ZYPREXA

Por 2.000 euros no me lo pensaba, os pongo información de ese motor que es una auténtica maravilla:

 

 

http://www.facebook....tm_medium=email

Hola Rufete,

Pues me ha pasado como a ti, que por 2.000 eur no me lo he pensado y he acabado pidiendo el All road BiTDi que tanto me gustó en la prueba. Ahora no tengo tiempo, pero otro dia os doy mas detalles del coche y . . . ya habrá un All road en el foro, ¡ que no he encontrado niguno !.

Saludos a todos

Creo que podrias bajar hasta 26.900 pero te queda lejos de casa. Te mando un MP

Hola a todos,

lo primero decir que soy nuevo por aqui, aunque llevo tiempo leyendo el foro y al fin he decidido registrarme.

 

Actualmente me encuentro decidiendo el coche que proximamente me compraré. Entre varios modelos tambien he pedido presupuesto para el A3 y me han hecho el siguiente:

 

- Audi A3 Ambition 2.0 TDI 150cv 6 vel.

- Negro phantom efecto perla

- Paquete vision

- Paquete exterior S-line

- LLantas 17" cinética de 5 brazos dobles

- Audi parking system trasero

- Tempomat

- Volante de 3 radios achatado en la parte inferior

***Aunque se me ha pasado comentarselo al comercial me gustaría añadir el Paquete de iluminación interior

 

Con esta equipación (sin incluir el paquete de iluminación interior) el comercial me pide 27900 €

 

Visto que entendeis bastante sobre que precios se movería una buena o mala oferta me gustaría que me dierais vuestra opinión al respecto, a mi parecer un poco excesivo, no?

 

Muchas gracias de antemano

Un saludo

Ante todo, bienvenido al foro.

Dime el precio que sale con ese equipamiento, con el configurador de Audi, y te daré mi opinion. Me he movido bastante hasta cerrar pedido esta semana pasada y sin que suene pretencioso, puedo hablar con bastante conocimiento de causa .

Saludos cordiales

me podrias decir que te parecio el 245cv TDI?.Saludos

Hola Manuel1982

Te copio en el enlace del hilo en el que describí mis sensaciones con el motor diesel de 245 y 313.

http://www.audisport...di/page__st__15

En pocas palabras: muy bueno.

Ah! y permiteme un consejo: Si te gusta la conduccion rápida y valoras el paso por curva con una seguridad y estabilidad fuera de lo habitual, monta el diferencial trasero deportivo antes que otras opciones "de confort".

Saludos y bienvenido al foro

He probado tanto el A6 como el A7. Las diferencias, dejando aparte la estetica que es algo muy personal, estan marcadas unicamente porque el A6 es ligeramente mas alto con lo que el acceso es algo mas comodo aunque a los 31 años no creo que lo vayas a notar. El acceso a las plazas traseras si que es claramente mas comodo en el A6 por aquello de la linea coupé del A7 pero seria un factor determinante solo si estas plazas fueran utilizadas asiduamente por personas mayores o de estatura elevada.

En cuanto a practicidad veo mejor el A7 si lo comparas con el A6 berlina por el porton trasero. El A6 ganaria si te inclinas por la carroceria Avant.

En cualquier caso tu mismo podrás decidir al comparar en el concesionario. El puesto de conduccion es identico, aunque los asientos quedan un poco mas bajos en el A7.

Si tienes dudas en el motor, yo he probado el gasolina de 310 CV y los diesel de 245 y 313 CV. Te puedo dar mi opinion si te interesa.

Saludos cordiales

He conseguido solucionar el tema de la descarga del manual.

Explico como, por si a alguien le pasa lo mismo que a mi.

Despues de descargar con el enlace que colgó Procesos , abrir Dropbox, doble clic en carpeta "es_ES" y luego, una vez abierta la carpeta, doble clic en inhalt .

Hola Albaud22

Mi consejo para lo que pretendes sería un VW Touareg (con susp neumática y reductora).

Un familiar mio lo tiene y permite hacer bastante off road a pesar de no tener la dureza de un Land Rover ó Toyota Land Cruiser, y se comporta bien en carretera. Creo que es de los mejores coches para poder hacer alguna "locura" fuera del asfalto y tener un buen comportamiento en él.

Mas bien voy a prescindir de la compra!!jaja. No me ha salido la faena que me tenia que salir y me voy a quedar como estoy..... Ya esperaremos y a ver si podemos cogee el 204 cv que es el que me gusta y seguramemte sea multitronic ya que comprare cuando lo vea conveniente y no precipitado como hubiera sido ahora.

Veo muy acertada tu decision. Opino como Dersu

Un coche no se compra alegre ni precipitadamente (o no por lo menos no deberia hacerse asi) ya que es mucho dinero el que uno se gasta y no es para arrepentirse en poco tiempo. Mejor dejarlo para mas adelante si ahora no conviene.

Muchas gracias a Alfa 159 y a Rufete por sus respuestas. Veo que poco a poco voy entrando en el foro y eso me gusta.

Contesto a las preguntas:

Alfa 159 dijo :

"Pero mi pregunta es: ¿Y por qué no coges el 3.0 tfsi?. Yo no me fió mucho de los diesel modernos: EGR, TURBOS, CAUDALÍMETROS, COLECTOR ADMISIÓN, FILTROS DE PARTÍCULAS..."

Pues porque me he jurado mil veces a mi mismo que debo probar los "diesels" de hoy en dia que andan como tiros y beben poco, aunque hablar de lo que bebe un coche que te cuesta 70.000- 80.000 euros puede parecer secundario pero te aseguro que estoy harto de llenar una y otra vez el deposito de mi CLK y no bajar nunca de los 12 litros / 100 km, y ya no te cuento que pasa si me meto por carretera de montaña y voy con ganas : bajar de los 17-18 litros imposible.

Tal vez luego me queje de , como tu dices, los caudalimetros, valvulas egr, filtros particulas etc pero la experiencia que tenemos en casa es muy buena: un León TDI de 140 CV con 7 años y uso urbano al 90 % (veneno puro para un diesel actual), con DSG y 50.000 km, y ni un problema. Veremos que pasa con el Audi pero estoy decidido a cambiar al diesel.

Respecto a Rufete, que dijo:

"He probado ambos cambios y son muy parecidos (ambos excepcionales y los mejores en la actualidad sin duda) pero el triptronic tiene más salida desde parado y para mi gusto va un pelín mejor siendo más sencillo técnicamente que el doble embrague.

He oído que actualmente con las campañas que están haciendo hay una diferencia que no llega a 3.000 euros"

Yo he leido mejores opiniones del Stronic que del Tiptronic pero en este caso no tengo opcion: si quiero el BiTDi solo puede ser con el Tiptronic.

Respecto a la diferencia neta de precio final, con los descuentos actuales,se queda en 2000 euros y el BiTDi incluye el volante con levas que en el de 245 CV debes pagar aparte.

Gracias a los dos por vuestras opiniones y un ruego para terminar : me gustaria tener el manual del A6 pero no se porqué razón el sistema no me permite mandar privados a otros foreros (Veo que Procesos lo colgó y Dersu Uzala tb lo tiene, pero no consigo contactar con ellos) y me he descargado el que colgó Procesos, pero me dá error 403 al intentar abrirlo . ¿Podeis ayudarme?. Gracias

¿Alguien más tiene ó ha probado el BiTdi de 313 CV con el cambio Tiptronic?. Quisiera saber que su opinion sobre el comportamiento del cambio frente al Stronic ya que leí en una revista que , en zonas viradas, el cambio Tiptronic manifiesta sintomas de agotamiento y sinceramente, no se lo que quiere decir.

 

Gracias a todos por la informacion

 

Yo cogería el 3.0 tdi 245 cv Stronic con el diferencial deportivo

 

El cambio del Biturbo es el ZF de 8 marchas de convertidor de par.

 

Sólo notarás la diferencia de caballos yendo al límite.

 

La prueba de Autopista dijo que el 3.0 biturbo era para gente que estuviera dispuesta a pagar ese plus, pero que con el de 245 cv sobra.

 

Un amigo es comercial de Audi y el otro día me mandó una prueba del 3.0 tdi biturbo Allroad. En banco dió 357 cv.... Eso debe gastar muchas ruedas.

 

Luego la diferencia de prestaciones no es tanta.

 

 

Te pongo lo que dijo AUTOPISTA:

 

Textual: "Locomotora TDI. Sólo me lo imagino en manos de quien realmente sabe apreciar lo que está conduciendo, aunque no llegue a aprovechar ni un 20 % de lo que pueda dar de si. Este A6 es uno de esos coches en los que la razión, existiendo un A6 3.0 tdi 245 cv, queda en un segundo plano".

Hola Alfa 159

Muchisimas gracias por contestar. Soy nuevo en el foro y hasta ahora casi nadie habia contestado a mis preguntas, por lo que te agradezco mucho tu pronta respuesta.

Soy lector emperdernido de revistas del motor desde hace 30 años y compro "autopista" cada semana.

He leído lo mismo que tú me indicas y de hecho fui al concesionario convencido que debía pedir el 245 CV aunque la diferencia de precio con el BiTDi no sea demasiado elevada.

Probé el coche con ese motor de 245 CV y me gustó , tira muy bien pero ... es evidente que no tiene la "patada" de mi actual CLK 500 de 306 CV. Es mucho mas progresivo y menos bestial, pero un gran motor.

Estaba dispuesto a quedarme con el de 245 CV pero la duda de si montar llanta 19´´ ó 20 ´´ ( va a ser un All road por aquello de que la estética me gusta más - ya sabes, sobre gustos . . . - y que alguna vez, muy esporádicamente, me meto por alguna pista porque me encanta la naturaleza), me hizo solicitar una prueba del coche con llanta 20´´ y , en Audi Forum, en Madrid, que era el único sitio donde lo podía ver, tenían el coche con llanta 19 y 20 pero ambos con el motor BiTDi.

Me fui a Madrid (vivo en la costa levantina) y tras probar el coche con 313 CV te puedo asegurar que NO TIENE NADA QUE VER CON EL DE 245 , aunque "autopista" diga lo que diga, pero las sensaciones que yo experimenté conduciendo ese coche durante un recorrido mixto de unos 45 km , con el diferencial deportivo, fueron de esas que enamoran. Acelera de forma brutal, con un paso por curva increíble y con un sonido que nada tiene que envidiar a un 911. Lo había leído y no me lo creía pero ahora que lo he probado, uf!!! . . . me enganchó.

Tal vez sea más racional la compra del 245 CV que , repito , es un gran motor, pero hay veces en las que cuesta resistirse a una tentación como ésta. Solo me queda una duda : fiabilidad del motor BiTDi - me planteo contratar garantía de 3 años / 100.000 km adicional - y saber que querían decir los de "autopista" con aquello de fatiga mecánica. Por supuesto, sea el motor que sea , será con diferencial deportivo.

No niego que pueda gastar más rueda - tampoco creas que siempre voy exprimiendo el coche - pero si puedo asegurar que la diferencia en prestaciones es notable (un adelantamiento con el BiTDi es más rápido que con mi actual CLK 500).

Gracias por tu opinión.

Aconsejo a todos aquellos que estéis con dudas y vuestro concesionario no disponga del coche para probarlo, que pidáis una prueba en Audi Forum a través de vuestro concesionario (directamente no se puede pedir).

¿Alguien más tiene ó ha probado el BiTdi de 313 CV con el cambio Tiptronic?. Quisiera saber que su opinion sobre el comportamiento del cambio frente al Stronic ya que leí en una revista que , en zonas viradas, el cambio Tiptronic manifiesta sintomas de agotamiento y sinceramente, no se lo que quiere decir.

Gracias a todos por la informacion

Y lo que Audi denomina "Medio de insercion para elementos multimedia (UJO)" ¿de que se trata?. ¿De poder insertar una tarjeta SD?

¿De verdad te compensa prescindir del cambio automatico?

Yo, despues de 10 años con él , eliminaría antes cualquier extra que el cambio automatico pero evidentemente lo habrás pensado mucho y tendrás tus razones para pasarte al manual.

Suerte en la decision que tomes.

Saludos

No se si tu coche es traccion quattro. Si es asi, yo te aconsejaria el diferencial trasero deportivo. Lo he probado y el paso por curva es fantastico. Pide que te dejen probarlo y luego. . . decide.

Ah! y por el precio que indicas, tendrás un coche estupendo.

Saludos

¿Podrias darme tu opinion sobre el S-tronic?. Estoy dudando entre el motor diesel de 245 CV y el Biturbo de 313 que lleva el Tiptronic. ¿Llegaste a probar el Tiptronic?.

Muchas gracias

Descargaros todos los archivos que tenéis en el link y luego sólamente tendréis que ejecutar el siguiente archivo: inhalt.html

 

Un Saludo,

Hola procesos,

Me he descargado el manual y no consigo poder leerlo. Hoy es dia 23 / 01 /2013. ¿han pasado demasiados dias desde que colgaste el enlace? Siempre me aparece el dichoso error 403. ¿puedes ayudarme?

Muchas gracias y perdon por la molestia.

Hola Joseh

Muchisimas gracias por tu aclaraciones.

Si me surge alguna duda mas, contactaré contigo.

Ah! y lo tengo claro: voy a pedirlo con leds y con aluminio delta.

Zyprexa

Hola Joseh,

Estoy a punto de pedir un All road de 245 CV con las inserciones de alumino Delta . ¿Podrias indicarme si te producen reflejos con el sol?.

Otra pregunta: los faros de leds creo que incluyen el adaptative ligth con lo que van adaptando el haz de luz segun el trafico -eso al menos dice el catalogo - ¿que tal van?. Por otra parte creo que cambian de corta a larga de forma automatica. ¿te gusta su comportamiento? . Y en zona revirada ¿cambias tú de largas a cortas manualmente para ver si viene alguien al llegar a una curva ciega ó como te lo montas ? Lo digo porque en una ciega, entrar en largas y esperar a que cambie el sistema por si solo me parece que supone cegar al que viene de frente

Muchas gracias y enhorabuena por el buen gusto en color / tapiceria . Te ha quedado muy guapo

Saludos

Hola Cuprar275 y un saludo a todos los foreros. Enhorabuena por tu nuevo pedazo de coche.

Quiero comprarme un A6 All road y estoy dudando entre el BiTdi con el cambio Tiptronic o el de 245 CV con el S-tronic de doble embrague.

Lo que he leido es que el Tiptronic por su convertidor de par, es mas lento que el S-tronic y que aunque los 313 CV van de cine se disfruta mas con el S-tronic sobre todo en carretera de curvas por los largos desarrollos de BiTdi y por esa supuesta lentitud.

¿Llegaste a probar tu el 245 CV con S-tronic?

¿Que opinion tienes del cambio de tu coche?

Saludos y muchas gracias