Moncho2

Hola A veces un rodamiento hace ruido a partir de una determinada velocidad. Si es silbido también puede ser el turbo, un manguito suelto...PERO: Si diagnosticar un ruido estando presente es complicado. Ya no te digo sin escucharlo (en un foro).

Yo en su día valoré el poner algo así....

Pues deseando leer las primeras impresiones después de su montaje....

Hola Yo en su día cambié los dos principales y se solucionó...pero el tercero o antiretorno..., sí lo venden suelto... https://www.amazon.es/QUARKZMAN-Refrigerante-Manguera-Conector-No-1J0122351/dp/B0CF9JFGTW/ref=sr_1_1?crid=2PJ8C3SUWAJFJ&keywords=1j0122351&qid=1701095908&sprefix=1j0122351%2Caps%2C145&sr=8-1

Hola En algún foro, sí he leído que gente que tenía ligero consumo de refrigerante lo solucionaba con el cambio del tapón del bote de expansión. No debería de ser muy caro, y siempre es mejor empezar descartando las cosas más sencillas. Lo de que se solucione el tema de la temperatura no lo se, pero lo veo más difícil. Ya contarás

Hola. Pues ya te digo, que periódicamente los reviso...metiéndome debajo del coche, lo mismo el anterior propietario los cambió en su día. En cuanto a lo de cambiar solo los silent-block y no los brazos completos...Siempre había escuchado que la mano de obra requerida para realizarlo, igualaba el precio de cambiar todo el conjunto. Tomo nota. Un saludo

Hola...Yo diría que ya no se fabrica. Supongo que, por que ahora hay modelos android puros que la superan. Un saludo

Quedaría apelar a la sinceridad del vendedor, y ya que responden a tus mensajes, preguntarle si fabrican en Alemania..... Evidentemente los MEYLE son muy superiores, pero son casi 600 €. Yo reviso regularmente los de mi coche, y no están rotos ni cuarteados (con 256.000 kms), o al menos yo no lo veo, es cierto que de vez en cuando los rocío con spray de silicona para mantener su elasticidad. PD: Sí a veces soy un poco inocente y creo en la buena voluntad...

Pues gracias a ambos. Esperando verlos montados, y primeras impresiones

Hola No me entero muy bien de todo lo que vas a cambiar, pero deseando verlo montado....

Pues ya nos contarás....Si al menos la calidad fuese similar a lo que trae de fabrica...Ya sería una triunfada por ese precio

Hola señor@s Aprovechando que le cambié las pastillas de freno delanteras y puse unas Brembo Xtra (gana un poco de mordiente). Y la publicidad dice que son para "campeones" o sea que para mí deberían de sobrar....Pues aproveché para repintar las pinzas, que estaban muy castigadas....Ya sabéis que en color rojo, ganas 20 Cvs (demostrado)

Página web con sede en Alemania al menos tiene...Otra cosa será saber si fabrica en Alemania y con que estándares de calidad https://teilex.de/

Hola, sí, vinieron en una caja y envueltos en plástico...un saludo

Hola Luis Entiendo que la referencia válida es 1K5 955 651 ?. Gracias

Hola.. Yo los pillé aquí...Llevan puestos año y medio y están perfectos https://es.aliexpress.com/item/32969300994.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.3f19194do3941C&gatewayAdapt=glo2esp Te recomiendo unos alicates como estos...facilitan mucho el trabajo

Hasta multilingüe

@omega1024 En el subforo del A4, también han caído unos cuantos.. con la misma avería Existe un kit de reparación...una pieza metálica en forma de estrella + rodamiento + arandelas de suplementación. Yo la puse de manera preventiva en mi A4 Gracias por compartir

Gracias Carlos Muy bien explicado todo... PD: Ya se había ganado su jubilación

Sí sin problema. La varilla de hecho, queda tapada por la tapa del motor

Pues perfecto Estabilizadoras HR pintadas en negro también las llevo yo... Un saludo

Pues es una buena noticia...Todo lo que no sea junta de culata....

Hola...¿ Tienes enlace ? Si la pides, por favor comenta impresiones. Gracias

Y yo haciendo de abogado del diablo...diría que ambos tenéis la RAZÓN... Soy bastante friki de este mundo, me gusta mucho mantener mis coches, tanto estéticamente como mecánicamente. Y he dedicado bastantes horas al tema. He visto varios vídeos, de análisis en laboratorio, de aceites Long-life después de ser usados (algunos con menos de 10.000 kms de uso)..Y los parámetros son más que ALARMANTES. Tanto en TAN y TBN (acidez y reserva alcalina) como en cenizas o en residuos de diversos metales (aluminio, hierro, niquel) que se van desprendiendo del motor con su uso, cantidad de combustible mezclado con el aceite (coches con FAP que inyectan gasoil) etc. Y con una perdida de propiedades (sobre el papel) increíble, tanto que diversos especialistas, han llegado a la conclusión que lo mejor para un motor no es usar un buen aceite, si no el usar un aceite normal y barato y adelantar mucho el intervalo de cambios (básicamente cambiarlo antes de los 10.000 kms como mucho) .....PERO, por otro lado ves coches como el del compañero Carlisu que haciendo cambios de aceite cada 30.000 kms ,ahí siguen con unas kilometradas impresionantes, y no son casos aislados, pues en otros foros los he visto con bastantes más kms y con cambios cada 30.000 kms (incluso 50.000 kms en un taxi OPEL) coches de diversos fabricantes y distintos motores...Y A MÍ SE ME ROMPEN LOS ESQUEMAS.....LO JURO. Por que contradicen por completo todo lo que dichos análisis aseveran. Y yo que cambio cada 10.000 kms (o menos) el aceite . Y he estado usando hasta el último cambio RAVENOL