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Bienvenida!!! Si nos lees mas o menos algunas veces sabras que el 1.6 no se puede nombrar en este foro Resulta que el A3 es un coche pesadete y el 1.6 solo tiene 115cv entonces los que tenemos este coche pues estamos contentos con él porque no es un coche problematico, no da fallos, es silencioso, es suave, la media de consumo por autovia está por debajo de 7 l/100 peeero aqui la gente le gusta meter caña y muchos opinan que el 1.6 es un cepo, vamos, que anda menos que una tortuga coja. Como no sabemos que tipo de conducción vas a hacer (deportiva, normal, tipo abuelo) pues lo mejor es que pruebes bien el coche antes de comprartelo porque si luego resulta que te gusta la conducción deportiva pues te vas a llevar una desilusion bastante grande. Sobre el combustible el 1.6 funciona correctamente con gasolina de 95 octanos, es mas, yo es la que uso. Antes le ponia 98 pero realmente el 1.6 tampoco es que la necesite porque el motor no tan comprimido, 95 va bien de sobra. Saludos.

Yo de ti quitaría el kit xenon e intentaría meterlo en garantía, aunque se haya pasado en ocasiones los concesionarios si no pagan todo pagan parte, eso ya depende de lo tonto que te pongas y de cuanto reclames, por intentarlo no pierdes nada. Si no cuela pues yo de ti me iria a un deshuace y pillaría el motor de algún coche siniestrado y lo pondria yo mismo porque en el conce según dicen es caro de narices. El kit puede funcionar bien durante un tiempo pero puede estar metiendo corriente de mas al circuito electrico y se te está empezando a jod**. Recordar también a todos los foreros que en principio los kits xenon son ilegales y que aunque funcionen un tiempo bién a la larga puede ser malo para el coche, mas vale poner los faros oficiales que aunque valgan una pasta luego os lo vais a ahorrar en el motor del limpia. Saludos.

Estos temas estan mas que hablados en este foro. 1.- La velocidad en el fis la pusieron en los A3 creo que sobre el año 2006, si dandole dos veces al reset no sale es que el coche no la tiene y de momento no se sabe si se puede o no poner. 2.-Con la concert II dandole a una serie de botones, los que comentan otros foreros por aquí permite ver la velocidad, gracias al canbus. Ultimamente los A3 incorporan mas pijadillas, como que te pida que pises el embrague para arrancar o que te marque en que marcha llevas el coche abajo en el fis, que ahora lo lleven no significa que se pueda activar en los que son mas antiguos.

Pues eso mismo, como ves es plug and play, los puedes poner y si tienes algún fallo quitarlos y nadie se da cuenta de nada

En mi caso el trato me parece bueno. Me explican las facturas, lo que le hacen al coche, etc. Me tratan con bastante educación y cumplen los plazos de entrega que me dicen. El fallo que le veo a mi concesionario es que me da la sensacion de que para un cambio de aceite son buenos pero para algo mas complicado ya no saben lo que tocan, me lo han demostrado en la ultima reparación que me hicieron o mejor dicho, que no me hicieron ya que al final me lo arregle yo con vagcom. Lo que también he notado es que antes de pagar el coche te tratan como a un dios y después de pagarlo el nivel baja un poco.

Pues coge un polimetro y mide el voltaje, si es muy grande con ponerle un regulador sobra.

Pues ponselos, si se jode algo antes de llevarlo al conce pones los viejos, si eso es plug and play...

Pues yo cuando me compre el coche, el 1.6fsi sali to contento del conce, me di una vuelta, lo enseñe a mis familiares y tal y llegue al garaje a guardarlo. Lo meti y dije ummm voy a ver el motor... El caso es que con el coche parado abri el capó y dime uu que guay... me ti la mano y un ventilador me dio una o**** en un dedo así que girar giran....

Yo solo tengo una duda.... Si en el vagcom no activas los espejos calefactables ¿que pasa? En algunos post dicen que si lo activas el coche le da corriente al espejo y se calienta. Si no lo activas le da corriente al espejo cuando le dan al botón de la luneta trasera....¿de verdad es necesario activarlo? Alguien que vaya a ponerlo podria comprobar con un polimetro si el coche da corriente por los bornes esos cuando se le da al botón de la luneta termica, quizas sea mejor opcion que dejar que el coche gestione eso. La verdad es que por mas post que leo aún no me ha quedado claro cuando se activa y cuando no,.

Y no es mas facil dejar las dos antinieblas encendidas de por si? total, llevas las antinieblas delanteras es legal.

Ni put* idea, dicen que va junto con el abs pero oye, si en el conce se enteran de como probarlo y nos lo puedes transmitir sería de gran utilidad. Puede que desinflando una rueda mientras va en marcha...

Se han dado muchos casos en los que después de demandar, salir juicio y demas historias los concesionarios o mejor dicho la marca es obligada a devolver el dinero integro de la compra del coche o a cambiarlo por otro. Hay que luchar, ir al conce, que te den muchos partes de reparacion y con eso y la demanda, se consigue que te den otro o el dinero, eso si, todos sabemos que hasta que salga el juicio puede pasar mucho tiempo. Mucha suerte!!!!

El motor no se amaricona, no te preogupes por eso. El rodaje tranquilito y sobre todo no pisarle fuerte al acerelador y con esto no quiero decir que no pasea de las 3000rpm sino que trates al acelerador con cariño, llegar a las rpm que quieras pero progresivamente.

Yo también me di cuenta de que el embrague estaba blando pero es así. Los coches nuevos llevan el embrague bastante blandito. Las mecanicas mejoran, no podemos comparar el a3 y su embrague con el embrague que tenia mi 318 is que ese tenias que hacer musculo para pisarlo, joer que duro estaba.....

Cuando es la llave el "chu chu chu" de arrancar lo hace bien lo que pasa es que el coche no termina de arrancar. Normalmente eso pasa si se jode la llave entonces normalmente con la llave de respuesto arranca bien (al coche de mi padre le paso eso) La historia completa es que nos fuimos a la playa y yo era mas pequeño. Como me aburria decidi destapar la llave del coche de mi padre y sin querer perdi el microchip ese xd, luego el coche no arrancaba.... yo me hice el loco y así han pasado los años, el misterio sigue en mi famila <_< En fin, lo de la extensión de garantía depende. Yo cuando la hice, hace medio año o asi, un poco mas quizas el coche tenia que tener menos de un año. Según dicen algunos foreros ahora permiten que tenga hasta 2 años, lo mejor es ir y preguntar insitu.

Bueno, Yo es que le tengo manía a los fiat..... Yo un fiat lo comparo pues con un seat, me parecen similares en calidad y acabados. Luego ya los Alfa los comparo con los volkswagen, por supuesto hay alfas que son mejores que algunos audi, yo siempre hablo comparando modelos similares. Audi lo veo un pelin mejor que alfa y para el que me piense decir que la Ferrary o Maserati es del grupo fiat pues Lamborghini es de la vag... En conclusión, que el que diga que un fiat es una mejor compra que un a3 pues oye, si quieres un coche de peor calidad pero con mas extras pues si que es mejor pero visto así mejor comprate un tata de esos o un dacia jejejeje por 7000 y pico euros tienes el coche, hasta llegar a los 24000 que vale un a3 fijate si le puedes poner extras.

Yo el detector ese lo he visto en un A3 de 60000 euros, era una pasada de A3.....

No hay que confundir las cosas. En rodaje puedes cambiar perfectamente a 3000 si quieres, si te da mucho apuro pues cambias a 2500-2700. Lo malo en el rodaje es hacer que el coche suba las revoluciones de golpe, es decir, es peor cambiar a 2500 pero pisando a fondo el acelerador que cambiar a 3000 pero haciendo la aceleración progresiva, es malo darle mucha "carga" al acelerador. Con el rodaje se puede ser mas maniatico o menos maniatico. Muchos dicen que los primero km hay que hacerlos con el climatizador quitado para que no cargue fuerza al motor.... etc, yo creo que simplemente con tratar al coche bien pues sobra.

Si antes no lo saba y ahora da problemas no tiene porque ser el software. Yo apunto a que podría ser un inyector sucio. Te compras un limpia inyectores o dos y los mezclas con el carburante. Si no mejora se desmontan y se limpian con ultrasonidos. Siempre puedes probar a que te cambien el software primero a ver que pasa, además eso es gratis, no?? si da tirones inyector casi con seguridad.

Bien. Si la batería es grande, la que has probado solo queda ver por esa parte si son las pinzas que usaste las que son malas. Si las pinzas no son malas y le llega a todo bastante corriente queda por hacer dos pruebas. La primera es el motor de arranque, el motor de arranque no tiene porque afectar al cuadro. Podría ser el cuadro pero no debería afectar al motor de arranque, son dos cosas distintas. Si no puedes probar a usar otras pinzas lo mejor es para descartar la batería totalmente es ponerle otra batería. Si la batería la tienes descartada 100% entonces habría que pasarla vagcom y ver si tienes algún error.

Los coches de segunda mano son un tema un poco delicado. Mucha gente se quita coches que estan "nuevos" pocos km, poco uso y a un precio bastante bajo pero es porque el coche ha tenido algún problema (o muchos). En otras ocasiones el coche está perfecto, tiene sus km y el precio es razonable, en esos casos lo normal es que el coche no haya tenido ningún problema y el dueño es que lo quiere cambiar por otro. Eso no te garantiza que el coche no vaya a tener problemas. Los de importación totalmente descartados porque casi en el 90% de los casos me juego el cuello a que les quitan km, cuando me fuy a comprar mi coche vi algunso de importación y misteriosamente todos los que tenia 4 años rondaban los 80000km me decian que era lo "habitual" en alemania y yo soy tonto y me lo creo. Cosas que tienes que tener en cuenta. Los km que lleva y cuando le toca la revision de correas distribucion, etc. Si los km son aproximados a cuando hay que cambiar correas y tal pues entonces al precio del coche sumale lo que te van a cobrar de cambiarle la correa. Si tienes oportunidad de probar el coche, con el freno de mano puesto intenta salir a ver si patina el embrague, si es así descartalo. Ahora mismo no recuerdo nada mas .... jejeje

¿Qué pulimento en concreto usaste? Tu pintura, ¿es la negro brillante, la que se ofrece sin sobreprecio junto al blanco, rojo y azul? ¿¿Que pasa con el negro brillante?? yo tengo ese, ¿¿¿¿¿hay que tener algo en cuenta con ese negro?????

Tu dices programar la llave?. Hay varios post de como poner casar llaves nuevas. Es un poco complicado porque lo primero tienes que tener vag com. Lo segundo tienes que tener un numero de identificación del cuadro para poder casar la llave nueva, ese numero al parecer lo tiene el conce y si no tendrias que tener un cable vag tacho para poder sacarlo. Si me equivoco que me lo digan los expertos en vagcom

Yo de ti intentaría probar otra vez con la batería. No tengo ni idea con que otro coche lo intentaste pero si tu batería es de 40 amperios y lo intentaste con una batería de 20 pues como que no tiene la suficiente fuerza. Otra cosa son las pinzas para arrancar, no todas valen. Yo intente arrancar el terrano de mi tio hace algún tiempo enchufandolo al audi de mi padre y por culpa de las pinzas y de la batería que era mas pequeña pues seguia sin arrancar. Si aun haciendo eso sigue sin arrancar pues te diría el motor de arranque. Otra cosa por la que los diesel no arrancan es porque se les vayan los calentadores pero en ese caso el sonido del arranque lo hace normal, lo que pasa es que no arranca o le cuesta mucho y cuando lo hace tira una bocanada de humo por detras que parece un calamar cabreado.