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No se si me equivoco al decir lo que voy a decir pero según tengo yo entendido el botón del ESP no solo desconecta el esp como tal, es decir, al control de estabilidad sino que tambien desconecta el control de tracción, que son dos cosas distintas. Se supone que si tu vas a todo pijo y te metes a una ronda el esp lo sabe y te rectifica la maniobra frenando la rueda que sea necesaria. El control de tracción se usa si tienes por ejemplo una rueda en asfalto y otra en gravilla, tiene control sobre cual derrapa frenandola para que no lo haga. Siendo una cosa u otra realmente cuando el coche derrapa no estas saliendo mas rapido, si no fijaros en los coches de f1, ultimamente a todos les han incorporado sistemas para que en las salidas el coche derrape lo menos posible y tenga tracción, por lo que dicho esto me parece una tontería quitar el esp para intentar tener mas potencia, es mas, como ya he dicho el esp no creo que actue sobre motor, actuara sobre frenos y aún digo mas, me suena que el esp lleva varios sensores pero también sabe, junto con el abs el giro de las ruedas, que a su vez se usa para controlar la presión en los neumaticos pero en motor no me suena que afecte.

Por partes. Los A3 8p han dado muchos problemas con los kit xenon porque al parecer se funde el motor de los limpias, por eso poca gente se aventura a ponerlos. La garantía la pierdes, es decir, si tu pones un xenon y se funde el motor del limpia el conce lo sabe y no te lo va a cubrir la garantía, además si se jode otra cosa pueden perfectamente decirte que es a causa del kit y no reparartelo, estan en su derecho. El xenon se suele poner para las cortas solamente, para las largas es una tontería ya que se usan muy poco. Los kit xenon no son ilegales como tal si estan homologados pero, si no pones lavafaros y regulación automática entonces si que es ilegal. Si te paran los verdes no se van a poner a mirarte si llevas xenon o no así que por eso no hay problema. Si pasas la itv y se dan cuenta de que llevas xenon lo normal es que te lo hechen, eso se soluciona cambiando las bombillas antes de ir a la itv. Por otra parte, como es ilegal, si tienes algún accidente, el seguro te puede buscar las cosquillas por esa parte, diciendo que es ilegal y deslumbras o mil historias mas, ten en cuenta que los seguros se agarran a un clavo ardiendo por no pagar. Lo de ponerte los xenon originales está bien, pero es lo mismo, si no pones lavafaros sigue siendo ilegal.

Pues mas facil. 1 Mides el voltaje. 2 Si es mas alto de lo normal tienes dos opciones 2.1- Comprar un reostato pequeño y ajustar tu el voltaje 2.2- Comprar un regulador de 12v y soldarlo. Yo creo que con eso se apaña

Los precios los veo bién, de toda formas, si te haces la configuracion el la web de audi, al precio que te de le restas un 8% y mas o menos es el valor en el conce. Las ventajas e inconventes está claro cuales son, los coches en si son iguales, el sp un pelin mas largo, pero poco. La desventaja del a3 respecto al sb son las dos puertas traseras. Para familias, gente con hijos es mejor el sb por eso de no quedarse lisiado de columna de por vida, para alguien joven que va a meter a un colega el finde detras pues a mi me gusta mas el a3 normal, pero es cuestion de gustos.

Lo del cintu del acompañante es algo que audi ya no instala desde hace lo menos dos años, el sensor no existe, no se puede activar. Lo de las marchas, nidea, todo es informarse, en los automaticos si que en el fis, abajo te indica la marcha, en los manuales ni idea

Pues parece que hay un concesionario en el que saben lo que se hacen. En el mio directamente no saben usar la maquina para programar el coche, vamos, no me funcionaba el testigo del agua, pasó un año y me lo arreglaro pero me han desarreglado otra cosa, eso me indica que directamente en mi conce empezaron a tocar valores hasta conseguir lo que querian, sin saber lo que tocaban. En fin, cuando tenga que volver a ir al conce diré yo el ruido de las trampillas a ver la que se sueltan, siempre es bueno saber las experiencias de los demás para saber si nos estan timando, seguro que en muchos conces dicen que el ruido es normal y viene de serie con el coche.

Yo pienso que la puerta va bien, está claro que hay otros coches que van mas suaves las puertas, no hacen tanto clock pero también es verdad que la puerta del A3 es bastante pesada y cuanto mas pese mas golpe hace. La del maletero si que pega buenos trallazos, eso si que creo que es un poco exagerado pero claro, es una puerta que sube mucho, no sé si eso tendrá algún remedio, de todas formas es normal que haga ese ruido al cerrar.

Eso depende de si el perito lo ha visto o no. Si el perito no lo ha visto tu puedes ir y llevarte el coche, y ademas puedes coger un martillo y pegarle una o**** a la regilla, así te la cambian. Si está peritado el perito no dice que piezas hay que poner, miran las piezas rotas y dicen "vale, dame presupuesto" el taller da presupuesto de las piezas rotas que ve el perito y el perito lo admite normalmente. Con el prespuesto hecho tu puedes poner las piezas que te de la gana, como si quieres dejar el coche sin parrilla y ponerle un pollo de plastico en el techo pegado, mientras no pases del presupuesto dado no hay problema y si te pasas, mientras lo pagues tu tampoco te dice nada la compañia.

Que chungo, es raro que la centralita pete, no?, eso no es de esas cosas que si se mueren se mueren del todo y el coche ni arranca? Supongo que seran de esas cosas que le pasan a 1 de cada 10000 coches y te ha tocado la china.

Lo que está claro es que si no se lo pones ahora ya no se lo pongas después, por dos motivos Motivo 1, Los kits xenon son todos una jodida m****, es intentar arreglar algo a parches y además es ilegal, independientemente de que te pueda jod** el motor de los limpias. Motivo 2, Si pones los faros originales xenon y no pones lavafaros sigue siendo ilegal, puedes tener problemas al pasar itv. Yo personalmente quizas lo que haría es, si te vas a quedar con el gusanillo del xenon es ponerselo, que luego arrepentirte de algo jode mucho y si lo tienes pues ya lo tienes. Si el dinero piensas en invertirlo en el navi o en otra cosa pues te esperas un mes y te pones las dos cosas ahorrando un poco mas de pasta. Lo importante es no sentirse desilusionado con el coche, que luego no te digas "jod** tendria que haberlo puesto" porque eso te pesará toda la vida, mi padre después de 13 años aún se arrepiente de no haberse comprado el audi 80 2.3 en vez del 2.0

Pues es posible que la cosa esa de las cuestas venga de serie en algun acabado, como mucho en el ambiente porque el atraction no lleva na, y el ambition es el que yo tengo y no lo tiene, de todas formas era un extra que valia dos duros. Sobre el xenon ya se ve que hay dos opiniones, la de (pontelo o te arrepentiras toda la vida) y la de (si no conduces de noche no tires el dinero) al final vamos a dejar mas liado aún al pobre Jose <_<

Se supone que con el vag com se puede leer la temperatura de los sensores, no? si hay algún relé que no abre y cierra el vag debería darte un cacho error de la o****, no?

Ves, si es que no fallo. Pues que put*da, no sabia que los inyectores fuesen tan caros, ni que fuese un avion, joer y no será que está sucio o algo similar? hoy dia con ultrasonidos te los dejan limpitos y funcionando para un tiempo largo y si no robas uno en un deshuace que por 4 durejos lo tienes y tampoco creo que sea muy dificil de instalar, no?? digo yo, nose pero 1000 euros... que hachazo

Yo también soy de los que opinan que xenon son para viajar de noche. Yo personalmente me lo pondria si fuese a viajar en horario nocturno principalmente, para viajar dos veces al año de noche no me los pondria e invertiria ese dinero en cualquier otra cosita como el tempomat. Los xenon duran mucho mas que las halogenas, muchisimo mas pero si por defecto de fabricación se rompen o si te das una leche te lo rompen también es mucho mas caro. Yo extras que me puse fueron pocos, puse tempomat, volante multifuncion, reposa brazos, posavasos (importante), paquete no fumador (sabemos que es gratis), sensor presión de neumaticos. Extras que no puse y hecho de menos, pack de iluminacion interior y algunas veces el hold assistant ese, eso que mantiene la frenada un rato en las cuestas, vamos, por comodidad algunas veces ah y las llantas, joer, os juro que odio las que lleva el ambition de serie, me parecen super tapadas y super feas, los xenon no los hecho de menos para nada. Como mucho lo que si que me gustaría, por estetica son los faros lupa... como se llaman..(pensando) angel eyes o algo asi o me lo acabo de inventar...

Depende de que cable tengas se usa una version de vag com

Pues yo llevo ya unos dias intentando contactar con tanto por email como por privado y no responde, supongo que el pobre estará liado

Sobre lo del clima hay un post abierto y hay dos conclusiones, 1 que es normal el ruido 2 que no es normal y medio foro lo tenemos jodido xd Sobre los gases pues en cualquier taller pueden verte el valor lambda y todas esas cosas para ver si el nivel de contaminante es alto.

Pues que yo sepa todo lo que compramos tiene que tener un mínimo de dos años de garantía, otra cosa es que por el precio del producto no nos interese ir a la tienda y dar por culo al dependiente, pero vamos, imagina que es una bombilla especial de xenon que vale, por decir algo 100 euros, por ser lampara tampoco tiene garantía? Eso ya es diferente, porque las de xenon son, en teoría, infundibles. Tienen unas horas determinadas de vida, pero a no ser por impacto o andar tocando el bulbo, no deberían fundir, no es lo mismo que una de filamento. Saludos Esa no es la diferencia, la diferencia está en que si una incandescente tiene de media 10000 horas de vida la de xenon tiene 50000 horas de vida, lo cual no justifica que si cualquiera de las dos se rompe con 400 horas de vida no tengan garantía, lo que pasa es que vale 1 euro y pico la bombilla y claro, el conce la pone, te cobra y si cuela pues un euro que se ahorran ellos, seguro que si la bombilla incandescente de m**** valiese 30 euros reclamariamos mas y ya digo que los primeros 6 meses de compra ellos tienen que justificar que ha sido por desgaste, el resto de tiempo lo tiene que justificar el consumidor y es mas dificil demostrar esas cosas

Como dicen por aqui arriba, sacan la radio y meten otra, vamos, eso no tiene ningún misterio ni va a dar problemas, creo que nisiquiera tiene tornillos, no tienen que desmontar el salpicadero ni nada, sacar una y meter otra y lo de la compensación.. puff los de audi son muy duros, antes de pagar el coche son muy majos ellos pero una vez lo has pagado ya empiezan las pegas pero bueno, por intentarlo no pierdes nada A disfrutarlo !

Pues que yo sepa todo lo que compramos tiene que tener un mínimo de dos años de garantía, otra cosa es que por el precio del producto no nos interese ir a la tienda y dar por culo al dependiente, pero vamos, imagina que es una bombilla especial de xenon que vale, por decir algo 100 euros, por ser lampara tampoco tiene garantía?

Sí, Todos lo hacen, el mio tenia un error y lo comprobe con el test, aqui tienes los dos videos, el primero es con error, el segundo sin él.

EDITO: Poseedores de esos pedacho de ASI's y futuros poseedores!! ¡¡¡Feliz Navidad !!!

Señores, la ley de garantías cubre todo el coche, desde una bombilla hasta una gomita pasando por motor entero. En principio tenemos 2 años. En los 6 primeros meses los consumidores se supone que no tenemos que demostrar nada, es decir, si algo falla me lo cambias gratis, después de esos 6 meses tenemos que demostrar que la rotura es por fallo de fabricación. Es verdad que una bombilla tiene desgaste pero los frenos del coche también tienen desgaste, la garantía se aplica si el tiempo de vida de la bombilla son 10000 horas y se nos funde con 500 horas. Ellos dicen que es por desgaste, tu dices que es porque ha salido defectuosa y se ha roto y no pagas y te van tan feliz, en caso contrario pides factura y hoja de reclamaciones.

Lo del gato muerto me ha matado. Las correas normalmente si patinan lo que hacen es "chillar" muy agudo y asqueroso, eso me pasaba en el bmw y para saber si era lo que hacía era hecharle agua a las correas así patinan pero no chillan pero el ruido a gato muerto dudo que sea de correas y el turbo... nose, es difcil de diagnosticar, llevalo a un veterin... aii que digaa un mecanico

No las conozco pero en los a3 lo unico que hay que tener en cuenta es que el consumo de la bombilla led sea el mismo que el consumo de una bombilla normal para que no te de error en el fis.