Moncho2
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En 16/7/2024 a las 16:27, espinete23 dijo:
Hola, yo cuando tenía el el modelo B8, el 143cv utilizaba desoxid phos (detergente acido) y lo dejaba todo como nuevo, incluida la mariposa de admisión, la válvula egr y el enfriador, adjunto foto de la mariposa para que veáis cómo la dejaba. Cabe recordar que es un ácido y que hay que tomar las debidas precauciones en su uso
Un saludo
Una imagen vale más que 1000 Palabras
Los más jóvenes no lo entenderán...
hace 21 horas, Tineo dijo:Buen resultado!
Sin embargo yo uso un detergente alcalino de uso profesional para hostelería (limpieza en frío de planchas y campanas extractoras)
con poca dilución en agua no hacer falta ni frotar nada en colectores complicados
Eso da la impresión de que puede valer hasta para hacer "desaparecer" cadáveres
Tomo nota de AMBOS productos, que superan por mucho a mi gasolina ...Gracias
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hace 17 horas, Toni Lopez dijo:
Al final cambie la EGR, la vieja completamente atascada por carbonilla, voy a intentar destascarla pero me parece mision imposible. Agradeceria consejo sobre producto desincrustante.
Hola
Viendo como estaba , has debido de notar que el coche va mejor en bajas ¿ no ?
Para la limpieza he leído de gente que usa el limpia hornos del Mercadona. Yo cuando limpio la mía (que no es tan complicada como en tu motor) soy de la vieja escuela y uso, brocha y GASOLINA
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hace 15 horas, espinete23 dijo:
Saludos a tod@s, lo dicho en el titulo. Me despido como propietario de este modelo por causa desastrosa, gracias al paisano que se salto el ceda a partir de mañana será propietario de un modelo b9. Pero no importa, seguiré por aquí ayudando en lo que pueda a los compañeros que lo necesiten.
Cuando los cambios son para MEJORAR ...Bienvenidos sean
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En 3/7/2024 a las 16:51, Harigami dijo:
Lo tienes todo explicado en el foro. Es bastante facil ya tengas vagcom o no lo tengas.
Animo!
Hola . Es sencillo sí, pero sin VAGCOM necesitará una batería auxiliar para retraer las pinzas del freno de mano eléctrico...
En 4/7/2024 a las 14:41, daniangi1510 dijo:Muchas gracias
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En 5/7/2024 a las 18:58, Rakshaka dijo:
Hola, compre el auto hace un tiempito y he notado que levanta rapidamente temperatura y me aparece el EPC... además se prende el electroventilador al máximo y despues de que apago aun queda un rato. (esto no pasa todo el tiempo)
Por lo tanto, no se si el EPC aparece por el electroventilador que se consume todo. Esto no pasa a penas enciendo el coche... solo despues de un rato. A veces el EPC me aparece despues de pisarlo fuerte al salir...
Además, llega un momento en donde el start-stop me lo quita o bloquea solo. Se les ocurre que es?
El lunes lo llevaré al mecanico, pero quiero saber.Hola...lo del STAR-STOP échale un vistazo a la batería...
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hace 14 horas, Harigami dijo:
Yo llevo tiempo pensando poner un carplay o una pantalla de 10”, pero como me arreglo con el movil me da bastante pereza.
Llevo los mapas actualizados, pero el waze es mas efectivo, porque tiene avisos de radares, accidentes, controles…
hace 10 horas, Farn68 dijo:Mucho estás tardando...
Cómo en una pantalla de 10'25" no lo vas a ver en ningún sitio!!
Lo cierto es que el Waze se ha convertido en mi navegador de referencia y va muy bien por los avisos. Lo llevo siempre con una app de radio online y viajo de lujo.
De todos modos, obviamente, el OEM actualizado, por supuesto.(Nunca se sabe si lo vamos a necesitar...)
Saludos!!
Hola
Coincido con el compañero FARN es de las cosas que más contento estoy (de las muchas mods que le he hecho al coche)...Ya no es que lo modernices, es que el algo que realmente repercute en la experiencia de conducción...
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En 16/6/2024 a las 16:46, Harigami dijo:
Jo que envidia, el mio aun funciona bien, el coche tiene 130.000km y va de lujo.
Pero pensaba que embrague y bimasa no salian menos de 1500€…
Hola
Es que lo que ha pagado el compañero es un precio razonable. Teniendo en cuenta que el KIT completo de embrague (bimasa, cojinete de desembrague) para nuestro coche (2.0 Tdi) está en Amazon por 503 € (a día de hoy). Yo creo, que añadiéndoles 767 € de mano de obra, está justamente pagado y que no explotas a nadie .
Lo que no era, ni es normal, son esos presupuestos de 1500 € .
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hace 17 horas, rafis dijo:
Buenas , actualizo la situación , la ridex 1361D0122 devuelta con abono , sin problemas. Compro de nuevo en autodoc la cerradura AIC 59845 , que se supone que es , cierre centralizado , bloqueo doble , con función safe lock , 6 pines , compatible según ellos con mi coche y con mi ficha tecnica ( esas especificaciones las tiene mi cerradura). Pues aunque tenían en stock , me mandan stark SKDL0-2160121 , que el fabricante no pone nada de lo que he escrito , otra vez en contacto con ellos , según dicen esta es mejor , pero a mi no me han comunicado el cambio , por algo pedía la otra referencia además de también ser especifica para 4K4. ( pendiente de resolución con autodoc)
Claro, la he montado y más de lo mismo , error con el vagcom y el cierre centralizado el testigo cuando lo haces desde el interior no se enciende ( la cerradura actua bien el cierre y apertura desde el mando ), además de que si le pones bloqueo automático cuando vas pasar de 20Km/h como no entiende que esta cerrado intenta cerrar cada vez que bajes y luego subas de esos 20km/h. Las puertas en coche salen todas cerradas y luces interiores apagadas.
Solución , pues desmontar la original , hacer una buena limpieza del motor más grande con mucho cuidado , ( pediré los motores ) , volver a montar todo , montarlo en el coche y a funcionando , veremos lo que dura.
Saludos.
Hola
Este es mi segundo Audi..Y mi tercer coche del grupo VAG y toco madera- Pero nunca me ha tocado cambiar una cerradura, cuando es un clásico. Pero, leyendo tú hilo , MIEDO ME DA. De veras, que no había leído (ni escuchado) a nadie tantos problemas por una simple cerradura. De hecho la gente las suele comprar en Amazon, incluso Aliexpress y sin mayor problema,.
Lo de la limpieza de los motores, seguramente sea la solución...Pero siempre he escuchado que es una tarea medio complicada
Ya nos contarás
En cuanto a AUTODOC...Te han metido por la cara su marca blanca STARK... Pero aún podía haber sido peor...Puesto que tú no estabas comprando la pieza original . Pero se de mucha gente, que ha comprado un recambio DE MARCA y por tanto CARO...Y por la jeta se lo han cambio por la marca chinorri suya.
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hace 17 horas, Farn68 dijo:
Hola @Moncho2
Pues me vas a perdonar si soy el único al que no le acaba de cuadrar tanta fibra
...y te lo digo como siempre hago, desde el respeto. Creo, (como decía Luis un poco más arriba) que menos es más, y que lo verdaderamente importante aquí es que te guste A TI. Si es así, felicidades y a disfrutar de ese interior!!
Hola Farn
Faltaría más... Afortunadamente cada uno tiene sus gustos, preferencias y querencias. Todo mi respeto a tu opinión .
Un cordial saludo
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hace 14 horas, Tineo dijo:
PUes... Tengo que darte todaa razón. Una y no más, no meto en más jardines de tapicería.
Un día entero para ir solventsndo los múltiples contratiempos
Sabiendo que "Este no es tu primer rodeo"...Dices que una y no más...Es que realmente tiene faena.
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hace 15 horas, Tineo dijo:
pues yo lo veo muy bien, ademas por las fotos parece que el patron carbono de todas las piezas es muyyy parecido.
Hola
Sí es bastante similar el patrón...Lo bueno que es algo completamente reversible
hace 12 horas, chuzzxx dijo:Queda muy bien,si....te falta esto Moncho
Hola
Pues eso ya hace tiempo que lo tengo comprado, pero en su día se lo puse de aluminio (real) para tapar las marcas que habían dejado las llaves del roce de estar colgadas.... Y ahí sigue el aluminio... Pero supongo que sí, tendré que ponerlo en carbono
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En 15/6/2024 a las 22:29, alagar27 dijo:
Muy chulo. Yo eso que hiciste le hice la hidroimpresion a las molduras de puertas como marco de radio y guantera y mejoro la cosa bastante.
Hola...La hidroimpresión es lo propio...de hecho de no haber encontrado estas molduras la habría hecho...El acabado es mucho mejor (también más caro claro)
hace 21 horas, luislucena dijo:La verdad que queda muy bien, a mi me pasa lo mismo, entras en el coche y hay dias que dices lo actualizo, lo dejo como esta, si le pongo algo da el cante, o ese come come de.. menos es mas o parecera muy tuning, pero es cierto que como lo llevas montado es lo suyo o todo o nada.
S2.
Luis lo mío no tiene solución...Ya le tuneaba a mi padre su coche siendo yo un niño, con mis limitados ahorros de la niñez...Nunca he dejado un coche de serie. También entiendo que para mucha gente, puede ser cani, feo o fuera de lugar...
hace 20 horas, deckel dijo:Buenas.
Pues a mi me parece que le has dado un toque , como más moderno, muy chulo sinceramente.
Muchas gracias, como le decía a Luis, no a todo el mundo le gustará. Un saludo
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En 14/6/2024 a las 23:49, Victordatos dijo:
Me autorespondo.
Ya cansado de hacer intentos de ajuste de la misma, he decidido devolverla, y he pedido otro modelo supuestamente compatible con mi coche, para ver si con un poco de suerte, la viene la acepta la centralita, antes de tener que pasar por el electromecánico...
Hola
Pues a ver si todo el problema iba a ser de la pieza...Ya nos contarás
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Hola Señor@s
Desde siempre , cada vez que miraba la moldura plástica de color gris del salpicadero, me preguntaba en qué estaban pensando los diseñadores de AUDI..para poner algo con una apariencia tan cutre...No hablo de que lo ideal sería que fuese de aluminio real, hablo de que al menos no tuviese esa apariencia plasticosa...
Hace unos meses probé un Renault SUV (creo que un Kadjar) y trae molduras plástico imitación aluminio pulido. Pero en serio, tuve que tocarlas para saber que eran de plástico de lo bien que aparentaban...Y ahí ya se me cruzó el cableado y me dije que no quería volver a ver el salpicadero del audi así (Sí, lo se, PROBLEMAS DEL PRIMER MUNDO).
Así que busqué opciones...Primero compré un juego de segunda mano para pintarlas en negro texturado :
Después unas pegatinas de carbono: Pero no mejoraban al Plástico-aluminio original, puesto que se notaba que eran eso PEGATINAS
Así que, decidí darle una vuelta de tuerca y pedí unas molduras (no son pegatina) en fibra de carbono...
Quedando ahora , tal que así:
Como es algo completamente reversible...Siempre tengo la opción de volver al principio...
Buen finde gente
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hace 12 horas, rafis dijo:
Buenas , avanzo con un poco mas de información , desmontada la cerradura trasera izquierda , mi referencia es , 8k0839015C ( 6 contactos ), ya me ha llegado la cerradura de la marca Ridex con ref 1361D0122 , según el fabricante válida para la referencia oem que te tengo , pero en la practica os cuento:
- mecánicamente perfecta pq la forma estetica es la misma , con lo cual , si pones bien las lingas de acero , el coche abre y cierra desde dentro y desde fuera ( tengo aun el panel sin montar pero se puede probar perfectamente ) . Electrónicamente viene el problema , actúa bien , abre cierra eléctricamente perfecto , pero dos cosas , la primera, el testigo del cierre centralizado que tenemos en la puerta de conductor cuando pulsas el cierre para que cierre todas las puerta desde dentro se debería encender y no lo hace ( rojo ). Segundo , se queda un error en el vag-com de esa puerta , que lo elimina , pero el momento que "trabaje" esa cerradura vuelve el fallo. Decir que he montado la vieja , y electrónicamente esos problemas no los tiene.
Algún compañero con la ref. oem como la mía ha comprado la cerradura no original y le ha funcionado todo correcto? Me pueden pasar marca y modelo?
Gracias y seguiré comentado hasta el final.
Pues vaya faena compañero....
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En 10/6/2024 a las 21:21, Karkor dijo:
Hola buenas.
Pues no se si es que he tocado algo con el OBDeleven, pero de repente me doy cuenta que todos los consumos me los marca en Km/litro, cuando desde que lo tengo siempre me había marcado Litros/Km
Alguien sabe cómo puedo cambiar esto?
No consigo saber dónde he tocado y cómo solucionarlo.
Gracias y un saludo.
Hola
¿ Has probado con uno de los mandos que salen del lado derecho de la columna de dirección (creo que el del limpia). ? Lleva un pequeño botoncito, que cambia parámetros del FIS. No digo que sea eso, pero por probar....
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hace 9 horas, AcuatroA dijo:
Muy buenas a todos! Tengo un Audi A4 2.7 tdi B8 el cual requiere mimos
.
Hay que cambiarle cadenas y como hay que sacar el motor, el famoso “ya que..”. Limpiar admisión, limpiar inyectores, todas las juntas, retenes, soportes del motor.. etc.
Vivo en Sevilla y busco un taller de confianza. Estoy dispuesto a subirlo a Madrid si es .
Me podéis dar nombres de talleres?
No sé si lo estoy publicando en el sitio adecuado.Mil gracias adelantadas!
Hola . De otro foro conozco a un mecánico sevillano FR MOTOR SEVILLA...
Se llama Paco y tiene hasta un canal de Youtube. Para mí es una máquina.
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hace 22 horas, rafis dijo:
Aquí dejo lo que sale en el Etka online y prespuesto , la verdad que no saca mucho de dudas , les envié modelo y ficha técnica ,y su respuesta se ve , son las misma referencia pero letra F ( Parece que debe ser 6 contactos ) Voy a pedir la cerradura a algunas de las muchas paginas que tienen este repuesto , y ya aclarare si ha valido con 6 contactos , así algún compañero el día de mañana puede salir de dudas. Saludos
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hace 16 horas, rafis dijo:
Buenas , me toca cambiar la cerradura trasera izquierda , es de final Diciembre 2010/Enero 2011, berlina , he visto que hay referencias 8k0 839 015 , 8k0 839 015A , 8k0 839 015C , 8k0 839 015 D y 8k0 839 015 F ( creo que estas tres ultimas tienen 8 pines , y las tres primeras tienen 6 pines ) alguien sabe como puedo verlo antes de desmontar? con vagcom podria ver la referencia?
Por otro lado , mis puertas traseras traen oem cortinillas manuales y alarma tambien oem , alguien saben como van fijadas las cortinillas? ( lo pregunto por el tema del desmontaje del panel , saber si la fijación de las cortinillas van al panel , o por el contrario a la estructura de la puerta " para ir con mas menos cuidado en su desmontaje" )
Saludos y gracias a todos.
Hola...con el vagcom lo dudo..., deberás de usar el ETKA online...o similares.
https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php
Hay gente que prueba a poner los datos de su coche (bastidor) en Autodoc para copiar las referencias, pero no es tan fiable.
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hace 10 horas, Victordatos dijo:
Hola. El año pasado alguien del foro y coincidiendo con una limpieza que le hice a la mariposa, me recomendó engrasar las ruedas de plástico que hacen que la mariposa abra, o cierre. Pues bien ahora un año más tarde, lo desaconsejo totalmente, ya que aunque la idea parecía buena, la grasa se seco, endureciéndose y haciendo que los dientes de una rueda, se desgastarán casi por completo, dando ahora fallo de motor por no poder cerrarse.
Además el desgaste de los dientes coincide donde estaba la grasa, estando los dientes como nuevos donde no hay grasa.
Así que toca cambiar la mariposa por completo, y 4-5 días sin coche hasta recibir la que he pedido.
Por cierto 57€ en Amazon para mí motor caga.
Hola...Yo para ese tipo de cosas uso lubricante de silicona...Y nunca he tenido problema, y soy mucho de "engrasar"
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En 2/6/2024 a las 14:08, Karkor dijo:
Hola buenas.
Pues en mi Audi S4 B8 2010, se enciende la reserva del combustible justo al entrar la aguja en primer 1/4 del nivel.
Curiosamente, cuando voy a llenar el deposito con reserva de 30km, solo me entran 56 litros siendo el depósito de 64.
A qué se debe todo este desajuste?
Gracias.
Hola...si solo fuese el desajuste en el indicador de combustible...te diría que le echaras un vistazo al aforador del depósito....Pero si dices que el depósito de repente ha perdido 8 litros de capacidad....me descoloca por completo.
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En 29/5/2024 a las 17:56, Barri19 dijo:
Buenas, pues decir donde la cogiste, he mirado paginas pero luego me sacaba referencia genérica, por asegurar, muchas gracias!
Hola...Yo en su día me fui con la referencia al concesionario y la compré allí
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En 29/5/2024 a las 17:38, 28rmh dijo:
Hola,
con la llave tuya original del coche no tienes que hacer nada. La pieza la compré en la casa oficial que ahora mismo ronda los 120 euros y es montar y ya esta.
Entiendo que si la pieza es de segundamano y te viene con la llave, esa llave será para tirar y no te arrancará, ya que por lo visto el detector o lo que hace que arranque el coche va detrás de esta pieza, pero con tu llave no tendrás problema.
Un saludo.
Muchas gracias
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hace 6 horas, 28rmh dijo:
Hola,
por si sirve de ayuda aclarar que no hace falta codificar. Es quitar una y poner la otra y a funcionar. Este finde he cambiado la de mi coche a5 sportback 2014 y en 15 minutos estaba montado. La referencia del mío era 8k0909131D.
Un saludo
Hola...entiendo que no es necesario tampoco codificar la llave ?
Por que echando un vistazo a las webs que la venden de segunda mano..Veo que incluyen en el lote a la LLAVE . Tú las has puesto nueva ?. Gracias
Reparación Bomba Alta presión, viruta
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado · Editado por Moncho2
Hola...
Yo creo que es un tema muy personal. Dependiendo del presupuesto que manejes para comprarte otro coche, si éste no es muy alto te vale la pena reparar (serán unos miles de euros), por que al menos sabes el Estado de tu coche, pero si ese presupuesto es más holgado, ya tienes más opciones. Pero siempre teniendo en cuenta, que: Un coche con 450.000 kms ya ha sobrepasado por bastante, la vida útil, para la que fue diseñado. Yo personalmente con esos kms...no me gastaría ese dinero en repararlo.
Ya nos contarás cuál es tu decisión