ZYPREXA

Muchas gracias Kolari, por tu ayuda. He leido tu hilo de brico y estas hecho un manitas Te comento las dudas que me surgen: dices: "Conectamos a una de las entradas el iPhone y reproducimos en pantalla el tom-tom a la vez que se escucha por los altavoces. El soporte para el teléfono es específico para el modelo y va en el cenicero central de la consola MMI debajo de la pantalla MMI " En el C7 , al existir la conexión por Audi Music Interface, al que conectaríamos el cable especifico para el IPhone5, supongo que no hará falta ningún soporte especifico para el teléfono. ¿Es así? "De no tener tv de serie se coloca una interface para fibra entre el mmi y la pantalla que se selecciona con la tecla navi del panel mmi." Aquí debo confesar que me pierdo. He pedido el coche sin sintonizador analógico de tv de serie. ¿Te importaría explicarme que cables necesito (¿que es interface para fibra?) y como debo conectar para ver en la pantalla lo que veo en el iPhone? Muchisimas gracias

¿Nadie me puede ayudar ni sabe nada del tema?. . . no puedo creermelo.

Joselet: Muchas gracias por tus consejos y buenos deseos. Me informaré sobre el Shadow 3. Ah! y me encanta que los pipiolos se entrometan. Dersu dijo: Respecto a las llantas de 20" creo que no son las más apropiadas ni de lejos para circular por caminos y pistas forestales, piensa que lo que ganas en diámetro de llanta lo pierdes en goma Pelon6 dijo: Efectivamente, Dersu tiene razón, fuera del asfalto multiplicas el riesgo de pinchazo.......y de rozar esas preciosas llantas. Los dos tenéis razón. En principio no tiene sentido un Allroad con llanta 20. ¿Por qué lo he elegido así, si estoy de acuerdo con vosotros? Pues porque para darle un uso off-road frecuente debería ponerse llanta 17 - que Audi ni ofrece -ó 18 y con un motor mucho menos potente podría ir sobrado (y también podría sobrar el diferencial trasero deportivo). Mi planteamiento es que quería un coche con carrocería familiar, con el mejor comportamiento dinámico posible , cuanta más potencia mejor (y con el menor consumo posible), y que además me permita, muy puntualmente, elevar la carrocería y circular despacio por una pista en buen estado. Si aceptamos estas premisas estaréis de acuerdo conmigo en que la llanta 19 era aceptable y la 20 deseable. (dudé mucho entre pedirlo con la 18 que viene de serie y montar luego unas BBS CH-R de 19, pero cuando lo vi en vivo con llanta 20, no pude resistirme a la tentación), y más cuando, calculadora en mano, observas que entre llanta19 y 20 no hay tanta diferencia de goma (exactamente el balón pasa de 11,475 cm en llanta 19 a 10,200 en la 20). Todas mis condiciones las cumplía también el Avant (aunque se eleva un pelín menos) pero me agrada mas la estética Allroad (cuestión de gustos). Veremos si he acertado. . . pero soy consciente que he sacrificado mucho el "rodar" fuera de carretera . Prometo ir muy despacio y os aseguro que yo tambien tengo dudas, pero es evidente que pudo mas el corazón que la razón ( en el fondo me siguen apasionando los coches tanto ó mas que cuando tenia 20 años). Ya os contaré que tal. Pelon6 : la suspensión de mi CLK (500, sí) no es airmatic. Es la suspensión "deportiva" que ofrecía MB. Resulta muy agradable ya que el coche no es una tabla pero se sujeta muy bien, apenas inclina, y es lo suficientemente confortable. No tengo experiencia en suspensiones neumáticas pero cuando probé el coche, en dynamic, me encantó. ¿Tu sueles llevarlo en dynamic? Saludos y perdón por el rollo

Pelon6 dijo: "Que casualidad ZYPREXA !. Lo del nieto estamos como locos, es de mi unica hija" Pues prepárate porque lo vas a gozar un montón. Me lo habían dicho pero no creía que fuera para tanto. Estoy embobado con ella y eso que la niña tiene solo 8 días con lo que ya te puedes imaginar (dormir, comer y poco más) pero te engancha de una manera que hay que vivirlo. Ya me contarás. "El allroad que has comprado es un cochazo que seguro disfrutaras, este es el segundo que tengo, y no hay, desde mi punto de vista, coche mas polivalente. No lo metas por caminos muy rotos pues no es ni de lejos un TT, pero a mi que me gusta pescar truchas y meterme por caminos embarrados me han dado muchas satisfacciones" Tengo claro que no me he comprado un TT. Me lo he comprado porque buscaba un 4/5 puertas con espacio, porque me gusta la estética Avant / Touring, porque no entiendo la moda SUV ya que solo por ir más elevados sacrifican centro de gravedad, inercias, peso, comportamiento, consumos (pero allá cuada cual con sus gustos que no seré yo quien se los niegue) y porque me gusta mucho la naturaleza y estaba harto de no poder meterme por pistas normalillas por miedo a que el CLK rozara en el suelo (siempre me ha gustado cuidar mucho mis coches) aunque el salir del asfalto no llegue al 1% de mi kilometraje. Además, el coche con motor BiTDi y diferencial trasero deportivo me gustó tanto en cuanto a comportamiento y aceleración / recuperación que pienso que disfrutaré más que con el CLK. Solo tengo miedo a haberme pasado con la llanta 20 que he pedido (la de 19 no me gustaba nada). A todos los entendidos en el tema que consulté me dijeron que si tengo claro que voy a circular por pistas en buen / normal estado y voy despacio, allí por donde pasaría con llanta 19, pasaré con llanta 20. Veremos . . . Y olvidándonos de las llantas, tú que llevas ya dos Allroad a la espalda que ¿consejos me puedes dar? Gracias también a Dersu por sus buenos deseos ( dentro de un tiempo, ya os contaré como se lleva eso de ser abuelo y lo que le consientes a la nieta en el coche). Saludos

PELON6 dijo: Yo tambien soy de vuestra quinta (56) y a punto de ser abuelo en mayo, tambien mi primer coche fué un R5, en fin, unos chavales jejeje. DERSU dijo c***, yo soy un pipiolo, aún no he cumplido los 51 ¡ Vaya PELON6 ! Somos almas gemelas, . . . hace 8 dias que soy abuelo. Te he ganado en la foto-finish. ¿y decias que tienes un MB de 388 CV? . . . y yo tambien tengo uno , un poquito mas ligth ( tiene 306). Respecto a Dersu, ese pipiolin . . .tranquilo , puedes participar en la tertulia de abueletes, que eres joven pero te vemos con mucha madurez y con la cabeza bien asentada . . . je je je

Tienes razón, yo siempre lo he pensado y la única explicación que le encuentro es que en muchas de las cajas en las que te anuncia un radar no hay ninguno y con ello consiguen que los conductores aflojen un poco, al menos en ese tramo, pero bueno, absurdo eso y absurdo permitir los detectores y los avisadores cualquier día los prohiben también estos últimos, aunque eso les va a costar un poco más por lo extendidos que están, aunque en el fondo les sucede lo mismo que los paneles que te avisan de la existencia de los radares en muchos puntos en los que no hay nada y consiguen bajar la velocidad de muchos vehículos. Pues si Dersu, por nuestros primeros "ferraris" debemos ser de una "quinta" proxima: yo nací en el 56. Respecto a radares avisados, con caja pero sin radar ( o por lo menos sin funcionar) te aseguro que son un monton: ves el panel avisador, el detector no suena, ves el cajon . . . no levantas el pie y la multa no llega : conclusion NO HABIA RADAR o por lo menos no estaba operativo. Saludos

Hola Dersu Estoy totalmente de acuerdo contigo: Adaptar los limites a cifras mas acordes con la realidad (140 en una buena autovia con buenas condiciones climatologicas no lo veo ninguna imprudencia punible), ser muy sensatos al volante y con mucho sentido comun, y tampoco veo que tenga sentido permitir los detectores de radar aunque de momento es la unica opcion que tenemos para que no nos frian a multas mientras exista la limitacion de 120. (Anecdota :recuerdo que cuando los radares y el carnet por puntos estaban en periodo de pruebas, en un viaje Oviedo - Valencia con buenas condiciones meteorologicas, me cazaron tres veces por circular entre 140 y 155 en tramos con poco trafico. ¿Crees que es justo?. Ese dia viajaba con un CLK-500 con el que circular a esa velocidad, con sol radiante y poco trafico, no me parecia ninguna temeridad). Saludos cordiales

Tengo interes en saber las diferencias entre el gasoil caro y barato. ¿quien puede aclararme el tema?

Hola Grial Yo tambien tengo muy buenas referencias del Beltronics STI-R Plus, y el Escort 8500 ci Plus. Respecto al portátil, marca Speed Sound, no lo conozco pero por el precio . . . nadie da duros a cuatro pesetas ¿no?. Seguiremos investigando y veremos en que queda el nuevo reglamento. Saludos

Hola Dersu Siento haberme expresado, tal vez, demasiado rotundamente. No era mi intencion. Agradezco tu aportacion, encaminada a evitar un gasto del que posteriormente me pueda arrepentir y no estan los tiempos para ello. Hoy por hoy, a falta de que sea definitivo el dichoso borrador del Reglamento, asumo el gasto de un detector porque despues de ocho años con él, el balance es muy bueno. Otra cosa será si se reglamenta que podamos ser perseguidos y hasta procesados por llevar un detector y no por llevar una pistola. Me gusta conducir rapido alli donde se puede, pero no hacer locuras (ya pasé esa edad) pero sigo alucinando de que , como me ha ocurrido hoy, rijan las mismas normas para cualquier coche actual que para un Citroen BX matricula B-BC al que he adelantado por la autovia (y que no circulaba a menos de 110-120) y al que le calculo unos 40 años. En fin . . .vivir para ver. Me permito darte mi humilde opinión, no podemos discriminar a conductores en función del coche que lleven tanto por los años que tenga como por ser un modelo de un fabricante generalista. Por ese camino habria diferencias que en estos tiempos no son de recibo. Es decir, los ricos podrian comprar un coche nuevo de muchos CV y les permitirian circular a 200 y, por contra, a los que tienen un coche con años ó de reducida potencia les permiterian ir solo hasta 120 ( ejemplo de Benzema y otros muchos chavales irresponsables, pero con dinero ) . Entrariamos en una nueva discriminación de clases,.... y bastantes problemas tenemos ya en estes pais. Por último, como ya he comentado anteriormente, yo aparte del Allroad tengo un MB de 388 cv. Vamos que estaria encantado de poder ir por autovias a mas de 120,.... pero no de esta manera. Saludos. pd. he comentado con asesoria jurudica de mi Cia de seguros y me informan que es mas que probable que en unos meses tengamos los detectores ilegales. Que cada uno haga lo que quiera. Parece que ultimamente no me consigo expresar bien lo que pienso o no transmito lo que pretendo. Jamás se me pasó por la imaginacion discriminar en funcion de si uno lleva una marca generalista (yo aprendí con un 850 , y luego pasé a un R-5), ni que a determinados modelos se les permita circular a 200 , velocidad que siempre consideraré excesiva para todo lo que o sea un circuito. Sé tambien que no tengo la solucion pero ESTARAS DE ACUERDO CONMIGO EN QUE ES MUCHISIMO MAS PELIGROSO CIRCULAR EN ESE BX MATRICULA B-BC A 120 QUE CON CUALQUIER COCHE DE HOY EN DIA (SEA DE MARCA GENERALISTA O NO) A 150. Sólo pretendia hacer constar esa enorme incongruencia. Cuando yo conducia mi R-5 a 120 temblaba todo el coche, no frenaba bien y con un poco de viento costaba mantenerlo en linea recta. A mi me cuesta mucho mantener la atencion en un tramo de autovia como el Teruel - Zaragoza si viajo a 120, y me siento mucho mas centrado en la conduccion circulando a 150-160 ( hablo siempre en un dia con buenas condiciones climatologicas). Con mi R-5, no me hubiera atrevido jamas a pasar de 120. Yo creo que no tiene ningun sentido limitar a 120 en una tramo de autovia / autopista con buen piso, poco trafico, y sol radiante, y sin embargo permitir conducir en al autovia del Cantabrico (que tine mil curvas), bajo una fuerte lluvia, a 120. Hay paises (Francia) con direntes limites en funcion de la climatologia y otros (Alemania) en los que , en determinados tramos de Autopista se premite la velocidad libre. ¿Por qué aqui solo sabemos poner radares con afan recaudatorio ?

Hola Dersu Siento haberme expresado, tal vez, demasiado rotundamente. No era mi intencion. Agradezco tu aportacion, encaminada a evitar un gasto del que posteriormente me pueda arrepentir y no estan los tiempos para ello. Hoy por hoy, a falta de que sea definitivo el dichoso borrador del Reglamento, asumo el gasto de un detector porque despues de ocho años con él, el balance es muy bueno. Otra cosa será si se reglamenta que podamos ser perseguidos y hasta procesados por llevar un detector y no por llevar una pistola. Me gusta conducir rapido alli donde se puede, pero no hacer locuras (ya pasé esa edad) pero sigo alucinando de que , como me ha ocurrido hoy, rijan las mismas normas para cualquier coche actual que para un Citroen BX matricula B-BC al que he adelantado por la autovia (y que no circulaba a menos de 110-120) y al que le calculo unos 40 años. En fin . . .vivir para ver.

No haría falta ni cambiar la Ley, de hecho cambiarlo es tan sencillo como aprobar un nuevo RDL que lo contemple. El actual ya dice: h. Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radar o cualesquiera otros mecanismos encaminados a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico. Sólo tienen que añadir a continuación de "inhibidores" las palabras "y detectores", vamos, que te suben el IVA de un día para otro o te prohiben el pago en efectivo en circunstancias determinadas sin cortarse un pelo, no se van a ir con tonterías, el la próxima modificación de límites de velocidad cae, fijo. Dersu, No se lo facil que puede resultarles añadir una modificacion como la que indicas ( no entiendo nada de leyes) pero recordemos que antes de ese reglamento que prohibe los inhibidores, te penaban con 200 eur y 2 ó 4 puntos ( no lo recuerdo bien) y "compensaba" llevar un detector que te permitiera circular a una velocidad aceptable sobre todo en autovias / autopistas (pongamos 150 - 160 km/h ). ¡ Hasta que te pillen . . . !. Llevo el detector 8 años y no me han parado nunca. Si nos van a quitar el carnet o meternos un multazo por llevar un detector vamos a convertirnos en mas delincuentes que los butroneros, que a los dos dias los han puesto en la calle. De todas formas, vivimos en un pais tan irracional que cualquier dia puede que resulte mas "barato" legalmente , robar, evadir capitales ó atracar un banco que circular a 170 km / h de Ocaña a Albacete por la AP-36 que tiene una densidad de trafico minima .

He pedido un A6 Allroad sin navegador porque no estoy dispuesto a pagar los precios que nos cobran con respecto a las prestaciones que ofrecen. ¿Alguien sabe como se puede conectar el Smartphone ( con el AMI u otro sistema ) y poder ver el navegador del Smartphone en la pantalla del coche?. ¿Pretendo conseguir algo imposible porque Audi "restringe" la conexion para asi vender sus navegadores?.

Hola Blakychang, Me gustaria saber si has averiguado algo mas sobre el CAR PHONE KIT. (importador, precio , quien lo instala . . . ) Saludos cordiales

Muchas gracias por las fotos, Albaceteño_88

Gracias por tu ayuda Albaceteño_88 Hoy he estado en un taller instalador de detectores y me ha hablado del stinger como el "rolls" de os detectores. Eso si, muy caro, y con una pantalla bastante grande, dificil de integrar en cualquier salpicadero de forma disimulada. Del Singer card no me ha dicho nada. Preguntaré y me informaré sobre este modelo. Realmente busco algo muy fiable pero a la vez muy discreto : el modelo que mas cumple lo que pido, de lo visto y leido hasta ahora es el "Escort 8500 ci plus" que cuesta 1200 eur instalacion incluida. Saludos

Gracias Rufete por tu respuesta. Veré que decido sobre el super only you combi, aunque prefiero los de instalacion fija. De todas formas me informaré sobre esa colocacion que indicas, junto al retrovisor. Yo lo pondré (este u otro) independientemente del reglamento de trafico. Despues de ocho años con detector me sentiré "cojo" si no lo llevo. Saludos

Es posible que modifiquen la Ley ( realmente no tiene mucho sentido prohibir solo los inhibidores ya que los detectores te libran por si solos de un buen numero de multas. Para mi lo que si es un gasto inutil son los avisadores ya que no te garantizan salvarte de las multas al actuar solo en funcion de una base de datos . En fin. . . cada uno podemos verlo de una forma ) pero hoy por hoy son LEGALES al 100 % y esperemos que sigan asi porque de lo contrario vamos a sufrir un monton para poder disfrutar del coche Respecto al Beltronics STI-R Plus he leido muy buenas criticas, ademas de que resulta discreto en el salpicadero. ¿Problema? que vale unos 1.400 eur y me parece excesivo si puedo tener otras opciones mas asequibles como el Escort Qi45 del que tambien se habla muy bien , cuesta la mitad y es discreto. ¿alguien puede opinar del Escort Qi45?

Hola Pelon6. Gracias por tu opinión. Siento rectificarte pero un detector es completamente legal en este momento. Otra cosa sería que habláramos de inhibidores. El detector puede quedar ilegal a partir de la reforma del reglamento de trafico que está preparando la DGT aunque en "autopista" de esta semana se puede leer que para que el reglamento aludido pueda declarar ilegal al detector debería modificarse la Ley ya que es una norma de mayor rango. En fin que a mí en estos 8 años que lo llevo me ha salvado de un montón de multas ( en autovía suelo circular entre 150 y 170 ) y puedo asegurarte que ES TOTALMENTE LEGAL.. Saludos y gracias por tu aportación

¿Nadie, aparte de Laudrup16, dice nada de que detector de radar elegir y donde colocarlo? No me puedo creer que con las "maquinas" que teneis, no lleveis detector. Venga, no os hagais los remolones. . . . unas fotitos y unos consejos por favor. . . . de nada

Muchas gracias, Laudrup16 por tu respuesta. Me gustaria montar un detector sin los inconvenientes que tu citas, por lo menos en lo referente a las actualizaciones (el Beltronics que yo tengo no hay que actualizarlo ya que no actua segun una base de datos sino que simplemente detecta el radar y punto). Tampoco era barato (me suena que me costo unos 800 eur) pero si funciona bien lo amortizas rapidamente. Saludos

Sobre el consumo : Cuprar275 dijo: El consumo, después de 20.000km que tiene ya, puedo decir que ronda los 8,5 l/100km a 160km/h por autovia. ¿Podrias dar mas datos sobre consumo?. Consumo medio, explicando que tipo de conduccion haces y que % aprox por ciudad / carretera / autovia. He leido todo lo que he encontrado sobre es motor y alucino con los consumos, por eso me gustaría que me los confirmaras Muchas gracias

Como ya conté en otro hilo me he pedido un Allroad con el motor BiTDi de 313 cv, blanco ibis, con las opciones que detallo como más significativas: Paquete de asistentes Faros Led Diferencial trasero deportivo Paquete técnico Tapicería cuero / alcántara con asientos deportivos. Llantas de 20´´ y AMI, cámara trasera, cristales tintados . . . Tal vez os extrañe el meterle una llanta 20´´ a un Allroad pero me gusta la naturaleza y lo voy a utilizar puntualmente por pistas mas o menos fáciles sin pretender hacer "trial" ni nada que se le parezca, y si me he pedido el Allroad en lugar del Avant es por estética (cuestión de gustos) pero realmente valoro mucho mas el comportamiento dinámico que las opciones off-road . Ahora, mis preguntas: Tengo un CLK-500 en el que llevo un detector de radar Beltronics que me ha salvado de un montón de multas. ( No se trata de ir siempre a 200 pero estareis de acuerdo conmigo que un viaje por autovia, de unos 300 km a 120 - 130 se hace interminable y cuesta mucho ir centrado en la conduccion, a esa velocidad, en un A6 o cualquier otro coche de hoy en dia de gama media - alta) Después de la experiencia con el CLK tengo claro que en mi futuro A6 es imprescindible el detector: ¿Qué detector aconsejáis - el Beltronics lo monté hace 8 años y supongo que hoy en día existiran mucho mejores y menos feos, que no estropeen la estetica del coche - y donde lo lleváis montado ?. Se agradecen las fotos . Una puntualizacion : mucha gente confunde detector (te avisa cuando hay un radar, aunque puede dar alguna falsa alarma, por exceso) con avisador (te indica donde se supone que hay un radar de acuerdo con una base de datos). Yo no quiero avisadores, quiero detectores. ¿Que me aconsejais?

Buena scuderia, Cuprar275, muy buena tu scuderia. Envidia, sana pero envidia. ¡ Quien pudiera !. A disfrutarlo . . .

La configuracion de un coche creo que es algo muy personal. Es dificil aconsejar, pero dado que lo pides, me mojo : Si valoras el comportamiento dinamico , y si vienes de BMW cre que asi será, te aconsejo el diferencial trasero deportivo . Ah! y aunque cerraras el pedido el viernes, no te preocupes. Yo he variado mi pedido, añadiendo un par de cosillas, quince dias despues de haber pedido el coche. Repasatelo todo con tranquilidad y pidele al comercial que se mueva, que lo unico que puedes perder es que se retrase la fecha de entrega del coche.