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Pon la referencia de la centralita y yo te digo la de la mia a ver si coinciden. Yo tengo el volante mf

1.- En la concert II te trata las tarjetas o los usb como cds de audio y los cds de audio no llevan información de ese tipo, así que sale lo de track. En la 3 no tengo ni idea pero vamos, si en el manual te lo pone no le busques mas historias, es así. 2.-El coche lleva un sensor de bajo nivel de aceite pero no de nivel de aceite, que son cosas distintas. Es como el sensor que lleva la botella del agua del radiador, si te fijas lleva dos pinchos, cuando el agua baja de esos dos pinchos la electricidad no pasa y entonces es cuando salta el chivato. Mientras los dos pinchos esten mojados la electricidad pasa entre los pinchos y el coche sabe que tiene agua. Con ese tipo de sensores no puedes discretizar el nivel, solo saber si hay o no hay. Tampoco hace falta mas, el sensor se puede jod** pero la varilla no XD.

Si bueno también a mas de uno le ha pasado que por casualidad le da un besito a aún coche en algun cruce en el que tienes preferencia y te lo haces restiling XD

Y porque ves lógico que las bombillas no las cubran???? Los xenon siempre los venden como que son luces mejores, se ve mas lejos y duran "de por vida" por lo que no es necesario llevar la típica caja de bombillas en la guantera. Crees que es lógico que mis halogenas duren mas que las xenon del compañero??? Aunque la bombilla sea un elemento de desgaste hay que diferenciar si la rotura es por desgaste o por fallo o por rotura a causa de que otro elemento esté mal. Yo creo que en estos casos lo mejor es luchar, si hace falta y no se excede muchísimo del precio contratar un perito propio e ir a juicio, ya está bien de que a los consumidores que pagamos las cosas como podemos nos tomen el pelo de esa forma

Yo de los 2.0 tdi no me fiaria mucho, que hay muchos que salieron malos, o eso dicen...

Enhorabuena por que tu este bien, es lo importante. Con los camiones hay que tener un cuidado importante. Muchas veces no solo es que algunos, no todos, vayan como si la autovia fuese suya sino que llevar un bicho tan grande seguro que deja muchos puntos muertos. Bueno, Espero que abras un post nuevo dentro de poco que ponga algo así como "Mi nuevos Audi" o "Mi audi como nuevo" Un saludo

Poner por poner, NO. Únicamente debes rellenar, en el caso que el mismo coche te lo pida a través del FIS o, tú mismo, si revisas de tanto en tanto la varilla y ves que está muy cerca del límite mínimo. Ten presente que, es igual de malo llevarlo por debajo del nivel mínimo que por encima del nivel máximo.. los decesos/excesos siempre son, por igual, de contraproducentes, compañero! Saludos. Muchas gracias y ya que estamos, de que manera debo guiarme para mirar el nivel del aceite?? mirandolo por ejemplo ahora que el coche lleva parado varias horas totalmente en frio???, o luego de haber estado rodando un rato con el coche caliente???? Puedes rellenar siempre que no pases del nivel máximo que te marca la varilla, no hace falta que apures y te salga el chivato del fis. La forma normal de mirarlo es en frio y en llano. No se suele mirar en caliente porque cuando el coche circula el aceite sube a la parte de arriba del motor y entonces la varilla miente. También se puede mirar en caliente pero dejando reposar el coche media hora por ejemplo.

Yo soy de las personas que ven un parrot y dicen "que c***.. eso se carga la estetica del coche..." me parece algo feo, es mas, es que los de parrot encima en muchos modelos el cable sale por abajo, o****, si saben que eso va normalmente colocado en el salpicadero porque c*** no sacan el cable por detras del aparato???? Bueno lo dicho, yo uso poco esas cosas y me da igual ver el número, entonces me pondria el parrot mas miserable, osea, ese que lleva dos botones y yasta, sin pantalla ni ostias y me compraria el cacharro ese que vale para manejarlo desde el volante del audi, así con los botones del volante cuelgas y descuelgas, lo pondria en un sitio bien escondido como por ejemplo bajo el reposabrazos o debajo del volante, en el hueco que hay para dejar las llaves.

No son dos coches comparables. Te puede gustar mas uno que otro porque en cuestión de gustos cada uno tiene el suyo pero el serie 3 es mas coche que el a3, mas que nada porque el a3 lo puedes comparar con el serie 1, el a4 con el serie 3, el a6 con el serie 5... pero comparar dos coches de gamas distintas..... chungo. Yo me he montado en un serie3 normalito y la pantalla del "fis" era una castaña, pequeñaja y los asientos tampoco me gustaban nada, no te recoge por los lados pero...eso va por gustos como digo Prueba los dos y el que mas te mole y te salga de precio pues ese.

A mi solo se me ocurre que busques esa pieza en algún desguace y te arreglen en coche en un taller de confianza que tengas cerca, así la reparación no te supondra tan cara.

Me suena que habia visto por el foro algo sobre una compra conjunta de kits xenon especificos para el A3, a ver si alguien pone el link que yo no me acuerdo. Llevar el kit es ilegal, claro que te pueden multar si te pillan. La itv no la pasas si se dan cuenta, tendrias que poner las bombillas halogenas, pero no solo eso, en caso de tener un accidente grabe el seguro se podría quitar responsabilidades alegando que tu coche circulaba de forma ilegal.

Yo lo solucione cuando me enganche a la musica heavy gotica XD ya con los bajos y el musicon ni te enteras del motor ni de las bolas ni de los grillos ni na de na. Pero como no a todo el mundo le gusta la musica alta podrias comprar esponjas, de estas del baño y forrar las bolas con esponja para que cuando golpee no haga el cloc. Yo durante una tenmporada lo que hice fue desenganchar la bandeja (dejarla sin que se suba cuando abres la puerta) y atar las bolas para que hiciesen ruido.

Pues los que habéis tenido el problema podríais poner una foto de donde está localizada la egr, así es facil comprobar si es por culpa de eso o no, vamos, pones un cacho de esparadrapo y si te das una vuelta y lo quitas y lo ves manchado es que es eso sin duda. !!

Como dicen por arriba. Si el sensor es original, original del a3 con todas sus movidas supongo que habra que ajustar algo con vagcom, supongo porque no lo tengo claro del todo, si no lleva ajuste por vag no hay nada que hacer. Si es sensor de un distribuidor normal, nose, hay muchas marcas, pues tu compras el que te de la gana, con pitido, con sensor luminico por leds, incluso hay algunos que tienen una camara en el parachoques y tu ves lo que hay detras, eso ya depende del dinero que te quieras gastar. Yo personalmente (mi opinion) para un a3 es una tonteria. De morro ves perfectamente cuando le das o no le das, de culo cuando aparcas 4 veces te acostumbras, el a3 no es un coche con culo, es recortadico, es mas sencillo que te lo jod** cuando el de atras se vaya o cuando aparque otro a que lo jodas tu o lo ralles aparcando. Un saludo. Ah, un apunte que se me olvidaba. Ponerlo detras es facil porque el cable de alimentacion lo sacas de la bombilla de la marcha atras, pero delante... hay que desmontar medio coche para pasar el cable, no se yo si merece la pena.....

A mi en 28000 no me ha pedido, ha bajado un poco el nivel pero no me ah pedido nunca, mas que nada porque pide agua cuando el deposito está practicamente vacío. No es normal pero no pasa nada porque puede que se evapore un poco o que el circuito tenga algo de aire y todo eso va al vaso de expansión. Si te sigue pidiendo agua con el tiempo puede que tengas alguna mini fuga o que simplemente el tapon del vaso esté jodido.

Cuando pierde agua por la culata el aceite se hace como "barro", se hace una pasta asquerosa. Si es una fuga normal de gota pues se ve un charquito cuando aparcas el coche o se ve una mancha verde a no ser que la mancha esté cerca de un elemento caliente que entonces como la gota cae y se evapora ni hay charco ni hay na de na, creo que habían algunos casos en los que se jodia no se si era la egr o algo asi que la gota se evaporaba. Ya nos contaras, esperemos que sea cualquier tontería, manguito o egr

Hola, como podras comprender soy nuevo en esto y seguro que tienes razon, pero que diantres son las luces americanas? no habia oido hablar de ello antes. a que se refiere? Pues las luces americanas es encender los intermitentes delanteros un poquito, na, muy poco para que te vea el que viene de frente, eso se suele poner en los sportback junto con el faro totalmente iluminado y el coche queda asi guay y tal, pero vamos, que solo era un ejemplo XD Lo que vengo a decir es que la mayoría de gente lo tiene en inglés, es un ingles relativamente sencillo y traducible con cualquier programa y lo mas importante es que los manuales de internet hacen referencia a las cosas en inglés, que luego vete tu a saber como lo traducen al castellano

que version??? cada version tiene un precio, cuanto mas moderna mas vale, o si es canbus vale mas pasta.

y digo yo, para que lo queréis en español, si los manuales de como hacer las cosas en el coche están en inglés ???? por ejemplo, activar luces americanas en el a3 • Mod 9, Byte 7 [Turn Signal Fron left/right as Parking Light front left/right (USA and Canada)] si luego eso lo miráis en el español os va a poner otra pirula y os vais a liar mas nose, es una opinion solo.

Aunque está feo poner links de otros foros yo pongo este que en su día me ayudo un poco: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=29954 Si los administradores ven pertinente quitarlo pues que lo quiten. Un saludo

Pues yo a mi anterior coche le ponía agua del grifo mas un poco mistol o algo similar pero en el a3 me da palo ponerle eso, parece que seas un put* dejado y le pongas cualquier cosa así que yo actualmente le pongo liquido azul especifico de limpiaparabrisas, hay varias marcas, yo compro siempre el mas baratillo, de carrefour y cosas asi

Me suena que alguna vez he leído que por el calor de la pantalla o no se que ostias se termina petando. Ya te digo que supongo que sustituyendo la pantalla en concreto por otra de algún coche siniestro pues volvería a funcionar bién pero claro, eso en el conce no creo que te lo hagan ni de coña, allí te dirán de cambiar el cuadro enterito, ya sabes que la mecánica hoy día es así, falla pieza pues se pone otra nueva XD Ya nos contaras que solucion te dan

Cierto, cierto, hay una ralla apagada que separa los colores rojos de los colores amarillos pero yo he asumido que esa no es porque el compañero ha dicho que no puede ver ciertos datos del fis

Pues me imagino que en la audi será cuadro nuevo directamente, si eres manitas, compras un cuadro del desguace y le pones la pantalla pues lo que te cobren.

El negro brillante se ralla de mirarlo :drool: Este finde a mi un pavo que no puso el freno de mano bien puesto en una cuesta pues me ha dado, vamos, que cuando llegue tenia su coche totalmente pegado al mio. Me tocó llamar a la policía y todo porque no podía desaparcar, cuando intentaba desaparcar el coche de atrás me volvía a dar. Pues llevo unas mini rallitas y un pequeño picadito, casi casi no se nota nada, no se si abrir parte o no... estoy indeciso, pero bueno el caso es que el negro brillante se ralla con nada, como un día lo seques mal después de haberlo lavado lo dejas rallado.