Moncho2

Me refería a que no es que una marca añada agua al combustible como se había comentado antes. Obviamente es posible que entre agua en un depósito, por eso se ponen medios para detectarlo. Por ejemplo, sacó combustible sin pagarlo y para que no se detecte en una auditoría meto agua al depósito para compensar la pérdida. Por eso digo que si hay agua en un depósito, es cosa de la gasolinera. Pueden haber muchas formas de que esto ocurra, pero no es que una petrolera añada h28 para abaratar el coste. A eso me refiero.

Claro, claro, es que no se si a alguien se le ha ocurrido esa idea, de que sea la propia petrolera la que lo haga...un saludo

Buenas. Voy a poner mi granito de arena. Referente a lo del agua, es una tontería. Ni el gasoil ni la gasolina llevan agua, porque además el depósito lleva una sonda para detectar eso precisamente. Si se encuentra agua en un depósito ya es cosa de la estación de servicio, no de la marca. R

Pues has descubierto la pólvora compañero............¿¿ Osea, es una una tontería lo del agua, pero en el parrafo siguiente ya dices que si se detecta agua, es culpa de la estación de servicio ?? Un saludo

 

 

Nada, hablar por hablar, pero como van a mezclar con agua el gasoil :hammer2:

 

 

Hombre, hace unos años, salió en el interviú una denuncia de un extrabajador, de una gasolinera, que decía que su jefe., echaba cubos de agua al combustible...yo trabajo con motores marinos, que llevan, decantadores, prefiltros y filtros de gasoil, ...y en los decantadores, se acumula LITROS de agua...eso, sí te lo puedo asegurar. Otros barcos, incluso llevan depuradoras de gasoil (alfa laval), y cuando toca hacerles la limpieza, sacas kilos de fango

 

 

 

Pues será de condensación del propio deposito o de lo que sea, pero repito que agua no puede llevar.

 

Un saludo

 

PD: Lo que comentas del fango, si abres algun deposito de nuestros coches, aunque se le eche gasoil del caro, también tendrá una pequeña capa en el fondo porque los carburantes que nos venden en españa son una porqueria, pero repito que agua no pueden llevar.

 

A ver puede que en un deposito se condense agua, pero el AGUA NO SE MEZCLA CON LA GASOLINA O EL GASOIL, es físicamente imposible, y sino hacer la prueba coger un poco de gasolina o gasoil y echarlo en una botella de agua a ver que pasa.

 

Es que hablamos sin saber….

Vamos a ver, aquí nadie hable de que se mezcle o no, habla de que, los combustibles, SÍ, llevan agua.

Mira, será o no será físicamente imposible (la mezcla sí), pero aparte de mi experiencia profesional con motores marinos, hace 20 años, era muy común, que la gente, instalase en sus coches, un decantador de cristal, que había que vaciar cada x tiempo, y se llenaba de AGUA, , h20, líquido elemento, o como queráis llamarle, y esa agua, de no decantarse (precisamente por sus propiedades físicas) iba directa a la bomba de inyección, eso es lo que yo hablo, por que LO HE VISTO (y veo).

Sí viene de la condensación, o del espíritu divino, se lo dejaré (para los que saben de lo que hablan) jeje.

Salu2

Yo nunca lo he hecho, pero usando el buscador, una vez encontré esto:

 

Para resetear con el VAG-COM te vas al mod. 17 (cuadro de instrumentos) luego a Adaptación y en el canal 02 cambias el valor 1 (que indica que tienes que cambiar aceite) a 0 (aceite cambiado)

Nada, hablar por hablar, pero como van a mezclar con agua el gasoil :hammer2:

Hombre, hace unos años, salió en el interviú una denuncia de un extrabajador, de una gasolinera, que decía que su jefe., echaba cubos de agua al combustible...yo trabajo con motores marinos, que llevan, decantadores, prefiltros y filtros de gasoil, ...y en los decantadores, se acumula LITROS de agua...eso, sí te lo puedo asegurar. Otros barcos, incluso llevan depuradoras de gasoil (alfa laval), y cuando toca hacerles la limpieza, sacas kilos de fango

yo compre unos por 70 puestos en casa, un tipo los vende, el de freno y embrague son los OEM, pero el acelerador es un embellecedor que se coloca encima del pedal encaja perfectamente, doblas las patillas y de ahi es imposible moverlo, colocarlo me llevo 3 minutos de reloj..

Si nos pones, el enlace, ya te coronas , jeje, un saludo

Si fuese un A5 de cuatro puertas NI LO DUDARÍA, pero no es el caso...los coches de 3 puertas, sí, son muy bonitos..pero, muy poco prácticos. salu2

Preciosos los dos, pero , seré raro, pero me sigue gustando más, el frontal del Pre (con bifaros normales)...pero bastante más.

Qué alerón es ??

Quizás rompe un poco la continuidad del techo ??

Salu2

Te pongo unas páginas de turbos reconstruidos y nuevos : Que he visto recomendar en páginas de mecánica

http://www.turbos-online.es/

Otras

http://www.turbocoche.com/

http://www.turbosreconstruidos.com/

http://interturbo.es/turbos/index.html

Gracias TOLO . (en gallego tu nick significa loco, y me ha hecho gracia jeje)

Coge con un alicate de corte, corta la arandela y ponle una de cobre y asunto solucionao.

 

Un saludo

Sí, pero cuál sería la medida, de la arandela de cobre ???? Gracias

Anda mira, a Cristiano le han regalado un RS6 Avant gris daytona mate.....

 

Seguro que lo usa para ir a comprar el pan....

Esto realmente tiene tela, realmente, los que compramos un Audi, le regalamos el coche a Cristiano y compañía, como si los "pobres" no pudiesen comprarselo....que mundo este

En cuanto al color, no se, los mates, son muy bonitos, pero , no se si uno se acabará aburriendo...

A mí, también me gusta, tanto el alerón, como la parrilla...

Hola, el mío es un 1,9 Bkc

Me habéis dejado sorprendido, con eso de que hay que cambiar también el tapón, vaya desperdicio, (efectivamente, mi tapón es como el de la foto, que ha puesto el compañero ildefonso más arriba)...gracias de veras.

PD: Gracias también por la referencia del tapón

hola, pues yo le pongo la de cobre delante de la que lleva y todo perfecto

Y es la de 16 X 22 ??

Es que al quitar el tapón, no llevaba ninguna otra arandela de cobre...Gracias

Hola,

Hace un par de meses, más o menos, le hice el cambio de aceite al coche (1.9 Tdi) había comprado una arandela , para el tapón del carter de 16 X 22 (por que había leído que llevaba esa medida)....

Mi sorpresa, fue, que al quitar el tapón, este ya llevaba una arandela incorporada, de color metal como el tapón, y que no se podía quitar, esa arandela (no salía de el tapón)...vamos, que fue de nuevo solo con esa arandela, (además, de que la arandela de 16 X 22, no ajustaba bien) , no pierde aceite, (cometí el error de no sacarle una foto).

Es lo normal en estos coches ?????

Gracias

gracias moncho2 si se lo pongo subiré alguna foto.

te agradeceria una foto con el de silicona jeje

 

s2

Lo haré cuando llegue , saudos

Yo se lo pondría, el morro del A3 para mi gusto, queda un poco alto...yo de hecho, no voy a ponerle el del cupra, pero sí, uno de silicona, que he comprado y estoy esperando...salu2

Interesante todo lo que veo... y me sale una gran pregunta. Yo tengo FIS?

Es lo del ordenador de abordo no? donde te dice consumos puertas abiertas y todo eso no?

Sí, la pantalla rectangular vertical

Se puede hacer a mano...yo lo hice con los de un clio (NO xenom): Pero es importante "sellarlos" para que dure.

Pulido a mano del cristal plástico de un clio II, no estaba muy mal, pero si con un aspecto que deslucía bastante, los productos usados han sido:

Lijas de agua: P800, P1500 y P2000
Pulimento Bruguer
Plast Rx de Meguiar
Sellante Grojet2000
Brazos míos

Hice la prueba con un pulimento normal y con el de Meguiar específico para plásticos para ver la diferencia.


1) Así estaban. (en directo se veían más mal)

2) Después de pasar la lija P800 (siempre muy mojada)..............a este le llamo el momento pánico (por que da un poco de miedo ver la que se está liando).



3) Después de pasar la lija P1500




4) Después de pasar la lija P2000 (fue la más fina que encontré en una ferretería)



5) Despues de pulir con una esponja de micro/fibras y el pulimento de bruguer (Aquí me di cuenta de mi primer fallo...........como el faro por donde peor estaba era por su parte superior, fue donde más incidí con los sucesivos lijados, como se aprecia abajo quedaba una estela por no haber lijado tanto.



6) Aquí el otro faro pulido con el producto de meguiars y una esponja de micro fibra.





7) Resultado final: Aproveché para encerar el coche -(Poorboys Black Hole Show Glaze y Mothers Reflections ® Advanced Car Wax)
(y darle un sellado a los faros con Grojet2000).





Gracias y un saludo

El precio, parece, demasiado barato, yo la verdad, aquí en el foro, no se la he visto a nadie...suerte

ok a ver si aporta alguien otra opinion

Yo ya te digo, que lo tenía bastante claro , hasta que te leí a ti jeje

Pues cambialo, por que ya sabes que como llegue a quemar el aceite, la liarás bien gorda, te será imposible parar el motor, salvo que lo cales...

http://www.youtube.com/watch?v=sIULnWpdK2k

 

 

Por cierto he leido que para el 1.9 Tdi mejor la referencia 002 del 2.0 Tdi

 

¿Alguno me lo confirma?

 

 

Ostras, yo he buscado información , y la 2 siempre decían que era para el 2.0 Tdi...

 

 

A mi en un par de privados de compañeros del club me lo han dicho asi

 

Yo es que he leído esto en el foro:

 

A ver, yo las pedí en el concesionario Sköda, en mi caso la referencia es la FDC 610 001 porque mi coche es el 1.9TDI, para los que tenéis el 2.0TDI, la referencia es la FDC 610 002. Las salidas son de 50mm y 55mm respectivamente.