Al final resulta que me vibre a mas de 90km es porque la rueda trasera del lado del piloto esta en alambres, y la otra bien, resumen rueda defectuosa.
En cuanto al tema de las vibraciones y del consumo de aceite me indican que es fallo del segundo inyector que lo hay que cambiar, vaya broma.
Ahora la broma del inyector nuevo me sale en 640e en un bosh service o 850 en el taller de skoda y si me lo ponen reacondcicionado me sale en 650e,, como lo veis¿¿¿ podria ponerlos de segundamano???