Redesoft

un gasofa en conduccion normal lo normal es cambiar sobre las 3000-3500 y nunca llevarlo por debajo de 1500 porque el motor va medio ahogado.En conduccion mas deportiva puedes cambiar a las 4500-5000. Un motor a 3500 no sufre tanto como parece. Tened en cuanta que a 120-130 el motor va a esas revoluciones y podeis hacer un viaje de 4 horas seguidas a esos regimenes de revoluciones y no pasa nada. Cambiar a 1800-2000 es una burrada

Esto son de esas cosas que dices "menos mal". Vete a saber si la direccion es buena o si su nombre es real pero aun así todo es denunciable y se le podria haber denunciado por intento de estafa.

Pulir es aplicar una "lija" fina a la pintura para quitarle las rallitas. En resumidas cuentas es quitar pintura. La capa de pintura la dejas mas fina. Digamos que no es una cosa demasiado buena pero para quitar pequeñas inperfecciones va bien.

Cuando le pillas el truco es hechar el asiento hacia atras y levantar la tapaderita, es facil, de todas formas lo de los condones es un ejemplo. Tambien he pensado meter en ese hueco cositas como por ejemplo la "llave" para quitar los tornillos antirrobo o cosas que de por si es mejor tener menos a mano y que sean pequeñas claro, el hueco es chiquitin. :crying_anim:

No lleva sensor y podeis preguntaros ¿y tu como pijo lo sabes?. Bueno resulta que estaba yo aburrido y me dije, voy a esconder los condones en el coche, no sea que alguien malicioso los encuentre y haga globitos para jugar. Después de un rato analizando el coche vi debajo del asiento del conductor, al lado de la guia en el suelo una tapaderita super maja. Esa tapaderita sale a presión. Cuando la quitas queda un precioso hueco para guardar preservativos. El caso es que en ese hueco salen los cables que van al asiento para los airbags, los pretensores y el aviso del cinturon. Pude observar dos grupos de cables distintos. Un grupo grande es para los airbags y tal, el otro cable, que solo lleva dos cablecitos es para el aviso del cinturon. Poco después decidi abrir la tapaderita que hay bajo el asiento del copiloto. Al destaparla vi que los cables para los airbags si que estaban pero el cable del sensor del cinturon directamente no existian, queda mas hueco para meter condones. Ale, un saludete a todos :crying_anim:

yo es que no tengo ni puñetera idea de como va el tema, es decir, de la lista que he puesto antes cada parametro no se lo que significa, vamos lo de Mirror Heater installed está claro que significa "espejo calefactable instalado" pero el resto no lo se. En mi coche si me meto dentro del modulo ese tengo como valor 16, el mio es un 3 puertas. Se supone según veo en los codigo que los que tengan un sportback deben tener quizas +0000128 - 5-Door Chassis y +0000016 - Automatic Run active que en total debe ser 144. El +0000016 - Automatic Run active no se que pijo es, no se que pasa si se quita. Luego lo de darle al botón y que se activen los espejos yo no se si funciona así o funciona de otra forma. Lo mejor es, una vez desmontado el espejo, en los cables poner un voltimetro o un polimetro, activar los espejos con vag com y ver si da voltaje o no. Si directamente lo activas y da voltaje es que siempre estan activos y si solo da voltaje cuando le aprietas al botón de la luneta trasera pues ea.

He visto ya varios post de gente que se ha cargado el cable por poner versiones que no son especificas del cable. Si quereis una ayuda en castellano yo de vosotros pobaría a traducir los labels, no creo que exista problema alguno en cambiarlos, pero el programa en si yo no me atrevería a ponerlo, un cable de esos vale demasiado caro como para estar jugando con eso.

Que tio mas gil***ollas el del video... no flipa na, en fin... Lo de la velocidad del fis ha sido un tema bastante repetitivo en este foro. Que alguien me corrija si me equivoco pero creo que eso no se puede poner en los coches que ya no lo lleven, seguramente eso dependerá del software del cuadro. En caso de estar en vag com supongo que estaría en el modulo 17 de instruments pero si en si el cuadro esa opcion no la lleva no creo que puedas activarla.

La mejor solucion es poner un poster de una tia en pelotas en el cristal trasero, así nadie se fija en el portamatriculas. Bueno ahora en serio, lo mejor, si va con tornillos se quita. si va con remaches creo que le pones un papelito y lo pintas con un sray mate negro, algunos dicen que es una cutrada pero en realidad queda muy bien. Lo ponerse a lijar el porta... eso si que me parece una cutrada de narices. Normalmente se pilla con tornillos por el tema de que tienen cabeza y se puede poner luego el taponcito.

50 euros activar los espejos calefactables? si eso cualquier forero con vag com te lo hace en 2 min y gratis seguramente....

Han habido casos de personas que han reclamado mucho, se han tenido que meter a juicios y cosas de esas pero les han devuelto el dinero del coche.

para 4 añitos son bastantes km, depende mucho de si han sido callejeando o por carretera y de si los ha hecho a 100 o a 180 por hora jejeje. Informate sobre cuando se le cambia la correa de distribución, precios y tal no sea que te salga luego caro el coche

Si tienes problemas con el coche ampliala sin pensarlo. Creo que vale unos 600 - 700 euros. creo que solo se puede contratar durante el primer año de vida del coche

Control Module Incorrectly Coded Que lo tienes mal codificado?

teneis en cuenta que si teneis el cable para la version inglesa y poneis la version española el cable muere?????

Yo se que existe en dos colores, claro y negro. Lo mismo el negro queda mejor que el clarito Si pero de este mod tendría que cambiar el plafón trasero porque no voy dejar uno de cada color, pero me gusta la idea del negro. Aunque la duda del precio y la de si funcionan los leds todavía no las he resuelto, que me decís? Pues yo lo pregunte hace tiempo, cuando fuy a comprarme la miniguantera que se pone debajo del asiento del conductor, lo que pasa es que no me acuerdo por cuanto salía la cosa, pero se que dije dios que caro es xd y no me lo compre. Creo que hay un post sobre como ponerlo pero le faltan las fotos y el creador no las ha vuelto a poner ni nada y me suena que hay otra persona que intenta hacer un brico de como ponerlo.

Yo se que existe en dos colores, claro y negro. Lo mismo el negro queda mejor que el clarito

mandos? de llaves de coche? creo que se codifican con vag com...

Con que abras un post sobra. Si tienes algo de la egr mal lo que puedes hacer es meter el vag com o ir al conce y que te borren el error. Si el error vuelve a aparecer entonces tendras que cambiar la egr y borrar el error, si la anulas puede que no pases itv. Se todas formas busca como anular la egr con vag com, hay varios post por este foro aunque creo que no en todos los coches se puede

Pues yo de tener pasta me lo compraría blanco con la parrilla negra y con una llanticas negras tb. el que tengo ahora es negro, mola pero es muy guarro, hay que limpiarlo mas.... puff

nadie lo sabe....¿? Tio si es que eso en si da igual, vas al conce a respuestos y lo pides in situ. Ellos tienen el etka y en dos segundos te lo miran. Por cierto, me suena que si cambias la smls luego tienes que calibrar la dirección, el esp y el abs y activar el volante con vag com si no nada. Por cierto, no se si has visto este brico http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=90503 es de un a4 pero en el a3 es igual, por las referencias no te lies tanto, que eso en el conce te lo dan todo.

nadie lo sabe....¿? Tio si es que eso en si da igual, vas al conce a respuestos y lo pides in situ. Ellos tienen el etka y en dos segundos te lo miran. Por cierto, me suena que si cambias la smls luego tienes que calibrar la dirección, el esp y el abs y activar el volante con vag com si no nada.

No es nada normal que el coche se quede sin anticongelante, hay coches que durante años no hay que añadirle, si tu coche se ha quedado sin liquido es porque lo ha perdido por algún lado, no es normal que pierda. Si lo tienes en garantía yo iria al conce, y haría que me lo mirasen así como que te lo recargen de forma gratuita. Si la garantía no la tienes iria también al conce y haría que lo mirasen pero claro eso ya no va a ser gratis. Ponerle otro tipo de anticongelante implica mezclar el que tienes con el nuevo. El color en si da igual pero no las propiedades y la concengración tampoco. No es lo mismo uno que está a 5% a uno que está al 15% y ademas algunos tienen aditivos anti corrosión y demas historias.

Irresponsables hay en todos los sitios y en este foro lo sabemos bien.

Mientras la concentración sea la misma que la del otro y las propiedades también no creo que exista problema, el color es un simple colorante que le ponen supongo que para diferenciarlo del agua comun y para ver si hay fugas. De todas formas....los coches no suelen perder anticongelante.... es "raro" que se te quede al minimo el vaso de expansion.