olson

Buenas a todos, quería preguntar por si a alguien le ha ocurrido y para saber que debería de hacer. La situación es esta, el otro día me empezó a sonar la correa del alternador + climatizador. Justo un viernes y necesitaba el coche para un viaje que tenía el fin de semana. Mirando el motor, no aprecié que hubiera nada anormal, y pensé que sería que la correa había llegado a su fin. Como necesitaba el coche si o si el fin de semana, decidí comprar una correa nueva, y cambiarsela en un momento. Si seguía sonando ya lo llevaría al taller. Le pongo la correa nueva (una Bosch), y deja de sonar. Me quedo tranquilo, y al día siguiente, a los 3 km o así, oigo un golpe donde el motor. Paro el coche, miro y me encuentro que la correa se ha salido y que la polea del alternador se ha desintegrado, ya no está en el alternador. Mi coche es una A3, con motor CFFB 2.0 TDI de 140cv. Mis dudas son, ¿es necesario cambiar la polea del alternador con cada cambio de correa?¿Le ha ocurrido a alguien y puede saber la causa? Seguramente que si lo llevo al taller, me digan que hay que poner alternador nuevo y demás. Pero no sé si poniendo una polea nueva es suficiente. Si podéis arrojarme un poco de luz sobre le tema os lo agradeceré. Un saludo.

Hola a todos, Hace tiempo, con la versión 7.3 de ETKA, me creé un archivo txt a partir del número de mi bastidor. Ahora en mi ordenador nuevo (el viejo se murió), tengo instalado el ETKA 8, pero no puedo obtener los datos de mi vehículo a partía de mi número de bastidor. Recuerdo que eso ocurría con las versión 7.5, y que copiando ese archivo txt a una carpeta específica funcionaba. ¿Hay alguien que tenga la versión 7.3 y pueda, si le doy el número de bastidor enviarme el txt? ¿Hay alguna manera de crear el txt manualmente a partir de los datos de la pegatina de mi coche (modelo motor, etc)? Gracias de antemano.