Gretaymoli

Hola.

Cada uno de nuestros coches es un mundo, por la cilindrada, combustible, extras declarados, etc...

El mio es un 2.0 TDI de 150 cv, pintura efecto perla, connectivity, navegación, llantas 17'', tempomat, paquete brillo, paquete luces, paquete portaobjetos, fumador (pero NO fumo, jeje) y algo se me olvida, seguro.

Bueno a lo que voy, que siendo mutualista platino (+ 25 años con ellos) en la Mutua pago 800 euros SIN franquicia (a todo riesgo, claro).

Un ejemplo de lo que se ve con el vag.

La foto es mala pero para los que no lo conozcáis os servirá de orientación.

Bieeeeen! Ya tenía ganas de este post. Yo no tengo ni idea, pero si tengo alguna pregunta:

 

- Es posible revertir los cambios que se hagan?

- Puedes perder garantía por "tunear" la electrónico (solo electronica básica, no motor)

- Se podría "activar" el sistema de cambio cortas-largas automático? (el sensor de xenon serviría?)

 

Si hay algún forero que tenga experiencia podria comentarnos que cosas se pueden ganar con este suerte! Os animo a que nos las contéis!!!

 

Gracias anticipadas!

 

a la primera pregunta. Sí. Sólo tienes que guardar la configuración original para luego poder volver a ponerla. Puedes desde apuntarla en un cuaderno hasta hacer un word o una captura de pantalla.

 

a la segunda pregunta. con vagcom no se puede tocar electronica de motor aunque quieras. Garantía no se pierde porque no haces nada para lo que el coche no venga preparado. Sólo activas y desactivas opciones. A las malas restauras la configuración original antes de ir al taller y aquí paz y después gloria.

 

a la tercera pregunta. No, porque no tienes el sensor que le dice al coche cuándo viene un coche de frente para quitar las largas y cuando no viene para ponerlas. Pero si se pudiera montar dicho sensor a posteriori, te haría falta el vagcom para activarlo correctamente.

 

Entonces, si tienes el pack conectivity, entiendo que si puedes activar la navegación y buscarte una sd con los mapas????

 

No creo que se pueda, porque en el coonce se hace todo online. Tu compras un codigo de activacion y los mapas y ellos lo activan.

 

Hola a todos.

Ya tengo el vagcom 12.10.3. Vengo de Londres y allí lo compré.

Aquí podéis comprarlo también a través de TODODIAGNÓSTICO.

Sólo me ha dado tiempo a probarlo rápidamente y en principio las ayudas no están aún adaptadas a nuestro coche.

En Adaptation (es una de las secciones de cada módulo) se ve todo o casi todo pero en la de Coding, como no hay ayuda de long coding estamos un poco ciegos.

Yo voy a empezar a curiosear a ver si veo que puede hacerse pero va a requerir mucho tiempo.

Ya os contaré.

 

Por ahora que puedes hacer? Ver si hay fallos y funciones de adaptacion solo? Por ejemplo lo de cambiar los parpadeos del intermitente comfort. Has probado? Estaria bien si puedes mirar de activar el barrido de agujas al poner contacto. Esto tambien se hace desde adaptacion en el modulo 17 con el nombre de staging, si el cuadro es compatible aceptara la adaptacion sino dara un fallo pero no es nada malo.

 

Sobre las codificaciones, hasta que no tenga ross-tech lo que es cada bit los demas menos aun

 

Saludos y ya iras informando si encuentras novedades

 

 

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Efectivamente, hay que estar a la espera de que se descubra que hace cada bit.

El tema del intermitente de confort lo intenté tanto desde el vag 11.11.3 como desde el nuevo 12.10.3 y en nuestros 8V no es posible aún.

He querido hacer otros cambios como la bajada del retrovisor derecho con la marcha atrás, cierre con un solo toque de mando de las ventanillas, ver nivel/presión de aceite en MMI, cierre de ventanillas automatico con lluvia.... un montón de cosas, pero..... por ahora al no ver los bits no hay forma.

Estoy mirando la posibilidad desde un 12.10.5 pero aun no he podido probarlo.

En cuanto a test, sí se pueden hacer todos y el coche responde perfectamente.

El problema está en el coding, (ausencia de ayuda long coding) pero lo encontraremos.

Saludos.

Bieeeeen! Ya tenía ganas de este post. Yo no tengo ni idea, pero si tengo alguna pregunta:

 

- Es posible revertir los cambios que se hagan?

- Puedes perder garantía por "tunear" la electrónico (solo electronica básica, no motor)

- Se podría "activar" el sistema de cambio cortas-largas automático? (el sensor de xenon serviría?)

 

Si hay algún forero que tenga experiencia podria comentarnos que cosas se pueden ganar con este suerte! Os animo a que nos las contéis!!!i

 

Gracias anticipadas!

 

a la primera pregunta. Sí. Sólo tienes que guardar la configuración original para luego poder volver a ponerla. Puedes desde apuntarla en un cuaderno hasta hacer un word o una captura de pantalla.

 

a la segunda pregunta. con vagcom no se puede tocar electronica de motor aunque quieras. Garantía no se pierde porque no haces nada para lo que el coche no venga preparado. Sólo activas y desactivas opciones. A las malas restauras la configuración original antes de ir al taller y aquí paz y después gloria.

 

a la tercera pregunta. No, porque no tienes el sensor que le dice al coche cuándo viene un coche de frente para quitar las largas y cuando no viene para ponerlas. Pero si se pudiera montar dicho sensor a posteriori, te haría falta el vagcom para activarlo correctamente.

 

Entonces, si tienes el pack conectivity, entiendo que si puedes activar la navegación y buscarte una sd con los mapas????

 

No lo se, habria q ver si el hardware de dicho paquete trae todo lo q tiene el mmi con navegacion

El hardware es idéntico.

Si llevas connectivity ya está todo listo para ser activado, Simplemente es pinchar en una opción y meterle los códigos, pero en principio esta activación mediante vagcom en un 8V no es posible (por ahora).

Por otra parte los mapas se activan en conexión con Audi, y una tarjeta SD de otro coche no te valdría.

Al menos hasta ahora no han valido.

Seguiremos investigando.

Pero.... y cambiar el ruido ¿por qué?.

Yo creo que es un coche muy silencioso.

Al arrancar suena un rugido profundo que denota la potencia del motor, pero luego no se oye nada.

Hola a todos.

Ya tengo el vagcom 12.10.3. Vengo de Londres y allí lo compré.

Aquí podéis comprarlo también a través de TODODIAGNÓSTICO.

Sólo me ha dado tiempo a probarlo rápidamente y en principio las ayudas no están aún adaptadas a nuestro coche.

En Adaptation (es una de las secciones de cada módulo) se ve todo o casi todo pero en la de Coding, como no hay ayuda de long coding estamos un poco ciegos.

Yo voy a empezar a curiosear a ver si veo que puede hacerse pero va a requerir mucho tiempo.

Ya os contaré.

Añado unas fotos más del Azul Scuba. No he tenido oportunidad de hacer mejores fotos (estas son con el movil y el coche sin limpiar).

 

 

 

 

En general encantado con el coche, va genial, los 105cv rinden según lo esperado, y el confort es increible. Por poner un pero, el filtro de partículas, era algo que desconocía y ya me ha sucedido dos veces el dejarlo aparcado con el radiador a tope y mal olor, una vez a las 24h de tener el coche y la siguiente vez con 10 días. Esta última no la esperaba después de 50km de autopista a 120 km/h + entrada en ciudad... llevo unos 800km, esperemos que al ir rodando el motor (menor consumo, más prestaciones, es decir más eficiencia) suceda con menor frecuencia.

 

Un saludo.

Tendrás que acostumbrarte a darte una vuelta un poco más larga una vez por semana para limpiar el filtro.

Pero tampoco te preocupes mucho si se encienden los ventiladores y ves que se queda el ralentí a 1000 rpm.

Echa un vistazo a este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/312567-filtro-de-particulas-dtf/

Saludos.

Pero ¿válido para todos los diesel de Audi? En mi concesionario insisten en no echar aditivos al gasoil, de ningún tipo.

Buenas,

 

Ahora que tengo el coche tengo la duda de si comprar un cable AMI o no. Le pregunté al del concesionario si el cable AMI es capaz de recargar el móvil, pero me dijo que no. Que sirve básicamente para que puedas interactuar con el móvil desde el MMI (o funciones del volante), navegar por las carpetas del móvil etc.

 

Si realmente es así, no le veo mucha utilidad al cable AMI, al menos en mi caso. Por bluetooth ya cumple de sobras.

 

Alguien puede aclarar esta duda??? porque a mi el comercial si que me ha dicho que para cargar el movil...o el cargador de mechero o habia que usar el cable AMI....!!!!

Como hemos repetido varias veces, el móvil puedes cargarlo desde la conexión 12V o AMI, indistintamente.

A mi en sólo dos ocasiones se me ha encendido el ventilador una vez apagado el coche, pero las dos veces había hecho más de 25 km. Es normal? Puede deberse a refrigeración simplemente? Siempre utilizo el coche para mínimo 25km

No lo se.

Algunas veces se oyen muy bajitos los ventiladores (o lo que sea) y otras veces se oye un ruido mucho más grande y se nota que sale calor por todos sitios, pero siempre para al cabo de unos minutos, incluso puedes pararlo tú si enciendes el contacto y lo vuelves a apagar.

Esto es un poco misterioso.

No, no me dio olor a nada la verdad. De todas formas, acabo de leer un hilo que hay abierto muy recientemente con este mismo tema, jajaja casualidad lo he leido despues de escribir este. Alli confirman que es completamente normal.

 

Muchas gracias por tu ayuda!

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/312567-filtro-de-particulas-dtf/

Los.kilometros.son reales eso.no es lo que mas.me.preocupa esta muy conprobado en audi en itv en estado.todo

Ayer llame a varios sitios y me.dijeron q si ando por ciudad es normal que el.coche de ese fallo y mas si a estado parado me dijeron que so fuese fallo de sensor.saldria acompañado de.otro testigo

Esta mañana he colgado este post:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/312567-filtro-de-particulas-dtf/

Echale un vistazo y te aclarará bastantes cosas.

A mi nunca se me ha encendido el chivato del DPF pero si se me arrancan los ventiladores o lo que sea tras hacer recorrido muy cortos.

Por si os resuelve las dudas echad un vistazo a este post:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/312567-filtro-de-particulas-dtf/

Saludos.

O lo que NO nos cuentan los comerciales cuando nos venden los coches.

No todo el mundo (por las características personales de conducción) debería usar un coche con filtro de partículas (DTF).

Personalmente hago viajes de más de 60 kms al menos 2 veces a la semana pero el resto de días hago trayectos de 4 kms exclusivamente, eso hace que en un momento determinado al llegar a casa se queda encendido el regenerador de partículas (os habrá pasado a muchos) porque el trayecto ha sido demasiado corto para quemarlas.

Ese es el ruido como de un ventilador a máxima velocidad que suena tras apagar el coche y que muchos habéis preguntado y que se mantiene durante varios minutos.

Afortunadamente los fines de semana se quema lo que no se ha quemado durante la semana.

Os pego la explicación oficial de Audi:

Filtro de Partículas Diesel

Si usted está pensando comprar un vehículo diesel debe saber que este puede ir equipado con un filtro de partículas diesel. Si desea comprobar si un modelo en particular tiene un DPF o necesita más información, por favor llámenos al 902 320 333.

1. ¿Cuál es su kilometraje recorrido típico por día / semana?
    
   
2. ¿Conduce viajes cortos y frecuentes (por lo general menos de cinco kilómetros)?
    
   
3. ¿Con frecuencia experimenta una gran cantidad de "stop / start" al conducir decir, soporta muchos atascos?
    
   
4. ¿Usted vive, trabaja o se mueve en un área donde podría conducir a más de 60 km/h durante un período de 5 a 10 minutos? Esto no necesariamente tiene que ser continuo (por ejemplo, disminución de rotondas /lsemáforos)
   

Las respuestas a las preguntas anteriores pueden revelar que:

a. Por lo general hace muy poco kilometraje

b. Sólo recorre una corta distancia en un mismo viaje

c. Viaja regularmente entre atascos

d. No tiene oportunidad de conducir por encima de 60 km/h durante un período de 5 a 10 minutos, para que se produzca la regeneración DPF

Los cambios en su perfil de conducción, necesarios para ejecutar con eficacia la limpieza que necesita un vehículo DPF podría ser demasiado grandes para lo que usted considere aceptable.

Es posible que desee considerar comprar un vehículo no DPF (diesel sin DPF o gasolina), lo que sería más adecuado para su uso normal.

Gracias de nuevo por vuestras respuestas y consejos.

 

Espero poder probar el tempomat y si me convence, lo añadiré al equipamiento.

 

Por lo que decís, tiene grandes virtudes.

 

Suelto una pregunta a ver si alguien me la puede responder.

 

¿En las cuestas abajo el consumo es cero?...me explico. En conducción normal, a velocidad constante, pongamos 70 km/h, si me encuentro una pendiente, el coche se mantiene a esa velocidad sin tener que pisar el acelerador (con marcha puesta) y el consumo es cero (al menos teórico).

¿Con el tempomat ocurre lo mismo? Si está puesto a 70 y llega una pendiente hacia abajo, ¿deja de propulsar al coche y aprovecha la pendiente o no? ¿O frena el coche para seguir a esos 70 km/h?

Para las cuestas arriba ya me imagino que el consumo aumenta para mantener la velocidad...pero tengo la duda con la cuesta abajo.

Si la cuesta tiene la inclinación suficiente se mantiene a consumo 0 pero si necesita acelerar algo para compensar el consumo va en función de eso.

Cuando tienes en pantalla el control de consumo lo ves: Puede marcar 0,8 o más depende de la inclinación, claro.

Y por supuesto, como su función es MANTENER la velocidad que tu le has marcado, frena si es necesario, pero como es un fácil activarlo y desactivarlo puedes optar por dar a la palanca y cae por su peso y cuando veas que pierde fuerza volver a tirar de la palanca y listo.

Hoy he ido a un concesionario y entre otras cosas, el comercial me ha dicho que el audi 1.4 gasolina lleva correa. Se lo pregunté dos veces para asegurarme y las dos me dijo que correa...

 

A mi el mío me dijo que llevaba cadena .

Cadena para cambiar las luces??? jajajaja, perdona, era por seguir con el chiste de las luces y la ruedecita. Era broma.

Saludos.

Despejando dudas.

 

Sigo dándole vueltas a la configuración final y voy afinando la cosa.

 

Tras visita al concesionario he despejado varias dudas.

 

Paquete Connectivity

 

Fuera. Creo que no me merece la pena. Con la conexión bluetooth para el móvil y la ranura SD para la música voy servido. Desde la Sd controlo la música desde el MMI y son 32Gb de música...suficientes. El móvil para hablar y listo. Además, con el USB lo puedo cargar.

 

Audi Sound System

 

Fuera. Me llega el sonido de serie para oir la radio y música de vez en cuando (la verdad es que no soy mucho de poner música en el coche). Por lo que he visto (en este caso oído), los altavoces no se oyen mal y cubren mis necesidades.

 

Tempomat

 

Fuera en principio, me explico. Nunca he tenido un coche con control de velocidad por lo que si no lo pongo no lo voy a echar en falta. La única duda que tengo es que cuando haga la prueba del vehículo, si lo tiene instalado me convenza pero como he dicho de momento se queda fuera.

 

 

Volante truncado y asistente luces de carretera

 

Estos se vienen conmigo.

 

Paquete fumador y móvil y llave

 

Este se va a quedar solo en el paquete de móvil y llave. Quitando el fumador elimino el cenicero (que te ocupa un espacio en la guantera) y el mechero...que nunca he usado uno en el coche. Además, la toma de 12V ya viene de serie.

 

...y ahora me surge una nueva duda...

 

el coche va a ser negro sí o sí. En el concesionario vi uno negro sólido que me encantó...pero tengo la duda de si la pintura sin metalizar aguanta lo mismo que la metalizada o sea más sensible a rayonazos y demás.

 

Con estos cambios he aligerado algo el presupuesto.

 

Es complicado, la verdad. Cuando te pones a configurar lo quieres todo o casi todo pero hay que usar la cabeza y poner un poco de sentidiño común y pensar qué uso real vas a hacer con el coche.

Pues si quieres aligerarlo más quita el asistente de luces, porque creo que por tu comentario de antes no tienes claro qué hace ni como se cambian las luces, al decir:

"El asistente de luces lo voy a poner ya que aunque tampoco conduzco mucho de noche y precisamente por eso cuando llegue el momento de poner las cortas,ponte a buscar el mando de las luces...una preocupación menos."

Las luces se cambian como en todos los coches con la palanca de la intermitencia, no veo la complicación de encontrarla y que justifique pagar un sobreprecio cuando necesitas tanto el ahorro.

Y que conste que te lo digo porque nos estás preguntando, que si no, no me atrevería a decirte esto.

Cuando conectas el movil al AMI que está dentro del cajón del reposabrazos SÍ carga la batería.

Lo puedes conectar con cualquier de sus posibles conectores, lleve el que lleve, (tanto usb como AMI), y lógicamente con la toma de 12V.

 

Ahora estoy confundido, le pregunté al del concesionario precisamente esto, si con el cable AMI se cargaba el móvil y me dijo que no, que solo servía para interactuar con el móvil, navegar por él etc.

 

Me podéis confirmar si carga o no? Mi movil no es iphone, es un HTC.

 

Miketrix, creo que mi respuesta está muy clara y fui de los primeros en tener un 8V y le he dado ya mil vueltas a todo. .

Si no te fias de la respuesta acude a tu concesionario, pero comprobarás, con el tiempo, que algunos no saben ni diferenciar los diferentes cables AMI que existen ni para qué valen, de acuerdo a su código.

En cualquier caso la respuesta oficial es la de concesionario, no lo olvides.

Más claro no te lo podemos decir.

 

Si no es que no me fíe de lo que se dice aquí, todo lo contrario! Es más, El 80% de la config de mi coche lo he montado gracias al foro, con eso te digo todo! Estos cables, aparte de pedirlo en el concesionario, dónde se pueden comprar? Gretaymoli, por cierto tú tienes el cable que tiene una banda azul o rojo? Ahora que ha pasado un tiempo, sigues recomendando el cable AMI?

 

Hola otra vez.

Comentando también lo que dice Rollover.

Es cierto que el phonebox es una interface sin contacto para conectar el móvil a la antena de coche, nada más que eso y que lógicamente con menor esfuerzo del móvil coge más señal, por lo tanto podría ahorrar batería. Otra cosa es que decidamos sacarnos el móvil del bolsillo, bolso o lo que llevemos y lo coloquemos directamente sobre el suelo del reposabrazos, justo en el centro, para que funcione.(Si no se coloca justo ahí no hace nada)

Yo NO lo uso.

 

Sobre el AMI:

Los conceptos no los tienen muy claros en algunos concesionarios.

El reposabrazos puede llevar diferentes conectores (AMI - USB - AUX) dependiendo de qué paquete elijas.

Para tener conectividad TOTAL entre un movil y el MMI necesitas el paquete CONNECTIVITY que provoca que además del bluetooth para usar el teléfono y reproducir música del móvil vía streaming, lleves en el reposabrazos una conexión AMI.

Como ya hemos repetido muchas veces en otros tantos hilos esta conexión permite conectar de todo porque hay cables para todo.

 

En mi caso que uso iPhone tengo el cable certificado R (rojo) que hace TODO (pero que no uso casi nunca, sólo para ver algo muy concreto en formato video del móvil), pero SÍ llevo otro cable conectado al AMI con salida USB donde tengo un pendrive con toda la música.

 

Si no pides CONNECTIVITY pero pides PHONEBOX el reposabrazos lleva un USB y un AUX. El USB para cargar (no admite datos) y el AUX para que conectes ahí la fuente de música que quieras, es un conector jack.

 

En resumen, el AMI te vale para todo, pero lo tendrás si compras CONNECTIVITY.

Ah, el cable yo lo he comprado en Ebay, muchísimo más barato que en Audi.

 

No es necesario pagar conectivity para tener conexión AMI. Hay un extra llamado " AUDI MUSIC INTERFACE" (abreviado AMI de ahí el nombre). Pero la diferencia de precio no compensa. 290 € frente a 320€

 

CONECTIVITY añade preinstalación para GPS, y por lo tanto una ranura extra para SD (donde irán los mapas)

 

Para mi todo lo que signifique sacar el teléfono del bolsillo no tiene sentido (Phone box y AMI a iphone) cono fuente de audio del día a día me quedo con una SD de 32 GB

Por eso, por la diferencia ridícula de 30 euros tienes todo instalado por si te alguna vez lo usas, que te garantizo que lo usarás.

Además la definición del concesionario de que CONNECTIVITY trae la "preinstalación" de gps es un poco engañosa, porque realmente trae la aplicación instalada, pero no activada (y sin cartografía, que se paga aparte, junto con la activación).

La diferencia es que si no pones en origen CONNECTIVITY, y quisieras poner luego GPS o AMI (por ejemplo) te costaría mucho más de lo que pone en el configurador, porque habría que cambiar hasta la radio concert completa que llevas en la guantera porque te faltaría un slot SD. Poner algo después es muy complicado y por 30 euros lo llevas todo.

Cuando conectas el movil al AMI que está dentro del cajón del reposabrazos SÍ carga la batería.

Lo puedes conectar con cualquier de sus posibles conectores, lleve el que lleve, (tanto usb como AMI), y lógicamente con la toma de 12V.

 

Ahora estoy confundido, le pregunté al del concesionario precisamente esto, si con el cable AMI se cargaba el móvil y me dijo que no, que solo servía para interactuar con el móvil, navegar por él etc.

 

Me podéis confirmar si carga o no? Mi movil no es iphone, es un HTC.

 

Miketrix, creo que mi respuesta está muy clara y fui de los primeros en tener un 8V y le he dado ya mil vueltas a todo. .

Si no te fias de la respuesta acude a tu concesionario, pero comprobarás, con el tiempo, que algunos no saben ni diferenciar los diferentes cables AMI que existen ni para qué valen, de acuerdo a su código.

En cualquier caso la respuesta oficial es la de concesionario, no lo olvides.

Más claro no te lo podemos decir.

 

Si no es que no me fíe de lo que se dice aquí, todo lo contrario! Es más, El 80% de la config de mi coche lo he montado gracias al foro, con eso te digo todo! Estos cables, aparte de pedirlo en el concesionario, dónde se pueden comprar? Gretaymoli, por cierto tú tienes el cable que tiene una banda azul o rojo? Ahora que ha pasado un tiempo, sigues recomendando el cable AMI?

Hola otra vez.

Comentando también lo que dice Rollover.

Es cierto que el phonebox es una interface sin contacto para conectar el móvil a la antena de coche, nada más que eso y que lógicamente con menor esfuerzo del móvil coge más señal, por lo tanto podría ahorrar batería. Otra cosa es que decidamos sacarnos el móvil del bolsillo, bolso o lo que llevemos y lo coloquemos directamente sobre el suelo del reposabrazos, justo en el centro, para que funcione.(Si no se coloca justo ahí no hace nada)

Yo NO lo uso.

Sobre el AMI:

Los conceptos no los tienen muy claros en algunos concesionarios.

El reposabrazos puede llevar diferentes conectores (AMI - USB - AUX) dependiendo de qué paquete elijas.

Para tener conectividad TOTAL entre un movil y el MMI necesitas el paquete CONNECTIVITY que provoca que además del bluetooth para usar el teléfono y reproducir música del móvil vía streaming, lleves en el reposabrazos una conexión AMI.

Como ya hemos repetido muchas veces en otros tantos hilos esta conexión permite conectar de todo porque hay cables para todo.

En mi caso que uso iPhone tengo el cable certificado R (rojo) que hace TODO (pero que no uso casi nunca, sólo para ver algo muy concreto en formato video del móvil), pero SÍ llevo otro cable conectado al AMI con salida USB donde tengo un pendrive con toda la música.

Si no pides CONNECTIVITY pero pides PHONEBOX el reposabrazos lleva un USB y un AUX. El USB para cargar (no admite datos) y el AUX para que conectes ahí la fuente de música que quieras, es un conector jack.

En resumen, el AMI te vale para todo, pero lo tendrás si compras CONNECTIVITY.

Ah, el cable yo lo he comprado en Ebay, muchísimo más barato que en Audi.

Cuando conectas el movil al AMI que está dentro del cajón del reposabrazos SÍ carga la batería.

Lo puedes conectar con cualquier de sus posibles conectores, lleve el que lleve, (tanto usb como AMI), y lógicamente con la toma de 12V.

 

Ahora estoy confundido, le pregunté al del concesionario precisamente esto, si con el cable AMI se cargaba el móvil y me dijo que no, que solo servía para interactuar con el móvil, navegar por él etc.

 

Me podéis confirmar si carga o no? Mi movil no es iphone, es un HTC.

Miketrix, creo que mi respuesta está muy clara y fui de los primeros en tener un 8V y le he dado ya mil vueltas a todo. .

Si no te fias de la respuesta acude a tu concesionario, pero comprobarás, con el tiempo, que algunos no saben ni diferenciar los diferentes cables AMI que existen ni para qué valen, de acuerdo a su código.

En cualquier caso la respuesta oficial es la de concesionario, no lo olvides.

Más claro no te lo podemos decir.

Lo probaremos cuando sea posible.

Yo también te recomiendo el Tempomat. Es muy cómodo. Especialmente si alargas la banqueta (no se si esta opción está en todas las versiones) y relajas las piernas.

La pega (por decir algo) es que el Atention Assist se da cuenta que no te mueves mucho, parece que te estás relajando y te lanza la advertencia de "Recomendación de pausa".

Sobre tu duda del conectivity y navegación basico, la única diferencia es que en el segundo por software se ha activado la navegación y te han incluido una SD con los mapas. Vamos, 700 euros. Puedes hacerlo después sin problemas.

Los mapas de Audi NO llevan radares, pero os recuerdo que el gobierno está pensando en prohibir los navegadores con radares (otra vuelta de tuerca) y adicionalmente el navegador de Audi tiene algo especial que ninguno ha comentado quizás porque no lo habéis visto.

Aunque no esté activa una ruta de navegación, como el navegador está recibiendo las señales informativas de la DGT te avisa si delante tuya hay algún tramo con retenciones o cualquier otro problema.

Te sale delante en la carretera un triangulo de advertencia y pulsando el botón "trafico" (arriba a la derecha del joystick) te amplia la información con los detalles.

Esto funciona aunque no actualices los mapas.

Yo sí llevo el navegador actualizado y aunque rara vez lo pongo (para llevarme a algún sitio desconocido), es cierto que tanto los avisos, como que en la pantalla te marca la velocidad máxima permitida en el tramo en el que estás te ayuda bastante. Además, cuando haces turismo el poder acercar o alejar la imagen te permite "ver" los pueblos que hay alrededor tuya y su distancia y curiosear un poco.

El famoso cable R del AMI sólo lo necesitarás para reproducir videos o para controlar directamente el contenido multimedia desde el volante.

Hola,

 

alguien ha probado si con un disco duro externo (mini-usb) se puede conectar al AMI, reproducir música y vídeo?

 

En mi cas, vendrá con AMI y Phonebox, por lo que la interacción con el teléfono se la dejaré al Phonebox y el bluetooth, mientras que todo el apartado multimedia me gustaría tenerlo en un Disco Duro externo.

Hola giger.

Si buscas en los hilos de este grupo (8V) verás que ya se ha hablado de esto.

Se puede conectar al AMI el disco duro sin problemas y lo reproducirá perfectamente, excepto videos.

Por no repetirme demasiado los videos los reproduce el iphone (sólamente) y los envia a través del AMI a la pantalla. El resto de dispositivos no lee videos.

Hay otro hilo sobre el phonebox y con él no puedes interactuar de ninguna de las formas con el movil, pero lo dicho, busca los hilos y curiosea.

Saludos.

Lo que hare sera ir pidiendo un cable con toma USB y con ese empezare por conectar al coche el tipico pincho con musica, despues hare la prueba con el Ipod, si funciona perfecto, si no, encargare un cable para el Ipod. Eso si nadie hace la prueba de aqui a dos meses, que sera cuando tenga el coche espero...

 

A ver... creo que confundís las utilidades de los cables.

En principio si lo que pretendes es reproducir en streaming la música que llevas en el iphone (sólamente reproducir) por bluetooth va bien.

Si lo que quieres es que la rueda del MMI pueda navegar por todo el iphone para reproducir musica y video (ambos) necesitas obligatoriamente el AMI con la referencia R que ya he puesto en otros post.

No vale ningún otro cable que no lleve esa letra al final de su referencia (R = rojo, porque lleva un circulo rojo el cable).

Si haces el empalme de dos cables, el ami y el cargador del iphone no lo conseguirás. No funciona.

 

Mi opción es:

Llevo un AMI-usb permanentemente con un pendrive de 32 gb de música por el que puedes navegar sin problemas.

Una tarjeta SD grande con más musica en el slot 1.

La tarjeta de los mapas en el slot 2.

El CD con alguno de los que oigo.

Si quiero excepcionalmente (porque no lo uso para esto casi nunca) escuchar una canción del iphone, simplemente elijo MEDIA/FUENTE/IPHONE y via bluetooth lo escucho.

Y ya, si voy a ver un video conecto el AMI-IPHONE y lo selecciono del menú y lo veo.

Más completo no creo que se pueda hacer.

Mis cables los compré mediante ebay a un concesionario de Audi en Reino Unido muy baratos, pero creo que ya no están.

Saludos.

 

Perfectamente explicado, pero entonces entiendo que tienes 2 cable, el del USB y el de Iphone, verdad?

 

Cuando dices que los compraste por ebay a un concesionario... entiendo que son los oficiales, no?

 

Por cierto, el ´video sólo se reproduce desde un iphone/ipod? no se puede reproducir desde el SD?

 

Los cables van marcados con el logo de los 4 aros y venían en sus bolsas oficiales, pero se que funcionan de cualquier marca siempre que el del iphone tenga el chip certificado (letra R). Y tengo 2 sí. Uno para iphone y otro para usb.

 

Video sólo se reproduce desde iphone, no desde el resto de fuentes.

 

Pero el vídeo sólo con el coche parado, no?

Por razones de seguridad, evidentemente.

Lo que hare sera ir pidiendo un cable con toma USB y con ese empezare por conectar al coche el tipico pincho con musica, despues hare la prueba con el Ipod, si funciona perfecto, si no, encargare un cable para el Ipod. Eso si nadie hace la prueba de aqui a dos meses, que sera cuando tenga el coche espero...

 

A ver... creo que confundís las utilidades de los cables.

En principio si lo que pretendes es reproducir en streaming la música que llevas en el iphone (sólamente reproducir) por bluetooth va bien.

Si lo que quieres es que la rueda del MMI pueda navegar por todo el iphone para reproducir musica y video (ambos) necesitas obligatoriamente el AMI con la referencia R que ya he puesto en otros post.

No vale ningún otro cable que no lleve esa letra al final de su referencia (R = rojo, porque lleva un circulo rojo el cable).

Si haces el empalme de dos cables, el ami y el cargador del iphone no lo conseguirás. No funciona.

 

Mi opción es:

Llevo un AMI-usb permanentemente con un pendrive de 32 gb de música por el que puedes navegar sin problemas.

Una tarjeta SD grande con más musica en el slot 1.

La tarjeta de los mapas en el slot 2.

El CD con alguno de los que oigo.

Si quiero excepcionalmente (porque no lo uso para esto casi nunca) escuchar una canción del iphone, simplemente elijo MEDIA/FUENTE/IPHONE y via bluetooth lo escucho.

Y ya, si voy a ver un video conecto el AMI-IPHONE y lo selecciono del menú y lo veo.

Más completo no creo que se pueda hacer.

Mis cables los compré mediante ebay a un concesionario de Audi en Reino Unido muy baratos, pero creo que ya no están.

Saludos.

 

Perfectamente explicado, pero entonces entiendo que tienes 2 cable, el del USB y el de Iphone, verdad?

 

Cuando dices que los compraste por ebay a un concesionario... entiendo que son los oficiales, no?

 

Por cierto, el ´video sólo se reproduce desde un iphone/ipod? no se puede reproducir desde el SD?

Los cables van marcados con el logo de los 4 aros y venían en sus bolsas oficiales, pero se que funcionan de cualquier marca siempre que el del iphone tenga el chip certificado (letra R). Y tengo 2 sí. Uno para iphone y otro para usb.

Video sólo se reproduce desde iphone, no desde el resto de fuentes.