NitroSP

Tienes uno de mis carros favoritos del foro, muy muy bonito Estube mirando el S4 B6 y al final me decidi por el 3.2 FSI B7 pensando en el consumo dia a dia (Es mi único coche) y no se lo que chupara tu motor pero el mío la verdad es que le llega de carallo .... en semi ciudad (Par venir al trabajo es todo de 50 pero solo tengo que ceder el paso en una rotonda si viene alguien, osea, que no tengo que parar el coche que es lo que le sube el consumo, parar y arrancar) anda por el 15. En carretera nacional andando alegre me chupa 12 litros pero claro, en galicia hay muchas subidas y bajadas ... bajar bien pero como le des un poco subiendo enseguida se dispara la media y luego para que baje mmmmm Creo que chupa demasiado para el motor que lleva, es quattro pero así y todo, antes tenía un 406 coupe 3.0 v6 y gastaba unos 2 litros menos en las mismas condiciones. Igual le hago una limpieza de injección a ver si baja un poco. Tiene 107.000 km. Que consumo te hace el tuyo??

Suelo montar Dunlop Sport Maxx, pero otro modelo y te digo que esas gomas se evaporan rápido, son blanditas y van muy bien en agua pero se esfuman. Las que monte yo eran estas

La alarma sonar si suena, lo comprobe el otro dia cuando le cambie las llantas que le enseñe el motor al mecánico con el coche cerrado y aunque es una caca de sonido si sonaba xd Lo del arranque, al mediodia cuando lo volvi a arrancar ya estaba todo de nuevo en orden, no había que mantener la llave girada hasta arrancarlo ... Más tarde de nuevo le hare un scan a ver que sale Gracias por las respuestas

Ayer por la tarde estube trasteando un poco con el Vagcom y me dio un log más largo, borre averias y a la tarde lo volvere a pasar a ver si se reproducen ... Lo que he notado esta mañana es que para arrancar el motor antes le daba a la llave nada más que unas decimas de segundo y luego la podía soltar, automáticamente le daba las vueltas de motor necesarias para arrancar y hoy tube que mantener la llave para arrancarlo, no se si me he explicado bien. Alguien sabe donde se configura eso? Me gustaba el detalle y aunque no me da ningún fallo y arranca igual era mucho más cómodo ... tipo botón star/stop pero con la llave, sin mantenerla girada para arrancar Este es el nuevo Scan, ahora me salen los km y todo xd, lo que si a veces se queda medio colgado el vagcom intentando conectar y la única forma de desbloquearlo es desconectando el cable usb del portatil. Versión VAG-COM: Release 704.1 Versión de datos: 20071016 Jueves,31,Enero,2013,19:16:55:37412 Tipo de chasis: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 Nº chasis: xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx Kilometraje: 107260km/66648miles ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 01: Motor Labels: 06E-910-559-BKH.LBL Nº pieza SW: 8E0 910 559 Q HW: 8E0 907 559 Componente: 3.2l V6 FSI 0020 Codificación: 010C0003180F0020 Nº taller: WSC 06325 No se encuentran códigos de avería Readiness: 0110 0101 ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 03: Frenos ABS Labels: 8E0-910-517.LBL Nº pieza SW: 8E0 910 517 E HW: 8E0 614 517 AL Componente: ESP8 quattro H05 0120 Codificación: 0004379 Nº taller: WSC 06325 No se encuentran códigos de avería ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 08: Aire acondicionado Labels: 8E0-820-043.LBL Nº pieza: 8E0 820 043 BJ Componente: A4 Klimaautomat 2832 Codificación: 00000 Nº taller: WSC 00000 No se encuentran códigos de avería ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 09: Centralita eléctrica Labels: 8E0-907-279-8EC.LBL Nº pieza: 8E0 907 279 L Componente: int. Lastmodul ECE 0504 Codificación: 10021 Nº taller: WSC 06325 No se encuentran códigos de avería ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.LBL Nº pieza SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Componente: Airbag 9.41 H11 3530 Codificación: 0033722 Nº taller: WSC 06325 1 código de avería econtrado 00532 - 0214 Tensión de alimentación 002 - Baja excedido el límite de - Intermitente Pausar pantalla: Estado averías: 00100010 Prioridad averías: 2 Frecuencia averías: 29 Contador reseteado: 39 Indicación tiempo: 0 ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 16: Volante Labels: 8E0-953-549.LBL Nº pieza: 8E0 953 549 Q Componente: Lenksáulenmodul 0601 Codificación: 02012 Nº taller: WSC 06325 No se encuentran códigos de avería ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 17: Instrumentos Labels: 8E0-920-9xx-8EC.LBL Nº pieza SW: 8E0 920 901 E HW: 8E0 920 901 E Componente: KOMBI+WFS 4 H12 0110 Codificación: 0023141 Nº taller: WSC 00092 No se encuentran códigos de avería ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 46: Confort Labels: 8E0-959-433-MAX.LBL Nº pieza: 8E0 959 433 CA Componente: Komfortgerát T3B 3332 Codificación: 23418 Nº taller: WSC 06325 Nº pieza: 8E1959801H Componente: Tõrsteuer.FS BRM 0506 Nº pieza: 8E1959802B Componente: Tõrsteuer.BF BRM 0205 Nº pieza: 8E0959801E Componente: Tõrsteuer.HL BRM 0606 Nº pieza: 8E0959802E Componente: Tõrsteuer.HR BRM 0606 7 Códigos de avería encontrados: 01134 - 046E Bocina de alarma -H12 37-10 - defectuosos - Intermitente 01370 - 055A Alarma mediante la vigilancia del habitáculo 35-00 - -- 00962 - 03C2 Alarma por el sensor de inclinación 35-00 - -- 01369 - 0559 Alarma mediante el conmutador del capó del motor 35-00 - -- 01371 - 055B Alarma mediante el conmutador de contacto de la puerta del conductor 35-00 - -- 01572 - 0624 Alarma mediante el conmutador de contacto de la puerta del acompañante 35-00 - -- 01574 - 0626 Alarma mediante el conmutador de contacto de la puerta trasera derecha 35-00 - -- ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 55: Alcance faros Xenón Labels: 4F0-910-357.LBL Nº pieza SW: 4F0 910 357 E HW: 4F0 907 357 E Componente: AFS 1 H01 0010 Codificación: 0000019 Nº taller: WSC 06325 Nº pieza: 8E0 941 329 Componente: AFS-Modul links H03 0020 Nº pieza: 8E0 941 329 Componente: AFS-Modul rechtsH03 0020 No se encuentran códigos de avería ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 56: Radio Labels: 8E0-035-1xx-56.LBL Nº pieza: 8E0 035 186 D Componente: concert II GRO 0004 Codificación: 01005 Nº taller: WSC 06325 No se encuentran códigos de avería Fin --------------------------------------------------------------------------------------------------

No hice ningún reset de averias, hice única y exclusivamente un autoscan y me parecen pocos datos después de ver otros scan. En un rato bajare a trastear un poco con el vagcom y le borro los fallos a ver que pasa ... Gracias por editar el bastidor

Hola, el otro día hice mi primer autoscan, usando la versión en castellano. Para ponerlo a funcionar todo ok a la primera, tengo el Vagcom 11.11 comprado al colaborador de ASI, Tododiagnostico.com Lo que me parece es que me dio pocos datos en el scan, había modulos que tras reintentar los saltaba ... no se si es normal ... Este es el log: Versión VAG-COM: Release 704.1 Versión de datos: 20071016 Jueves,24,Enero,2013,12:38:08:37412 Tipo de chasis: 8E - Audi A4 B6/B7 Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 Nº chasis: WAUZZZ8E*********** ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 01: Motor Labels: 06E-910-559-BKH.LBL Nº pieza SW: 8E0 910 559 Q HW: 8E0 907 559 Componente: 3.2l V6 FSI 0020 Codificación: 010C0003180F0020 Nº taller: WSC 06325 No se encuentran códigos de avería Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 03: Frenos ABS Labels: 8E0-910-517.LBL Nº pieza SW: 8E0 910 517 E HW: 8E0 614 517 AL Componente: ESP8 quattro H05 0120 Codificación: 0004379 Nº taller: WSC 06325 No se encuentran códigos de avería ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-94.LBL Nº pieza SW: 8E0 959 655 G HW: 8E0 959 655 G Componente: Airbag 9.41 H11 3530 Codificación: 0033722 Nº taller: WSC 06325 1 código de avería econtrado 00532 - 0214 Tensión de alimentación 002 - Baja excedido el límite de - Intermitente Pausar pantalla: Estado averías: 00100010 Prioridad averías: 2 Frecuencia averías: 29 Contador reseteado: 39 Indicación tiempo: 0 ------------------------------------------------------------------------------- Dirección 55: Alcance faros Xenón Labels: 4F0-910-357.LBL Nº pieza SW: 4F0 910 357 E HW: 4F0 907 357 E Componente: AFS 1 H01 0010 Codificación: 0000019 Nº taller: WSC 06325 Nº pieza: 8E0 941 329 Componente: AFS-Modul links H03 0020 Nº pieza: 8E0 941 329 Componente: AFS-Modul rechtsH03 0020 No se encuentran códigos de avería Fin -------------------------------------------------------------------------------------------------- Alguien entendido en el tema me puede decir si lo ve todo en orden? S2 y gracias

La calidad del sonido depende de la calidad del archivo que reproduzcas. El cd original siempre sonara mejor que un mp3. Y dentro de los archivos mp3 no es lo mismo pasar un cd a mp3 de 128kbs que pasarlo a 320kbs, no olvideis que el mp3 es un sistema de compresión de audio y ocupa mucho menos que el cd original, en algo se tiene que notar la diferencia. Una canción de 4 minutos de un cd ocupa alrededor de 50 megas y si está comprimida en mp3 fácil 10 veces menos. Donde más se nota la diferencia de calidad del sonido es con un buen equipo y cuanto más volumen más se aprecia según he podido observar.

Para consumo siempre la marcha en la que tengas que pisar menos el acelerador. El motor no tiene ningún problema en ir a 1700 rpm o a 2500.

Interesante si señor .... Poque será que no se implanta más el motor eléctrico si ya está más que probado? Por algo será ... primero los intereses generados con el petroleo y segundo ... probado está pero creo que no lo suficiente perfeccionado como para suplir los carburantes aunque todo se andará ... yo de momento me quedo con la gasolina

Buen hilo, el único ET que conocia es el del cine xddd Ya sabemos un poco más, gracias

Curioso video jajajaja Si es que estos japos son la leche xdd

Hola Susopampin, la verdad es que dependiendo de si mis obligaciones me lo permiten me gustaría asistir a la quedada nacional ... es una buena oportunidad de asistir porque más cerca de donde vivo ya tendría que ser en mi ciudad. Seguro que la gente del PRC de la ciudad Herculina está preparando un evento por todo lo alto, si puedo voy. El coche estaba en Pontevedra, ya lo había comentado en el hilo de vuestro PRC, para ver si teniais algún dato del mismo. Estaba en Carplus, lo fui a ver y lo vi muy entero y como soy un viciao de los V6 gasolina no pude resistir la tentación De momento va como la seda, consume un poco más que mi ex (406 coupe 3.0 V6) pero tampoco mucho, andan ahí ahí ... lo que si echo de menos son los 70 y pico litros de depósito del peugeot, le entraban casi 15 litros más que al A4 y se notan ... S2

Bienvenido De entrada no parece mala compra, míralo bien antes de decidirte ....

TURBO -nurifumi10 2.0 200cv BGB -bocaina 2.0 200cv -Itol55 2.0 200cv -DIAV 2.0 200CV -chaves43 b6 1.8 190cv 165000km -Djkarloss 1.8 163cv -JaumeFr 1.8 163cv -titorober 1.8 163cv -teidycar 1.8 150cv -PLATHY 1.8T 163cv atmosferico -Mikraul b6 4.2 344cv -NitroSP b7 3.2 255cv -Maxima b6 3.0 -Yakutake 2.0 Edito porque el mío es de 255 caballos, el de 265 es el B8

Joe no te puse el enlace, todavía estoy despertando me parece a mi xdd http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/177821-brico-pasar-de-1din-a-2din/page__hl__brico

Hola, Los altavoces seguirian siendo los mismos así que salvo que montes una patata de equipo no vas a perder calidad. Echa un ojo a éste brico para pasar de 1din a 2, igual te animas .... También tienes la opción de los navegadores de 1 din, de los que les sale la pantalla. S2

Siempre gasolina.... A4 3.2 avant quattro b7, lo tengo hace poco, de momento 800 km (tiene 107100 km) +- y todo en orden ... no consume aceite y si lo hace es inapreciable si bien no le di mucha caña por el momento.

Pues soy de Lugo capital, mi nombre es José Manuel y estoy encantado de pertenecer a ésta gran familia de ASI. Por cierto, aunque no os lo creais una de las cosas que me ha ayudado a decidirme por la compra del coche es éste magnífico foro, me da cierta tranquilidad la gran cantidad de manitas y cerebritos que hay por aquí .... soy de hacer a mis coches lo que esté dentro de mis posibilidades .... por supuesto cambios de aceite, filtros, pastillas y cosas por el estilo que no necesiten grandes conocimientos de mecánica ni herramientas específicas (Costosas) me lo hago yo todo, aparte del dinero que se ahorra me gusta tenerlo de mi mano. Como dato ... el mismo día que fui a por el me llegaba el VagCom que compre aquí a Tododiagnóstico Por fin le hice las primeras fotos, la verdad es que desde que lo compre no paro de llover y aprobechando el sol de la jornada de ayer lo lave y le hice alguna ... además le monte las llantas nuevas el viernes. Faltan las del interior pero esas quedan para otra ... Ya traía las chapitas de Sline aunque no lo es, ni interior ni exterior, seguramente se las quite. Ahí van esas fotos, ya las puse en el hilo "Fotos de nuestros a4 b6 b7" pero mejor en mi hilo de presentación xd

Queda chulo pero veo poca goma para esas llantas.

Os presento mi A4 B7, hace ya algo más de 2 semanas que lo tengo pero os lo quería enseñar con las llantas nuevas Este vehículo fue estrenado por otro forero de ASI y tras pasar por otro dueño al final termina en cASIta de nuevo

Yo perdi ayer la virginidad de conducir un quattro en nieve ... y fue por placer, me fui a buscarla a propósito :) Hace 2 semanas que tengo el coche y nunca antes había tenido ni audi ni tracción a las 4 ruedas y mmmmm ME GUSTA!!!!!

No hace mucho en mi ex (406 coupe) defensa rajada desde el faro a la parte de abajo de la rejilla ... y rejilla rebentada .... total 240€ de reparación y sigo esperando por la nota del que me lo rebento ... Es para pillarlo en el acto y ponerle la cara patras pero luego aun lo pagas por bueno .... no merece la pena. En otra ocasión estoy parado en un stop y un coche que viene se mete hacia la calle que estaba yo, me da con la punta de la defensa a mi aleta y ni corto ni perezoso da marcha atrás y ante mi asombro sigue su camino .... pego media vuelta y detrás de el ... lo paro y el tio todavía tiene narices a decirme que no le había tocado .... y las marcas estaban ahí en ambos coches ... después de amenazarlo con llamar a la policía se hizo cargo.

Ayer vi éste post y busque el programa en emule, 1,31 gigas y en una tarde me lo descargo. Todavía no lo instale pero ésta tarde probare a ver. Buscais Autodata 3.4 y ya os sale. Gracias por sacar el tema

Ya hace algún tiempo un piloto de aquí de Lugo que fue campeón de España de Asfalto me dijo que los S1600 hacen los tiempos de los grupo b del nacional de aquellos años. (De esto hace ya unos 4 ó 5 años) Tengo muy buenos recuerdos de estos coches en el San Froilan ... Sainz con el Maxi Turbo, con el Sierra Cosworth .... Servia con el Delta Integrale, Basas era un espectáculo con el M3 .... he visto el Lancia 037, el manta 400 ... ufff que maravilla de máquinas. Recreemos la vista un rato ....