JuanCharles

Hola PEIXET, pues te agradezco el "apunte", pues en mi afán por ser últimamente un "araña" para vender todo lo "vendible", tenía ya pensado en vender los plafones originales y sacarle unos euros para compensar la inversión de los nuevos. Dicho lo cual, será mejor guardarlos para cuando toque la ITV, por si las moscas. Como será cuestión de quitar los actuales y poner lo nuevos, sin quitar tapizado ni nada del interior del maletero, pues eso es lo que haré. Cuando vaya a la ITV, me curo en salud poniendole los originales y listo. Gracias amigo ...

Te aconsejo que te leas el hilo entero. En especial, pon atención a la página 5. ******* EDIT ******* Por si te da pereza la lectura: http://www.ebay.co.u...=item4167555223 Hola de nuevo Gracias SHADAX, menudo aporte. El caso es que estuve leyendo el post pero creo que justo desde la página 4 ó 5 puse el avance rápido, je je je. Ya mismo me estoy pidiendo unas. Solo me queda una pregunta mas, como viene en inglés esa web, aunque mas ó menos se entiende. En ese anuncio de Ebay si no he leido mal, el precio es por la pareja de plafones ¿cierto?. Para no meter la pata y comprar de mas. Los gastos de envío he leido que pueden ser unos 15€ y que todo sale por unos 40€, bueno ya no son los 80€ del forero que inició este brico, ¿no os parece? y con menos lio de cables ni leches. Ahora solo falta encontrar las de las luces ineriores, paflón delantero, las traseras y las de los pies. Saludos ...

Hola, buenas noches. He leido atentamente al brico y atención pregunta. Aunque se tengan que poner resistencias para evitar el fallo del FIS, ¿existe la posibilidad, de usando los mismos "plafones" originales, ponerles detrás unas bombillas led?, porque la verdad, queda bonito, muuuuuy bonito, pero jod** con la tontería, cerca de 80€ saludos ...

Hola chicos Llevo un tiempo, teniendo ganas de profundizar en este tema, el de la campaña 13D7. Me acabo de leer de nuevo, casi todo el post, las 30 y pico páginas y me vais a perdonar pero no me queda claro lo de los números de chasis. Por otro lado, si voy a un concesionario ó llamo ó escribo a AUDI, parece ser que no me van a decir nada, por directrices de no informar al cliente de la marca. Así que no me siento muy alentado la verdad. En cuanto a ruidos, no he notado nada. Solo cuando llego al garaje, maniobrando para meterlo en su plaza, alguna vez con las ventanillas bajadas, al doblar la dirección he oído una especie de "chas" muy cortito, pero solo uno y si han sido mas, muy espaciados. Es como el ruido que me hacía mi anterior Citroën Xsara cuando arrancaba el aire acondicionado. Para que lo entendáis Este único "ruidito" que oigo ya os digo que como un "chas", no "clac", ni el "ñic ñic ñic ñic ñic" típico de la correa del alternador, mucho mas seguido y constante. Si me podéis decir algo al respecto, ¿os pongo mi nº de bastidor?, porque yo no entiendo esos márgenes que he leído para saber si estoy afectado o no. Mi coche es del 2006, de Enero, matriculado en enero, por lo que me temo que será del 2005, a no ser que si me lo dieron para finales de Enero del 2006, a primeros de ese mes lo fabricaran y lo mandaran de Alemania para Madrid. Es un B7 2.0 TDi motor BRE para mas datos. ¿Qué puedo hacer?, además, no ha pisado nunca un concesionario oficial, apenas tengo 104000 Km, acabo de hacerle el mantenimiento yo esta semana santa, los anteriores todos en taller de confianza, pero para el mantenimiento paso de volver a llevarlo mas. Apenas le castigo, no le doy caña, cambio de marcha entre las 2200 y antes de las 2800 rpm para subir de marcha, reduciendo es otra cosa, uso mucho el freno motor pero sin castigarlo en exceso. Todo el kilometraje es prácticamente carretera, Madrid - Francia, Oporto, Lisboa, Cordoba, Granada, Sevilla, Cáceres, Plasencia, en ciudad muy muy poco. ¿Que me recomendáis? Saludos .... y gracias por adelantado.

Buenas tardes a todos Hola chicos y compañeros del foro. Respecto a la "varilla del aceite" de coches como el mío, le tengo un asco atroz a esta varilla. No se vé una m**** el nivel y no es porque tenga problemas de vista, no. Resulta, que al entrar y salir tan ajustada a su alojamiento, la sacas, la limpias y al meterla de nuevo, sin llegar abajo del todo, si la sacas, ya están las dos bolitas de nuevo manchadas de aceite, que si la hundes del todo, no sé, si es que las bolitas están mojadas del aceite del carter, del interior ó de las paredes del tubo donde va alojada. Y ahora va cuando la matas, ¿no hay otra varilla mejor que esta?, ¿alguno opina lo mismo?, ¿soy un maniático por darle importancia a esto?, gracias a todos y espero vuestros comentarios al respecto. Saludos ...

Pues gracias a todos, (aunque pocos) los que habéis aportado algo de ayuda a este caso tan sencillo. El pasado Viernes me puse con un familiar mecánico a ayudarle, para la próxima vez, saber a hacer yo solo todo el mantenimiento de todos los filtros. Solo el filtro del aire me lo dieron equivocado en los repuestos, acabo de avisarles y mañana me lo cambian. Entre tanto, soplamos con pistola y el compresor el viejo, que tampoco estaba muy sucio y como ya se ponerlo yo, en cuanto me lo cambien l pongo y listo. Madre mía que de tornillos lleva la tapa cubre-carter y encima los delanteros, que son de media vuelta, les faltaba una especide de gomas, para evitar que vibren y hagan un poco de apriete al encajarlos. Este familiar, no sé que buscó entre sus herramientas, pero algo puso para salvar esa distancia. Luego aunque no estoy seguro de haberlo dejado bien, al menos borramos el aviso de "¡¡mantenimiento!!" del FIS. Creo que me restas programarlo para que empiece a correr por tiempo y por kilómetros, porque le das a la llave inglesa del panel y sale: "Mantenimiento en _ _ _ _ _ Km y en _ _ _ _ _ días", ya he rodado con el coche 200km pensando que sería cuestión de que el contandor echara a correr, pero no. Aunque ya digo, al menos el aviso está quitado. Como tengo apuntado los Km a los que hicimos el cambio, si no logro que el FIS lo indique de alguna manera, lo haré por mis notas. Saludos ...

Hola Serjio Gracias por tu aportación. Entonces, lo vamos a dejar estar y echaremos este aceite. Veremos si noto consumo, humos ó comportamiento distinto, esperemos que no. Saludos ...

Buenas tardes compañeros. Pues nada, que mi coche es el que pongo en el asunto. Es un A4 B7 (8EC), del 2006, 2.0 TDI, motor BRE y que cansado de saber si "de verdad" en los talleres cambian el aceite que "dicen" y lo mismo con filtros y demás piezas, pues quiero lanzarme a hacerlo yo. Por tanto con la ficha técnica por delante hice el encargo de todo lo necesario para el cambio de aceite y filtros. Llevo tiempo, leyendo entre los distintos "posts", en foros, en webs y la verdad es un poco lioso todo. En claro lo único que he sacado, es que entre unos y otros, saco como común denominador, que se ponga aceite Castrol. Por otro lado, que si los talleres y concesionarios del grupo VAG, recomiendan poner Castrol. Imagino que cuando dicen "recomiendan" no será por cuestiones económicas y comerciales de "ellos" claro, si no, porque lo han visto y considerado oportuno. Por otro lado, según el manual del coche y para mi motor, pone que el aceite debe cumplir la especificación 505.01 ó la 507.00 si se lleva la programación "long live". En Repsol, he visto aceites que cumplen ambas especificaciones, total, si pongo el de 507.00 y luego le cambio el aceite a los 15000km, lo único que ocurre es que pago mas por el aceite, pero no pasa nada mas. Lo que al final he comprado, es Castrol, con la especificación 507.00, concretamente es el Castrol Edge 5W30. Aunque lo tenga ya comprado, no es tarde para cambiarlo, ya que no lo pondré hasta el Jueves ó Viernes que viene, ¿hice bien?, ¿lo cambio?, si me recomendais otro, ¿cual cojo?. La verdad, es que cuando llevaba el coche al taller, no me preocupaba de qué tipo le echaban, me preocupaba de tener un poco de repuesto para rellenar y si se me acababa, el taller me echaba otro poco y listo. En fin, que esto es lo que quería dejar plasmado aqui. Si alguien tiene algo que aportar a esto que pregunto, agradezco las aportaciones. Saludos y gracias por adelantado.

Respecto del código de mi motor es un BRE, ¿qué me podeis decir al respecto? Gracias ...

Bueno bueno, pues si no hay mas remedio miraré ese sitio que me comentas. Tenía la esperanza de que a lo mejor dando una serie de referencias concretas, comprando en alguna tienda especializada un tipo de conexiones determinadas, me podría fabricar el cable necesario para mi coche, como para otras cosas de cámaras de video pude hacer en su día. Lo del software entiendo que es algo comprometido de pedir asi en un foro tan alegremente, me hago cargo. Al menos decirme que debo buscar si es posible y ya lo busco, aunque no descarto mirar esa empresa colaboradora que me has comentado SERJIO, gracias de verdad. Saludos ...

Hola de nuevo chicos. Pues asi muy brevemente. No tengo ni idea de esto del programa del coche, lo que veo que se llama el VAG-COM, por lo tanto lo que si tengo es un buen ordenador y mucha paciencia y ganas de aprender. ¿Cómo puedo empezar con esto?, es decir, cables que se necesitan, interface, software, etc. No tengo nada mas que lo dicho, el PC y las ganas de aprender. Si alguien puede ayudarme. He leido en un hilo de Danonino que facilitaba a los demas por email el manual en español, he intentado mandarle un privado pero esta web aún no me deja, no sé porqué. Será porque llevo poco tiempo en el foro. Mi email es ***********@******** por si me podeis mandar ahí el programa si no es mucho pedir claro y el manual ó bien indicarme los links de donde conseguirlo. Pero si no me dais unas nociones de por donde empezar, poco haré con el programa sino tengo los cables y el interface necesario para trastear e ir aprendiendo. Gracias y mil perdones por adelantado. :notworthy:

Hola Serjio, acabo de ver tu respuesta y no entiendo muy bien que quieres decir. ¿El manual está mal?, es decir ... ¿incompleto?, entiendo que lo que quieres decir es que el manual debería indicar por algún lado que esa función está para los modelos con cambio automático, ¿es eso? y por eso la confusión a los que como yo entendamos que esa función debería llevarla nuestro modelo, ¿cierto?. Si no es eso, entonces sigo pidiendo ayuda para mi pregunta, no sea que es que lo tenga desactivado en centralita ó en la programación de la misma. Gracias por adelantado .... :notworthy:

Hola chicos de nuevo, me acabo de descargar al ordenador el manual de usuario, que a buen seguro me será mas últil en el ordenador que en la guantera del coche, je je je. El caso es que leyendo, veo un apartado, concretamente en la página 25, que habla del "Indicador de marchas" y digo yo ... ¡¡yo no tengo eso en mi coche!! y por lo que veo es algo que viene en TODOS los A4 de este manual, concretamente el B7. ¿Que puede ocurrir?, ¿que lo tengo desactivado en centralita?, ¿puede ser eso?, jamás he tenido esa función en mi coche, ¿es algo opcional?, ... decirme algo por favor. Gracias por adelantado ... :notworthy:

Hola de nuevo, gracias LALY por tu aportación a mi consulta, te lo agradezco. Me tendré que poner las pilas y empezar a hacerme con las piezas necesarias, ¿como las buscais vosotros?, me refiero a su sabeis de alguna web que de buenos precios y eso. Tengo un conocido de confianza en una red de talleres tipo NORAUTO, es Talleres Reyes en Fuenlabrada, le llamo, le doy el bastidor del coche y me pide lo que necesite, pero claro, siendo mas barato que ir a un taller, seguramente si me lo busco yo mismo también me podré ahorrar algo, eso sin duda. Estoy decidido a hacerme con los repuestos y cuando encuentre el momento ir a un sitio de esos CAR & YOU que te dejan por unos 10€ un box con todas las herramientas para que te hagas lo que quieras. Por cierto que se me olvidó poner en mi consulta otra cosa, una vez que haga el cambio, habrá que reprogramar en el cuadro, el FIS ó como se llame, para que empiece a contar de nuevo para el próximo cambio de aceite y filtros, ¿como se hace eso?, de poco sirve hacer el cambio si no sé como se quita el dichoso aviso que ahora tengo en el cuadro, je je je. Gracias de nuevo por adelantado, espero vuestros comentarios. :notworthy:

Hola a todos los foreros y gracias por acogerme en el mismo. Antes de escribir esto, llevo como dos días buscando y tomandome las molestias oportunas, pero me veo obligado a hacerlo. Quiero aprender a hacer el cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y filtro de polen, pero no tengo ni idea de por donde empezar. Herramientas necesarias, etc, etc. Mi modelo es un A4 B7 matriculado de enero de 2006, pero mucho me temo que el coche es del 2005. Si digo esto último es por lo de la campaña 13D7, que llevo también varios días leyendo este tema del fallo de presión de aceite y tengo que mirar mi número de chasis por ver si está afectado por esto y no obstante pasar por un concesionario a preguntarlo y ver si son capaces de decirme LA VERDAD. Recuerdo que hace ya años, incluso pasada ya la garantía me llamaron en una ocasión por algo de una actualización de software, pero no me extrañaría que le hicieran alguna otra cosa al coche y esa fuera la excusa que me pusieron. Tampoco recuerdo si el coche lo tuvieron dos ó tres días por aquel entonces, hace tanto. Pero bueno, que el motivo de este post es el de pedir ayuda para saber si existe un BRICO para esto del cambio de aceite y filtros, lo mas detallado posible pues quisiera aprender a hacer estas operaciones sencillas, asi me entretengo, me siento útil y me ahorro unos € tan necesarios estos días. Espero alguna respuesta por parte de alguno de vosotros ó que me podais facilitar un link de referencia fiable del que me guiarme. Saludos a todos por adelantado y mil gracias. :clap1: :clap1: :clap1:

Primeramente felicitarte por el pedazo de aventura con buen termino en la que te has enfrascado. Para continuar y ... echándole un poco de morro al asunto dejar plasmado en este hilo mis deseos de pedir ayuda a algún forero que cuando me toque a mi hacer lo mismo al mío, que me echara una mano. Vamos a ver, esto en un taller seguro que de los 500€ no baja la broma. Hablo de uno taller NO OFICIAL que tengo cerca de casa, de confianza y al que ya le pegunté hace tiempo. Ahora tengo 103500 Km, según leí en el manual es a los 110000Km ó a los 5 años, mi coche es del 2006, los 5 años los ha pasado ya, pero como que paso de hacer el cambio por el tiempo, prefiero esperar a los 110000Km o unos pocos mas, cuando se pueda. Por su puesto que si alguien se anima a echarme una mano, yo no me quedaría mirando, ayudaría en todo (faltaría mas) y gratificaría enconómicamente al que dirigiera toda la operación, quedando previamente de acuerdo en algo que le merezca la pena al que fuera, pero sin ser esos 500€ que me piden en el taller. Está la cosa como para andar tirando los € precisamente, je je je. Bueno, dicho queda, de todos modos creo que paso el 2013 tranquilamente sin llegar a esos 110000Km, ahora muevo menos el coche que hace dos años cuando en invierno dejaba la moto aparcada. Estaremos al tanto de todos estos consejos y me iré apuntando en la agenda en buscar a alguien con tiempo de sobra para cuando toque. Yo no me atrevo a meterme en ese fregado y dejar el coche a medias que mi garaje es una segunda planta semisotano hacia abajo, imaginar si hay que sacar el coche para llevarlo al final al taller, ja ja ja ja. Felicidades por el brico nuevamente. Con un par ...

Buenas a todos los miembros de este foro. En verdad soy nuevo aqui, en esta web, pero también estoy apuntado a otra web de Audi y soy propietario de un A4 TDI modelo B7 desde hace ya años, es del 2006. El caso es que estoy encantado con el coche y de momento no le puedo poner pegas, salvo la de que los coches de ahora cada vez salen mas bonitos, con mas "gadgets" y mas botones y mas cosas que hacen. Llevarnos nos llevan todos igual a los mismos sitios, mas ó menos rápido y/ó cómodos pero la verdad, la tecnología avanza que es una barbaridad y en apenas dos años tienes un coche "antiguo", sin bluetooth, sin park system, sin tal ó cual cosa. Pero bueno, me queda la esperanza de que con el tiempo y con algo de dinero, le pueda ir añadiendo alguna de esas novedades, como luces leds, que cambian el aspecto interior del coche, etc, etc, que es lo que quiero hacer ahora. Nunca hice nada, pero alguna vez tendré que empezar ¿no?. Bueno, espero aprender de todos un poco, saludos ....