Redesoft

porque mezclaremos los churros con los 1.6 :dl: :dl: que tendra uqe ver el par para rebentar una culata volviendo al tema me alegro que elijas el 1.8 es para mi la mejor eleccion dentro de los gasolina :cry1: y volviendo al tema del molinillo he encontrado esto quizas os habra los ojos y os haga cambiar de opinion nuevos refuerzos para la suspension en el 1.6 gasofa con su pepino a 20km/h por la N-I (para que quiero correr mas dijo a los medios de comunicacion cuando le adelanto un caracol aki el nuevo modelo 1.6 all road y para los que sufren de vertigo por las desmesuradas aceleraciones del 1.6 aqui tenemos uno con seguro a todo riesgo esta ha sido mejor que la de los molinillos. Por cierto, cuando dormis? porque yo ayer me acoste a la 1, me he despertado esta mañana para ir a trabajar y hay dos páginas más que cuando me fuy a dormir... sois unos put*s buhos

que peli era?? joer, si teniendo internet y un burro de carga para que quieres ver las pelis en la tele? si no siempre podemos pillar el coche e ir al video club de la esquina, el caso es no andar bueno entendi mal lo de patetico, perdon, pensaba que me lo decias a mi persona,ademas tio, igualmente lo veo mal, preguntarse cosas es curioso no patetico, si la humanidad no se preguntase cosas y se discutieran estaríamos estancados en la edad media o menos, la tele no existiría y no podrias ver peliculas.

Perdon por poner dos post casi seguidos, es que mientras escribo uno contestais al otro y lo veo despues de contestar. 1- seguridad? perdona pero a mi el bmw por tener mas cv se me iba de culo cada dos por tres porque derrapaba y hacia cosas extrañas con la lluvia porque las ruedas llegaban a patinar por tener mas potencia, tambien es verdad que el bmw era extremo porque no tenia esp y era tracción trasera pero tener mas cv no es mas seguridad, para nada, que yo sepa todos los a3 tienen los mismos airbags, mismos cinturones, etc etc, por esas no me vayas. 2- sensaciones, ja! para tener sensaciones me compro una r6 que le da 200 vueltas a un tt y a la mayoría de coches que hay aqui. 3- aceleración... para que? a mi con mi 1.6 nunca, y digo nunca me ha faltado aceleración para meterme a una autovia, etc etc. 4- repris, que es casi lo mismo que la aceleración? sabes lo que pasa? que me parece una tontería, tener mas aceleración o repris sirve para en madrid capital ponerte delante de otro tio o en una carretera hacerte el chulo y adelantar pegado, yo si en madrid me tengo que poner detras en vez de delante pues me pongo, eso me da seguridad y evito que me den, en una carretera si veo que no es seguro adelantar me espero y adelanto despues, si voy a adelantar y no me da tiempo freno y me pongo detras otra vez, sencillo verdad? Ahora dime en serio para que quieres 200 cv? no creo que diga nada patetico, como mucho veo patetico los argumentos que pones tú. Yo creo que me he tomado con humor y con seriedad, puedes ver que he puesto fotos montadas para reirnos un poco también, no se a que viene el comentario de patetico y todo eso, en serio, creo que te has pasado un poco con ese comentario y en general creo que os pasais un poco con todos los comentarios que poneis discriminando a los 1.6, sea con humor o no. Venga tio, buen rollo y no te pases. :clap1: Algunos ya me conocen y saben del rollo que voy, pero no soy perfecto y menos en estos casos que la gente como tú se pica ... pero no te preocupes que me disculpo contigo si te ha sentado mal, compañero. Redesoft, tu humor creo que ha cambiado por nada, pero yo sigo con el mío, estamos hablando de un tracción, no de un propulsión ... si quieres meter al BMW (que me encanta esa marca) por medio pues bueno tú mismo, y más de los que no llevan ESP, metemos entonces un super7, o un Ferrari250TR ... venga tío .. estamos hablando de otro tipo de coche, la potencia si la sabes llevar es seguridad y eso va a misa, si no sabes acelerar con un propulsión cuando debes de acelerar no es problema nuestro, y si no sabes usar el contravolante .... te deberías ir a un motor ... sabes cual? La potencia sin control no sirve de nada, y si no controlas pues te pasa lo que pasa. Respecto a las sensaciones, pues claro, hay sensaciones mucho mayores, coches con más potencia que otros,ahí te doy la razón, bravo, de verdad, has estado fino. El punto 4 es el mejor, de verdad, tío, me has convencido de que sabes usar el volante en esas situaciones, no pensaba lo contrario, pero ahora sí me monto contigo estando seguro; me has dado unas clases magistrales, parece que opinas sin saber como conduce la gente, pone unas letras alguien y alaa, ancha es castilla, imaginación al poder y suelto lo que me salga ... menos mal que akí no hay que reponer tinta. Sigo pensando lo mismo, que para qué sirven los 200 caballos??? ya te lo he dicho, y te vuelvo a decir que me parece patético que no sepas para qué sirven 200 caballos, con todos mis respetos, que no te siente mal, de verdad, seguro que sabes para qué sirven 200 caballos, prueba con otra que esta no cuela. Venga, te mando un saludo y no te enfades hombre. Un abrazo :clap1: Aii, si no me enfado hombre, que se perfectamente acelerar cuando salgo de una curva y no cuando estoy dentro y se contravolantear, pero si contravolanteo es porque no hay control, sinceramente, prefiero no tener que contravolantear. Lo de opinar sin saber como conduce la gente...perdona, he dicho que si adelantas a alguien pegao es que no sabes conducir, no me refiero a ti, ni me las suelto, digo algo que creo que es una realidad tio. No voy a entrar mas en la discusión, simplemente en un circuito me parece genial tener 200 y 500 cv pero para ir a trabajar y hacerme un viaje a 120 por la autovia, que quieres que te diga...no, sinceramente seré todo lo patético que tu quieras desde tu punto de vista pero no le veo utilidad a los 200 cv, yo en mi coche no busco sensaciones de deportividad sino desplazarme desde un punto A a un punto B tarde 1 hora o tarde 3, teniendo en cuenta que podemos ir a 120 teniendo 80 o teniendo 500 cv, tardaremos los dos 1 hora. Sabes, cuando me compre el a3 fuy al conce, me gusto el coche por fuera y dije uuu que majo es, a ver por dentro, vi el interior, me llamo la atencion los dos palos estos que estan entre la palanca de cambios, me gusto muchisimo, ademas es muy seguro, la direccion muy suave, el asiento es comodo, en ningún momento pense en el motor porque para mi uso me la trisca tener 80 que 100 que 200 cv, es que me da igual. Lo que yo creo que no entendeis es que para ir a trabajar y hacer dos viajes al año un 115 cv sobra, y sobra pero a lo bestia. Si fuese comercial pues me hubiese comprado un diesel, pero no por la potencia sino porque los diesel son motores para hacer mas kilometros. De verdad que he llevado varios coches, el que menos era un 206 de 75 cv diesel que no tiraba ni a petardos y siempre he adelantado, he ido a todos los sitios perfectamente sin problema, seré todo lo patético que querais pero es mi humilde opinión, cada uno verá como conduce y se mueve, por eso siempre en estos post digo que lo mejor es probar el coche, a todos no nos hacen falta esos 200 cv. Perdon por el tocho xd

Te sirve como ventaja la seguridad? las sensaciones? la aceleración? el tener repris cuando la necesites y cuando te de la real gana? por favor redesoft no digas estas cosas que del humor pasamos a lo patético hombre, diviertete que estos post son para esto de verdad, pillalo con humor ... no me vais a dejar ver la peli Perdon por poner dos post casi seguidos, es que mientras escribo uno contestais al otro y lo veo despues de contestar. 1- seguridad? perdona pero a mi el bmw por tener mas cv se me iba de culo cada dos por tres porque derrapaba y hacia cosas extrañas con la lluvia porque las ruedas llegaban a patinar por tener mas potencia, tambien es verdad que el bmw era extremo porque no tenia esp y era tracción trasera pero tener mas cv no es mas seguridad, para nada, que yo sepa todos los a3 tienen los mismos airbags, mismos cinturones, etc etc, por esas no me vayas. 2- sensaciones, ja! para tener sensaciones me compro una r6 que le da 200 vueltas a un tt y a la mayoría de coches que hay aqui. 3- aceleración... para que? a mi con mi 1.6 nunca, y digo nunca me ha faltado aceleración para meterme a una autovia, etc etc. 4- repris, que es casi lo mismo que la aceleración? sabes lo que pasa? que me parece una tontería, tener mas aceleración o repris sirve para en madrid capital ponerte delante de otro tio o en una carretera hacerte el chulo y adelantar pegado, yo si en madrid me tengo que poner detras en vez de delante pues me pongo, eso me da seguridad y evito que me den, en una carretera si veo que no es seguro adelantar me espero y adelanto despues, si voy a adelantar y no me da tiempo freno y me pongo detras otra vez, sencillo verdad? Ahora dime en serio para que quieres 200 cv? no creo que diga nada patetico, como mucho veo patetico los argumentos que pones tú. Yo creo que me he tomado con humor y con seriedad, puedes ver que he puesto fotos montadas para reirnos un poco también, no se a que viene el comentario de patetico y todo eso, en serio, creo que te has pasado un poco con ese comentario y en general creo que os pasais un poco con todos los comentarios que poneis discriminando a los 1.6, sea con humor o no. Venga tio, buen rollo y no te pases.

A ver si e pasa Rusi que ha desaparecido el cab***...que estara haciendo... Cosas malas o algún foto-montaje o ambas Venga hombre un poco de seriedad que animas a seguir con el no tema del post, el creador se estará cagando en la madre que nos pario a todos, ya veras

Esa es una de las razones por las que para tener un TT hace falta algo mas que ganas y un buen precio en el segunda mano lo que le da la exclusividad que tiene,para tener un TT hace falta algo mas y no hace falta que diga que...ya que es un coche caro,muy caro de tener,mantener y asegurar...aparte de lo que conllevan sus dos plazas que es el hecho de necesitar un utilitario para cuando es necesario llevar a alguien mas,en mi caso yo opte por un barato utilitario de unos humildes 210cv gasolina que solo se llevan 12-13l/100 y con el equipamiento basico..ya se sabe...lo de todos los coches,Navegador,Frenos de 4pistones,Xenon...etc...pero aun asi siempre llegara el soplanucas que dice que un TT de segunda lo tiene cualquiera...que se lo compre el porque yo no veo la calle llena de TT I y ya se pueden comprar baratos... Me lo poneis a huevo jod** Curraroslo un poco mas con los argumentos anti TT que nosotros nos lo hemos currao,yo me he tirado media hora buscando fotos bajo el tema "molinillos de cafe" en google Me encanta este post!!!!!!!!!!! Hombre que yo no he dicho nada de TT de segunda mano ni que sea anti TT eso te lo estas inventando tu hombre, a mi el tt me gusta preo no me lo compraría, Ademas, exclusividad? pues en vez de pedir un prestamo de 20000 euros lo pido de 50000 y me compro el TT ya ves tu que dificil ohhh que exclusividad, para mi exclusividad es ferrary, lamborgini y toda la pesca esa. Y sigo pensando lo mismo, 210 cv... para que? oh si, para adelantar en 1 segundo en vez de en 5 ohhh, que gran ventaja voy a llegar un cuarto de hora antes a mi destino por hacer adelantamientos rapidos, teniendo en cuenta que a mas de 120 no se puede ir y si lo haces entonces alla tu....y venga que el argumento de ir por una carretera secundaria y adelantar rapido sin comerte al que viene...por favor, NO, el que se come al de delante es porque no sabe conducir y en autovia si adelantas y el de detras te hace luces pues que las haga y se espere si se tiene que esperar, cosa que a mi no me ha pasado nunca, ni con mi a3 ni con el bmw que tenia antes. Sinceramente prefiero gastar 6.6 litro/100 con mi coche en ir a albacete y volver que gastar 13 o 12 aunque tarde media hora mas en llegar y no es por falta de dinero, es que no me gusta tirarlo Ahora que me digan que ventaja hay en tener 200 cv o mas.

Bueno y no debemos olvidar el TT, si, muy bonito, muy de todo pero....... Ejem, ejem... y eso sin olvidar que es antifuncional por ser biplaza jejeje Para grandes emociones de velocidad me voy a una montaña rusa que no pongo en peligro a la gente o me compro una yamaha r6 o una cbr que le da a la mayoria de coches. Si es que un coche no solo es un motor.

Si, cada dia es mas bonito, puedes llevar un cadaver entero y acelerarlo de 0 a 100 en 4.3 segundos y llevarlo desde Alicante a Bilbao en 5 Horas!!!! :ranting2: :ranting2: que todo es de bromita eh :ranting2:

Aqui os dejo yo unas fotos para que conozcais el mundo audi 1.9 tdi el 1.9 normal Aqui el sline Si optais por el open sky entonce este: Y no podía faltar el a4 avant, por supuesto Y para entreteneros una carrera de dos super deportivos 1.9 tdi :drool: :drool:

Aiii siempre la eterna discusión... siempre que se habla del 1.6 fsi sale seneca y compañía diciendo que si es una patata, que no tira ni dandole por culo. ¿¿Pero no tira para que??? ¿¿para adelantar donde?? que yo siempre que quiero adelantar adelanto, no se donde veis el problema del 1.6, es mas, lo que no puedes hacer con ese coche es el garrulo ni hacer trompos en las rotondas porque no tiene potencia suficiente para hacer esas cosas pero para ir de un punto A a un put* B el coche va genial, por muchas gil***olleces que digais el coche va perfecto. Otra cosa, prefiero tener un 1.6 fsi que un 1.9 diesel con vibraciones o un 2.0 fsi con perdidas de potencia, de momento el 1.6 creo que es uno de los que menos fallos ha dado. Como siempre yo digo que no flipeis, creo que lo recomendable es probar el coche, no todos los conductores queremos un 2000 de motor o 200 cv porque eso implica pagar mas seguro, mas impuesto y mas consumo, por cierto, a 120 hice un consumo medio de 6.6 litros este fin de semana. Por ultimo, si hay algún entendido en motos, el 1.6 es como una custom corre poco, es para pasearse, los que tienen trochocientos caballos son las deportivas que son para correr. Si no tienes un circuito privado para que quieres correr tanto? y que no me vengan que en una carretera secundaria no te da tiempo a delantar porque si no te da tiempo es porque eres un conductor idiota perdido.

que???? no entiendo a que te refieres. Los halogenos no llevan regulación de altura automatica, como mucho llevan los de bajar os faros para cuando metes mucho peso en la parte trasera, para bajarlos. Si te pones un kit xenon eso sigue estando. Eso si, cuando te pongas el kit xenon de estos medio piratillas que hay poray lo mejor es que vayas a un taller y que te regulen la altura para no deslumbrar...

cuanto te han pedido en el concesionario por uno nuevo???

Igualmente, todo bien, como mucho algunas veces la marcha atras cuesta algo

No es solo no llegar a las 3000, en rodaje puedes llegar a 3500 si quieres pero eso si, lo que no hay que hacer es darle mucha carga al acelerador, vamos, que no sirve de nada que no pases de las 3000 si llevas el coche triscao perdido. Los primeros km hay que hacerlos intentando pisar lo minimo el acelerador.

Que los ultimos dos que habeis escrito os habeis comido al creador del post queda así de momento: A3 2.0FSI - A3II PreRestyling - 2.0FSI -150cv-2003 Redesoft - A3II Restyling - 1.6 FSI - 2006 Pititis - A3II PreRestyling - 2.0 TDI - 2003 Tyrant21 - A3II PreRestyling - 2.0 TDI - 2005 Lord_soth - A3II Restyling - 2.0 TDI - 140 - 2005 Mrok - A3II Restyling - 2.0 FSI - 2006 Oklopo - A3II Restyling - 2.0 TFSI - 2006 rycard - A3II Prestyling - 2.0 TDI -140cv -2005 Takkle - A3II Restyling - 2.0 TDI -140cv -2006 ofigueroa - A3II Restyling - 2.0 TDI - 170cv - 2007 (en unos días) a3murcia -A3II Restyling .2.0 TDI -140 cv -2006 Dani_vk_85 - A3II Restyling - 1.9 TDI -105cv -2007 cuco_19 - A3II Restyling - 2.0 TDI - 140cv - 2006 Project-A3II PreRestyling - 2.0 TDI - 2004 A3_SB - A3II Restyling - 2.0 TDI - 140cv - 2007(en unos meses xD) torete_86 - A3II Restyling - 2.0 TDI - 140cv - 2007 (en unos dias tambien ) xquesiano- a3II PreRestylin-2.0 TDI-140- -2004 NitroNori 41 - A3II originalmente Pre y Actualmente Restyling S-line - 2.0 TDI - 140cv - 2004 KiNGLeR - a3II PreRestyling - 2.0 TDI 140cv - 2005 YONI-SB - A3II Spotback Restyling - 1.9 TDI 105 cv - 2007 El peke - A3II Restyling - 16.FSI - 2005 Negriton - A3II Restyling - 1.9 tdi - 2005 Matinee - A3II Restyling - 2.0 TDI - 140cv - 2006

Los coches imaginarios o los que todabia no existen se cuentan?? :clap1:

Entonces debe quedar ASI,si está mal es copiar, corregir y pegar, y así se sigue la lista, como he sido yo el primero que la ha cagado pues lo he corregido A3 2.0FSI - A3II PreRestyling - 2.0FSI - 2003 Redesoft - A3II Restyling - 1.6 FSI - 2006 Pititis - A3II PreRestyling - 2.0 TDI - 2003 Tyrant21 - A3II PreRestyling - 2.0 TDI - 2005 Lord_soth - A3II Restyling - 2.0 TDI - 140 - 2005 Mrok - A3II Restyling - 2.0 FSI - 2006 Oklopo - A3II Restyling - 2.0 TFSI - 2006

Yo no se como va el DSG, no se si perdera en algún momento tracción o no, no tengo ni zorra idea, pero eso es lo de menos, si las bolas se mueven es por el "aceleron" que al estar las bolas en el "aire" solo cogidas por una cuerdecita pues tienden a quedarse en el sitio en el que estan aunque el coche acelere, creo que se llama mm ley de conservación o algo así. Pues eso hace que las bolas hagan como de pendulo gracioso y den golpetazos. Yo por no oir el clock tengo la bandeja abajo y las pelotas se las tengo cogidas!! si alguien da alguna idea para que no hagan ruido y sean funcionales por mi perfecto porque me fastidia tener que tener al coche capado por no oir el clock

un ClOCK en la parte trasera?? las bolas que hacen que suba la bandeja del maletero que al cerrarlo quedan "sueltas" y golpean los laterales del maletero. Compruebalo, quita los enganches de la bandeja y fija las bolas y pruebas.

Sumo el mio A3 2.0FSI - A3II PreRestyling - 2.0FSI - 2003 A3 1.6FSI - A3II Restyling - 1.6 FSI - 2006

Con que estando insitu, viendo todo y haciendo parte algunas veces se ponen tontos los seguros y hay que armar la de dios, con que imaginate si encima no hay testigos.... chungo, porque ademas el otro puede decir que él no ha sido, que habra sido otro coche que aparcaria despúés... es una m****.

Lo tuyo es mala suerte y lo demás son tonterías. Ir a consumo es gratis así que adelante, pon una denuncia a audi y ya audi se dedicará a hecharle el puro al concesionario en cuestión incluso les pueden quitar el certificado iso si se ponen tontos. Animo y un saludo.

Muy bien, la verdad es que si no te quieres gastar mucho dinero y además si no quieres liarte a instalar cosas es una buena alternativa. Si veis el post de guantera alternativa podeis ver como me hernie el put* cuello intentando instalar la guantera original sin desmontar el asiento y encima sin éxito. Hablando de aprobechar espacios. El otro dia mi prima se compro un seat emmm....altea xl, ese que es medio grande y feo por cierto. El caso es que me subi en él, en el asiento del conductor. Arriba a la izquierda pude ver que en vez de tener el tipico...emm como se dice... asa para sujetarte en las curvas (cosa que veo inutil para el conductor porque tienes que sujetar el volante) llevaba una cosita para meter las gafas de sol, eso lo vi inmensamente mas util que el asa esa cutre que tenemos, el caso es, sabeis si existe algo como lo de las gafas pero para el a3??

y las irc wars con los nukes <_< :clap1: Yo tambien era @, en el canal de windows y en el de Autocad y creo que en alguno mas poray y buas, usaba el mesias que en aquellos tiempos tenia todas las herramientas de atake precisas xd. Luego aparecio el msn y el irc fue desapareciendo cada vez mas....hasta quedar en el olvido.....creo que con respecto a antes ahora casi no se usa nada

Aun existe el irc?? si eso lo usaba yo cuando era pequeño...que tiempos aquellos, que diversion cuando se baneaba a la gente y todo eso....que recuerdos...