Moncho2
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En 14/3/2023 a las 18:53, raimon dijo:
Le pasé el vagcom para ver cómo se encuentra el DPF pero no sé interpretarlos. Alguien me puede ayudar??
El coche tiene 271000km y es un 2.7 TDI.
Gracias.
Hola
Por si te sirve de referencia...así estaba el mío (2.0 Tdi) con unos 235.000 kms...
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hace 1 hora, luislucena dijo:
Contra y abras pasado por córdoba? un cafe y hubieras seguido la ruta.
Yo la aplicación que tengo es ti2cam, es amarilla con el símbolo de una camara de espejo, la descarga del video es super facil, abres la aplicacion y te sale dos pestañas connect dvr y local albun, le das a connect y ya te sale la conexion a la cámara, paras la grabación y le das a albun dvr y te salen todos los videos, pinchas en cualquiera y te da la opcion de guardarlo en local albun o descargarlo en tu movil.
Luego en seting, hay tienes la opciones de poner el tiempo de videos que yo lo tengo de 3 minutos y la opcion de parking la cámara no se desconecta.
si no lo se entiede asi lo puedo poner con capturas.
Lo que necesiteis decir.
S2
Hola, no pasé por Córdoba Luis. bajé y subí por la ruta de la Plata hasta Cádiz (temas laborales) . En Sevilla paré 20 minutos para un café y fue cuando me dieron el golpe en la aleta trasera.
Yo tengo como App la TiCam (sin el 2 de la tuya). Más o menos hago como tú, pero cuando me pongo a descargar vídeos, si tengo el motor parado, la cámara al cabo de un rato se me desconecta (curiosamente si cada pocos minutos abro la puerta del coche no se apaga...supongo que al abrir la puerta, la cámara recibe alimentación). Le echaré un vistazo a la configuración de la misma, para poner los vídeos de 3 minutos:
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En 5/3/2023 a las 12:23, luislucena dijo:
Otra cosa, la camara, ya comentamos que la instalacion es quitar y poner, pero decir que cuesta un poco si tienes sensor de lluvia y el de humedad, el funcionamiento lo veo muy bien, y una calidad de imagen a 1080, se conecta cuando abres el coche y otra cosa que me gusta que tiene opcion parkin le puedes poner 12, 24, 48h, que en momentos puntuales te puede ser de ayuda.
esta es la camara y una captura de un video nocturno.
Para mí lo más "complicado" de la cámara es pasar los vídeos al móvil y sobre todo localizar un vídeo en la memoria de la cam (por wifi). Estando esta semana en un parking al aire libre en Sevilla me dieron un golpe en una aleta , pusieron una nota falsa, y estuve a punto de pillar al infractor (por la matrícula) pero por la manera de aparcar no la pilló bien. No sabía que tenía una función parking, de tenerla activada al menos le hubiese visto el careto al sinvergüenza
Por lo demás, va muy bien, acabo de regresar de un viaje de más de 2000 kms y perfecta.
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Yo la cambié ya dos veces. La primera vez EN VEZ DE GOMA ERA UN CARTÓN DURO....Por el precio que tiene en Aliexpress y por la poca dificultad de su cambio...mal no le irá
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hace 12 horas, daniangi1510 dijo:
Buenas noches amigo, tengo un audi a4b8 avant 2.0 tdi 143c.v con atarte & stop, tiene 167000km y ya le cuesta un poco en arrancar y el start&stop no se activa, pero cuando le hago 300km si vuelve a funcionar start&stop pero por poco tiempo, me temo que la batería ya está avisando que debo cambiarla, me podríais aconsejar que batería comprar, donde y qué tipo? Y si se puede cambiar por uno mismo o es mejor ir a un taller para su configuración? Gracias por adelantado.
Hola
respondiendo rápido. Sí se debe de codificar. Teniendo un Vagcom es bastante sencillo.
Hay un hilo dedicado exclusivamente al tema. Donde se dice qué modelos comprar. Y cómo codificarla
Un saludo
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269610-modelos-y-codigos-de-baterias/
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hace 13 horas, oskar84 dijo:
Hola chicos!! No se si este tema sigue abierto, es la tercera vez que hago este brico por mi mismo sin saber mecanica y hasta ahora siempre ha ido perfecto. Hoy he terminado de hacerlo y me encuentro q con la referencia del filtro de aceite el suministrado por tienda no me ha servido porque lleva un palito que para el mio sobra. Al pasar tanto entre cambio y cambio no m percaté del error. He leido mas arriba al compañero Lolillo que nuestra referencia es HU 7020/z.
Si m podeis confirmar la referencia actual os lo agradeceria
Audi a4 b8. 2.0 tdie 136. Adjunto foto de los 2 filtros
Hola
Yo tengo también un TdiE motor CAGB
Y este el filtro que le pongo siempre (foto del que tengo de stock en casa)
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Bueno señor@s
Upeo el hilo, para haber si a alguien puede saber cuál será el código de desbloqueo para poder hacer un "Factory reset". Aún que he buscado información por Google no lo doy encontrado
Desde que instalé el Carlink el único uso que le doy a la pantalla es de Monitor..Y tengo un porrón de Apps instaladas y con un factory reset, supongo que irá mejor (aún que lo mismo la lio
)
En teoría el código debe de ser de 5 dígitos (pues más de esa cantidad no te deja introducir) he probado 12345, 00000, 88888, etc etc
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En 13/2/2023 a las 11:51, MaileS dijo:
Buenos dias,
como algunos sabeis hace poco compré todos los asientos de un despiece de un S-Line Avant.
La cosa esta en que ayer me puse a desmontar el mio, y cuando quité los asientos traseros al desmontar los cojines laterales, me di cuenta de que los mios llevan airbag y los que he comprado no llevan.
Os dejo la foto:
.jpg.782bd845938966ec2a766016678cc7e9.jpg)
Entonces, la pregunta esta, para mantener al airbag, creo que lo mas razonable es que lleve las piezas al tapicero y que me cambie las telas de uno al otro.
En caso de que salte el airbag va a romper la tela de "piel" del nuevo si hago el cambio de telas?
Cambiar el airbag de cogin lo desarto ya que va atornillado al propio cogin y lleva alguna grapa que creo que el nuevo no lleva.
Alguna ayuda al respecto, alguien sabe algo?
Gracias
Hasta donde yo se, la zona donde van instalados los airbags, lleva una costura especial. Sería cuestión de que el tapicero lo hiciese bien.
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hace 12 horas, deckel dijo:
Por cierto ya me compre el coche, esta tarde. Pero hasta 2 semanas más o menos no lo tendré. Es un a3, de gerencia, lo llevaba un comercial, pero tenía 2 llantas marcadas y algún roce de aparcar, lo típico, me lo van a arreglar y dejármelo nuevo. A parte de hacerle su primera revisión.
Hoy lo fui a ver y probar, y me lo quedé.
Muy bonito, Berlina o Sportback ?
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hace 20 horas, NaxoSJ dijo:
Buenas!! Bueno pues ahora empieza el mío, con los golpeteos en los baches. Cuando me hicieron la distribución se lo comenté al mecánico y me dijo que había un par de silentblocks que estaban muy blandos, no sé si mirarlo yo con detenimiento y reparar sólo lo que vea tocado o pedir un kit Meyle, para el mio según Meyle es el 116 050 0190/HD.
pero algo más de 600 euros....
Algún sitio donde se pueda encontrar más económico?
S Saludos
Hola la referencia coincide con lo que montó el compañero @Tio_Rafiki
El precio, pues todo ha subido, hasta no hace mucho rondaban los 500 € incluso puntualmente algo menos.
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hace 20 horas, elkaiser dijo:
Hola
Me han dado un golpe al piloto izquierdo trasero y tengo que cambiar la placa entera y sale el chino por 160
Sabéis cómo puedo hacerme con la referencia y conseguirlo más barato
Gracias por la ayuda
Has probado a buscarla en el ETKA online ?
Idioma inglés/programs/freeservices/carprog2
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hace 31 minutos, jabicho dijo:
Pues eso es fácil de arreglar , lo tienes en el modulo 9 /byte 3 / bit 0>activar menú DRL en MMI
Te lo agradezco y lo probaré, pero si mi mala memoria no me falla, cuando me desapareció del MMI, creo que llegué hasta ahí, y seguía activado...Con todo, de nuevo muchas gracias por la molestia que te has tomado..lo volveré a intentar.
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hace 28 minutos, jabicho dijo:
Lo activé, aceptó la nueva codificación pero nada de nada
Ni encendiendo ni apagando las luces sale testigo alguno...
Por lo menos lo has intentando...Peor, es mi caso, que me desapareció hace tiempo, la opción de "apagar" las luces diurnas...
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hace 53 minutos, JoshPossa dijo:
¿Nadie que me pueda arrojar un poco de luz sobre si es normal ese juego en el eje de transmisión?
Mi coche no lleva árbol de transmisión, pero sí se que los mismos deben de tener cierto juego, no se si el que se aprecia en el tuyo es mucho o poco.
¿Has mirado la entrada del palier izquierdo en la caja ?
Salu2
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hace 2 horas, chuzzxx dijo:
Echa un ojo a esta página y mira si tienes alguna gratis que la habrá,por probar no pierdes nada y puede que
te solucione ese problemilla,mientras lleves ese usb sabes que te va a pasar como hasta ahora,a lo mejor
hasta le sacas mas partido y todo.Se me olvidaba,mira alguna en la que no sea necesario ser root,que
también las hay por lo que he visto.
Muchas gracias
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hace 14 horas, chuzzxx dijo:
Nada,pues seguro que es eso,el usb parece que es lo que manda en esa conexion y una vez que lo reconoce y
está operativo pues ya se queda en la pantalla de reproduccion.Haz la pueba de iniciar sin el a ver que pasa,
ya verás como te entra en esa pantalla del coche...eso es lo que me hace a mi que no llevo calink,
me entra a esa pantalla y ahi hago ya lo que quiero.De todas formas ya sabes que hay apps para crear rutinas,
que por ej. cuando enciendas la pantalla que se vaya a la radio o donde tu quieras,pero es eso,es ese usb casi
seguro.
Exacto, antes de instalar este aparatito arrancaba con el sistema del coche...
Investigaré lo de las APPS para crear rutinas
Muy amable
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hace 38 minutos, chuzzxx dijo:
Buenas Moncho, pienso que este problema puede ser simplemente que cada vez que enciendes lo primero que hace
la pantalla es reconocer esa conexion al carlinkit que llevas antes de otra cosa y ahí se queda...te da opción de
ver cualquier lista de música aunque no la reproduzca?parece como si por defecto ya te entrase AUX
sin mas.Si llevabas ami original yo que tu lo deshabilitaba porque con la pantalla ya no tiene ningún sentido,si no
es eso mira a ver como están los ajustes de android al inicio,también los de la propia pantalla.Si le das a la flecha de
retroceder que hace?
Hola
El sistema de mi coche es el más sencillo la AUDI CONCERT. No entiendo muy bien lo que me dices de deshabilitar el AMI original .
Hasta que instalé el CARLINK, aún que llevaba ya instalada la pantalla Android, por defecto arrancaba en original, y si quería acceder a Android, debía de tocar la pantalla, pero ahora me imagino que el sistema Android, interpreta que la conexión USB del Carlink es un pincho con música y por eso aparece la pantalla del reproductor de música, en cambio, si conecto mi móvil al CARLINK ya me arranca directamente en ANDROID AUTO, lo que es perfecto...o sea algo así:
Si le doy a la flecha de retroceder ...
Me voy a esta pantalla, y ya ahí si pulso en "original" pues ya tengo la pantalla original del coche... (Dejo esta captura de un vídeo)
Decir, que durante unos segundos, cuando arranco sí me aparece la pantalla original, pero es como si estuviese cargando el "carlink" y al momento ya me aparece la pantalla que "no quiero". O sea esta):
No quedará otra que acostumbrarse...Muchas gracias paisano
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Hola Señor@s
Hace unos meses, instalé en mi pantalla Android un Carlink como este:
El aparato va perfecto para el uso que le doy (Waze y Spotify), va oculto dentro de la consola central y está conectado a la pantalla Android por un cable USB (todo oculto)
Pero desde el primer día que lo instalé (conecte o no el móvil al coche)... El coche acaba siempre en esta pantalla...(que aún que parece la del reproductor de música no reproduce NADA)
Da igual que apague el coche escuchando la radio. Siempre me acaba cargando esta pantalla, no es que sea una molestia muy grande, pero si quiero ir a la pantalla ORIGINAL del coche , tengo que cerrar esta pantalla y después pulsar la pestaña "ORIGINAL".
Me imagino, que la solución no será fácil, y que ya bastante es el poder disfrutar de android auto, en un coche con estos años.
Pero, lo mismo a alguien se le ocurre alguna solución
GRACIAS
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hace 18 horas, JoshPossa dijo:
Muchisimas gracias por la respuesta, mañana por la mañana mi prioridad será ver si es eso aunque si lo es debería hacer ruido acelerando con el coche parado y en punto neutro, cosa que no hace, aunque el ruido es igual o muy muy parecido al que oigo yo. Me he mirado algunos videos de coches haciendo ese "wastegate rattle" con el coche en marcha y es que lo hace más o menos a las mismas revoluciones.
De nuevo gracias!
Hola
A ver que te comentan en el taller...No se si en los Quatro también se da el problema con el Palier izquierdo que "se come" la caja de cambios (le ha pasado a varios compañeros y se ha tratado en el foro)....Y los síntomas pueden ser parecidos a lo que tú comentas
Salu2
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Hola...Yo no me acuerdo de si los míos llevan doble lengueta, pero su instalación, es a presión , vamos que no tienen otra posibilidad
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hace 4 horas, Audi3_2020 dijo:
lo del gasoil premium no es bueno,ya que dicen que el normal es el que mejor lubrica las bombas.
yo hecho aditivo cada poco pero aiempre gasoil normal
Eso que dices, pasaba hace años...cuando el gasoil premium llevaba menos AZUFRE, que el no premium, y se suponía que el azufre lubricaba más....Pero desde hace ya unos cuantos años AMBOS POR LEY LLEVAN LA MISMA CANTIDAD DE AZUFRE....
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hace 1 hora, artepal dijo:
Buenos días,
Acabo de recibir mi OBDeleven con PRO VAG y 100 créditos y me gustaría saber si existe por ahí algún manual ya que me surgen mis primeras dudas para activar cosillas a mi A4 B8 2.0 tdi Multritronic:
1.- Quiero activar dos teléfonos móviles
2.- Me pide que le asigne un Channel y no se que poner…
3.- Quiero activar más destellos en los intermitentes
…
Gracias por vuestra ayuda
Salu2
Hola...creo que está más enfocado a VAGCOM (nunca he usado OBDeleven)... Pero se me ocurre:
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/256701-bricos-y-manuales-del-audi-a4-b8/
Datos DPF vagcom
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado