JOBER

Buenas te cuento mi experiencia, yo tengo el a3 II 1.9 105 y he probado el motor 2.0 140 en el seat Altea de mi primo y te cuento el 2.0 tiene bastante mas fuerza y recupera mejor en marchas largas, la velocidad punta es mas o menos la misma el mio se pone a 220 km/h igual que el 2.0 mas o menos, si quieres que el coche no te de problemas comprate el 1.9 y si quieres brio y fuerza comprate el 2.0 aunque este motor segun veo en el foro no es muy fiable en condución normal poco vas a notar, solo un poquito menos de consumo en el 1.9 sobre 0.6 litros muy poca diferencia. Yo me decante por el 1.9 por que quiero que el coche no me de problemas, que de nuevos bien, pero cuando este 2.0 sea viejo ya veremos.

Yo no puedo descargarlos le doy y me dice que no se puede encontrar la pagina, que pasa?

Yo tambien soy de Almeria y por aqui tambien se dice cancela a la puerta de la berja.

Estos motores 2.0 no estan saliendo muy buenos de por si, y si ademas le haceis repros en 2 pasadas los habeis fundido, yo no le tocaria, es mas sabiendolo antes de comprarmelo no me compraba el 2.0 tdi. Mi opinion de este motor es que le faltan bastantes años para que vaya bien.

Entonces como se puede recuperar el subwoofer si llevas la radio cambiada por un pioneer.

Acabo de probar el coche ahora mismo en autovia con el diese e+( El normal ) y no hay color el coche sube mucho antes de vueltas y mucho mejor, es como si el diesel normal quemara muchisimo mejor, la unica pega es que por lo menos en mio 1.9 tdi 105 el cohe suena mas a relenti.

Entonces que diesel va mejor ?

Buenas me gustaria que me dijerais que tipo de diesel hechais a vuestros a3, y la diferencia que notais en el comportamiento del coche. Yo con el diesel 1e+ noto que el coche suena un poco menos a relentin, pero noto el coche como con un poco menos de nervio( mas tranquilo) en cambio con el diesel e+ se oye un poco mas a relenti pero el coche lo noto con mas fuerza. Espero que me conteis vuestras impresiones, a por cierto el mio es un a3 II 1.9 tdi 105. Gracias

Nadie me puede ayudar::

Buenas me gustaria que me pudierais explicar como se cambian los altavoces traseros de un a3 II del 2004, ya que tengo uno cascado y he probado a quitarlos pero no veo tornillos por ningun lado, agradeceria mucho que me ayudarais para poder cambiarlos yo mismo. Gracias

Te aseguro que ese marcador es real, eso si en llano con viento a favor.

Yo te recomiendo el 1.9, menos problemas, menos consumo y mas o menos la misma velocidad. Y para que se quiere una sesta si el coche anda lo mismo, la unica pega es un poco menos de tirón, por que subir sube en quinta por todos sitios muy bien. Aqui tienes una foto hecha a mi 1.9 tdi 105 a fondo.

Arriba tienes las fotos que le he hechado hoy a fondo 220 clavados

Perdón es que me salia error y en realidad si se mandaba el mensaje.

Buenas aqui os dejo pruebas de lo que os decia, ¿esta muy bien para un a3 II 1.9 tdi 105, no?

Buenas aqui os dejo pruebas de lo que os decia, ¿esta muy bien para un a3 II 1.9 tdi 105, no?

:cry1: Buenas yo tengo el A3 II 1.9 tdi de 105 y yo lo he llegado a poner en una recta llana y larga a 220, 210 o 215 los pilla bien, todo esto con cubiertas 16 " 205, ahora le he puesto 17" 225 y en baja no he notado nada, pero he notado que le cuesta un poquito mas pillar la velocidad pero a la larga pilla lo mismo. Yo sinceramente pienso que en autovia en llano anda lo mismo que el 2.0 tdi, la unica diferencia es el tiron del par motor en bajas del 2.0 tdi, pero el 1.9 tdi estiras mas las marchas y puedes sabir mas de vueltas sin tanta perdida de potencia como en el 2.0 tdi. Personalmente pienso que era mucho mejor el anterior 1.9 tdi 150 que este 2.0 tdi 140. Gracias

:cry1: Buenas yo tengo el A3 II 1.9 tdi de 105 y yo lo he llegado a poner en una recta llana y larga a 220, 210 o 215 los pilla bien, todo esto con cubiertas 16 " 205, ahora le he puesto 17" 225 y en baja no he notado nada, pero he notado que le cuesta un poquito mas pillar la velocidad pero a la larga pilla lo mismo. Yo sinceramente pienso que en autovia en llano anda lo mismo que el 2.0 tdi, la unica diferencia es el tiron del par motor en bajas del 2.0 tdi, pero el 1.9 tdi estiras mas las marchas y puedes sabir mas de vueltas sin tanta perdida de potencia como en el 2.0 tdi. Personalmente pienso que era mucho mejor el anterior 1.9 tdi 150 que este 2.0 tdi 140. Gracias

:cry1: Buenas yo tengo el A3 II 1.9 tdi de 105 y yo lo he llegado a poner en una recta llana y larga a 220, 210 o 215 los pilla bien, todo esto con cubiertas 16 " 205, ahora le he puesto 17" 225 y en baja no he notado nada, pero he notado que le cuesta un poquito mas pillar la velocidad pero a la larga pilla lo mismo. Yo sinceramente pienso que en autovia en llano anda lo mismo que el 2.0 tdi, la unica diferencia es el tiron del par motor en bajas del 2.0 tdi, pero el 1.9 tdi estiras mas las marchas y puedes sabir mas de vueltas sin tanta perdida de potencia como en el 2.0 tdi. Personalmente pienso que era mucho mejor el anterior 1.9 tdi 150 que este 2.0 tdi 140. Gracias

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Buenas yo tengo el A3 II 1.9 tdi de 105 y yo lo he llegado a poner en una recta llana y larga a 220, 210 o 215 los pilla bien, todo esto con cubiertas 16 " 205, ahora le he puesto 17" 225 y en baja no he notado nada, pero he notado que le cuesta un poquito mas pillar la velocidad pero a la larga pilla lo mismo. Yo sinceramente pienso que en autovia en llano anda lo mismo que el 2.0 tdi, la unica diferencia es el tiron del par motor en bajas del 2.0 tdi, pero el 1.9 tdi estiras mas las marchas y puedes sabir mas de vueltas sin tanta perdida de potencia como en el 2.0 tdi. Personalmente pienso que era mucho mejor el anterior 1.9 tdi 150 que este 2.0 tdi 140. Gracias

Buenas yo tengo el A3 II 1.9 tdi de 105 y yo lo he llegado a poner en una recta llana y larga a 220, 210 o 215 los pilla bien, todo esto con cubiertas 16 " 205, ahora le he puesto 17" 225 y en baja no he notado nada, pero he notado que le cuesta un poquito mas pillar la velocidad pero a la larga pilla lo mismo. Yo sinceramente pienso que en autovia en llano anda lo mismo que el 2.0 tdi, la unica diferencia es el tiron del par motor en bajas del 2.0 tdi, pero el 1.9 tdi estiras mas las marchas y puedes sabir mas de vueltas sin tanta perdida de potencia como en el 2.0 tdi. Personalmente pienso que era mucho mejor el anterior 1.9 tdi 150 que este 2.0 tdi 140. Gracias