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yo lo arreglaria como pudiera, de la forma mas economica posible pero que se quedara bien para funcionar y lo vendería a algún particular, eso si, a los particulares por ley también hay que darles garantia así que es un arma de doble filo porque como al particular se le joda por lo mismo que a ti ya tienes la de dios montada. Eso si, como han dicho mas arriba si lo vendes es plan de que el comprador sepa lo que tiene el coche claro que es malo mentir pero no es tan malo suavizar un poco los datos, no hace falta decir que gripaste el motor puedes decir algo mas suave pero sin ocultar informacion, que quede claro que ha tenido una averia de motor pero que despues de arreglarlo está perfecto. Enga saludos

por curiosidad, cuantos km llevas? es por tener mas o menos una referencia de cuando se cambian los discos

el mio es un a3 II No sb. En mi caso mirando detenidamente el mecanismo de la tapa del deposito veo que en un lateral del hueco, donde está el tapon hay un pequeño piston electrico y la tapa lleva un agujero. justo debajo hay mirando hacia fuera un pequeño muelle que al presionarlo hace click y separa la tapa un cacho para poder sacarla. Si presionas con fuerza y haces que el muelle haga click (forzando un poco la cosa) al abrir el coche y separar el piston y el muelle que hace click lo separa pero hay que hacer bastante fuerza entonces si os pasa eso puede ser por dos causas 1 que el piston electrico tenga juego con el agujero de la tapa y ese juego sea suficiente para abrir la tapa (solucion ponerle algo al agujero de la tapa para quitarle ese juego) 2 que el muelle haga click demasiado pronto y a causa de eso separe la tapa no obstante si dices que la tapa se mete un pedazo yo apuntaría a la opcion 1

Pues yo me lo pille negro brillante que segun vi en los catalogos era el negro mas puro que habia ya que los metalizados o efectos perla con el efecto ese pierden algo de color por que reflejan los brillantitos no obstante y aunque me encanta ese color la verdad es que es super delicado, casi es normal que ya de fábrica venga con alguna raya y puff es super guarro hay que limpiarlo todas las semanas si no quieres parecer un cerdo y que te deje la novia (menos mal que no tengo),

Lo del renault y lo del audi son dos casos distintos, no es lo mismo que un coche de problemas desde el primer dia y luego se cumpla la garantia y siga dando problemas o que se joda la correa antes del plazo, en esos casos es defecto de fábrica y tiene que entrar pero que se joda la bomba del aceite o lo que sea asi sin mas pues es totalmente distinto ya que eso no tiene plazos de revision como tal, no son un consumible como unas correas o unas pastillas

El mio es el a3 normal, el de 3 puertas y se me queda a un pelin de tocarme los bajos. El caso es que si sube alguien conmigo en el coche antes de salir o de entrar en la rampa entonces si que me tocan los bajos, ya sabeis, mas peso y la suspension baja mas. Dicho esto no vale de nada medir el coche porque si eres una persona que pesa 50 kg lo mismo no te toca y si ers una persona que pesa 100kg pues lo mismo si que toca así que lo mejor es pillar uno, montarse y probarlo Enga Saludos

Yo este verano fuy desde Elda (mi pueblo) hasta Valencia y luego a Toledo, unas vueltas por toledo y viaje de vuelta total 1133 km a no mas de 110 km/h y le puse en una ocasion 51 euros y en otra 46 así que 97€=1133km sería que 55€=642km. El caso es que el deposito son 55 litros pero la gasolina de 98oct está a 1.2 el litro así que no creo que entren mas de 50 litros con 55 euros total que yo pienso que el máximo que se puede hacer no corriendo mucho son 700km El mio es 1.6 FSI y claro en diesel seran pues supongo que sobre 800Km con un deposito. Mi media de consumo creo que dio sobre 7 litros a los 100.

Yo se lo puse como extra porque ya que me gastaba dinero y eso era un extra bastante barato pues dije puff se lo pongo. El caso es que aun no he tenido oportunidad de probarlo, será plan de quitarle presion un dia a una rueda e irse poray a ver si avisa o que. Por otra parte hay he leido que hay sensores que se ponen en la valvula de la rueda y por radio mandan información de la presión de las rueda a una centralita y todo el rollo ese pero en audi según pone en el manual el sistema funciona junto con el sistema de abs ya que el abs controla la velocidad angular de las ruedas y el sistema lo que hace es comparar las velocidades de las ruedas y si alguna es distinta pues avisa entonces supongo que se pueden cambiar las llantas y las gomas sin problemas. Por otra parte el boton de fijar la presión está junto al de desactivar el esp y queda para mi gusto mas bonito que el boton cutre de pega así que guay. Ale un saludo a tod@s

pues mi a3 tiene dos semanas y el asiento del conductor si que tiene memoria pero el del copiloto no lleva, cuando alguien entra atras y pongo el asiento bien se queda pegado atras y hay que hecharlo hacia delante, toca un poco las pelo.as.

Señores, les cuento mi caso: Tengo 22 años cumplidos en Julio, el carnet lo tengo desde finales del 2003 y el coche es 1.6Fsi. Directamente es mejor olvidarse de poner el coche a nombre de uno mismo, eso no cuela porque luego el seguro vale un huevo. Yo lo que hice fue lo siguiente: El coche a nombre de mi papa y luego el seguro hacerlo a nombre de mi padre y poniendome a mi como segundo conductor (que no conductor ocasional). Esto me cubre todo lo que me pueda pasar. El seguro lo tengo a todo riesgo con franquicia libre de 250 euros y en zurich esto me salía por 1290 euros (no es mucho según mi punto de vista). Lo mejor es que caja cataluña (donde he sacado el prestamo del coche) y zurich tienen un acuerdo entonces por ser cliente de caja cataluña el seguro se me ha quedado por 672 euros y a mi me cubre perfectamente.´ Un saludo a tod@s

yo lo tengo negro brillante y puff está chulisimo, más que el negro metalizado eso si, es la cosa mas sucia y guarra que te puedas encontrar, tengo el coche 5 dias y ya he tenido que pasarle el plumero por fuera porque es guarro guarro guarro. Por otra parte no te extrañe si de casa trae ya algun pequeño arañazo, es una pintura super sensible Que la espera te sea corta (a mi se me ha hecho larguisima, 3 meses y 18 días) y a disfrutarlo cuando te llegue

Pues mira que me he leido medio foro y he visto problemas en plan volante bimasa, que el salpi se pela, que los fsi les dan bajones de potencia, los elevalunas, el acolchado de los asientos, el sensor de neumaticos peta, testigos luminosos que se encienden, etc pero nada de rayas negras en la pantallita, la verdad es que queda un poco mal pero eso si al parecer todo el mundo lo tiene y es normal así que siga bien el coche. Desde luego que quien ha cambiado el cuadro entero por esa cosa las lleva claras jejejeje es una put.da... Muchas gracias a tod@s por responderme

Bueno pues la iluminacion del cuadro que yo sepa está en una ruedecita al lado de lo de encender las luces normales, está la altura de las luces de normales y la intensidad del cuadro. Por otra parte no es que tenga muy intenso el cuadro es que hacerle una foto al cuadro es una put.da porque hay que hacerla en la oscuridad y la camara no lo pilla, si pones flash entonces refleja en la pantalla de plastico y se ve todo blanco entonces la he hecho en modo noche que el obturador se abre un ratejo y por eso se ve un poco movida la foto. Por otra parte algo que me ha parecido fatal de audi es que, al menos en mi coche, cuando alguien entra detras hechas el asiento hacia delante y cuando lo vuelves a poner en su sitio se va atras del todo, con el del conductor no pasa, solo con el del copiloto, me parece fatal que el copiloto despues de entrar se tenga que recolocar el asiento para no ir atras del todo jejeje

Hola a tod@s. Después de 3 meses y 18 días de espera ya me dieron mi a3, me lo dieron el día 11 para ser mas exactos. El caso es que nada mas darmelo me fuy de vacaciones y tal y puff el coche va super bien y no hace nada de ruido, es un 1.6 fsi y los consumos rondan los 7 l/100 si vas a 120 y los 6 si vas a 110 mas o menos. El caso es que el otro dia conduciendo de noche me di cuenta de una pijada pero no se si es que es así de serie o me lo han dado jodido. En el recuadro naranja de donde estan los relojes y tal, donde sale la informacion del ordenador eso va dividido en tres partes. Entre la parte de arriba y la del medio justo encima de la linea amarillo intensa de division tengo una línea que se queda sin iluminar. Pongo foto. ¿Todos lo teneis igual? Hecharle un vistacillo al vuestro y me lo contais. Gracias!!

Yo me he hecho hoy mismo el seguro semestral por esos temas. Los seguros algunas veces no son tan buenos como se anuncian así que si me hacen la pirula, despues de que me arreglen el coche claro está pues me cambiaría de seguro. No lo dudes, reclama como puedas, que te lo arreglen bien y manda a tomar por cu.o a los de axa

no creo que la caja de cambios tenga mucho que ver con la amortiguación, eso es que que han hecho las marchas mas cortas para que el coche tenga mas "fuerza" en las salidas y eso. La verdad es que audi tiene las marchas un poco cortas, yo tenia un bmw y tengo un audi y la verdad es que la primera del audi es bastante corta y como dices hace que el coche vaya un poco a tirones, es una put..da pero no creo que eso tenga demasiadas soluciones jejejeje (cambiar de coche)

Licoretto, si, lo he comprado en elmovil y bueno mi padre compro un audi 80 hace ya miles de años y la verdad es que reparando no son del todo finos, por ejemplo no hace mucho me arreglaron un golpecito y le cambiaron el parachoques al coche y luego los pasos de rueda no los pusieron bien y se han hecho una m**** y a parte de eso pues son un poco caros, pero es lo normal en audi...nose, ¿¿que problema hay en elmovil?? lo pregunto para saber a lo que agarrarme porque tampoco es que haya tenido mucho trato con ellos que el audi 80 ha salido de put* madre y no se ha roto nunca jejeje. Por otra parte los de la opel de elda...se ve que me vieron cara de gil***ollas o algo y pasaban de mi, nose, nunca he visto a un comercial con tan pocas ganas de vender como el de opel, por dios que por 400 euros o asi el tio dejo sin hacer una operación, que yo ya habia ido a la opel a firmar el pedido y el tio me dijo que no, que habia subido el precio respecto al presupuesto y bueno el gtc está chulo pero reconoce que panel donde van los mandos del clima y tal es cutre de narices, claro, nos quejamos de audi porque se pela y cosas asi pero es que ese directamente no se puede pelar porque es un plastico de inyección cutre pintado de gris. Por otra parte creo que el comercial que mejor trato me ha dado fue el de mazda, un tio mu majo pero el coche no me convencio del todo.

Ponerse está claro que se puede poner, venden los kits de sensores para ponerlo pero otra cosa es que se quede exactamente igual que de fábrica, que no va a ser, para mi gusto todo lo que pongas después de que te entreguen el coche son chapuzillas y da lastima desmontar medio coche para poner un jod..do sensor de luces. Yo mire de ponerle al coche el sensor de aparcamiento y el mismo chico que me lo pensaba poner me dijo tio, para que, si llevas cuidado al aparcar y mejor porque para pasar el cable hay que pasarlo por debajo y tal y no es lo mismo que de serie, tampoco es tan caro. Esas cosas casi mejor que en la casa ve a un sitio que esten especializados en electricidad del automovil porque en la casa casi te lo hacen sin ganas.

y todo el chanchullo lo vas a montar para poner un jodido relog??? :drool: saber la hora es importante pero no sabia que lo fuese tanto, no te sale mas rentable comprarte un rolex y ponertelo en la muñeca y mirar la hora cuando te apetezca?? o el tipico relogito que se pone en el retrovisor de dentro o alguno que quede bien con el coche, en el mercado hay muchas cosas hoy dia pero desmontar medio coche para poner un jodido relog es como matar mosquitos a base de bombas, que si, seran efectivas pero sale muy antirentable.

Si es que hay mucho cabr..on suelto. A mi me abrieron el bmw hace unos meses y me robaron la radio, los cds y el carnet de conducir, ya me diras para que querrian mi carnet de conducir....la put*da es que a mi me doblaron el marco de la puerta, por arriba, metieron la mano y abrieron el pestillo, me robaron todo y dejaron las puertas abiertas y todo y encima luego voy a la policia y es lo que pasa ellos saben quienes son, los conocen de sobra pero no hacen nada. Yo creo que lo mejor es que te rompan un cristal que al caso es lo que menos problemas da al cambiar, cristal nuevo que te lo cubre bien el seguro y fuera.

a mi me paso eso con el bmw, me cambiaron una pieza de la amortiguacion o algo asi y luego el volante iva torcido de narices y no digo un poquito, estaba torcido un cuarto de giro de volante jejeje. Eso es cuestion no de equilibrado sino de alineacion de dirección. Eso en un taller de neumaticos lo hacen y lo dejan perfecto si son buenos. No es lo mismo el equilibrado que es eso de poner pesas en el volante para que no vibre la direccion y la alineacion que es que las dos ruedas esten rectas.

A mi me acaban de llamar hoy de audi y me han dicho que ya está mi a3 en el conce pero claro, a la hora de comprar un coche, como mucha gente yo también mire los posibles coches que se ajustaban a mi y mire en un primer lugar el nuevo leon (feo de narices) el astra gtc y coches de importación. Los de importación los descarte porque son todos un timo, todos los coches con 4 años tienen mas o menos 80000 km... que casualidad jejejeje. Respecto al astra gtc pues fuy a la opel de mi pueblo (Elda) y me dieron un precio y luego a la hora de encargarlo no me lo respetaron así que con rabia me fuy a la audi y encargue el a3. Lo que no me gusta del astra gtc es que el salpicadero, donde va la pantallita naranja y tal es de plastico cutre cutre gris cutre. El clima es manual con una rula a no ser que pidas el electronico y nisiquiera tengo claro si es bizona y donde se agarran los cinturones delanteros pues es un poquito cutre y en general los acabados no es que sean la o**** sino todo lo contrario, son bastante simples. Yo para cambiar de audi a opel me quedaba con audi porque un coche es un conjunto de muchas piezas y no solo un motor con 5 ruedas (1 de repuesto) y por muchos fallos que le saquen a audi pues si buscas por internet los opel tb tienen fallos, y los renault y los citroen....

Creo que el navegador será mas exacto que tu coche porque si has cambiado las ruedas y ya no miden lo mismo entonces todo el sistema te estara mintiendo pero el navegador como no tiene nada que ver con el coche pues seguramente no te mentira.

Mas que por los km que hayas hecho eso se mira por el desgaste que tengan. Puedes tener 40000 km y un coche viejo y que los amortiguadores esten cascados o tener un coche que tenga 150000 km y se los hayas hecho por autovia y bien hechos y en poco tiempo y que los amortiguadores funcionen perfectamente. Normalmente en las revisiones te los miran y te dicen que porcentaje de eficacia tienen pero en un uso normal 40000 km es muy poco.

pues ocho años, a partir de 10 ya se devaluan del todo... yo mas de 6000 o 7000 no daría y eso si es que el coche no ha llevado golpes y de chapa y pintura anda bien.