Moncho2

Baratos sí que son, pero, la pregunta de siempre, qué tal de calidad, por que con la alta presión de inyección, el filtro de gasoleo es básico para evitar averías. Salu2

Se ve muy gordote y con cara de malo ... ¿ llevas separadores ? Unas fotos del coche completo y te coronas...

Yo ya no se ni que decirte...hace unos meses compré unas en una tienda de un centro comercial, segun el manual de recambios eran las que se correspondían con mi coche (un pre)... , salí al parking a montarlas (traían varios adaptadores) y ninguno se correspondía con los que llevaban las viejas..volví a la tienda, y la chica, llamó a un mecánico, que de una bolsa cogió otro adaptador y sí sirvió....

Yo esa pieza la compraría en un desguace, seguro que la montan infinidad de modelos VAG

Gracias

Pues deberían de venderlo claro, un saludo

Cuéntanos el final

gracias

Es el colector que va a la EGR ?? Cuánto costó ? E o colector que vai á EGR ? cánto costou ??

Todo es ponerse Me tocará pasarla el mes que viene, a ver que pasa, pero confío en que pasará, y sino lo ahumaré ligeramente con spray. salu2

Si gracias, ya los tengo puesto son los oscuros.. Una autentica pasada, la referencia la saque de un hilo de aqui. Saludos. Me encantan. Son muy bonitos Estoy pensando en intentar dar el mismo efecto ahumado con un vinilo oscuro. Alguien lo ha probado? Sabéis que tono o marca de vinilo hay que elegir para que quede bien? Algún consejo? Yo vinilé los míos y use de este tipo: http://www.motorvinilo.com/vinilo-ahumado-para-faros-translcido-p-1189.html

Hola ray Cada concesionario es un mundo, de todos modos si tu coche es el 2.0 tdi, no lleva los mismos que el mío (1.9 tdi), los tuyos son de 55 mm , te preguntaba el precio, por que , comprándolos por Internet (me imagino que serán sach), cuestan más o menos la mitad.. Muchas gracias

Pues no sabía que el capó era de aluminio, gracias

Me puedes explicar que significa fap??? Otra cosa, cuando el coche entra en modo autocombustion quitando la llave del contacto seguiria funcionando el motor??? Gracias El FAP (filtro anti particulas) está en la salida de escape, es un filtro para reducir los niveles de contaminación. En cuanto al turbo, ni quitando la llave del contacto se para, porque el turbo sigue girando y llenando la cámara de combustión de aceite, que sigue manteniendo el motor en marcha y muy, muy revolucionado, tal como se ve en los vídeos. salu2

Ya ray, esa es la teoría jeje, pero a mí en la audi, me piden la ficha de características técnicas de mi coche (número de serie vamos), para pedirme los amortiguadores (osea los que trae de serie y punto)...de ahí no salen. Y cuando les hablo de los sline, ya se me pierden Cuánto te costaron ?? (Por que son Sach) Salu2

Hola Ray, lo tuyo es un "non stop" :clap1: Podrías decirme, ¿ dónde has comprado los amortiguadores ? Y cómo ha sabido la referencia para pedirlos ?? Tú coche es el 2.0 Tdi si no me equivoco , y lleva amortiguadores de 55 yo tengo el 1.9 y son de 50, la cosa, es que llevo desde hace tiempo, los muelles del s-line (perfectos aún llevando los amortiguadores ambiente)...pero, para el día que me toque cambio...por más vueltas que doy, no encuentro la referencia de los S-line (para 1.9 tdi), se que son Sach y poco más... Gracias por tu ayuda...

Como bien te dicen , ha rejuvenecido mucho..., una cosa, lo de la soldadura en aluminio ¿ es en el capó ? ¿ es de aluminio el capó ? Muchas gracias y a disfrutarlo, el coche ahora está como nuevo.

Hola, siento lo del turbo Un turbo, casi , casi debería de ser de por vida.. En cuanto a los riesgos de que un turbo se rompa, lo de fap es una liada, pero lo realmente gordo, es que pase aceite a la cámara de combustión, entonces el coche entra en modo "autodestrucción" (autocombustión)...y solo se puede para calándolo..y si no se hace, literalmente te cargas el motor. Vídeos https://www.youtube.com/watch?v=13yMLkL1eAk https://www.youtube.com/watch?v=sIULnWpdK2k

Si preguntas en un taller, la mayoría te dirán , que es de por vida...., pero, por lo que cuesta, no le viene nada mal hacerle el cambio, mucha gente, vuelve a notar la suavidad de cuando era nuevo. salu2

Hola. La válvulina que lleva el 1.9 tdi es esta (imposible saber viscosidad o GL por que no lo pone) : REF: G 060726A2 El precio (Sep 2013) de 2l. 19,54 € Y el cambio no es fácil, se vacía bien, pero el llenado da su trabajo, se necesita una jeringa grande y se hace desde el vano motor, no por abajo (el llenado).

Con techo negro y rojo, a mí me gusta mucho...

Puff paisano, menuda currada (ya pondrás las fotos finales), por cierto, en el cambio del taco motor, ¿ qué síntomas tenías ?, yo a veces noto que al arrancar el coche (no siempre) como un retiemble dejado de mi asiento jeje.. Otra cosa, instalar el parrot da mucho trabajo (estoy pensando en poner uno) Graciñas

Yo tendría la duda, en el techo, he visto alguno con el techo en negro brillante y me ha gustado, en lo que no tengo duda es en las llantas...

Hola, estaba interesado en realizar yo el cambio de distribución a mi A3 1.9 motor BXE y me gustaría saber donde puedo encontrar algún video del brico de cambio de distribución. Gracias por el aporte ¿ youtube ?

Yo también mimaría más al grande...y no solo por que sea mejor NEGOCIO. Por cierto, una curiosidad, con tanto foco que lleva la tractora... ¿ cómo lo llevas en la itv ? Salu2