Redesoft

Yo no lo se, pero si nadie te responde lo mas facil es que vayas a un sitio de estos de altavoces y digas "quiero ponerme unos altavoces caros y bonitos, cuales tienes para mi coche" y como los tios estaran cansados de poner altavoces te miraran el coche y diran ui, a3 estos llevan unos altavoces.... y pam, te lo dicen ellos mismos, y tu dices "ah vale, me lo pensare" y apañado.

...las ruedas mas grandes hacen que el coche corra mas... Bueno queria puntualizar esa frase con el permiso de Redesoft. Unas ruedas mas grandes implican una mayor banda de rodadura, es decir, el coche debera realizar mas fuerza (gastará mas combustible) para mover una 225 que una 195. La ventaja de tener una rueda mas grande (diametro en pulgadas, anchura de la banda de rodadura, etc.) es que el vehiculo adquiere mayor estabilidad con una de 225 que con una rueda de 195. De la misma manera, logicamente, dos ruedas con la misma metrica en sus rodaduras pero distinta pulgada (una de 15" y otra de 18" por ejemplo) se verá en la misma situacion: es una llanta mayor en este caso, no el neumatico (que es igual), por lo que el consumo sera mayor evidentemente con la 18" que con la de 15". Espero que no haya molestado a nadie y si me equivoco que me corrijan, que estamos para aprender. Un saludo!! Bueno cuando digo rueda me refiero a la rueda en general, se supone que el diámetro exterior por PI te da x, que es lo que mide la rueda por fuera. A rueda mayor mayor es el diámetro, mayor es la longitud que recorre por vuelta. Que lo he dicho por decir algo, si lo mismo es algo tan tonto como la relación de transmisión de la caja de cambios que el audi la tiene o bien mas corta y saca mas fuerza o algo mas larga y coge algo mas de velocidad, de todas formas por ruedas no creo que dejes el coche atras y digas dios que flipada, son cosas casi inapreciables.

650 euros a todo riesgo con franquicia. dime donde tienes asegurado el coche compa, que mañana mismo llamo Pues hombre lo tengo con zurich, el seguro me lo hice vinculado al prestamo del coche por caja cataluña, que salia algo mejor de precio que haciendomelo directamente. De todas formas hara un mes o así me pasaron de precio en caser sobre 700 euros un seguro a todo riesgo sin franquicia pero al final no me lo hice por pereza mas que otra cosa, tenia que devolver el recibo y todo y dije va, al año que viene si eso jejeje. De todas formas yo lo tengo a nombre de mi papa por eso de coger su bonificación y yo estoy como segundo conductor y no confundamos, segundo conductor NO es conductor ocasional, vamos que yo estoy cubierto por todos los frentes porque aparezco en la poliza como conductor habitual.

También depende de otras cosas, como de sucio lleves el filtro del aire, las ruedas mas grandes hacen que el coche corra mas, por eso de la velocidad angular y esas tonterías, además el peso, la gente que lleves dentro, todas esas tonterías

Pues si que es una pena que cierren un tema por la tontería de insultarse, pero ya sabemos lo que pasa, algunas veces la peña dice algo que sienta mal, respondemos a la defensiva y la cosa va creciendo y al final pues se dicen tonterías. Respecto a los seguros...puff, es dificil yo pago sobre 650 euros de seguro al año, tengo 22 años y el seguro a mi nombre, lo tengo a todo riesgo con franquicia de 250, decidi hacerlo por el tema de los siniestros totales mas que por si me lo ralla un idiota por la calle, quiero decir que se supone que en siniestro total pues en los dos primeros años te pagan el 100% del valor del coche y yo me dije bueno, pago 200 euros mas que vale el todo riesgo y al menos voy mas tranquilo, además por mucho cuidado que llevemos siempre nos la podemos dar en una rotonda o como sea y por 200 euros mas no vamos a salir de pobre así que a todo riesgo. Eso de no tener dinero y comprarse un coche de 30000 euros....creo que nadie debería meterse en la economía de los demás, vamos, que no todos tenemos padres con grandes empresas o un super trabajo, a mi me gustaba el a3 y no tenia un duro, pedi un prestamo y apañado, todos los meses a pagar al banco, pero era mi ilusión. Pues a ver si todos nos podemos llevar bién y no hay que cerrar mas post. Saludos

Pues de casa no creo que tenga tanto problema como dicen, todo es cuidarlo y tratarlo bien, darle con buenos productos a las gomas para que no se pudran y todo eso, de todas formas ponerlo a posteriori... yo no lo haría ni de coña, porque tienen que pillar, cortar con la radial el techo, cortar todo lo demas, acoplar el cristalito, pasar el cableado, ponerle los botones y seguramente repintar el techo porque al cortar con la radial se quedara hecho una castaña, nose, yo a posteriori no se lo pondria ni de coña.

Está claro que lo mejor es probarlo, el que mejor te guste, mejores ruidos, mejores aceleraciones tenga pues te compras ese, de todas formas también hay que pensar otras cosas. Los motores diesel son para hacer muchos kilometros, si no a la larga no sale mas rentable por consumo, lo que te ahorras en gasolina lo pagas de mas en el concesionario y luego las revisiones, respuestos y demas cosas son mas caras siempre que no se te rompa el turbo por coger carbonilla jejeje. Después el 1.6 tiene menos impuestos que el 1.9, se paga menos en el ayuntamiento. Yo en su día no me lo pense mucho, pocos km, gasolina, muchos km diesel.

Ponles aceite a los discos, ya veras si dejan de chillar :ranting2: es coña eh, no le pongas aceite, ni loco. En mi audi 80 chillan, dicen que es porque el material de las pastillas se "cristaliza" vamos, que se endurece un poco mas y al roce con el disco pues hace el chillido, pero que es una chorrada, ni te mares.

Bueno en los menesteres del lavado creo que la mejor persona de este foro es guantera refrigerada, no obstante yo digo como lo hago y si alguien cree que lo hago mal pues que me lo diga y cambio mi método. Bueno en realidad voy a contar mi experiencia con el coche. En principio fuy sitios de estos de lavado a presión, de esto que hechas un euro y se pone la pistola en marcha. Me fuy a uno de estos que hechas un euro y tienes para lavar el coche. ponia agua desmineralizada, mentira, el coche se quedo blanco en vez de negro. Luego fuy a un sitio igual pero habia que hechar 4 euros para tener tiempo suficiente, ponia agua desmineralizada, era semi-mentira, se quedaba con manchas blancas pero menos. En este punto decidi secarlo a mano. una vez limpio cogi papel y lo intente secar, mal mal, el papel ralla el coche, m**** no haberlo sabido antes. Luego intente secarlo con trapos de algodón, necesitaba 200 trapos para secarlo, salia antirrentable. Luego intente hacerlo con un trapo de piel y los restos con el de algodón, así lo he estado haciendo hasta el mes pasado (que empezo a llover y aun no ha parado y paso de que se esucie). Mi siguiente proyecto es lavarlo con la pistola a presión, hecharle kh7 y champu para coche, pasarle la manopla esa para quitar la m**** fuerte, luego aclarar, secar con la flexyblade y lo que la flexy blade no pueda con un trapo de piel y luego algodón o microfibra para rematar. Si te tiras 3 horas con el coche pero es como mejor se queda. De todas formas hay varios post de guantera refrigerada que dice como hacerlo paso a paso y con fotos

A mi en la zona del cinturon, en donde se pliega, osea arriba me hace un pequeño gruñidito, pero eso es una pijada, ni me fijo. En el maletero ya lo he dicho varias veces, me hace un ruido cuando voy por ejemplo en segunda, freno y casi me paro, sin llegar a detenerme del todo meto primera y sigo la marcha me hace un cloc, ese cloc me lo hacen las bolitas de plastico que hacen que suba la bandeja del maletero cuando abres la puerta. Los otros dos ruiditos no los tengo, por ahora.

Pues como dicen por aqui, por ese precio casi alomejor te puedes poner unos de buena marca, en un taller que no sea audi, porque lo mismo en audi te dicen que se han roto de tanto fornicar en el coche...jejeje.

Pues como va...es que es muy relativo si hay diferencia o no, si quiere salir de duda intenta probar los dos motores, vas a un conce y los pruebas porque nose, son 13 cv mas, que no son muchos y se supone que el consumo de 1.6 es mayor al del 1.6 fsi pero vete a saber. Pruebalos.

Todos hemos pasado por eso, o al menos muchos, los que se compran esos de exposición supongo que no. Pero y la alegria que da luego cuando te dan el cochecito? buas, a mi me lo dieron justo en agosto, una semana antes de irme de vacaciones, eso si, estaba casi todo cerrado y me las vi muy mal para hacerme el seguro y tal pero.... que gustazo de vacaciones jejejeje. Yo hasta hice una página web que me decía cuantos días quedaban para que me dieran el coche, todos los días me metía al foro a ver cositas, algunos foreros con sus comentarios me pusieron nervioso, nose, comentarios como "me falla el embrague" "hay vibraciones" esas cosas asustan joo Ale a esperar os toca

Pero eso son fungicidas? es que yo para el aire acondicionado lo que hacia era meterle un spray con una canula larga por las regillas y chiflarle, el spray era un fungicida que mataba las setas que hace que huela mal el climatizador. Eso funciona bien al principio pero luego na, lo mejor es usar bien la calefacción que el calor mata todos los bichos y una vez muertos un rato antes de llegar a tu destino pones el modo economico para que tire todo el aire frio y no quede humedad en el circuito, con eso ya no tiene que dar olor nunca mas.

Pues yo de ti pondria quejas al consumidor, y si hace falta una pancarta delante del conce, al lado de tu coche en el que ponga "me han vendido una m****". La otra opcion es hacer como que te roban el coche y que el seguro te pague otro nuevo jejejeje pero es mucho mas chungas, a ver como haces para hacer desaparecer un coche jejejeje

Pues preguntale a tu amigo ese que repara teles si tiene algún relé el cual tenga una bobina con esos ohmios, si lo tiene entonces derivas los cables de la bombilla al relé y del relé sacas los cables, lo malo es que hará falta sacar corriente de alguna parte del coche, sacar 12 voltios, no se si me pillais la idea...

Para no liarnos. Todas las casas de coches tienen unos precios oficiales que creo que vienen desde una central. Luego los conces deciden que porcentaje de descuento quieren hacer, claro, no son tontos, no pueden hacer mas descuento que el de sus ganancias así que si te cuelan el coche con un 0% de descuento pues mejor que si te lo cuelan con un 9%, que creo que es el máximo que suelen quitar, me corrijan si me equivoco. Si no quiere regatear mucho pues entre un 0 y un 0 hay 4,5 pues si no quieres aplicarle un 8 pues aplicale un 4,5% y así tendras un precio medio.

pues te vas a la pagina de configurar audis. Pillas lo que quieres en la web y al precio que te da la web le quitas un 8 % +- y es el precio que debería costar en el conce.

Está claro que la guardia civil no te puede multar porque se supone que ellos no son ingenieros ni perito para ir y decir eh, tu llevas xenon...eso ellos no lo pueden saber y por lo tanto no te pueden multar. Esto me recuerda a los que se compran una moto y la limitan. Sabeis que cuando te sacas el carnet de moto, el A durante dos años no puedes llevar motos de mas de 250cc o no se cuantso cv de potencia. Si te compras una moto de 600 te ponen un limitador. Mucha gente lo quita porque piensan "la guardia civil no va a mirar si tengo o no el limitador" y tienen razón, para saber si lo tienen se tienen que llevar la moto a un banco de pruebas y todo el rollo, cosa que no hacen. Pero preguntaros otra cosa ¿y si hay un accidente?. Si hay un accidente medio grave y no llevas la moto limitada el seguro dira "ahh irresponsable, no me hago cargo", ¿y si teneis un golpe fuerte y llevais xenon? quiza vaya el perito y diga uuu esto está ilegal, uuu el seguro se va a agarrar a eso para pasar de vosotros. Esas cosas pasan y sabeis que los seguros se agarran a lo que sea así que antes de hacer nada yo me lo pensaría bien por no tener problemas luego en un futuro.

Se supone que por muy homologadas que tengas las bombillas de xenon si no tienes el regulador automático de altura de luces (eso lo pregunte en una itv personalmente) y el lavafaros (dicen que es obligatorio pero me dijeron que no) entonces no pasaras la itv de todas formas así que por las homologaciones no sufrais tanto. Si buscais también encontrareis foreros que han tenido problemas por culpa de los xenon, cosas como que peta el limpiaparabrisas y cosas así, por lo que no compreis uno cutre, gastaros las pelas y compraros de marca decente aunque valgan 100 euros mas.

De nada Ufff tu has tenido "suerte" fijate, seguro que te han aprobechado mucho esos 500 y pico euros que pagaste jejeje, yo espero que no se me joda el coche y no tener que tirar de la supergarantia. Pues el docu en no mucho tiempo lo quitare del servidor por eso de que ocupa espacio y esas cosas así que ya que el hilo a subido pues si alguien se lo quiere bajar y leerselo pues hasta mitad del mes de mayo supongo que estará colgado.

Vamos a ver, si le pones resistencias en serie lo que vas a hacer es aumentar la resistencia y con mas motivo lo que vas a hacer es hacer que el fis te indique error. En principio si son de los mismos vatios tiene que tener el led la misma resistencia, pero bueno, hay otro hilo parecido a este cerca. El caso es que sabemos que en serie no creo que sea bueno ponerle resistencias, como mucho en paralelo, prueba a poner una resistencia de 33 ohmios en paralelo al led. De todas formas yo de ti mediría con un tester los ohmios del puñetero led, el de una bombilla de 5w reales te tiene que dar pues...emm P=I*V-->5=I*12-->0.416 luego R=V/I--> R=12/0.416=28.84Ohmios Si te da menos o mas es que entonces el led no tiene los mismos vatios de consumo, otra cosa es que tenga una equivalencia a 5 vatios, eso pasa con las bombillas de bajo consumo por ejemplo, que dicen que una de 25vatios equivale a una de 60 vatios en luz pero no es que su potencia sea de 60. Ah todo esto son teorías mías, lo mismo estoy diciendo paridas jejejeje

Si la tensión es la misma (12v) la potencia es la misma (5w) entonces P=V*I-->5=12*I-->I=0.416A Dicho esto R=V/I-->R=12/0.416-->R=28.84Ohm. Dicho esto si la potencia es la misma tu coche no debería notar la diferencia. por otra parte las bluevision no son de luz azul, son una castaña. Yo las tengo y no se nota un carajo ni de azul ni de blanco jejeje, creo que son de 4200 ºK

Es mejor pisar el embrague porque desconectas la caja de cambios del resto del motor, osea, que el motor de arranque hace menos fuerza, además si alguien coge tu coche y se deja una marcha puesta pues si por costumbre pisas el embrague pues no pasa nada. Eso de pisarlo se usaba mas en los coches antiguos que no arrancaban a la primera y eran mas delicados, realmente en los actuales no creo que pase nada si no lo pisas porque arrancan bien a la primera y los motores de arranque son mas fuertes.

Pues en principio el coche detecta que una bombilla se ha fundido si la resistencia es muy grande. Los leds al tener menos watios de potencia y trabajar al mismo voltaje pues la resistencia será mayor. Soluciones posibles pues supongo que intentar poner una resistencia determinada y sacar el led en paralelo lo que pasa es que no se si los cables terminaran ardiendo jejeje. Otra solución mas nazi es intentar conseguir un pequeño relé y alimentar la bobina con los cables de las bombillas. Por otra parte sacar dos cables de alimentación del coche y pasarlos por los leds y los contactos del relé... De todas formas podeis dar mas datos?? los vatios de los leds y los vatios de las bombillas originales....