devil08

me he equivocado el coche por el os pido lo del cambio de idioma del fis es de mi hermano ( le sale un mensaje bench linght o algo asi y yo no se que qiere decir) es de entre el 2002-2003 para ser mas exactos es como el de la foto, os pongo la foto. foto http://www.ebuga.es/audi-a3-8l/fotos/photo...82&typeid=1 de atras es como el azul y de delante es coco el color plata o gris.

alguien me podria decir lo que os he pedido? me urge bastante.

hola a tod@s me gustaria saber aver como se le puede cambiar el idioma al fis de un a3 8l 1.9 tdi (la i en rojo) s line de finales del 2003, muchas gracias.

Tu avatar en grande, por favor.... Aqui lo tienes compañero Bor: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...811&hl=hulk mirat este otro video aver que os parece? Pues no me ha gustado....y las chicas en bikini?? mirat en el minuto: 1:30 min.de este video.

que cosa mas fea dios, es como la que os pondre en el link siguiente tambien es fea de narices pero segurisimo que se la "lleva " de calle, pinchas en la siguiente direccion. http://www.coches-es.com/noticias/mtt-y2k-...ida-homologada/ aqui teneis otra direccion. http://www.motorpasion.com/motos/la-moto-m...l-mundo-mtt-y2k

Tu avatar en grande, por favor.... Aqui lo tienes compañero Bor: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...811&hl=hulk mirat este otro video aver que os parece?

alguien me puede decir cuanto suestan 2 forge 007 y donde en contrarlas? y que hacen exactamente?

mirat este video y escuchad el ruido que hacen los turbos al cambiar

El bi-pipe es de lo que estamos hablando. Las valvulas de descarga controlan la sobrepresión en admisión, haciendo recircular el exceso de aire de vuelta tras el caudalimetro, es decir, otra vez antes del turbo. Se cambian porque se rompe la membrana o porque quieres que "aguante" más presión antes de abrirse cuando aumentas la presión de los turbos... Las tuyas no son las de casa, que son estas: (pido permiso al autor, que tiene firmadas sus fotos) No se cual serán las que montas pero esos agujeritos tienen pinta de que no sean 100% recirculatorias, igual estoy confundido. Te digo esto porque en todo motor que tenga la recirculación tras el caudalimetro lo mejor es ponerlas recirculatorias y no blow-off por el simple hecho de escuchar el psss. salu2 pues me parece casi seguro que lo oigo al pss ademas segun me comentaron cuando lo compre su anterior dueño tambien le puso una valvula (me parecio entender de descarga foge 07 puede ser? o algo asi no me acuerdo muy bien )

teneis razon por favor que algun moderador me haga el favor de borrar el numero de bastidor que he puesto de mi coche ya que cuando lo puse no pense que fuera tan mala idea.muchas gracias. porfavor si algun moderador me hace el favor de borrar el numero de bastidor de mi coche que he puesto, me haria un gran favor muchas gracias.

aqui teneis mas fotos de la pieza que os digo ( es metalica no es de plastico) aqui esta el link directo a las fotos: http://img515.imageshack.us/g/1010535.jpg/ Es evidente que tienes el bi-pipe cambiado a parte de las valvulas de descarga. No son los originales. salu2 que hace el bi-pipe? y que las valvulas de descarga no sean de casa? cual es su funcion?

aqui teneis mas fotos de la pieza que os digo ( es metalica no es de plastico) aqui esta el link directo a las fotos: http://img515.imageshack.us/g/1010535.jpg/

alguien me podria decir donde se ha movido este hilo?muchas gracias. Al off topic :blink: Pongo el vídeo directamente: Yo no les conocía :clap1: pero el vídeo que has puesto mola, así que me alegro de su vuelta :ranting2: yo tengo toda su discografia completa y esta es para mi una de las mejores canciones que han hecho.

eso veo que pone en su paguna web, estoy muy contento por ellos supongo que los demas incluido el cantante seran los mismos. esta es nueva web link: http://www.soberweb.com/

eso veo que pone en su paguna web, estoy muy contento por ellos supongo que los demas incluido el cantante seran los mismos.

por cierto para quitar la tapa que pone v6 biturbo se quita con un destornilladro de estrella o puede ser plano? sale sin problemas una vez quitados los tornillos? muchas gracias.

hola DaimonS4 hoy mirando el motor de mi s4 b5 me he dado cuenta de que tengo la misma pieza de la primera foto que has puesto, dime para que sirve? que hace? yo no se la he puesto pero por lo que veo la lleva se la debio poner su anterior dueño, aqui una foto del motor de mi s4 b5 (la pieza pone tambien apr) *img *img aqui tienes el enlace directo a la foto: http://img31.imageshack.us/img31/7189/1010534.jpg

alguien me podria decir donde se ha movido este hilo?muchas gracias.

le cambie el enfriador de la valvula egr y me seguia consumiendo pero muuuuuy poco y desde hace un par de dias ya no he chupa mas anticongelante,decirte que el mio "chupaba" anticongelante que daba gusto verlo y no dejaba ni gota, tampoco tuvo ningun calenton, lo lleve al taller de un amigo le cambiaron la pieza que te digo y fin del problema. aparte me empotre contra la fuente de lourdes y de paso dije ya lo lavo un poco, no ahora enserio hice lo que te digo en las lineas de arriba. :drool: :drool: :drool: No has inventado la polvora... Ese fallo es común en estos motores, como puedes ver yo mismo lo comenté cuando rebentó mi culata. Si no recuerdo mal, tu coche no llega a 100.000 km... demasiado pronto para cantar victoria. Has cambiado el enfriador, muy bien porque te fallaba, pero eso no quita que puedas tener una fisura en la culata entre los cilindros 2 y 3 dentro de una semana, dentro de un año o dentro de una hora. Saludos PD: No hay soluciones milagrosas, olvidaos de tapajuntas y no se que chorradas, cuando consuma agua llevadlo a taller oficial, es para lo único que tenéis que ir allá. ya se que no he inventado la polvora ni ganas tengo de hacerlo,pero me parece que habia unos cuantos foreros que me pedian como lo habia hecho y yo solo dije la verdad, no te digo ni que hubiera dicho que lo he arreglado haciendo magia,si estas cabreado porque te ha petado la culata no la pages conmigo que alomejor a mi tambien me peta y yo no la voy a pagar con ninguno del foro, yo voy de buen rollo, no me gustan los malos rollos.

le cambie el enfriador de la valvula egr y me seguia consumiendo pero muuuuuy poco y desde hace un par de dias ya no he chupa mas anticongelante,decirte que el mio "chupaba" anticongelante que daba gusto verlo y no dejaba ni gota, tampoco tuvo ningun calenton, lo lleve al taller de un amigo le cambiaron la pieza que te digo y fin del problema. Por cuánto te salió la broma si no es mucho preguntar. Saludos ! pues ahora mismo no me acuerdo buscare la factura y et pondre el precio en cuanto tenga la factura.

se lo comentare al del taller cuando le haga el cambio de aceite,por cierto alguien sabe como se hace eso?

Hola luiscp antes de cambiarle la culata porque no le miras el enfriador de la valvula egr, alomejor si no le has dado ningun calenton y le has respetado los periodos de enfriamiento y calentamiento del coche es lo que tenga, te deja al gun rastro de anticongelante en el suelo? si de todo lo que te he preguntado la respuesta es no yo le miraria la pieza que te comento que lo mas seguro sea eso, ya que a mi me paso y fue eso, espero haberte ayudado y ya me contaras que tal.

Estoy muy contento porque ha vuelto una banda que me encanta se trata de :sober para mi una de las mejores bandas. pinchat en el link para ver uno de sus exitos. link: http://www.youtube.com/watch?v=S93gV-5lErc

el mio es bkd tambien de la serie d y 74.000kmtrs y de momento ningun problema tambien, hasta a dejado de chupar anticongelante, parece que en vez de jod**se se repara solo.

gracias por responder,si alguien me lo pudiera pasar al vag-com que yo no lo tengo,de todas formas de vez en cuando tambien a veces las luces me hacen amagos de apagarse(como si no fuera suficiente la energia de la bateria)no se si me explico. Bateria! la bateria no es ya que hace unos meses se la cambie por una de 74ah,la llevava de 72 ah, que mas puede ser?