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Las medias como mejor se miden es haciendote un viajecito por autovia, por ciudad es que depende mucho de cuanto le pises, de como salgas con el coche, de cuantas veces pares....... El consumo como yo lo mido es, salgo con el deposito lleno de una gasolinera, pongo el contador a 0, hago el viaje, vuelvo a la misma gasolinera, mismo surtidor y lleno otra vez, ahora miro los litros que han cabido y los km que he hecho. El fis algunas veces saca medias chungas pero es normal, cuando sales en primera el gasto es bruto, aunque sea un instante eso lo cuenta como parte de la media. Otra cosita. Te metes por autovia, en s..ta a 3000 rpm, que seran unos 110 por hora, sabiendo que el terreno es llano, mas o menos el consumo instantaneo te tiene que dar sobre 6.5 y 7

Joe macho, tengo unas zapatillas igualitas que las tullas :ranting2:

De alicante a barcelona, alternando carreteras, autopistas de peaje, el cacho barcelona, vuelta al hotel, etc etc, de media 7.2 l/100 eso si, a 110 todo el rato con el control de velocidad, gasolina de 95 octanos

Yo tengo las bluevision y la verdad es que me parecen bastante mediocres, es decir, con respecto a las bombillas de serie no he notado ninguna diferencia, si, vale, te pones a mirar el faro y dices... bueno creo que.. si, un poco mas azul... Yo las puse por ver si quedaba algo mejor el coche pero nada, de todas formas las de casa las tengo guardadas en su cajita y cuando se me fundan las blue vision pues las pondre.

Eso de que los bmw, audi, etc,etc dicen que tienen menos cv por pagar menos seguro me parece una chorrada, no creo que pagues mucho mas seguro por tener 15 cv mas, además que no, es algo que no tiene mucha lógica. Sobre lo de la potencia tan variable existe otra hipotesis que me creo mas. Cada motor está hecho de forma individual, entonces sabiendo la compresión que puedes dar, el combustible, etc etc tu estimas una potencia pero luego en realidad cada motor va a sacar una potencia distinta aunque similar. Tu pudes llevar tres coches iguales a un banco de pruebas y puede que uno te de 105 cv, otro 115 y otro 125 porque depende de muchos factores. En realidad la unica forma de saber cuantos cv reales saca tu propio coche es llevarlo a un banco de potencia y que lo midan, aunque los fabricantes suelen tirar por lo bajo en la potencia para cubrirse las espaldas, imagina que tu llevas tu coche de 105 cv a un banco de pruebas y te dicen que tiene 95 cv, tu podrias ir a consumo y demandarlos porque a ti te lo han vendido como uno de 105, forma de evitarlo, si un coche da de media 120 cv, modelos que dan 110 y modelos que dan 125, pues pones 105 y así nadie se puede quejar

Hay ocasiones en las que aun habiendose acabado la garantía han pagado, si no la reparación completa, al menos parte de ella. Quiza legalmente si han pasado los dos años no tengas opciones... eso no se sabe, quizá lo mejor sea que hablases con la oficina de consumo de tu ciudad o con un abogado.

Welcome. Si es que es lo que yo digo, el 1.6 para conducción tranquila tiene motor suficiente, ahora es cuando entran los tipicos y ponen fotos de carricoches y esas cosas xd. A disfrutarlo

creo que existen aparatos para comprobar lambdas y si no pues le haces un co al coche y si va mal, aun catalizandose debe salir alto

Hombre.... pues... digo yo que si lo han puesto será porque sirven para algo jejejeje, no creo que los ingenieros de audi pongan cosas de sobra... yo de ti lo pondria no vaya a ser que explote el coche o algo asi...

:clap1: que bueno, si es que la publicidad de audi es efectiva

Si no me equivoco la historia es mas o menos ASI: Para poder instalar la Radio Concert III en tu coche, hay que hacer el cambio de recepcion de 1 DIN a 2 DIN Esto supone el cambio de la botonera de la parte superior ya que cuando metes la recepción de 2 DIN todos los botones (ESP, Warning, Tarjetero ..) están justo debajo de la radio Concert III. No vale ninguno de los de arriba, hay que comprarlos nuevos. El precio de las piezas necesarias es de unos 200 € › 8P0 858 005 A – Recepción doble DIN 1 Uds. › 8P0 863 321 C 6PS – Embellecedor frontal botonera › 8P0 864 348 – Tapa inferior doble DIN 1 Uds. › 8P0 864 147 A 5PR– Tapa interior doble DIN 1 Uds. › 8P0 941 561 E 5PR – Tarjetero doble DIN 1 Uds › 8P0 941 516 C 5PR – Tapa ciega botón derecho ESP 1 Uds. › 8P0 941 515 C 5PR – Tapa ciega botón izquierdo ESP 1 Uds.) › 8P0 941 509 A – Botón de Warning doble DIN 1 Uds. › 8P0 927 134 C 5PR – Botón ESP - Adaptador Conectores ISO - 75 EUR - Adaptador 2 sintonizador de antena - 25 EUR Y a todo esto tienes que sumarle el precio de la radio. Espero que te haya servido de ayuda. Y que no se te olvide que hay que adaptar el clima xd

la batería es de esas cosas que se suele romper a los 5 o 6 o 7 años desde que compras el coche. Como todo hay unidades que duran menos y otras que duran mas. Siempre lo suyo es mirar la carga de la batería antes de cambiarla o probar a arrancarlo haciendo un puente con las pinzas, no sea que compres la batería y el problema no sea ese.

El sensor de luces es una pijada brutal, puedes comprar uno generico y ponerselo al a3, eso si, creo que tendrias que comprar el interruptor que pone Auto y cambiarlo, el resto me parece que debe ser de lo mas sencillo y no creo que valga mucho. El sensor de lluvia ya tiene que estar mas complicado de poner

Yo es que a los de ocasion en si no les veo ventaja, otra cosa son los de kilometro cero o similares. Uno de ocasión no sabes como le han pasado las revisiones, como ha sido conducido, si el tio se ha pegado alguna o**** grande con el coche, si los kilometros que tiene son reales o manipulados (sobre todo si es de importacion) Yo casi preferiria comprarme un coche nuevo pero de menos categoría que un audi a comprar un audi de segunda mano.

Limpia el conector, si puedes comprueba el consumo de la bombilla a ver si es correcto y todo eso

Pues a esperar hasta mañana porque que yo sepa no hay otra forma sencilla de desbloquear la radio

Pues yo creo que lo mejor es no limpiarlo, pero si eres un ser no guarro entonces quiza lo mejor sea un plumerito atrapapolvo y el tema de pañuelitos de limpiar gafas como dice el compi de arriba

Tio, en los primeros post del foro hay un pdf con el manual de instrucciones del coche, no es mas facil bajartelo y mirar los simbolitos y con eso intentar averiguar que es? Ademas, si sale una bombilla tachada mira a ver si es que se ha fundido alguna bombilla, por ejemplo, nose, por decir algo xd

Y que mas da que no se venda en españa? para eso inventaron internet, tienes ebay por ejemplo y otros sitios, lo malo es que te toca pagar un extra de gastos de envio y todo eso pero por lo demas... El parrot lo que puedes hacer es abrirlo y soldarle en el sitio donde van los botones dos cables que luego los pones en un pulsador en el salpicadero y apañao, es lo mas sencillo creo yo

Yo creo que es posible que se jod** los dos catalizadores pero de la siguiente forma. Supongamos que una sonda o algún sensor está mal y da datos erroneos al coche. Estos datos lo engañan y hace que el coche haga mal la combustion y genere mas gases de los que tiene que general, no queme bien o lo que sea. El exceso de m**** de los gases hacen que se joda el catalizador, recordemos que un catalizador es como un panal ceramico que tiene agujeritos de entrada y salida y los gases al pasar por el materiar hacen cosas quimicas extrañas. Si la m**** cubre el catalizador este deja de catalizar y entonces los gases dan altos. Puede que los dos catalizadores esten jodidos pero lo que hay que ver es que cosa ha producido eso, entonces, si está en garantia deberian cambiar los catalizadores y lo demas.

Es raro que se jod** 4 sondas a la vez, no? digo yo, nose, por otra parte es raro que se jod** los catalizadores, eso suelen duran 100000 km o mas así que yo de ti aun arreglandomelo haría lo posible por saber cual ha sido la causa de la avería de 2 catalizadores, porque vale que uno se joda, pero 2?? curratelo e investiga. Por otra parte cuando te cambian algo te suelen dar nueva garantia de la reparación así que tranquilo y ve controlandole los gases al coche en cualquier taller cada mes o así para saber si estan fallando los catalizadores.

Con una pequeña fresa de 1 mm????

suena muy bien!! si conseguimos un proveedor local los trámistes son mucho más rápidos. sludos y gracias! Bueno bueno, esto marcha bien, ¿no? entonces lo unico que nos hace falta es una maquina de corte por laser? supongo que chorro de agua y erosion por hilo tambien valdra, asi que habra que ir buscando empresas a ver si alguna nos lo hace gratis ningun forero tiene alguna de estas maquinitas? En fin, si encontrais un proveedor local o mejor dicho nacional y sale mejor de precio que lo normal entonces guay, que tampoco es plan de ir regalando dinero que yo soy pobre, de momento. Y a ver si alguien mas se apunta, cuantos mas mejor.

El tema del embrague es un poco delicado porque por mucho que expliques a no ser que uno lo pruebe no se puede saber del todo bien si pasa o no pasa algo, si es algo del embrague o del que lo conduce. Yo tengo el 1.6 fsi y no me puedo quejar del embrague, a mi parecer va bien, antes tenía un bmw 318is y era mucho mas duro y distinto "tacto"

Pues yo en tu lugar creo que pelearía, creo que no es bueno que nos tomen el pelo a los consumidores, así que hoja de reclamaciones, si no te la quieren dar llamas a la policia y que te la den en presencia de ellos y si puedes piden indepnización