devil08

Hola puede ser que este ko ya llevo casi 180.000kmts?es normal?cuanto cuesta cada turbo de mi s4 b5 avant?lo digo porque el lunes hablare con el del taller y si me dice que esta ko alomejor me compensa mas cambiarle los 2 turbos porque al otro no le debe quedar mucho mas tiempo de vida.si le hicieron la distribucion a los 166.000kmtrs cuando me tocara ami hacersela?muchas gracias.

Muchas gracias por responder, si que me fio de mi mecanico es un amigo mi, mirare donde me has dicho,no creo que tenga ningun turbo jodido pero si lo tuviera alomejor le cambio los 2 turbos que lleva por los del rs4 b5 avant del año 2000 alguien me podri decir cuanto cuestan?muchas gracias.

hola a tod@s acabo de llamar al mecanico y me ha dicho que el ruido que me hacia el escape alomejor son los colectores y que la fuga de aceite de momento me han limpiado el motor y lo esta mirando, me ha dicho que ha visto una entrada de aceite al lado de la junta de culata y que va a mirar si es por ahi que pierde, segun vosotros que es mejor que se me haya jodido unos colectores un catalizador flexible ceramico, y eso de esa entrada de aceite a alguien se suena?lo digo por el tema de precio,esperare aver que me dice mas seguro y os lo comento, muchas gracias. el mecanico me llamo ayer y me dijo que el tema del catalizador cambiarlo son 300€ y yo me quedo le he dicho que lo cambie, y la fuga de aceite ma ha dicho que me tiene que desmontar un turbo porque cree que es por ahi donde me pierde el aceite,y me ha dicho que le tiene que cambiar unos tubos que tambien vale 300€. mi duda es le puedo meter los turbos del rs4 b5 avant a mi s4 b5 avant?le tengo que reprogramar algo centralita,etc o no hace falta? cuantos cv ganaria? no es que el turbo este jodido pero por si acaso,que me costaria un turbo de un s4 b5 avant del año 99? muchas gracias.

hola a tod@s acabo de llamar al mecanico y me ha dicho que el ruido que me hacia el escape alomejor son los colectores y que la fuga de aceite de momento me han limpiado el motor y lo esta mirando, me ha dicho que ha visto una entrada de aceite al lado de la junta de culata y que va a mirar si es por ahi que pierde, segun vosotros que es mejor que se me haya jodido unos colectores un catalizador flexible ceramico, y eso de esa entrada de aceite a alguien se suena?lo digo por el tema de precio,esperare aver que me dice mas seguro y os lo comento, muchas gracias.

Si quieres que te sea sincero me parece horrible,es lo mas truñing que he visto en mi vida al dueño de este coche tendrian que encerrarlo por ir con "eso" por la calle,no se como hay gente que puede destrozar la hermosa linea de un a3 haciendole eso.a eso lo llamo yo un quiero y no puedo, porque alomejor al que ha hecho eso le gustan los bmw pero no tiene suficientes € para comprarse uno y a dicho pues me lo hago,es mi opinion,y eso que ami tambien me gusta el tuning pero el tuning bien hecho no "esas" barbaridades,como he dicho es mi opinion.

disco de hierro no? Mismo ! por donde quieres empezar a cortar? Yo miraria a ver como hacer las susodichas, si no quedasen bien, corta de raiz y hazlo cabrio !! jaja jaja una cambio muy radical que no creo que pasara la itv,no se lo hare al mio.

disco de hierro no? Mismo ! por donde quieres empezar a cortar?

las radial son de peaje en madrid no???? con lo de radial quere decir maquina de disco.

hola Samuel_s4 yo tengo un s4 b5 avant de mayo del 99 es el restyling, cargadito de extras pero el mio en la parte delantera hace 9,50cmts de altura si lo tienes como el mio de alto te aconsejo que evites en todo lo que puedas subirte a bordillos,etc porque yo me he cargado un catalizador flexible(lleva 2 justo despues del final de los colectores) y ahora mismo lo tengo en el taller arreglandolo,por lo demas es un pepino.

eso tiene facil solucion le metere la reprogramacion mas radical que haya sin perjudicar el motor claro esta, si le puedo sacar 190cv o mas mejor.

hola gracias a todos por responder aver si alguien me puede decir cuando podre"respirar" tranquilo sobre el tema de la culata ya que ahora mismo acaba de hacer los 73.000kmtrs y de momento todo muy bien tira como siempre y todo eso.

yo lo cambiaria pero lo que no se es si tendra suficiente cable (el reloj) para cambiarlo de sitio,me parece que de momento lo dejare donde esta.

el reloj me marca muchas veces 1 0 2 rayitas despues del 1.0 depende del gas que se le de en ese momento.

pues yo no me he fijado cuando lo vuelva e tener lo mirare.

hola pues eso que acabo de llevar mi s4 b5 avant al mecanico aver si me solucionar el problema,mañana os informo de cuanto sube la factura, y lo que me va a cambiar.

hola carritos? que quieres decir con eso?para que sirven?tendran en la itv de aqui de mallorca?

hola supongo que el motor de tu seat es parecido al de mi a3 8p si te consume un poco de anticongelante y no le has dado ningun calenton (que la aguja de la temperatura no haya marcado mas de 90º) y no te deja ningun charco bajo el coche puede ser que sea el enfriador de la valvula egr que es lo que me paso a mi.espero haberte ayudado.

veo que si llevo el reloj atornillado en el montante pero se lo puso su otro dueño yo no lehe puesto nada, y si veo que en el montante pone airbag, los he contado y en total hay 10 airbags,si alguien pueda poner la foto bien esque se me olvido despues lo de img* poner un espacio para que lo podais ver los del foro muchas gracias. Pues hay que ser un poco cafre para trincarse un aribag de esa manera... estoy deacuerdo contigo,que conste que cuando lo compre ya lo llevava puesto,que yo no le puse nada que si se lo hubiera tenido que poner te aseguro que no se lo hubiera puesto ahi,hubiera elejido otro lugar,por cierto el airbag que ocupa todo el montante?si algun dia se dispara no quiero pensar que va a pasar,ahora paso de modificarlo.

aver si asi se ve mejor img* http://img34.imageshack.us/img34/6782/1010462j.jpg *img

disco de hierro no?

hola una pregunta al lado de tu casa hay algun edificio oficial? cuartel de la guardia civil,etc? porque si es asi como todos sabemos donde hay un edificio oficial hay unos aparatos que se llaman inhibidores de frecuencia y puede que sea eso.

muchas gracias por responder,por cierto alguien sabe cuantas luces de antinieblas se tienen que encender al darle al mando de las luces en la parte trasera de mi s4 b5 avant?ahora cuando le doy al mando de las luces para encender los antinieblas, en la parte trasera de enciende una luz y delante las 2 es eso normal o tengo alguna fundida?muchas gracias.

hola par quitar la tapa del cubremotor tienes que quitar en primer lugar el tapon del aceite y despues tirar sin miedo hacia arriba y despues hacia ti ya que arriba tiene una pieza en donde la tapa va encajada, el numero de la cualta estara al reves es decir mirando hacia el habitaculo del coche,lo del liquido refrigerante si no le has dado nungin calenton que la aguja de la temperatura no te haya pasado de 90º y no te deja ningun charco de anticongelante es con toda seguridad el enfriador de la valvula egr jodido cambiando esta pieza problema solucionado,si fuera culata tendrias que mirar en el vaso de expansion si el liquido refrigerante en vez de ser de color rosita es de color negruzco es porque te entra aceite en el vaso de expansion, ahi te podrias empezar a preocupar,de lo de la garantia no tengo ni idea,espero haberte ayudado. feliz 2010 :claugh: :claugh: :claugh: :claugh:

no es una foto que he encontrado por internet, pero pondre una,era mas que nada para que se viera lapieza que lo mas seguro me he cargado,por cierto sabes por cuanto me puede salir un catalizador flexible para mi s4 b5 avant? me parece que es ceramico.

hola AlbertOh! si no le has dado ningun calenton que el reloj de la temperatura no haya pasado de los 90º, y si no te deja nunguna nancha de liquido refrigerante en el suelo diles a los mecanicos que te cambien el enfriador de la valvula egr ,lo mas seguro que sea eso , lo se porque a mi me paso. por otro lado no te deja ningun charco de liquido refrigerante porque al caer la gota cae encima del tubo de escape que esta caliente y se evapora por eso no deja nachas en el suelo,espero haberte ayudado. Muy cierto, el caso mio tb apuntaba a la culata y al final fue el enfriador. Y yo ahora me pregunto.... a cuántos les habrán cambiado la culata a sabiendas de que era el enfriador...?? te doy toda la razon yo creo que hay muchos que se han dejado llevar por la histeria de la culata y mas de un mecanico lo ha notado y se ha aprovechado,porque no creo que haya tantos casos de culatas,alomejor me equivoco pero creo que mas de uno era el enfriador de la valvula egr y le han cambiado la culata sin serlo,es mi opinion. la letra de la culata de mi coche acaba en A y estoy muy tranquilo que se jode la culata le pongo una nueva y ya esta para que darle tantas vueltas, yo cuando lo saque le hice un buen rodaje ahora tiene casi 73.000kmts y 0 problemas,ademas no olvidemos que nuestros coches los han hecho unas maquinas hechas por los hombres, el factor error siempre estara presente hasta que las maquinas que fabrican los coches no las hagan otras maquinas,es mi opinion.