Moncho2
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hace 47 minutos, Harigami dijo:
El tapon de vaciado pega con el brazo en X como se ve en el manual que he colgado de blauparts. Se puede salvar con una llave allen especialmente corta y luego limpiar todo bien con limpiafrenos.
En los talleres lo mas probable es que hagan eso pero a veces con la allen no da y te sueltan un par de tornillos del brazo para que de juego, y entre la llave allen en el tornillo de vaciado de la caja.
Esos tornillos son de presión por lo que en caso de aflojar habría que sustituirlos, y ya te digo yo que le dan un poco de loctite -
azul para tornillos y desfilando.
Yo he comprado los tornillos y lo haré correctamente apretando tornillos con dinamometrica y gomiometro. Tardare media hora mas pero prefiero hacerlo bien.
Vale, vale compañero...entendido. Es que en el enlace no me abren las imágenes (debe de ser por alguno de los bloqueadores de publicidad que llevo en el navegador)
Entiendo que la ravenol mtf-2, que le vas a poner es compatible con todas las cajas manuales de nuestro modelo. Por que por más que busco información, no logro ver que cumpla la normativa G 052 532 A2. (que si no me equivoco es la que preconiza VAG para nuestras cajas)
Gracias
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En 16/12/2022 a las 8:27, Carlisu84 dijo:
Siendo una caja manual es muy sencillo, vacias por el tornillo de vaciado (valga la redundancia) y llenas por superior hasta que empiece a salir por fuera.
en la mia manual le eche la motul gear competition (pagar mas por ser de color verde xD) pero cualquiera de la que dicen los compañeros es buena. el tema es cambiarla periodicamente.
hace 23 horas, Harigami dijo:Aqui tienes un manual donde lo explican perfectamente.
El problema es el brazo en X, que lleva 6 tornillos de apriete en angulo que hay que sustituir porque no son reutilizables (30€ he pagado por los 6 tornillos)
Se puede hacer sin quitarlo, de hecho he visto videos donde no lo quitan, pero es lo suyo para no pringarlo todo.
Por lo demas son dos tornillos en la caja de cambios y se cambia facil.Ahi va el manual:
https://www.blauparts.com/blog/audi-a4-manual-transmission-fluid-change-6-speed-b8-chassis.html
Hola....Yo me he perdido, es cierto que lo llevé a un taller a hacer el cambio de aceite de la caja...Pero salvo para el rellenado (que hicieron a través del vano motor y les dio algo de trabajo acceder a el) Yo diría que tal como dice el compañero @Carlisu84. Solo abrieron dos tapones (vaciado y llenado)
EDITO también para decir que CASTROL ha cambiado la denominación de su aceite compatible. Ahora es el CASTROL TRANSMAX MANUAL V 75W80
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hace 1 hora, olil dijo:
Buenas tardes, haber si alguien me puede ayudar. El coche parado al ralentí, cuando llegas a un semáforo o algo así, empieza a dar unos pequeños golpecitos, no secuenciales, da igual si embrague pisado o no, y la aguja de las revoluciones no se altera. Con la aplicación dpf obd, veo que la válvula egr cuando da el golpecito varía de 30% a 41% cerrada más o menos. Que puede ser???? Sensor de temperatura del combustible???? Gracias
Hola . A mí a veces también me lo hace (noto una pequeña vibración en mi asiento), tal como tú cuentas. Sobre todo recién salido del garaje (motor frío ) que tengo un semáforo a los pocos metros. Al principio me mosqueaba, pero no ha ido a más (después de años haciéndolo) y el coche va perfecto
Bimasa que empieza a quejarse ?
Algún taco del motor ?
A saber
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hace 4 horas, gorkamarey dijo:
Buenos días Moncho,
Podrías poner el enlace de donde has comprado esta chorradita como tu bien dices, pero que quedan muy bien la verdad y me gustaría ponérselas al mío ........
Gracias por adelantado pañero y saludos.
Hola. Claro como no.
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hace 36 minutos, Tineo dijo:
vamos con el tercer cambio de aceite Ravenol, con el invento de extracción.
Por cierto, no habia disponiblidad de filtro de aceite Mann y me traje un Bosch.... un chasco, la junta de goma que trae no es válida, tuve que usar la vieja. Bosch nunca mais.
y montar rueda de invierno, las rotor p´al almacén
Parece el invento de un sabio chalado para viajar en el tiempo
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hace 18 horas, vizormora dijo:
nadie??
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hace 2 horas, raimon dijo:
Encargué también esto, a ver que resultdo da. Me gusta porque es estilo OEM y no requiere instalación.
Caramba que interesante . No sabía ni que existía esa posibilidad de darle alimentación de esa manera. Ya comentarás qué tal la instalación/Funcionamiento.
Gracias
Ya que estoy por aquí pongo la última chorradita que le he puesto al coche: (botones cromados)
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hace 18 horas, daniangi1510 dijo:
Buenas tardes, tengo un audi a4b8 avant tdi 2.0. 143 cv. Del 2011, quisiera cambiarle el aceite de la caja de cambios, alguien me podría decir que aceite lleva o debería de poner? Y que tipo de caja de cambio luengo, ando un poco perdido. Y si alguien ya lo ha hecho y tiene un tutorial pues se lo agradecería. Muchas gracias
Hola
Yo la cambié hace unos años, la original valía ya de aquella 30 € el litro (lleva 4 litros) (2.0 Tdi) y casi seguro que la fabrica Castrol (me lo dijo un trabajador de Castrol).
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He desmontado varías veces las carcasas, pero yo diría que para desmontar el retrovisor entero sí hay que despanelar la puerta ...
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hace 1 hora, deckel dijo:
Y que tal tu experiencia?
No fue mala, hasta un día que entré un poco fuerte en una curva con la carretera húmeda, y me hizo un extraño el coche en la trasera (donde los llevaba montados). Tenían unos 3000 kms , al día siguiente estaba montando unos MICHELIN PILOT SPORT
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hace 9 horas, deckel dijo:
No se si te entiendo bien.
Dices que los Nexen son mejores que los michelin pilot sport?
He tenido que leerlo varias veces, por que no me creía lo que estaba leyendo....en fin, tuve unos NEXEN en teoría son Koreanos, pero los míos ponían MADE IN CHINA.
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hace 15 horas, Fransansan dijo:
Hola muy buenas.
Alguien seria tan amable de enviarme si tenéis a mano un video de montaje o algun pdf con los pasos a seguir para la pantalla integrada coika¿? Sabéis si hay que conectar con el auxiliar del apoyabrazos?¿
Hola
Con esto debería de valerte. No es una coika, pero entiendo que es básicamente lo mismo (instalación) tienes un pdf adjunto
https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/#comments
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hace 5 minutos, Scout dijo:
Depende del uso que le vayas a dar, pero también te digo una cosa, de lo que oigas no te creas nada y de lo que veas...la mitad.
NUNCA, jamás he tenido problema con las ds2500 y las he montado en todos mis coches excepto en uno porque no se prestaba a ello.
Si te sirve de algo, me muevo por el Norte, con lo que en cuanto a temperaturas bajas, humedad e incluso nieve a veces, vamos servidos. SOLO en algún día que haya hecho mucho frío por la noche (0 grados o menos) y haya estado el coche parado, he notado en la primera frenada al salir del garaje falta de mordiente, nada más.
Las pastillas son caras, pero no tienen nada que ver con unas oem, absolutamente nada. Ganan mordiente y frenado después de un par de pisotones. Para cualquiera que le guste ir a tramear ocasionalmente e incluso tandas esporádicas, junto con latiguillos metálicos y buen líquido, va sobrado, sino el problema es que no sabe frenar o les está exigiendo unas prestaciones que no corresponden a su gama.
No son comparables ya no te digo con las típicas trw, textar, etc...sino con las ferodo ds performance, que van bien pero no son las ds2500. Puedes probar esas si te dan reparo las otras.
Un saludo!
Gracias
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En 7/12/2022 a las 23:55, Scout dijo:
Supongo que llevas líquido con punto de ebullición alto, sino latiguillos con líquido que no aguanta temperatura o líquido que aguanta con latiguillos de goma...es lo mismo que no llevar nada.
Unas pastillas en condiciones son la noche y el día, hay mucha diferencia respecto a las de serie o gama similar.
Hola. Cuando cambié las pastillas delanteras estuve dudando MUCHO, en poner unas "buenas" y mi idea iba por las EBC GREEN o las RED incluso unas Ferodo DS2500 (aún que su precio me parece una locura)...pero no me atreví, por que leí a gente que decía que la primera frenada NO FRENAN NADA, vamos que mientras no calentaban era ir vendido, lo que a mi entender era incompatible, con una frenada de EMERGENCIA en un coche de uso NORMAL.
¿ Que pastillas recomendarías tú, que mejoren realmente la mordiente, pero que al tiempo sean usables en la CALLE ?. Yo al final monté pastillas JURID
Gracias
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hace 6 horas, TRULIS dijo:
Hola,
Pues ando con la mosca detrás de la oreja por el tema de la bomba cp4 bosch de alta presion y los grandes problemas que pueda ocasionar. ¿Realmente se conoce que años son afectados? Tras mucho leer y leer no me queda claro. Si que hay bastantes afectados, incluso aquí en el foro. ¿Habéis realizado cambio preventivo alguno de la bomba?
Hola yo en un grupo de facebook en el que estoy, leí de varios casos de personas afectadas... Pero, no vi un patrón por año o motor...quiero decir, que tanto se averiaba un 143 Cv como un 150 Cv. Sinceramente llega un momento en que con tanta información uno se agobia...que si la bomba de inyección que si el rodete de la bomba de aceite se va y revientas el motor...: Yo, he empezado a añadirle al gasoil, un aditivo del fabricante MANNOL que lleva ESTER, el ester es lubricante muy potente y se queda impregnado en las superficies metálicas, y además es regenerador de sellos y retenes....MÁS NO PUEDO HACER ..Por que me imagino que la bomba NUEVA valdrá un pastón....Pero claro, si se va, hay que limpiar todo el circuito de gasoil, cambiar inyectores...una FIESTA
PD: Desde que tengo el coche en cada repostaje también le añado otro aditivo de Xenum mejorador del combustible y gasoil "premiun" siempre (vamos que mi coche además de repro va dopado hasta las cejas
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hace 16 horas, Victordatos dijo:
Independientemente de los
Problemas de cada coche, es muy recomendable y más ahora con temperaturas más bajas, el dejar los coches a relanti unos minutos para que el aceite tanto de motor como de caja de cambios recircule y lubrique las partes.
Yo personalmente he visto reventar una mercedes vito por arrancarla en frío con un hielo de tres pares......y gripar el motor a los 300 MTRS.
Perdonar que me desvie del tema.
Las multitronic también dan esos problemas por aceite inadecuado o nivel incorrecto
Uy Victor que eso sería muy discutible...Muchos ingenieros de motores, dicen que al ralentí la bomba de aceite trabaja a la mínima presión y sin encima es invierno, y el aceite está muy frío, la lubricación en determinados puntos del motor puede ser muy justita. Por lo que recomiendan, iniciar la circulación de inmediato, eso sí, sin acelerones bruscos ni someter al motor a cargas elevadas. Un saludo
PD: Además al ralentí muchos motores tienen cabeceos/retiembles acusados, sobre todo los diésel, que tampoco es que sean muy beneficiosos para el motor.
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En 20/11/2022 a las 21:32, brumono dijo:
Solucionado en mi caso lijando los bornes de la batería limpiando los mismos y apretando de nuevo
Gracias por contar el final
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hace 1 hora, Susoline dijo:
Es más venden en eBay una cajita con los diferentes llaves para quitar los tornillos antirrobo,así que el que quiera robarlas solo es comprar ese kit y listo
Si te las quieren robar te las roban, pero se trata de que elijan otro coche con menos medidas de seguridad que el tuyo...Yo por ejemplo, a falta de uno, llevo dos tornillos antirrobo en cada rueda
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hace 2 horas, Franmoti dijo:
Hola! Por actualizar, me han comentado en un taller que puede ser la parte trasera de la tracción quattro (Haldex). Me ha dicho que eso es muy caro y no está 100% seguro de si sería eso por lo que no quiere arriesgarse a cobrar un dineral y que después siga habiendo el problema. Me ha recomendado ir a la Audi
Gracias por actualizar....
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hace 1 hora, Harigami dijo:
En la web oficial de ravenol en Alemania.
No se si se puede poner o es spam
Yo entiendo que es SPAM cuando tú sacas algún beneficio...que me corrijan si me equivoco
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hace 10 horas, Sixsione dijo:
Hola!!! Para un MMI 2G existe algo? Tengo un lío de la leche!!
Bueno, yo llevo este, no estoy seguro si es MMI 2G.
Hola
A ver si así logras saberlo
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hace 2 horas, zendel dijo:
Hola yo estoy teniendo también este problema de consumo excesivo de aceite... compré mi B8 del diciembre del 2010 en junio a un compraventa y se lo he comentado, incluso le he mandado un hilo del foro, tengo una garantía de 1 año pero parece que sólo es de piezas bañadas en aceite, él dice que no se había dado cuenta. El caso es que no sé qué hacer, leí que a algunos compañeros Audi le hacía una buena compensación y de muchos miles de euros pasaba a sólo algunos miles de euros... en fin, ¿creeis que puedo reclamarle al vendedor que el coche tiene un vicio oculto?
Hola
Entiendo que hablas de un motor gasolina. Siendo de ese año, es un defecto conocido y sufrido por bastante gente, además la solución es cara. No he leído que la AUDI compense a coches con esa avería, y en caso de hacerlo, sería solo a un coche que hubiese pasado TODAS las revisiones en el servicio oficial.
Te tocará pelear con el compraventa, pero no me gustaría estar en tu piel.
Ya nos contarás y suerte
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hace 14 horas, spoilers dijo:
Ire contando a ver por donde acaba la broma, no se si sera por desgaste o por contaminacion por valvulina, pero ire informando por si en un futuro le sirve a alguien.
Seguro que sí. Y espero que dentro de lo malo todo se solucione
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hace 10 horas, Farn68 dijo:
Hola @Moncho2
Esa app es un emulador de Carplay y Android auto que se instala en dispositivos Android que no los tienen integrados de fábrica y es totalmente configurable.
Si tu móvil permite modo inalámbrico (A-11) te ofrece la posibilidad de conectarte de ese modo.
Pero como le ha pasado al compañero @TOROMANIA la estabilidad de la conexión por cable creo que no la iguala. Y ese adaptador que tu utilizas tiene buena fama.
Ya iré comentando a medida que la pruebe, pero ya os adelanto que le cuesta enlazar...
Muy amable...Gracias
Tineo´s B8
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado · Editado por Moncho2
Hola maestro, de vez en cuando echo un vistazo a tu hilo (para seguir aprendiendo). Y se me había pasado esta foto del salpicadero...Todo en NEGRO.. Lo has pintado tú o es algún extra ?. Me gusta
EDITO: Ya he leído que lo has pintado tú (taller o MADE IN TINEO ?)