuración, Asistencia al conductor, ahí lo activas o desactivas!!!!!

 

si, ahí ya lomtengomactivo, pero en la posicion de la palanca para abajo no se activa cuando llueve, por eso que no le encuentro el sentido a lo de ponerlo en la funcion de frecuencia variable, porque de ser asi deberia encenderse llueva o no luueva ...

 

alguien que tenga el coche y sepa como va que me lo explique por favor

 

un saludo

 

Con el sensor de lluvia activado tienes que olvidarte de la posición y del conmutador de frecuencia variable clásicos. La posición 1 sirve para que actue el sensor, y la regulación del sensor lo que hace es que en las primeras posiciones necesita que el parabrisas esté muy húmedo para que active el barrido, mientras que en las últimas posiciones a la mínima humedad que detecte activa el barrido. De la misma forma regula la velocidad, es decir si en base a la sensibilidad que tengas seleccionada entiende que hay bastante agua el barrido es continuo, y si con dicha sensibilidad entiende que es un diluvio entonces aumenta la velocidad lo que corresponda.

 

Y no olvides sacar el sensor de lluvia si algún día metes el coche en un tren de lavado con el motor encendido.

 

Un saludo.

 

una respuesta cojonuda

 

mil gracias

 

 

pd en que posició sueles llevarlo ?

 

un saludo

Pues evidentemente en AUTOMÁTICO, siempre.

Pues no se qué hago, porque con 3500km no bajó de la media 2 de 7litros... Casi todo autopista y carretera

Por si te sirve de referencia yo llevo el drive select en Auto.

Durante la semana hago un recorrido diario de 6 kms (cuesta abajo) con un consumo medio de 3 y la vuelta (cuesta arriba muy pronunciada) de 18.

Un día a la semana hago unos 140 kms por autovía a velocidad alta (las rpm siempre a 2000) (y el consumo en unos 5.1 de media en ese trayecto). En ese viaje aprovecho y se limpia el filtro de partículas que he llenado durante la semana, y luego ocasionalmente viajes más largos por autovía en los que el consumo baja incluso más.

Yo lo miré ayer ( 2.0 150cv) y el consumo 2 era de 6.0.

Llevo 11.700 kms.

Hago tanto ciudad como carretera.