Moncho2

hagas lo que hagas lo primero cambia esas llantas feas por dios! luego minimo unos muelles porque si no te quedara un bonito Todoterreno...

Jeje tan feas son ??...tengo que ir poco a poco, de momento le toca la bajada, que no se llegó a Roma en un día...Muchas gracias por la opinión. Un saludo

Hola

Resubo este tema, a raíz de este hilo que he creado:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/312781-bajar-coche-zopiniones-consejos-foto/

Pidiendo opinión sobre como bajar un poco el coche.

Y me han recomendado unos muelles S-line para mi coche (versión ambiente)

Pero, usando el buscador me encuentro que , por un lado alguien que lo ha hecho dice:

Tengo un a3 1.9 tdi 3p atracción del 2004.

Le he montado los muelles s Line del 2.0 tdi y el coche ha quedado igual.

Yo creo q no ha bajado nada.

Como es posible?

Pero al mismo tiempo: También dicen :

A ver, en un attraction, en un ambiente y en un ambition bajara, pero no sera tan apreciable si usas amortiguador de serie (vastago largo). Ademas los acabados ambiente y attraction llevan suspension confort en lugar de sport como un ambition, con lo que a mi juicio quedara muy descompensado.

 

En mi opinión eso no es así. Lo que marca la altura es el muelle y no el amortiguador. los amortiguadores ambiente/attraction son los mismo que los ambition (sachs), lo que tienen distinto son los muelles. Los s-line llevan amortiguadores distintos (para muelle corto) y muelle mas corto.

 

 

 

si montas amortiguadores ambition con muelles s-line te bajará:

 

- 3 cm respecto ambiente/attraction

- 1 cm respecto ambition

 

 

 

 

¿ Qué hago ? No me aclaro. Gracias.....

Pues vaya chapuzas Edu, podías poner unas fotos . Gracias

Por cierto, usando el buscador me he encontrado con esto:

No ha bajado con muelles s line

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/287925-no-ha-bajado-con-muelles-s-line/

Hola, he estado toda la tarde fuera, y ahora al llegar a casa, veo que ya voy por la segunda página...por tanto lo primero, un GRACIAS.

No sabía, que se podían poner los muelles del s-line manteniendo los amortiguadores...¿ tengo que buscarlos de algún año en concreto o sea prerestyling y tienen que ser de sportback o valen del A3 normal ?, voy a decantarme por esa solución, ahora la cosa es encontrarlos, no creo que halla muchos en venta.

Un cordial saludo y gracias de nuevo

Hola compañer@s

He usado, el buscador, pero los temas son muy antiguos, anteriores al cambio en las itvs

Desde que compré el coche, llevo con la idea de "rellenar" un poco esos pasos de ruedas y quitarle ese aire a todo terreno que tiene lateralmente..

Para ello, tenemos dos opciones, cambiar las llantas de 16" por unas más grandes, lo que tampoco garantiza nada, ya que puede ocurrir, que lo que ganas en llanta, lo pierdas en goma y quede la cosa igual.

La otra opción es bajarlo unos cmts...la suspensión s-line (-2.5) por ejemplo

Es ahí, donde pido vuestra ayuda, he oído hablar bien de los eibach, pero estoy muy, muy perdido y no quiero gastarme mucho dinero, y quiero hacerlo legal, por eso cualquier cosa (idea, sugerencia, crítica) que me digáis la aceptaré de buen gusto

GRACIAS

Uf muy negro veo yo ese filtro.

 

Yo lo cambio cada 30.000 y sale mucho mas blanco.

 

 

Tampoco está tan negro... ademas que se le ve "limpio" sin pelotas de m**** en los huecos

 

Un saludo

 

Pues yo sinceramente, también lo veía muy negro....bueno, la foto ahí está. salu2

33.000 kms pero cuantos años llevabas sin cambiarlo? Según fabricante se cambia a los 90.000kms y es cuando los cambian en las casas oficiales. Yo lo cambio cada 60.000km o dos años y sale más o menos como el tuyo. Saludos.

Pues llevaba unos dos años. un saludo

Uf muy negro veo yo ese filtro.

 

Yo lo cambio cada 30.000 y sale mucho mas blanco.

Tampoco está tan negro... ademas que se le ve "limpio" sin pelotas de m**** en los huecos

 

Un saludo

Pues yo sinceramente, también lo veía muy negro....bueno, la foto ahí está. salu2

Es cierto, yo en este mismo foro, leí de un caso, que le habían tirado el coche por las colas de escape...pero yo entiendo que por una interpretación rigurosísima (más bien diría por mala leche) del reglamento, lo cierto, es que muchos coches, pasan la itv con una cola de escape soldada. Por que lo que sí es peligroso es llevarlas atornilladas en vez de soldadas....un saludo a tod@s

Pues si tenía m****...

 

Y el del aceite al de gasóleo ...son diferentes en altura y precios ... como dije no hace mucho cambie todos aire 8€ de filtron. Gasóleo 15€ ufi. Habitaculo 15€ Valeo (de carbón activo) y aceite lo tengo para la próxima 8€ de ufi.

 

Cambiar todos ...super sencillo. El único el del habitáculo...que se deja la espalda uno ..jajaja

Menudos precios buenos...¿ ufi es la marca ? Gracias

a ostias pues muy parecido al del aceite...

 

perdon por el error!

Por lo negro que estaba, no me extraña la confusión jeje

Los asientos si que te valen tanto los delanteros como los traseros del 3 puertas,hay gente aqui en el foro que ha hecho.

 

Un Saludo.

Pues no lo sabía. Gracias

ese es el filtro del aceite, no es gasoil(combustible) que os liais..

No compañero, es el filtro del gasoil. Tan seguro, como que hoy es 22 de mayo del 2013 .

Moncho de que año es tu coche¿? Porque yo hoy he ido a cambiarlo, había comprado el mismo que muestras y mi coche lleva otro.

Finales del 2004.

Gracias por el consejo Romulo. Efectivamente se ve muy sucio.

Hola

 

Pues ya está montado, me dio la vida tu tutorial para saber dónde estaban los tornillos.

 

Por cierto, no se si me hago viejo o qué, pero para una persona sola es toda una paliza y lleva su tiempo...parece que no das acabado (además en mi caso al llevar sensores externos hay que taladrar la defensa). Gracias de nuevo Sergy

 

Una foto con medio coche desmontado.

 

Me alegro que lo lleves montado y te sirviera el brico

 

Lleva su tiempo si,a mi sera que me gusta meterme en faenas...pero luego merece y mucho la pena

 

Saludos

Un saludo Sergy.

"Migascustom" ahora que veo las fotos con calma, la verdad, es que te doy la razón...¡¡¡ ASUSTA ¡¡¡ Je je. un saludo

Las molduras de madera de las puertas salen tirando con la mano desde uno de los bordes, las del fuelle del cambio de marchas también van a presión, el cenicero, lleva dos tornillos...los triángulos y asientos, pues no lo se (pero diría que no te valdrán). salu2

Buenas a tod@s. He instalado un interface similar al yatour (el mio es wiki tech made in china 67€) con lector usb, tarjetas sd y Jack de 3,5. La radio mia es una concert II y no me reproduce la música a través del usb pero si a través de la entrada auxiliar por medio de un reproductor mp3.. Las carpetas las tengo organizadas con CD01; CD02 etc. Cuando selecciono un cdc me pone load y a los 2 segundos se me va automáticamente al CDC5 al track 99, track 16 y de ahí no se mueve. Me da por pensar que mi radio no puede reproducir en formato MP3,. No se que hacer ya.Saludos y gracias

Hola, empezando por tu final, no hay ningún motivo para que tu radio no lea formato Mp3, por que realmente, tu radio es "engañada" , es el aparato el que realmente lee mp3 y envía la señal a la radio, y la radio "piensa" que realmente está trabajando con un lector externo de cds.

Yo en esa marca que has comprado no tengo ni idea, pero en el Yatour, para que funcione el usb, no debes de tener conectado un auxiliar, no se si ese será tu caso. salu2

Hola

Pues ya está montado, me dio la vida tu tutorial para saber dónde estaban los tornillos.

Por cierto, no se si me hago viejo o qué, pero para una persona sola es toda una paliza y lleva su tiempo...parece que no das acabado (además en mi caso al llevar sensores externos hay que taladrar la defensa). Gracias de nuevo Sergy

Una foto con medio coche desmontado.

Como mucho hasta la x, siempre que pase de la mitad está bien. un saludo

Hola

Hoy le he cambiado el filtro de gasoil (1.9 tdi).

Estaba en este estado ¿ como lo veis ? (llevaba 33.000 kms)

Ah, otra cosa, al abrir el depósito del filtro, se derramó algo de gas oil por encima de una correa (no se si será del alternador, estaba anocheciendo y no veía bien) que pasa por debajo .

Me ha dejado mosqueado, por que no creo que el gas oil le haga mucho bien, pero no veo manera de realizar este trabajo sin derramar gas oil encima.

Gracias y un saludo

Sergy, tu tutorial, merecería una "chincheta" y dejarlo fijo, un millón de gracias.

 

Gracias Moncho,si tuvieras alguna duda me comentas

 

Si ellos lo creen oportuno que lo suban a bricos donde tengo unos pocos mas publicados

Un millón de gracias Sergy, a ver si mañana puedo ponerme y rematar la faena....Yo había instalado ya uno en un xantia (pero en el A3 es un poco más complicado)...eso sí, veo que no has querido instalar la pantallita que te indica los mts/cmts...es cierto que puede romper la estética, pero yo me guiaba mucho por ella (en mi anterior coche) por que era 100 X 100 fiable

Un cordial saludo

nephilim tiene razón en lo de las revisiones hay algo que no cuadra en la primera se paso 12 mil kilómetros no me lo creo, con 85 mil kilómetros gasolina sin sline y en el estado que esta, precio de hoy en día 10 mil euros y siendo muy muy generoso va que arde, si te has enamorado de el 12 mil pero ya es mucha pasta por ese coche, y habiendo pasta por medio olvídate de la "confianza", salu2

 

Vaya muy barato comprais vosotros, buscarme un audi a3 sb tfsi stronic del 2008 restling bien equipado y con menos de 100.000 kms que me lo pillo seguro.

 

Hasta cuesta pillar un 3.2 a ese precio que no lo quiere ni el concesionario porque no tiene salida.

+ 1000

http://www.audisport...via-rs-para-a3/

Acabo de consultar en www.tuhomologacion.com y me han dicho lo siguiente:

 

"Para que la modificación que desea realizar a su vehículo no se considere reforma, debe dejar la salida de escape en el mismo lado que venia en el

vehículo de serie y el mismo número de "tubos" es decir, si el vehículo tenia una única salida debe disponer una, si tenia dos tubos, debe disponer

de un embellecedor para esos dos tubos. Con la nueva ley que ha sido publicada este año las itv están más restrictivas. La modificación que nos comentas muchas veces esta a criterio del ingeniero de la propia itv, ya que lo pueden considerar una modificación de la geometría final del escape."

 

Teniendo en cuenta que ni cambio el escape de lado, ni cambio el número de tubos, va a ser cuestión de que el de la ITV se haya levantado con el pié derecho en vez de con el izquierdo.

Sergy, tu tutorial, merecería una "chincheta" y dejarlo fijo, un millón de gracias.

Joe que mala suerte...por favor no te olvides de las fotos.