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Pues estos ultimos dias he visto por la tele que ha granizado en Madrid y todo eso, que ha llovido mucho y yo pense...a mi pueblo (Elda, provindia de Alicante) eso no llega ni de coña. Pues ayer estaba yo tranquilamente trabajando cuando llegan y me dicen ¡¡Mete el coche que graniza!! mire por la ventana y me cague encima.... dios, granizo algo mas grande que canicas. Baje corriendo y arriesgando mi vida (esto ya es dramatización) meti el A3 dentro de la fábrica junto con otros no se cuantos coches que se me acoplaron y por suerte no ha pasado nada! Esto le hace a uno pensar....¿Los seguros a todo riesgo cubren estas cosas? quiero decir que esta vez no ha pasado nada pero y si se me hubiese quedado el coche hecho un colador?. Si el seguro a todo riesgo cubre estas cosas entonces esos que decian que no vale la pena la verdad es que creo que se equivocan mucho! yo no me esperaba que pudiese granizar en mi pueblo, es mas, hace 21 años que no graniza aqui. En fin un saludo y mirad las previsiones del tiempo!

Por mucho que te digan los agentes de seguro y todo eso... ni caso, si tu nombre no sale en la poliza luego si hay problemas y quieren jod**te te van a jod**.

Suponiendo que llegase dios y me dijese "Toma, elige entre estos dos coches, A3 o Serie 3 Coupe" entonces seguramente lo que intentaría hacer sería matar a dios y quedarme con los dos coches pero como dicen que dios es inmortal pues elegiría el Serie 3, sin duda es mucho mas coche que el A3, Ese coche hay que compararlo con el A4 o el A5.

Si me equivoco que me corrija algún electornico de por aqui. En principio la bombilla no debe fundirse, mas vale que mires la tensión que tiene no sea que por cualquier razón sea mayor a 12v,Si es 13 o 14 entonces con un sencillo y triste regulador se puede dejar a 12 y apañado. Mira que los fusibles sean de los amperios que tienen que ser, te pillas el esquemita de fusibles y lo miras. Compra bombillas decentes y no de esas de los chinos.

Pues que sepas que todo, absolutamente todo lo que compres por ley tiene dos años de garantía, ya sea una bombilla, un coche o un oso polar. Lo dificil es demostrar que no se ha fundido por uso o desgaste, claro, ya me diras tu como demuestras eso pero en principio todo tiene garantía.

Yo he oido un rumor que dice que el coche lleva un sensor de calidad de aceite que según la calidad ajusta los km que quedan para la revisión....a saber si es cierto o no...

Habeis oido el chiste ese que dice que va una mujer a un s..shop y dice: -(mujer)-Oiga, quería un consolador. -(dependiente)-Pues en aquella pared los tiene todos expuestos, tiene este..este otro... -(mujer)-Quiero ese!!! -(dependiente)-Señora, el extintor no está en venta. Dicho esto, adivinad donde le metería yo el extintor al tio ese si lo pillo haciendo eso con mi coche...

1.6 FSI, 225/45 R17 Michelin Pilot Primacy

Todo lo que dice seneca es cierto jejeje, porque si no piensan algunos que los motores de dos tiempos tienen que usar mezcla en vez de gasofa?? gasta algo, pero en algunso motores es tan poco que no se nota en el nivel de al varilla. Otros queman mucho aceite y por eso desciende tanto.

Teniendo yo el 1.6 fsi, ¿quien se rie de este motor? hay que pensarlo bien, el motor no tiene problemas, no gasta excesiva gasolina, no consume aceite, no tira humo negro, no vibra, no hace ruidos....la potencia solo es una parte del motor.

Está claro, si es que tenia que pasar. Porque los demas no los han separado? facil podeis mirar que las discusiones del foro de a3 es brutalmente mas grande que el de los demás, entonces, aunque todo tire de la misma base de datos sencillamente por organización y que no todo quede en un bloque pues se hace, además alguna vez ha pasado que alguien abre un post y como hay tantas respuestas en el foro de a3 pues ese post baja mucho y ya queda un poco invisible. La pega de separar el foro de a3 en subforos es que divides un poco mas a todo el grupo de los que tenemos un a3 pero bueno, creo que por organización es una buena idea.

Pues yo llevo 8500km mas o menos y el coche lo compre en agosto del 2006 y voy mirando el nivel de aceite de vez en cuando y no me consume aceite, de momento ha salido bien el motorito.

Bueno que se ha ido el tema del post a tomar por saco con tanta tonteria sobre los 1.6 fsi. Para el que dice que mas potencia es mas seguridad para adelantar... eso depende, si vas con un 1.6 fsi, vas a adelantar, eres tonto y no reduces, ves que no puedes y te estampas con otro de frente es porque eres idiota. Si vas con un 1.6 fsi, no te da tiempo, frenas y te vuelves a meter pues todos felices. Si vas con un 3.2, vas a delantar, crees que te da tiempo pero no te da tiempo porque eres un flipao pues te dan de frente y te matas, lo veas como lo veas todo depende de como conduzcas y no del motor que tengas, mas motor no te da mas seguridad, te da mas inseguridad porque en muchas ocasiones se acelera mas de lo que se debe. Y repito respondiendo al post "180km/h en 6" y no cogi mas porque me daba miedo. Que siga el tema standar del post

Bueno a la gente que dice que 115 cv son muy pocos, que los de 1.6 fsi somos idiotas o que mejor nos podriamos haber comprado un seat panda equipado hasta el culo por el mismo precio....pues, sigo pensando que cada uno se compra lo que quiere y que el que dice que pilla 80 tirandolo por un barranco pues si esa es su forma de reirse de la peña pues oye, genial, cada uno con su personalidad. Al post, yo puedo decir que con mi precioso 1.6 fis he cogido sobre 180 en s..ta en una carretera llana, concretamente la que va desde Chinchilla de Montearagón hasta La Felipa, dos municipios de la provincia de Albacete, cerquita del circuito de velocidad. Esas carreteras son llanas y largas y como no hay ni dios pues se le puede tirar al coche bastante, lo dicho, 180 en s..ta y podria haber cogido algo mas pero ya me daba miedo. Por otra parte me gustaría decir que reirse de que un coche tire menos o de que uno corra menos o fardar de correr mas con un tt, con un fr o con un mercedes o con lo que sea...recordad que en una ciudad o en una autovia no vamos solos y podemos tener perfectamente un accidente y matar a alguien sin querer o herirlo, para que quiero 300 cv si no puedo ir a mas de 50 por mi pueblo y a mas de 120 por una autovia? para fardar de coche? perdonad pero los coches son unos de los artículos de consumo que antes pierden su valor, son antirrentables, así que no creo que sea bueno fardar tanto de coche caro. Un saludo a todos.

Pues no se como andara el tema de los botones, es decir, no se si son botones de datos o simples botones normales de los de toda la vida que lleva un cable y au. Si son botones de los de toda la vida siempre se puede hacer el tipico invento de abrir el parrot y soldarle un cable a cada boton y pasarlo por los cables del volante, no obstante si tienes el coche en garantía no debes hacerlo porque los de audi te la pueden quitar por manipular el tema. Si existe una interface pues mejor pero que te la monten en la audi.

Te juro que sigo sin entender como puede costarte tantisimo. Yo lo que hice fue ponerme el seguro a nombre de mi padre, entonces el seguro coge su bonificación. Luego yo me puse como segundo conductor para estar en la poliza como conductor habitual, de esta forma me beneficio de la bonificación de mi padre pero yo estoy a todos los efectos totalmente asegurado. En el bmw que tenia antes, el seguro normal a terceros me salía sobre los 600 euros, de eso hace un año, en esas condiciones tenía el carnet dos años y el coche tenía 140 cv. Ahora tengo el carnet 3 años y el a3 tiene 115 cv y me sale por 600 y pico también pero con franquicia de 250 euros, de verdad que no se como te puede salir tan carisimo el seguro, yo de ti miraria también otras compañias.

2100??? la virgen, que timo, pero....hombre, no entiendo como puede costar tanto el seguro, mirate otras compañias, nose, a mi en caser asegurado a todo riesgo sin franquicias me salia por 719 euros o una cosa así, pero 2100.....

Si no recuerdo mal hay dos tipos de tempomat, uno antiguo que se activa desde la palanca de los intermitentes, osea, que hay que cambiar solo la palanca de los intermitentes y el que se pone ahora con el a3 que lleva su propia palanquita. Si es el segundo el que hay que poner entonces a parte de la palanca hay que comprar la carcasa que cubre la parte baja del volante, por eso de que al haber una nueva palanca pues hay que hacerle hueco. Por otra parte dicen que la centralita tiene que estar preparada para ello, centralita?? no se si me lo he inventado, el caso, algo del coche tiene que estar preparado para ello, sobre todo si es gasolina creo. También me gustaría recordar que en un coche nuevo cualquier accion que se le haga al sistema electrico y que no lo hagan los de audi hace que el coche se quede sin garantía. da igual ponerle una alarma cutre o el tempomat, cuando tocas algo electrico ellos dejan de darte garantía si quieren.

Si es rojo yo lo dejaría en rojo, hoy día los chapistas no es que se luzcan demasiado, les ponen papel y apañado entonces la pintura que hay detrás de las juntas y de los faros y de las puertas, etc, etc al final se queda la vieja que hay, eso o te pones a quitar cristales, paneles de puertas, pilotos, etc, etc, para que se quede bién. Eso saldra seguro mas caro, entonces o lo pintas rojo y se queda decente o lo pintas naranja y se queda mal o lo pintas bien de naranja y se queda bién pero sale mas caro.

Yo creo que incluso el turbo no te lo cambian en garantía, normalmente se jode porque se crea carbonilla dentro y simplemente hay que limpiarlo. De todas formas si se jode algo, aunque sea por desgaste pero se jode antes de tiempo, es decir, no es normal cambiar unos discos de freno a los 30000km por ejemplo o el embrague a los 10000, en esos caso supongo que la garantía debera ser valida.

Pues en vez de cancelar el pedido, si te gusta el a3 simplemente cambia de motor, comprate un gasofa u otra versión de diesel y yo creo que ellos estan obligados a devolverte la señal o al menos parte de ella. Mira el contrato que firmaste cuando hiciste el pedido, creo que pone algo sobre eso. Si no vas a estar tranquilo pues es una buena decisión.

Pues... yo le puse unas blue vision (si se que son tan cutres no las pongo) pero no hubieron problemas al ponerla, simplemente es sacar una y poner otra....nose....

A mi una vez me llenaron la cerradura de la moto de super glue mientras estaba en casa comiendo... que put*da, me tiré le fin de semana entero con anti-superglue y intentando apañarlo por no cambiarl a llave y tal, una put*da. Yo de ti un dia me montaría una camara y grabaría que pasa, a ver si pillas algún crio en el acto y puedes pillarlo y denunciarlo, ya sabes que pagaría el padre.

Pues está claro, si la relación de transmisión de audi en quinta es mas grande es normal que corra mas, a mismas rpm mas velocidad, no he dicho nada del cuenta kilometros...solo he hecho suposiciones jejeje, luego si me aburro en el trabajo os hago unos cálculos sobre tamaño de ruedas, relaciones de transmisión y velocidad en el A3, en el mio claro porque no tengo otro para probar.

Si bueno, si es lo que yo digo, estamos hablando exactamente de lo mismo, si el diámetro total de las ruedas es el mismo entonces eso no es, está claro que a mayor diámetro de rueda mas velocidad cogerá pero mas le costara cogerla y mas alto estará del suelo con lo que digamos que debería tener peor estabilidad. Por otra parte es lo que tu dices quiza la cuestión está en la relación de transmisión de la caja de cambios, es plan de buscarlas y compararlas pero que de todas formas la diferencia no creo que sea tan tan grande como para que el coche se vaya y no lo veas. A ver si es que uno estaba en cuarta y el otro en quinta medio ahogado.... jejejeje.