Moncho2

hace 2 horas, Carlisu84 dijo:

 

Factible claro que es. 

 

Soltar la cuna, quitar cartel y soltar la bomba. 

Eso si una vez abierto y visto el eje si tiene síntomas de desgaste cambiarlo si o si por uno que entre justito como hizo el compañero. El que venden en el conce no entra justo

Hola Carlisu

O sea que habría que irse a un tornero. ¿ O se sabe de alguien que los venda con el problema solucionado ?

Muchas gracias

En 13/10/2022 a las 19:10, Tineo dijo:

Sigo sin entender el motivo de que ese eje se destroce de esa manera, aunque fuera blando como hierro dulce. Solo hay que mover esa bomba que tampoco ofrece tanta resistencia 

Por lo que veo, esta es la versión 77mm , no?

lleva tirones continuos?

  Y digo yo, sería factible llevarlo al taller, soltar carter de aceite y comprobar el estado de dicho eje ?. Y en caso de verlo mal, no sé si sustituirlo por una referencia reforzada nueva (si existe) o  llevarlo a un tornero  Por que. es como andar con una espada de Damocles encima... .

hace 1 hora, vizormora dijo:

Ya te digo, tanto leer al final es peor... además en mi caso compré un focus del 2018 en enero de este año y se le ha ido embrague y caja de cambios... con 70.000km, vamos que me ha salido bueno el coche... por eso estoy aún más acojonado a la hora de decidir que Audi comprar.

 

Por cierto, he visto este anuncio en coches.net, es Diesel pero me echa un poco para atrás lo de que hayan cambiado el motor... ¿cómo lo veis? https://www.coches.net/audi-a4-20-tdi-143cv-multitronic-dpf-4p-diesel-2010-en-madrid-53024554-covo.aspx

Pues que es una versión bastante básica y multitronic (hay gente que no quiere ver ese cambio ni en pintura ). Lo del cambio del motor, habría que hablar con el vendedor, para saber cuál ha sido el motivo (pero siendo un compraventa puff a saber que película se monta), entiendo que pusieron un motor de segunda mano ¿ con solo 20.000 kms ?. Por lo demás en las fotos se ve en buen estado.

El precio de los coches de segunda mano es DISPARATADO , (supongo que reflejan la situación actual del País).

hace 12 minutos, vizormora dijo:

El tema es que a partir del 2013 no encuentro nada decente por los 10.000€ como máximo que tengo de presupuesto, en cuanto a la versión diesel, ¿no tienen este problema? ¿y tienen algún otro problema habitual?

Mil gracias

Pues comprarlo con fecha anterior al 2013 es apostar a caballo perdedor, salvo que asumas que puede venirte una avería de 4000 o 5000 € . Pero desde luego, yo no pagaría 10.000 € por un gasolina de esos años.

  De los diésel mayoritariamente salen buenos...Pero, como cualquier motor también algunos han tenido problemas , que NO SON MAYORITARIOS, pero haberlo haylos..Se me viene a la mente, Por ejemplo: La bomba inyectora (se avería generando virutas que lían una buena)...También se han dado casos de problemas con el eje de la bomba de aceite...

Pero como te digo no son mayoritarios...el mismo compañero @Carlisu84 que ya te ha contestado tiene un A4 B 8,5  2.0 Tdi (creo que del 2015) con más de medio millón de kms ...y ahí sigue todo de serie (motor, caja de cambios automática)

También te digo, que ya sabes como va esto, cuando buscas información por Internet...Que al final te sobresaturas de exceso de INFORMACIÓN..Y realmente no podrías comprar ningún coche pues de TODOS vas a encontrar PROBLEMAS. 

hace 11 horas, lava4 dijo:

Buenas  noches  alguien me puede decir que es este fallo  y donde esta esta válvula n18 ,gracias 

Hola, yo desde la barra del bar....Interpreto, que el fallo está en la propia EGR...que yo sepa, no lleva ninguna otra válvula adicional (por lo menos el 2.0 TDI)

hace 3 horas, vizormora dijo:

Gracias por tu respuesta, lo cierto es que estoy enamorado de este modelo, no obstante, que otras opciones me recomiendas? Mi presupuesto es de 10.000

   Como ya te ha dicho el compañero CARLISU84. De esos años no compres ese motor de gasolina...Hay un alto porcentaje que han tenido que repararlos, por un consumo de aceite insostenible, y la reparación son varios miles de euros...Si lo quieres gasolina búscalo del 2013 en adelante (ya solucionan el problema)...Y si no siempre tienes la opción del diésel que están saliendo bastante buenos.

Un saludo

hace 1 hora, amgtyper dijo:

Depende, los b8 pre llevan h11, los de los faros antiniebla redondos, los facelift llevan h8 los faros alargados.

 El mío es PRE...Gracias

Muy bonito...Si se ha portado tan bien, se merecía un premio 

En 10/10/2022 a las 20:29, Athabasco dijo:

Cierto, y mas simple es decir que todo lo que lleve un coche debe de funcionar...

Lo de los leds en antiniebla, ahora mismo no se como está el tema, antiguamente era por que en el mercado no existía ninguna bombilla homologada de marca que sustituyera las OEM , ahora si que he visto que philips u osram y marcas de prestigio ya han sacado bombillas de leds que estaran homologadas y en teoria podrian sustituir las OEM , ojo que del tipo H7 no se si las hay, hablo de las de pilotos etc.

Yo lo que tengo pendiente es de cambiar las de antinieblas por una que me dio Spool que son amarillas y estan permitidas, de hecho son con las que mejor se ve si hay niebla.

 

S2

 

 

 

 

Hola . Pues no sabía que estaban permitidas en amarillo los antinieblas. Creo que voy a pillar unas.

Llevamos H11 ? 

Gracias

hace 13 horas, Tineo dijo:

8k0941285p

Creo que es la misma para B8 y b8.5 tb, y es de las pocas que no han tenido actualización. 

Este está fabricado 2020, me ha sorprendido, supongo que comienzan a fallar, su situación es chunga, muy expuesto a humedades 

 

Muchas gracias

Evidentemente el precio espero que esté también en la calidad de el OEM sobre el no OEM por que:

   Lo de los recambios y los precios es un sinsentido...Hace muchos años, en el siglo pasado, una revista de automóviles, había sacado un artículo...en el que despiezaban todo un vehículo (nuevo) para decir lo que costaría dicho coche si se comprase a piezas...Y sí el coche valía un millón de pesetas (era un utilitario) por piezas la suma se iba a 6 millones de pesetas.

Por cierto, cuál es la referencia de dicha pieza ? (para guardarla por si algún toca dicho error)

hace 3 horas, luislucena dijo:

tineo comenta algo asi, Si al final tendre que comprar el cable, pero me da pereza, me gustaria mas el tema de quedar con gente unas cervezas y modificar cosas pero aqui en cordoba que yo sepa no hay nadie con este modelo.

S2

Teniendo un coche como este, el cable es una compra inexcusable:

Te dejo la codificación: (si mal no recuerdo esto fue gracias al maestro TINEO)

Yo en su día lo hice

• ANULAR FALLO BOMBILLA FUNDIDA MARCHA ATRÁS CON LEDS

   

   

  Esto es exclusivamente para las bombillas de MARCHA ATRÁS, el resto del piloto no se altera.

   

  A ver, esta configuración lo que hace es anular el fallo por consumo de las lámparas, lo sacó Tineo de un foro alemán creo, y lo he probado esta tarde en mi coche y todo perfecto, ha desaparecido el error de luz de marcha atrás fundida en el FIS, me lo daba solamente cuando metia la velocidad nada más arrancar el coche, esta tarde después de configurar con el vag ese tema, lo he probado más de 15 veces y nada de nada, todo ok.

   

  El proceso para hacerlo es el siguiente:

  la pena que no haya sacado fotos del vag haciendo el proceso, pero si alguien tiene dudas, puedo hacerlas mañana, os explico:

  en STORED VALUE, os aparece un número decimal ( en el ejemplo aportado por Tineo es 65565, y el binario que le corresponde a este número es el 1111111111111111, por lo tanto no era válido para mi, dado que en mi coche, ese STORED VALUE era 64108, por lo tanto hay que mirar cual es el binario que le corresponde, para ello, utilizamos esta calculadora:

   

  http://es.ncalculators.com/digital-comput*tion/binary-decimal-converter.htm

   

  metemos el número decimal (marcar casilla de la derecha), en mi caso con el STORED VALUE 64108, EL BINARIO sería este: 1111110001100000

   

  en este binario obtenido, cambiamos los dígitos 5º y 6º por 00, quedando de este modo en mi caso: 1111000001100000

   

  ahora con ese número modificado, convertimos el mismo a decimal con la calculadora (marcamos la casilla de la izquierda y cambiamos de binario a decimal)

   

  el resultado para mi caso sería este: 61536

   

  lo metemos en NEW VALUE - TEST - y aceptar...

   

  LISTO, se han ido los errores

   

hace 18 horas, luislucena dijo:

Si yo estaba encantado, y al comprador le compre todas las led interiores, pero me daba fallo luz fundida y al final las quite, le escribí comentándoselo y me dijo que garantizadas al 100% no eran, y pensé bueno y unas mas caras? porque por el precio son las que ponéis y el vendedor seguía en sus 13 no había garantía que mi coche era muy sensible, siiii como yo jajajaja, así que en el maletero las tengo.

Me suena que existe la opción mediante Vagcom, de desactivar el denominado "chequeo en frío" para que no salga el fallo, que solo saltaría en caso de que se fundiesen...

hace 11 minutos, Tineo dijo:

eso no te sirve tal cual, no tienes forma de calar cigueñal y puedes liarla parda de verdad o que al menos te salgan fallos de discrepancias entre los dos sensores de giro.  Lo de aflojar tornillos cobra utilidad al montar con los bloqueos de sincronización puestos para que las tensiones de un lado y otro se equilibren,  una vez suelto cualquiera de los bloqueos deja de tener sentido.

 

 

Sigo en mis trece:

- tienes una correa ya deteriorada, a las pruebas me remito. Si hay restos de goma en rodillo inversor es porque hay o hubo  calor y/o tension excesivos

- un tensor con sospechas de un tarado excesivo de tensión pero no lo daría por confirmado. Eso puede traer consecuencias en cojinetes de todos los elementos implicados, incluso tambien arbol de levas.

 

Me temo que coincido en todo contigo. 

hace 16 minutos, Diego184 dijo:

Ok, lo que ocurre es que no es 8.8 pulgadas, y se ve bastante parecido al interface Android auto y Carplay que tenia antes , que usaba la propia pantalla original. O sea, que segun ese chaval, las Coika tambien le han dado problemas ....por lo que resumiendo, me quedo igual!... Pero vamos, que si ,que lo mejor es asegurar. Entiendo. Gracias!!

Este interface (hablo de memoria) es un poco más grande que la pantalla original, pero sí admito que lo que mejor queda es la de 8" . Y sí, como te digo, me hablo mal de las coika, a mí me extrañó la verdad, por que yo no había oído nada, pero él ha instalado muchos de estos sistemas multimedia y así me lo dijo

hace 9 minutos, Diego184 dijo:

Por cierto, lo mismo este loco por los B8 sabe que hacer con el problema mio de los Xenon Plus, del que tengo abierto un hilo en el foro. Interesante. Es miembro de esta comunidad? (Gracias).

Hola

No, no creo, es Portugués,  si mal no recuerdo, me dijo que esta semana recibía a un madrileño, por un problema de codificación en los xenom (cambio el frente por el restyling) y tenía un problema que nadie le solucionaba. 

hace 1 hora, Diego184 dijo:

Hola de nuevo. Que tal os parece la marca Junsun, en Aliexpress, para tema radio Android? Alguno la teneis en B8 o A5 o Q5? Es mas barata (por algo sera, imagino), pero al menos es una marca que he llegado a verla incluso en Amazon, con otros dispositivos. Es que la entregan mas pronto y son casi 40 € mas barata y en lugar de 32gb de memoria , es de.64,..ya me contareis. Gracias.

Hola.

No conozco esa marca, pero yo tiraría a lo "seguro"...todo lo seguro que puede ser una compra de un producto chino en Aliexpress 

Esta semana pasada, estuve con un chaval que tiene un taller (Portugal) y es un fanático de los B8 (tiene un pre-facelift al que ha convertido en b8,5) Realiza muchas modificaciones y codificaciones tanto que hasta le vienen clientes de Madrid . Cuando vio mi sistema android (ANDREAM) me dijo: "He colocado un montón de estos a muchos clientes, es el que mejor va. Al principio instalaba coika, pero me dieron problemas y desde que me pasé a andream no me ha fallado ninguno".

https://es.aliexpress.com/item/32952199051.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.670a194doJQafV&gatewayAdapt=glo2esp

Pues muchas gracias por compartir el procedimiento. Seguro que a alguien le puede servir de ayuda

hace 16 horas, Jotan dijo:

Hola otra vez, pues ya he dado con el sensor. Es el que os pongo en las fotos. 

 

Lo he limpiado con un desengrasante y compresor, si vuelve a fallar tocará cambiarlo. 

Los he visto en autodoc sobre los 50€ 

Os dejo la referencia por si alguno le sirve: 059 906 088 m

 

Gracias por actualizar 

hace 11 horas, Athabasco dijo:

Y como ya puestos no has colocado el boton del start-stop y el del hold ese de las pendientes? yo los llevo puesto y va de lujo para arrancar, lo otro al llevar multitronic casi no hace falta pero en un manual igual va bien y como dice 
Farn todo eso relleno de botones luce más, jeje.

 

s2

Lo del botón de arranque si no tuviese que igualmente tener que insertar la llave, si me lo hubiese planteado. Lo del Hold si te soy sincero no sabía que se podía activar simplemente con el botón y vagcom. 

Quedará para la próxima 

hace 22 horas, forum dijo:

Buenos días: se me ha encendido la luz roja de insuficiencia presión aceite. He leído que puede ser por bomba de aceite o por sensor de presión. Y antes de moverlo al taller quiero comprobar sensor de presión, pero no encuentro el sensor. Espero que alguien me pueda decir dónde está situado.

 

Gracias de antemano 

He leído casos (bastantes) de que se va el eje de la bomba de aceite (mal de años además)...Yo tendría mucho cuidado y no circularía hasta confirmar que el coche tenga PRESIÓN de aceite.

hace 13 horas, luislucena dijo:

Moncho, y si no es mucha molestia cuanto te ha salido todo, la consola y cableado, lo veo interesante.

s2 gracias.

Pues claro que no es molestia: Te dejo además las referencias de las piezas: En mi caso eran de un Q5. La mano de obra + cableado y conectores fueron 60 € (la codificación, según me dijo el electricista, estaba casi toda hecha, ya que yo había ya activado vía vagcon el ADS (Audi Drive System)

Hola señor@s

   Pues hoy me han conectado la botonera del ADS . Desde hace dos años lo había activado con el VAGCON (dinamic por supuesto) pero hace un mes encontré tanto la consola como la botonera a buen precio y no pude resistirme , por lo que  la monté en el coche (pendiente de cablear)....

Sé que hay un brico para hacerlo...Pero lo de andar con fusibles y tal no lo vi claro (yo y la electricidad no nos llevamos bien)

...Así que hoy fui a un profesional (que prácticamente solo toca AUDI y grupo vag)  y en hora y media ya estaba todo funcionando.

hace 20 horas, Harigami dijo:

Pues los que tengo comprados a las espera de cambiar ruedas son estos:

 

€ 28,76  63％ dto. | Jansite Sistema de alarma de presión de neumáticos para coche TPMS, dispositivo Solar Original con pantalla inteligente de advertencia de temperatura, ahorro de combustible con 4 sensores tpms
https://a.aliexpress.com/_EjQTBMf

Hola...eso va todo inalámbrico verdad ?.  Veo que el receptor carga por energía solar... Pero los sensores ¿ llevan una pequeña batería ?

Como ves, no tengo ni idea. Gracias

hace 10 horas, amgtyper dijo:

Con Samsung Galaxy s20fe si es compatible Android auto inalámbrico.

Posiblemente no lo tenga yo bien configurado en mi móvil.. Gracias