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Hombre... ponle 300 euros mas

Pero ese sistema de que la calefaccion se encienda y todo el rollo ese es una opcion. Si no trae eso la calefaccion va con el calor que genera el motor del coche así que si el coche está frio ni de coña va a tirar aire caliente.

En realidad el silvido que escuchas es un enano cab*** que cuando aceleral silva para avisarte de que se está encab***ando. Por la noche aprobecha para ponerle un actefacto explosivo al turbo y mañana por la mañana cuando vayas acelerando explotara y te quedaras sin coche. Bueno ahora fuera coñas. Dicen que si el turbo hace un ruido de ambulancia es que le queda poca vida. Tambien puede ser que se vaya aire por algun manguito, pueden ser muchas cosas así que para no jod**la mejor llevalo al mecanico que lo ve por si mismo y te dice con exactitud lo que es, no pierdas mas tiempo.

El problema de algunos talleres de confianza es que ellos no siempre saben lo que le toca al coche, no siempre tienen vagcom. Yo pienso que lo ideal es que uno tenga vagcom y elsawin, luego te imprimes la hoja de elsawin con las cosas que hay que hacerle al coche, vas al taller y les dices que hagan exactamente lo que pone en la hoja. Con vagcom pasas tu mismo el test de averías y así la revision es lo mas fiel posible a la revision que te pueden hacer en un conce

Aqui teneis la mia.

Que yo sepa con el cable no se puede ver el consumo de la batería, para eso se inventaron los amperimetros.

Jeje. Jo, que no lo se, de verdad. Me suena que es electrica pero no se si lleva algun deposito o algo con algún liquido o yo que se. Te dejo una ilustracion del ETKA, yo no veo por ninguna parte un deposito de aceite ni anda, si que veo lo que parece algun servomotor.

Lleva liquido?????? no lo sabia, pensaba que era electrica jejejejejeje

Seguro que no lo tienes a todo riesgo aunque sea con franquicia??? normalmente los tios que hay en los seguros lo suelen hiper recomendar en los 2 primeros años de vida porque en caso de siniestro total te pagan el 100% del valor del coche y todo el lio ese y además por si te pasa algo como lo que te ha pasado a ti, que te joda algun gil***ollas el coche. Hombre otra opcion que tienes, aunque sea un poco timo y si en el taller te lo permiten es ir tu, reparar el coche, que por lo que se ve en la foto es el parachoques y alguna cosita mas pero lo mas caro el parachoques. que te lo monten nuevo. Luego haces un seguro a todo riesgo, al hacerte el seguro va un perito y te lo mira. Luego le montas el parachoques viejo y das parte, te lo pagan y montas el nuevo otra vez. Puede ser un poco lioso pero lo mismo asi....

Me cago en la o**** put*, que put*da!!!!!!!! suerte que no te ha pasado nada de nada, esperemos que el seguro te pague todo mmmm tienes seguro a todo riesgo????? de todas formas por lo que se ve en las fotos está jodido el parachoques unicamente, eso es caro pero no tanto como si te toca cosas de motor jod**, manda huevos, si es que hay cada colgao poray por la carretera que dan ganas de fusilarlo a tiros por subnormal.

Está bien el manual. Si te fijas puedes comprobar lo que te dije, aunque los manuales esten en castellano las etiquetas que el autor dice estan en inglés. Si compras un vag en castellano todo cambia. Por otra parte cada coche es distinto. Por ejemplo en el A3 el testigo de falta de agua del limpia y el avisador del cinturon no se codifican de esa manera que pone en el manual, si sigues el manual tal y como pone te cargas el coche.

Solo le quiero para ver averias y resetear el cambio de aceite long life. Me imagino que el programa cuando vayas a hacer algo te indique los pasos. lo que no voy a tocar es lo que no tenga claro al 100% y a parte lo haya consultado con alguien. s2 Pues si es para hacer cosas de ese tipo casi mejor compratelo en inglés, mas que nada porque los tutoriales sobre como hacer ciertas cosas suelen estar en inglés, osea, aun estando el manual en castellano suelen hacer referencia al vag en inglés. El reseteo de la revision te lo deben hacer en el taller donde pases la revision, no tiene sentido que tu lo resetees si no has pasado la revi. Igualmente con los fallos, si tienes un fallo no es comun quitarlo y olvidarte, mas que nada porque si el fallo sigue estando aun borrandolo volvera a salir. Esas cosas suelen ser de taller, los particulares solemos usar vag en su mayoría para activar-desactivar cositas en el coche como luces americanas, quitar el pitido del cinturon, cambiar iluminacion del cuadro, etc etc

Que digo yo, sin ánimo de ofender. Si no tienes ni idea de bajarte cosas de internet, de trapichear con programas, de infomática en general, para que leches quieres vagcom? teniendo encuenta que si codificas mal una centralita puedes medio fastidiar el coche

Pues me suena que no hay una razón en concreto por la cual la potencia real de un coche sea distinta a la potencia que da en los papeles. Varias razones pueden ser. Dos motores de iguales características no tienen porque tener la misma potencia. Según el rodaje, el uso, el desgaste de la camisa, de los anillos del cilindro, de la compresión de la camara, de la altitud en la que se circula, la cantidad de oxigeno que le entra, el tipo de combustible, la suciedad del filtro del aire, etc etc pueden hacer que la potencia real del coche aumente o disminuya. Por otra parte si tu compras un coche y te lo venden como que tiene 160 cv pero luego en banco da 130 supongo que podrias denunciar a la compañia por engaño, te han vendido un producto inferior al ofertado mientras que si el coche saca 180 cv lo normal es no quejarse. Otro aspecto también es el legal. Por ejemplo ahora en las motos con la nueva normativa las motos de mas de 100 cv van a pagar una pasta en impuestos. Mi moto por ejemplo ahora tiene 102 cv, no te extrañe que en un par de años mi moto se venda como que tiene 99 cv, al tener menos de 100 ya paga menos impuesto. Eso en los coches pasa también con la cilindrada. Mi coche es un 1600 pero en papeles es un 1599, las motos de 50 cc se venden de 49cc y como eso un monton de ejemplos mas. Total, que un coche de gasolina atmosferico normal no tiene la misma potencia en Alicante que en "El Alto (Bolivia),a la perdida de potencia es mas o menos un 1% por cada 100 metros, si El Alto está a 4000 metros +- , eso nos da un 40% de perdida de potencia, que siendo buenos vamos a poner un 30, eso significa que el coche si tiene 120 cv nos da que sale 84. Los coches turbo, tfsi y con sensor de aires y ostias es otra cosa, se puede compensar lo que ya no se es si se puede compensar totalmente o solo en parte.

Acabo de ir al taller, les he comentado el lío y me lo han rellenado. Así da gusto. Ahora que lo dices, el mio es un 115 cv fsi, en su dia le faltaba un poco de anticongelante y pase por el conce, lo dije y me lo llenaron sin cobrarme ni nada, en algunas ocasiones los conces no se portan mal.

jejejeje, ei, que si me pillas cerca te invito a almorzar XD que aprender es bueno. Hombre en general una suspension dura suele dar mas estabilidad, está claro que si pones una piedra de suspension lo que pasa es que te dejas el culo en el asiento, lo que no entiendo es porque a los coches con suspension deportiva no les ponen asientos como los que tienen los camiones, que tienen como una bolsa de aire en el propio asiento, muy chunga pero que tiene una pinta genial. De todas formas yo conduzco despacio y creo que da igual tener una suspension que otra. Es como en la moto. Tengo una honda cb600f naked que esas son semi deportivas, ahora llevan suspension regulable, frenos tochos. Si vas a motos mas inferiores llevan suspension no regulable y frenos mas normalitos, si vas a una cbr600 o cosas así las suspensiones son mejores, algunas ya llevan amortiguador de dirección, bieleta . No tiene sentido que a una moto tipo custom le pongas suspensiones regulables, frenos de doble disco y amortiguador de dirección porque no son motos para eso. Por ejemplo la ducati monster 696 lleva sus frenos brembo con latiguillos metalicos, su embrague hidraulico, sus llantas buenas... tiene que estar todo el conjunto homogeneo para que el resultado sea bueno y se le pueda sacar partido a lo que se le pone. Ahora que recuerdo y volviendo al hilo del foro lo primero que le puse yo al coche nada mas salir de casa (a parte de gasolina) fueron unas bombillas nuevas, que al no llevar xenon me dio por ponerle unas philips blue vision, no se si valen 20 euros o 30, no me acuerdo. Funcionan bien pero tampoco es que tiren una luz muy blanca. Dicen que unas diamon vision o algo así van mejor, será cosa de probar cuando estas se fundan XD

Si yo del grupo vag ya me lo creo todo XD El otro dia fuy a pasar la revision de los 30000 km, por cierto, me clavaron 240 euros y cual fue mi sorpresa cuando me dijeron que al a3 se le cambia el liquido de frenos cada 24 meses. Yo con cara de gil***ollas le digo... ningun coche que yo conozca se le cambia el liquido de frenos... su respuesta fue que en el a3 el liquido coge humedad y al final petan los manquitos o no se que ostias así que ya me creo que hasta el anticongelante tenga aceite y unos enanos dentro si hace falta. Pues si hijo si, el liquido de frenos se debe cambiar cada 2 años o 60.000km, viene en el libro de autoscuela, es lo primero que les enseño a los alunnos. http://www.google.es/search?hl=es&sa=X...bia&spell=1 Lo que aprende uno en un momento eh, manda huevos. Pues yo tengo un seat panda que tiene 20 años y creo que lleva el mismo liquido que llevaba cuando salio en su dia del concesionario jejejeje lo mismo destapo el tapon y sale algun ser vivo mutante del deposito.

Si yo del grupo vag ya me lo creo todo XD El otro dia fuy a pasar la revision de los 30000 km, por cierto, me clavaron 240 euros y cual fue mi sorpresa cuando me dijeron que al a3 se le cambia el liquido de frenos cada 24 meses. Yo con cara de gil***ollas le digo... ningun coche que yo conozca se le cambia el liquido de frenos... su respuesta fue que en el a3 el liquido coge humedad y al final petan los manquitos o no se que ostias así que ya me creo que hasta el anticongelante tenga aceite y unos enanos dentro si hace falta.

Pues está claro, que pasa si metes café y leche? pues que te sale un café con leche XD pues con el refrigerante es igual, si mezclas dos liquidos distintos haces una mezcla rara, eso si, tampoco creo que mezclarlos sea algo malo, los anticongelantes por regla general tienen composiciones similares, lo unico que cambia es el color, pero por lo demas es todo lo mismo, a no ser que el grupo vag haya inventado algún anticongelante y yo no lo sepa, que me corrijan

Ahora que estoy despierto después de ayer (joer vosotros sois unos buhos XD) recuerdo que yo al mio le puse el gadget tt al a3, eso vale poco y para mi gusto queda bien. Seguramente algún dia de estos le pondre el spoiler del leon cupra que vale 20 euros (lo tengo comprado pero me da pereza ponerlo) y en un futuro lejano quizas me ponga un parrot, bueno como me va a tocar la lotería de navidad me comprare un A5 to equipado y os dare envidia!! Por cierto, una amortiguacion muy dura quizas pueda darte algo mas de seguridad, desde mi punto de vista poca si no vas haciendo el gamba por la carretera pero como la suspension es dura los baches se los come todos el chasis, eso significa que vas a ir mas incomodo que en una silla empaladora y el otro problema (segun me comentaron, no soy experto) es que junto con la suspensión tienes que poner barras de torreta para no deformar el chasis, que en caso de impacto quitan seguridad porque hacen que el chasis sea mas rigido y transmitan mejor la fuerza del propio impacto Ale, a trabajar! que pereza

Preguntale a Alonso, que que se compraba antes un portatil o un extra para su coche. Es cuestion de gustos, si tu hobbie es la informatica a ti te parecera normal pillarte un portatil de 2000e que nunca vas a llegar a aprobechar al final, y que se devalua mucho mas rapido que los coches, eso sin hablar de ampliar memorias, perifericos (extras). En conclusion, cada uno se gasta el dinero en lo que le sale de los websss. Ah¡¡ Aclaro una cosa, una suspension deportiva es de los elementos de seguridad mas eficientes que le puedes poner a tu coche, después va la estética. Y no me creo que te resulte igual de bonito un a3 ambiente con llantas de 15" (por no decir tapacubos) que un s-line o s3 con sus llantas RS en 18" o 19", pero como ya he dicho antes, todo es cuestion de gustos. saludos He dicho el portatil por decir algo XD, desde luego mas uso a un portatil que a un aleron le voy a dar, mas que nada porque los alerones tienen su función en ciertos coches y a ciertas velocidades pero los que se ponen en algunos coches son solo esteticos. Una suspension deportiva, en mi caso, en un 1600 gasolina que no paso de 120 con el... no lo veo..., si me dices que voy a conducir en plan extremo pues vale, pero no creo que de mucha mas seguridad una suspension que es un poco mas dura. El conjunto del coche tiene que ser un poco homogeneo. A un 1600 gasolina no le pongas una amortiguacion brutal y unos frenos brembo brutales ni unas llantas de 19 pulgadas porque no tiene sentido, ahora, a un porche pues unos frenos ceramicos, una rueda ancha y una suspension buena pues vale, porque son coches que tienen mucha mas aceleración. Si yo a mi coche le pongo una suspension regulable se muere de risa la suspension, se rompe por aburrimiento. Por cierto, nadie a ningún ordenador le saca todo el partido que se le puede sacar porque la informática es brutalmente extensa. Luego tampoco soy de los que piensan que "si en la audi me cobran 1000 en otro sitio por 1000 me pongo algo mejor" mas bien soy de los que piensan "si en la audi me cobran 1000 alli por lo mismo me cobran 500, me ahorro 500" Pero seguimos estando en las mismas, en la vida cada persona tiene unas prioridades, unas preferencias, una forma de pensar que a los demas nos puede parecer mas o menos estupida y que siempre tiene que ser respetable, mas de una vez todos hemos metido la gamba pensando que es lo mejor lo que nosotros pensamos y es que, no se donde lo vi pero vi una gran frase que decia algo así como "En la vida la razón es aquello que mejor equitativamente está repartido entre toda la gente porque todos pensamos que tenemos suficiente" Ale a dormir XD

Hombre, ofendido no, tampoco creo que me hayas entendido. Cuando lo veo mi coche me gusta, digo joer que bonito. Que sea un audi, quizas me equivoque pero a todos nos da cierta seguridad de que estamos comprando algo que nos da mas seguridad y mas calidad pero una vez dentro del coche, que empiezas tu viaje, vas de un punto A a un punto B. Yo llevo mi musica en cds, me da igual si lleva mp3 o no porque he tenido reproductor mp3 en el coche y praticamente no lo usaba. Ir vas igual en un audi que en un dacia, porque no compro dacia? porque se que la calidad no es la misma, no va a durar lo mismo el coche y la seguridad que me da mientras voy del punto A al punto B no es para nada la misma que en el A3 y claro, esteticamente el a3 me parece mas bonito pero aleron mas, aleron menos, pedales de aluminio o de plastico, parrilla negra o gris, llantas X o llantas Y no cambian la estetica de tal forma que a mi personalmente me llame la atencion. Yo tampoco quiero ofender a nadie, solo he dado mi punto de vista, luego cada uno con su dinero como si le prende fuego y hace un ritual de apareamiento con pollos de corral Por otra parte tu has preguntado "queria preguntaros en que invertirias el dinero para realizar unas modoficaciones a nuestros A3", a lo que mi respuesta es "en nada" por los motivos que he dado, motivos personales. Si quitamos los motivos personales los cambios los haría siguiendo el siguiente orden 1-Precio con respecto a la funcionalidad (Añadir cosas funcionales que no superen los 300 euros) 2-Precio con respecto a la estética y al porcentaje de vistosidad (Añadir cosas esteticas que no superen los 300 euros y se vean) 3-Funcionalidad (Añadir cosas funcionales y de seguridad sin importar precio, ejemplo, frenos nuevos) 4-Estética (Está claro, alerones, pintura, llantas) Siguiendo esta escala por ejemplo algo que no cambiaría son los pedales porque aunque no son muy caros tampoco es algo en lo que te pongas a ver, si no te fijas no lo ves, estan debajo de los pies, para cambiar eso cambio la parrilla que por lo menos se ve. Perdon por el rollo y en resumen, ponte lo que mas te guste a ti porque como preguntes en el foro cada uno te va a decir una cosa distinta.

Pues yo opino como esos que dicen que gastarse el dinero en el coche es una chorrada. Le metas lo que le metas va a ser algo que te puede gustar mas o menos, que con el tiempo te cansaras de ver y a corto plazo es dinero que no puedes recuperar. Desde ponerse un navi por 1000 euros hasta cambiarse pilotos por 400 euros, si nos ponemos a sumar todo lo que valen esos extras que se le ponen al coche al final tenemos un dinero que bien se puede invertir en otras cosas mas productivas. Es mi opinión, está claro que hay gente que vive y trabaja para su coche o simplemente que tienen dinero de sobra y prefieren invertirlo en el coche, como por ejemplo gente que pinta todo el coche de otro color, ponen amortiguadores deportivos, frenos bestias, alerones y tal que al final casi se gastan mas en el coche de lo que les costó. A mi mi coche me gusta tenerlo apañadico, sin golpes y tal, cuidado pero verle un aleron, verlo de colores, tener pedales de aluminio o el volante achatado... eso no me llama, una vez dentro del coche es simplemente un instrumento para llevarme de un punto A a un punto B, llevar alerones no supone que el coche se conduzca mejor y cuando me bajo del coche no me quedo media hora mirandolo para ver lo bonito que es XD pues na, esos 1000 o 2000 euros que no me gasto en el coche lo mismo me los gasto en un portatil o en algo que pueda usar.

Hombre brembo tiene un prestigio brutal, si te sale bien de precio entonces genial, no creo que encuentres uno frenos mejores en el mercado. Otra cosa es que a tu coche le hagan falta esos frenos tan brutos.

jod** que risa de video XD como se puede ser tan atascao XDDDD