Redesoft

Mira el lado positivo, es poco probable que te den otro toke hasta dentro de un tiempo jejejeje, si dentro de poco te dan otro toque entonces piensa en el suicidio o en vender el coche y comprarte otro 206 de mier... Venga tranquilo que esas cosas pasa, a mi a los pocos dias de tenerlo se me subio un perro encima del capo y me lo araño....casi me da un atake. Disfruta del coche.

Que put*da, estas x tiempo esperando el coche y cuando llega van los tios y te lo dejan arañado. En el conce en el que yo me lo compre tienen contratado a un tio, un chavalico, que se dedica a lavar coches y creo que en general a todo el servicio que se hace antes de que entreguen el coche, no es normal que te lo den rallado y claro, si se quieren ahorrar dinero lo meten en la maquina de lavar y apañao, eso no es así. Yo no me lo quedaría, un coche nuevo y rallado no tiene ni pu... gracia.

pues la verdad es que tiene sentido que eso se pueda programar via vag, pero también tiene sentido que exista alguna válvula que retenga la presión del freno, claro, que si te han dicho que no hay ningun repuesto conocido para eso pues vete a saber, ademas, es una opcion que si no recuerdo mal no vale mucho, sobre los 300 euros. Lo mismo tenemos suerte y se puede cambiar y tener todos la pijadilla esa jejeje. Suerte con la investigación!!

Estaria chulo poder poner en esos botones una pause o un mute, la verdad es que los de audi se lo han currao poco, para los que no tenemos nada mas que la radio normal cutre pues darle y ver el no func ese pues a mi me hace sentir como que soy pobre y no tengo para ponerle el equipo bueno y que funcionen los botones xd, que triste. Pues los entendidos que nos digan algo!!! a hackear la radio se ha dicho xd

Muchas gracias a todos, la verdad es que eso de que a algunos coches se las hagan a los 10000 y a otros a los 30000 da que pensar, a veces piensas, jo, estos lo hacen para que el coche dure hasta que se acabe la garantia o piensas, buas, que listos son, usan super aceites que aguantan muchisimo....en principio yo seguire lo que me digan en la audi, supongo que todo eso lo tendran hiper-estudiado. Venga gracias de nuevo y un saludo. :clap1:

Hola a tod@s. Pues el caso es que tengo el a3 1.6 fsi desde agosto mas o menos y ya llevo sobre 7000 km. El otro día a un amigo que se lo compro el mismo mes que yo le dije que a mi coche aun le faltaban 20000 km para pasarle la revisión y me dijo "insensato!!" en plan, eso es mucho pringao, vas a quemar el coche. Mas tarde pregunte a ciertos mecanicos y me dijeron que le cambiase el aceite cada 10000 o así pero claro, no se que hacer si fiarme de Audi y seguir su plan ese to chungo y largo o "asegurarme" y cambiarle las cosas cada 10000. Vosotros a vuestro audi como se la pasais?????

En los tdi dicen que cambiando el volantillo bimasa, ese que está rulando por dentro del motor dicen que se apaña, vete a saber. Yo tengo el 1.6fsi y de momento estoy bastante contento. Por el consumo no te confundas, a mi me va gastando del orden de 6,5 a 7,5 l/100 circulando por autovia entre 100 y 130 km/h. Por ruidos puff, ni uno, es silencioso, eso si, cuando pasas cierta velocidad se escucha bastante el ruido de la rodadura,es normal, el audi a3 no es demasiado aerodinamico pero bien, está bastante insonorizado. Tiene 6 marchas por si no te habias percatado pero la s..ta reduce 200 o 300 rpm como mucho así que tampoco es que se mate. Por otra parte para sacarle fuerza para adelantar cuando te apuras hay que bajar marchas y apurar bastante el motor porque de por si no tiene mucha fuerza ese coche, son 115 cv arrastrando 1200 kg y no da para mucho, es un coche para ir tranquilo y no para conducción deportiva. Yo lo tengo ya casi 6 meses y estoy bastante contento, por sacarle alguna "pega" diria que es un coche al que recomiendan hecharle gasolina de 98 octanos por la compresión y el azufre y claro la de 98 vale mas cara y jode, por lo demas perfecto Venga un saludo

Nidea, quiza el sensor que controla el ralenti, normalmente cae cerca del colector de admision, pero, pueden ser tantas cosas....

8087+115 = 8202

Hola. No se si me estoy equivocando o no pero que yo sepa el compresor cuando usas aire caliente no se usa, es mas, no se usa nada del sistema de refrigeración. El coche el aire caliente lo obtiene del calor residual que genera el radiador del coche. El compresor no tiene nada que hacer. No se si os habreis fijado pero cuando arrancas el coche y la temperatura del motor no ha subido el clima directamente ni se enciende. Cuando sube un poquito la aguja tira aire un poquito caliente y cuando ya sube mas la aguja es cuando ya sale aire bastante caliente. Se que existen otros métodos para calentar el coche, como ese de programarlo antes de entrar al coche. Por ejemplo lo programas a las 6 de la mañana y tu llegas a las 7 y ya tienes el coche caliente, pero supongo que eso funcionara de forma electrica y no tiene nada que ver tampoco con el compresor. Puede que me equivoque pero creo que funciona así. Saludos.

Pues a mi si me lo dan le cambio el parachoques delantero, el trasero y poco mas y se queda un coche bien majo jejejeje. Es feo pero cosas peores se han visto, es mas, podria ser peor, podria ser de color rosita y tener la tipica pegatina de la florecilla detras <_<

No creo que pase nada por hablar del mismo tema otra vez (si es legal o ilegal), total es un foro, estamos aqui para cambiar nuestras opiniones. Yo digo lo que decia antes. La guardia civil no se va a poner a mirarte los faros a ver si son o no son de xenon, no pueden decirte nada porque ellos no son peritos y no pueden decirte nada de nada. Yo comparo esto del xenon con lo de las limitaciones de las motos, lo conoceis? Resulta que si te sacas el carnet de la moto durante dos años la tienes que limitar a no se cuantos cv de potencia. Si vas con la moto sin limitar y te para la guardia civil tu presentas el certificado y a ti no te dicen nada, vas a la itv y presentas el certificado y no creo que los de la itv te miren nada. El problema está en si tienes un accidente grave, llevan la moto al deposito, va un perito a examinarla para ver como ha sido el accidente, le miran todo y dicen ui, esta persona no lleva limitador, hace el informe y el seguro dice ui, entonces si no lleva eso es ilegal y mi seguro no cubre los daños. Con el coche mas de lo mismo, si hay un accidente y llevas unos faros ilegales con peligro de deslumbramiento ¿de verdad creeis que el seguro pagaria asi por las buenas? Ya se que es ponerse en lo peor, esperemos que ninguno de nosotros tengamos ninguna desgracia, pero nunca se sabe y la verdad es que creo que es jugarsela. No obstante investigare. Perdon por la charla jejeje.

Una pregunta. Los kits de xenon no son "ilegales"?? He leido por otros post que para que sean legales del todo tienen que tener regulación automática y el lavafaros. Está claro que si te para la guardia civil pues no se van a poner a mirarte las bombillas por si las llevas ilegales pero...y si por desgracia hay un accidente mas o menos grave?? no creeis que los seguros se agarrarán a esa tremenda tontería para no pagar ni un duro?? que pensais?

Los coches son maquinas mecanicas, llevan unos pistones, las camisas, los segmentos, etc etc etc. Con esto quiero decir que han sido calculados para aguantar perfectamente 5000 rpm pero si cambias a 5000 rpm el coche te va a durar poco tiempo porque vas a quemar el motor. Normalmente los mecánicos aconsejan cambiar mas o menos a 3000 o 3500 rpm, en la primera marcha con cambiar a 2500 sobra. Si vas sa salir por autovia y quieres acelerar mas rápido pues puedes estirarlo un poco y cambiar a 4000. Estirar el coche hasta las 5000 es una idiotez, gastas mas gasolina y hace que el coche pierda un poco de vida, pero claro, si tienes dinero y piensas cambiar de coche en tres o cuatro años pues como si cambias de marcha cuando te corta la inyección jejeje.

Hombre enhorabuena jejeje. A todos creo que nos hizo ílusión cuando nos dieron el coche, ademas la dirección es una pasada, el sonido que lleva de serie el a3 para mi es de los mejorcitos que se pueden ver con respecto al de otros coches de serie. Los asientos son comodos, cuando lo arrancas no hace ningun ruido ni nada, desde dentro es como si no lo hubieses encendido jeje, un pasote, yo lo tengo desde agosto y estoy contento, excepto por que es negro y no se lavarlo y siempre lo tengo guarro jejeje. Ah y un consejo, yo de ti, siendo nuevo el coche no le pisaría mucho por eso de hacerle el rodaje y tal, intenta no meterle mucha carga al acelerador. A disfrutarlo y un saludo

Si razón tienes, pero no solo por la distancia de seguridad, cambios de carril que no se hacen bien, adelantamientos que se hace en zonas que no está permitido y mucho mas. Sinceramente creo que hay pocos accidentes de tráfico para la cantidad de coches que hay circulando, yo mismo el otro día estaba de viaje, fuy desde Alicante hasta Cuenca y en el camino vi a unos 5 coches haciendo maniobras brutalmente peligrosas como adelantar en cambios de rasante. Si todos respetasemos la normas los únicos accidentes se producirian por indisposición del conductor, por dormirse y tal y por fallos mecánicos, que son pocos. Ale Un saludo

El catalizador es una pieza de ceramica que está dentro del tubo. Si se parte choca contra la chapa del tubo y hace ruidos raros, como si el escape vibrara o como si estubiese suelto. Mientras los gases pasen por esa pieza no pasa nada, todo perfecto el problema aparece cuando esa pieza cerámica rota se coloca mal en la salida del tubo y entonces el coche no tira ni a la de tres, es como si se le muriesen todos los caballos de golpe, es muy bruto jejeje. Sin el catalizador lo que puede pasar es que en la ITV te den los gases muy altos y tengas que repetir la prueba de gases, que creo que vale 5 o 10 euros, no te hacen repetir toda la ITV. Un catalizador nuevo puede valer perfectamente de 600 a 900 euros, según el coche, de deshuace pueden valer 300 o 400 euros pero claro, si en el deshuace le han dado un golpe y se ha rajado esa pieza pues eso tú no lo vas a ver y puede que a la larga eso te salga caro. A parte de eso el catalizador tiene una vida util y el que compres en el deshuace no vas a saber el "desgaste" que tiene. Por otra parte hay empresas que se encargan de hacer catalizadores y también hay talleres que cortan el tubo de escape y te colocan uno generico soldado al tubo original y que funcionan también muy bien. Ale Suerte.

Muy bien, gracias a todos, ire probando, como tengo varios arañazos pues ale, cada uno lo apaño de una forma y veo cual se queda mejor jejejeje. Otra cosa es también, con que secais el coche?? me explico, el otro dia lo limpie en un sitio de estos de agua a presión y se quedo mojado, lo seque con papel y ahora si, a trasluz se ven unas deminutas lineas, es como un reflejo, na, muy poco pero se nota, anteriormente lo seque con un trapo de piel y parece que no hizo esas rallitas, nose, tengo el coche desde agosto y lo he labado solo dos veces porque no se me ocurre ni con que agua lavarlo (por el tema de la cal) ni como secarlo, todo esto toca mazo las narices eh jejejeje.

Holas a todos. Tengo un A3 negro brillante (1.6 FSI), pintura delicada a mas no poder. El caso es que el otro dia, mientras yo trabajaba y no tenia a la vista mi coche un perro o en su defecto un gato se me subio, no digo que se me subiera dentro, se subio encima del capo...si y no lo vi pero eh deducido que era un perro por el tamaño de las huellas. El caso es que el jodido animal con las patas me ah arañado el coche, son arañazos sutiles, no se notan demasiado pero claro, mi pregunta es, ¿Alguien conoce algun reparador de arañazos que funcione bien??, si llego a pillar al animal hago un ritual y lo sacrifico y lo ofrezco a los dioses... que cabreo jejejeje Enga Gracias

El mio es un A3, el normal no el sb. Me suena mucho mucho, estoy casi seguro al 100% que en el fis 1 salen los km que haces, la media de km que puedes hacer con el deposito, el consumo medio, el consumo inmediato y algo mas, el tiempo creo tb. El 2 acumula lo del 1 porque el 1 se borra al rato de parar el coche. La velocidad sale si le das tres veces al boton de la manilla del limpia, en grande

Pues si solo lo hace por la mañana pero luego cuando el coche está caliente arranca bien tiene pinta de ser los calentadores, eso si, mira que es raro de c*** que se hayan jodido en un mes...quiza han salido defectuosos porque que yo recuerde el peugeot 206 de mi hermana se le cascaron y le costaba arrancar cuando solo le quedaba uno vivo, se lo jodieron tres pero a ella le duraron 4 años por lo menos. Es raro que se joda el calentador, supongo que o han salido defectuosos una partida de calentadores o tu coche los quema...a saber.... Suerte en el conce.

Bueno, no siendo mecanico, por lógica si arranca en frio bien y en caliente no es que la batería no tiene mucho que ver ya que si fuese la batería le costaria mazo arrancar en frio porque los calentadores no funcionarian bien. Por otra parte los diesel no arrancan cuando el combustible está frio, así que los calentadores son una posibilidad, pero claro, si me dices que es en caliente entonces dudo que sean los calentadores y si el coche funciona bien despues de arrancar dudo que sea algo en plan inyección. Si te hace ilu probar si es la batería pues prueba haciendo un puente con otro coche para ver si arranca bien así. Un saludo

Si hay ruidos al encender el clima pueden ser varias cosas. La primera es que el embrague que tiene el clima este jodido y patine y haga ruidos raros. La segunda cosa que puede pasar es que la correa no este bien tensada o que ya este desgastada y cuando embraga el clima la correa patine. Para saber si es la correa lo que hay que hacer el pillar una botella de agua del grifo, abres el capo del motor, miras donde está la correa y le dices a alguien que arranque el motor y que le de al clima, cuando empiece eso a hacer ruido le hechas agua a la correa, si el ruido desaparece automaticamente es que es la correa que ya está para cambiarla o su tensor. Ah otra cosa, cuando las correas patinan suena como un chillido asqueroso, si es ese el ruido al que te refieres no parsa nada porque te esperes a la revisión. Un saludo

Hombre, si vas cuesta abajo y con el viento de culo pues lo mismo pillas 220 y si vas cuesta arriba y con el viento en contra pues lo mismo de 150 no pasa, depende todo de muchas cosas.

Me dispongo a contar la historia del cloc. Estaba yo con mi coche, lo recogí a mitad de agosto y yo tan feliz pero, cuando frenaba así de forma fuerte y aceleraba sin parar del todo o cuando salía de la rampa del garaje se oía un "cloc" en el maletero. La primera solución fue mirar en el maletero, tenía los productos de limpieza y me dije "debe ser algo que se mueve al frenar y tal" así que quite todo lo que tenia en el maletero. Me di una vuelta y "cloc". Ya preocupado me dije "debe ser que se mueve algo, la rueda de repuesto o algo así" de tal forma que la quite y me di una vuelta y al rato "cloc". Ya el lunes pasado me decidí a descubrir porque existía ese "cloc" así que investigando descubrí que hay dos cuerdas que sujetan la puerta del maletero con la bandeja que hay detrás y terminan en unas bolas de goma que cuando cierras la puerta quedan suspendidas por las cuerdas. El cloc eran esas bolas que chocaban con las paredes del maletero. Me dieron ganas de suicidarme por ser tan tremenda tontería. Nota: También descubrí que el asiento del copiloto sí que tiene memoria..... Un saludo a todos y perdón por el rollo.