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pues comprate la ultima version y apañao XD, la ultima es la 805 aunque a ti con una 607 te sobraría ya

Así me aparcaron a mi el otro dia, lo malo es que era una cuesta y cuando intente desaparcar el coche de delante me volvia a dar. Total, llamar a la poli y tal

Pues no es no conectarlo a internet, con cambiar los hosts para que no se actualice ya puedes ser feliz. Lo de arreglarlo es relativamente sencillo, hay algunos manuales sobre como hacerlo, el unico inconveniente es que necesitas un programador de atmega, cosa que venden en algunas tiendas de electronica por 4 duros o la otra opciones fabricartelo tu mismo, cosa que te sale por 3 euros y media mañana

Lo entenderas mas??? yo no opino lo mismo. El inglés que se usa es relativamente sencillo, si no entiendes alguna palabra pues lo miras en un diccionario o en google y apañado. El pro que tiene el inglés es que los manuales sobre como hacer ciertas cosas suelen hacer referencia al vagcom ingles, tal que te pone byte 5 bit 8 active conford system function, por decir una cosa y así sabes que estas marcando bien, en el español te pondria algo tipo activar funciones del sistema confor o algo asi, total que para seguir un manual es mas lioso.

Los kit xenon son ilegales, no pasa itv y encima si tienes un accidente es algo con lo que los seguros se pueden lavar las manos. Además te arriesgas a que te pongan una cacho multa los verdes si te pillan. Volviendo al post yo llevo las bluevision que creo que andan sobre los 4000k, por encima de las blue creo que estan las cristal y las diamond, las mejores creo que son las diamond que rondan los 5000k, lo que pasa es que en españa no se comercializan.

Pues me suena que a finales de 2007 o principios de 2008 y son 30 bytes, no 30 bits, en todo caso serían unos 240 bits..

cuando el cable se jode normalmente al enchufarlo el ordenata te lo detecta como nuevo serial device o algo asi, total, tienen arreglo tampoco pasa nada

lo has conectado teniendo internet?? si es asi has jodio el cable

En mi Etka sale que es esta 8E0 947 111 B Que lo confirmen los expertos

La version es la 704,y gracias por tu atencion Bueno intenta acceder a otras centralitas y nos cuentas que pasa. Ya sabes que si has conectado internet y has abierto vagcom lo normal es que el atmega se te haya desprogramado. Tiene remedio pero requiere un minimo de conocimientos de electronica.

Si es para un coche del 2004 con un 607 te sobra, en la web de ucables.com me suena que vale sobre 40 euros. No te gastes mas de 50 en total por comprar un cable para el coche y si tienes pensado gastarte 100, mas o menos vete a por un 805 que es el mas moderno.

Ya en otro post deje este pequeño manual que hice, lo vuelvo a poner aqui por si no lo habeis visto, es una version de prueba. http://www.guadalete.net/VagCom_Audi_A38Px.pdf Efectivamente las centralitas de 30 bytes empiezan en el byte 0 y terminan en el byte 29, total 30, igual las centralitas de 23 bytes terminan en el byte 22 Por otra parte los bits van de 0 7 como dicen aqui también pero en todo caso si te dicen que cambies el bit 2 y 3 cambia el 2, el que vagcom llama 2 y no el que tu cuentas como 2 porque entonces la lias.

que version de vag es?

Yo tengo dos videos sobre eso. Video 1: Video 2: Y te puedes preguntar, ¿y cual es la diferencia? pues estos videos se los hice al coche cuando no me funcionaba lo del testigo de falta de agua en el limpiaparabrisas, en un video sale sin eso (simbolo de la fuentecilla) y en el otro video si que sale, que es cuando lo consegui activar y ya que estamos.... este es de un dia de aburrimiento supremo jejeje

Incultos, está claro que ese es el nuevo Audi Astra GTC, si es que ....incultos...

Sere melon.... se me olvido hacerlo, pero bueno. http://es.youtube.com/watch?v=ZH-b2YhMo_c Creo que no se insertar videos de youtube... asi que he puesto el enlace antes XD

Yo llevo las blue y tampoco es que se note demasiado, es mas, no confundas el color con la intensidad. Las luces mas azules en lluvia se ven menos que las amarillas, cuando llueve y está la cosa mojada yo con mis luces no veo un carajo. Creo que hay unas que son algo mejor que las blue vision, las cristal vision o las diamon vision o algo asi,

Hombre yo veo bien hacer un post de configuraciones vag, pero como ya digo tirando al estilo del post de bricos, que es en realidad un índice que hace referencia a otras cosas. Yo no recomiendo hacer cambios con vagcom si no sale la etiqueta ya que lo mismo llega un forero todo confiado con que se hace de una manera determinada y puede resultar que su centralita la han actualizado otra vez y se cargue cualquier cosa. Algo parecido ya le ha pasado a un forero, que toco lo que no tenia que tocar sin labels y luego tenia el coche medio desconfigurado. Lo del faro totalmente iluminado vale tanto para sb como para el 3p, funciona de forma distinta pero ambos coches se pueden iluminar totalmente el faro trasero, así que por eso si que no veo lógico hacer un post solo de sb, simplemente se podria especificar en el título o en la codificacion los codigos que son para sb, los que son para el 3p y los que son para la centralita de 30 bytes, eso no cuesta nada especificarlo. Personalmente hace un tiempo me puse a hacer precisamente un documento recopilatorio de todas las cosas de vagcom. Está sin terminar y tiene varios errores, os lo dejo para que veais como va quedando. No es nada definitivo y aun faltan muchisimas cosas por poner. http://www.guadalete.net/VagCom_Audi_A38Px.pdf Venga saludo y no te quemes.

En la de los 2 años a mi me cambiaron el liquido de frenos y además filtro de aceite, filtro de polen, y creo que poco mas, el filtro de aire no lo cambiaron, dijeron que eso no se cambia. Llevalo donde te salga de los huevos, total, si a ti te sale gratis que ganas un dineral vendiendo viagras mamoncete.

Y cómo sabe el coche que hay alguien sentado en el asiento del copiloto? Tiene algún sensor de presión? Y si vas sólo también pita? efectivamente lleva un sensor, no se que tipo de sensor. no creo que el nuestro lo lleve en el asiento del piloto, en los demas en versiones modernas imagino que el copiloto de serie y los demas opcionales. En mi caso el del copiloto no pita nunca, ocupado o no. Como audi no espabile en este tipo de equipamiento se la van a comer las marcas japonesas. En el corolla de un amiguete, si vas sentao sin cinturon pita, estes donde estes, y el sonido se va haciendo progresivamente mas molesto hasta que te lo acabas poniendo. s2 Hombre yo personalmente no elijo un coche o de dejo de elegir por si lleva sensor de cinturon o ese tipo de pijaditas, supongo que ni para mi ni para el resto de gente normal ese sea un detalle significativo. A mi no me parece mal que avise sobre el cinturon pero personalmente me parece una tontería, mas que nada porque si alguien no quiere llevar cinturón terminara desactivando los avisadores y si lo llevas ya no avisa así que....

Pues eso, lo que decía sólo que el hilo estuviera en destacados y listo. En realidad no. Fijate en el post de bricos, no hay comentarios ni cosas así, vamos que tienes que buscar el brico de cambiar los espejos calefactables y lo tienes en las primeras 3 paginas. Para hacer algo con el vag siguiendo ese hilo tendrias que leerte todo el hilo y leer cosas que lo mismo no te interesan un carajo Hay cosas que no le interesarán un carajo a alguien, pero si leen dudas que van saliendo a la otra gente, se resuelven muchas de sus dudas. Si, pero no me refiero a eso, es como si vas a una biblioteca a buscar algo en una enciclopedia, supongamos que vas a buscar el inicio de la constitución en españa y no tienes indice y te toca ir mirando pagina a pagina toda la historia de españa hasta llegar a la constitución y acabas por cansarte. Veo mejor por ejemplo el tema destacado de bricos, que en si es un índice a otros hilos. Por ejemplo, el de espejos calefactables, le das y te sale un hilo que habla casi todo de espejos calefactables, incluidas las dudas que otros foreros han tenido al ponerlos.

Solo tiene sensor el asiento del conductor. Lo que si puedes hacer es configurar desde vagcom como quieres que te avise de que no tienes cinturon, de normal va para que pite contantemente hasta que pasan unos minutos, hay otras opciones. Yo lo tengo para que pite 5 veces cuando arranco el coche y luego deja de pitar Si no me equivoco es la configuración de USA, la de los 6 segundos verdad? Exacto, tengo la Usa and Canada old que son 6 segundos. La que viene por defecto es la Europe-Cap que el pitido en teoría dura 91 segundos. Hay otra que es la usa and canada new qu dura 30 segundos. Si, pero es que el acompañante directamente no tiene el sensor en el cinturon, si tirais atras el asiento vereis en el suelo una tapita negra, eso lo podeis destapar y vereis los cables de los pretensores del airbag, si os fijais en la parte del conductor hay otros dos cablecillos que son los del sensor del cinturon. A mi personalmente me da igual que tenga o no tenga eso, yo siempre lo llevo puesto y obligo a los que suben a ponerselo.

Solo tiene sensor el asiento del conductor. Lo que si puedes hacer es configurar desde vagcom como quieres que te avise de que no tienes cinturon, de normal va para que pite contantemente hasta que pasan unos minutos, hay otras opciones. Yo lo tengo para que pite 5 veces cuando arranco el coche y luego deja de pitar

Que si hombre, le das al reset y tienes, ordenador 1, ordenador 2, velocidad (si tu coche tiene la opcion de que salga la velocidad) y luego te sale un menu con 4 opciones, la de abajo del todo es para volver al menu principal, la siguiente son las opciones, le das, luego tiene que salir algo asi como sprache, luego si eso te hago un video de como es en castellano y así luego te guias

Pues eso, lo que decía sólo que el hilo estuviera en destacados y listo. En realidad no. Fijate en el post de bricos, no hay comentarios ni cosas así, vamos que tienes que buscar el brico de cambiar los espejos calefactables y lo tienes en las primeras 3 paginas. Para hacer algo con el vag siguiendo ese hilo tendrias que leerte todo el hilo y leer cosas que lo mismo no te interesan un carajo