Moncho2

En 4/9/2022 a las 11:14, jhonysen dijo:

 

Buenas,

 

Otro más que se une al club del 9123 9124 con su dichoso chivato en el cuadro intermitente y mismos sintomas, eso que no quería pasarme por aquí en un tiempo, cachis la mar salada.... Pedida la pieza y esperando que al menos se solucione como en tu caso. Ya contaré cuando la sustituya.

 

Saludos.

Hola (disculpa el retraso pero he estado fuera)

Yo desde que la cambié (marca blanca) no me ha vuelto a dar el fallo. Por lo que seguro que tú lo solucionas fácilmente también

Un saludo

hace 23 horas, JotaM dijo:

Normalmente no tiene complicación, es sustituir una por otra. Suelen estar en un lateral del condensador pero pueden existir otros por otras partes del circuito.

Sl2 

hace 20 horas, Tineo dijo:

si, en este modelo esta en ese lateral. El presostato se sustituye sin perder la carga, hay una válvula que lo aisla.

 

Gracias 

hace 3 horas, Franzz200 dijo:

Buenas tardes, soy nuevo en el foro, y tengo visto un A4 1.8 TFSI multitronic del año 2014, despues de haber leido mil y una historias del consumo excesivo de aceite en estos motores queria preguntar si alguien sabria decirme si el problema del consumo excesivo de aceite que al parecer iba de los años 2009 al 2011 ya no existe en los de los años 2013-2014.

Un saludo y gracias

Hola... En teoría siendo del 2014 ya no dan problema de consumo de aceite.

Hola

Yo por desgracia solo puedo darte la bienvenida al foro. Si se ha modificado algo en la codificación, puede, como es el caso, traer muchos quebraderos de cabeza y dar con la tecla exacta puede ser más que difícil . Espero que alguien te pueda echar una mano y solucionar ese problema

Un saludo

En 30/8/2022 a las 13:32, JotaM dijo:

Yo cambiaría el presostato del tirón, no es mucho dinero y sales de dudas.

 

Slds

Hola...es sencillo el cambio del presostato ??

Gracias

En 31/8/2022 a las 11:03, David-R dijo:

Buenos días,

Soy el propietario de un A4 TDI 177 CGLC manual con 114.000 km al que le retiembla el embrague al arrancar en primera. Por lo que he leido no soy el primero... Los mismos síntomas que a todos, lo hace en caliente y se intensifica con la dirección girada o en cuesta arriba. El coche se usa un 90% de las veces por carretera, se cuida de manera enfermiza, nada de repros ni de hacer animaladas con el... es un coche para lo que es.

- A los 32.000 se le cambió en garantía el bimasa de fabrica LUK por el mismo bimasa LUK... como era de esperar volvió a fallar.

- A los 45.000 aproximadamente, también en garantía, se le cambió el resto del embrague, disco, prensa y cojinete. De fabrica LUK y se montó LUK de nuevo. Como era de esperar, a los 75.000 aproximadamente volvieron los retemblores.

Desde entonces... contestaciones de distintos profesionales y servicios oficiales... es así... acostúmbrate es por un gas que se forma sobre el disco de embrague al calentarse... es que al quitarse el amianto del disco de embrague producen estos problemas... que los muelles que trae el embrague van cediendo y produce este efecto... etc, etc, etc...

Conclusión: Tengo un coche al que en los últimos 4 años le he hecho menos de 20.000 km... me da ASCO conducirlo por ciudad, pedal duro, retemblores, tienes que estar pendiente al arrancar del punto de fricción del embrague, las revoluciones del motor y el punto exacto para dejarlo patinar para que el retemblor sea el mínimo posible, y todo ello me genera un estrés al conducirlo que hace que lo coja para lo estrictamente imprescindible, y que al llegar al garaje me vaya a casa cabreado.

Soluciones: Solo se puede montar embrague y bimasa LUK, lo mismo que montaba de fábrica y lo mismo que pusieron después en garantía. Sachs tiene referencia en el kit de embrague para este motor pero ningún proveedor de repuestos en España lo trae, o ya no se fabrica. Montar otra vez bimasa y embrague LUK en un taller especializado me cuesta la módica cifra de 2241€, que los pago gustosamente si me garantizan que el coche va a ir fino durante 100.000 km, no pido mas! pero si tuviera que apostar apostaría por que a la vuelta de 4 días va a estar exactamente igual.

Ya no se qué hacer, ni a quien acudir, ni que cambiar. El bimasa no da síntomas de estar tocado, no hace ruidos raros al pisar el embrague ni al apagar el motor.

Si no hubiera las listas de espera que hay con los coches nuevos, precios aparte, hacía días que lo habría largado por que me tiene frito. No lo disfruto que es de lo que se trata. Todo lo contrario, cada vez que lo cojo me pone de mala o****...

Que haríais? 

Un saludo

Hola , no te puedo hablar en primera persona, ya que de momento con 246.000 kms mi embrague (original) no retiembla...Pero es raro, que no esté disponible el SACHS para tu coche cuando por motor es más moderno que el mío.

Yo, de hecho, tengo localizado y guardado en favoritos dicha pieza, para cuando le toque:

Por ejemplo en Amazon: (kit completo:bimasa, cojinete de desembrague etc)

hace 19 horas, Beaviis dijo:

Hola,

Otro con el mismo problema,

después de cambiar por un maldito ruidito hasta el compresor del AA y mas cositas en un taller amigo de esta pagina que prefiero no nombrar, un día este verano a ralentí escuche de nuevo el maldito ruidito, me baje del coche y vi el palier temblando así que me puse a investigar el foro y encontré esto...

Después de contaros mi vida os consulto.

 

Aparte de la brillante solución de Tineo, alguno habéis probado el kit de ebay? se corrige el problema a pesar de no poner casquillo? es solo preventivo? 

Si el kit de ebay no soluciona, algún sitio cerca de Madrid o Zona Noroeste que lo haya reparado decentemente?

 

He pedido el kit a Polonia por ebay, pero me ha devuelto el dinero no se porque, algún otro sitio donde pedirlo?

 

saludos

 

 

Hola...Yo lo hice de manera preventiva, pero yo entiendo que realmente el kit es para solucionar el problema (supongo que cuando el caso no es muy grave)

De hecho traduciendo del alemán (google) esto dice el vendedor:

Un kit de reparación que soluciona el problema de demasiado juego en el semieje motriz izquierdo, que entra en la caja de cambios, resuelve. El juego se revela por el ruido de golpe, por ejemplo, al ralentí y al conducir a baja velocidad o al acelerar. ¡¡¡El juego puede ser muy grande y en algunos casos puede llevar a la sustitución de la caja de cambios!!! NUESTRO KIT ESTÁ MEJORADO - LA PLACA DE MONTAJE ESTÁ DESACTIVADA FABRICADO EN ACERO INOXIDABLE / GALVANIZADO (LAS PLACAS DISPONIBLES EN EL MERCADO SON DE ACERO SIMPLE DE CALIDAD) !!!

Yo lo compré aquí:

https://www.ebay.es/itm/292970033144

PD: El vendedor es bastante borde, una vez recibido le envíe un correo , pidiéndole por favor si no tenía unas instrucciones para su colocación...Y él me respondió SI NO TE GUSTA DEVUÉLVELO 

En 30/8/2022 a las 19:12, Athabasco dijo:

Pues te digo una cosa que depende del viaje casi mejor que lleve cable, ademas de la manera que cuentas que lo tienes montado que creo que es encima de la tapa del cenicero y el usb en el lateral, por que se va cargando, por que otro de los problemas que veo es eso wue si lo llevas inalámbricamente el movil también se va descargando.

Lo que no entiendo es que después de montar la pantalla andream ahora te pongas eso, no acaba de ir bien o qué?

 

@espinete23las capturas de como se ve en la pantalla estan bien hechas? Me refiero a que se ve como borroso y no sé si es por que no está bien enfocada o es que la resolución de la pantalla al ser baja no da para más (otra cosa que me tira para atrás)

 

S2

Hola

Sí efectivamente como bien comentas, lo tengo instalado donde tú dices. (compré un imán circular adhesivo y ahí pego el móvil, pero es demasiado grueso y me inutiliza la tapa del cenicero de forma permanente , que aún que no fumo no me gusta, he comprado ahora unos imanes de neodimio de solo 1 mm de grosor.... a ver si recupero la funcionalidad del cenicero)

En cuanto a la pantalla Andream, va perfectamente, fluida y sin fallo...Pero, muchas veces me daba pereza el poner los datos del GPS en ella y acaba usando el móvil con un soporte en los aireadores, ya que tengo presbicia y me hacía falta poner las gafas para meter datos y era bastante incomodo (la posición del dedo para clickar ) En un grupo del B8, alguien comentó que también tenía la Andream, dijo que hacia un año se hablo comprado el Carlink y que estaba muy contento (culo veo , culo quiero )

Ventajas para mí:

  1-La principal es que estando en casa, preparo la/s ruta/s en el WAZE y cuando llego al coche ya me aparecen en cuanto conecto el móvil y solo tengo que iniciar el recorrido

  2- Los mismo con el Spotify (llevo toda mi música favorita en el móvil, cuando tengo tiempo me hago mis listas y ya las llevo en el coche)

  3- Tengo que probar si funciona el "Hey Google" (en teoría lo hace). Ya sabes, darle ordenes verbalmente (para llamar por teléfono por ejemplo)  

No se si tiene alguna otra funcionalidad interesante, pero mis motivos han sido esos.

Un saludo

hace 11 horas, Susoline dijo:

Por curiosidad,los que tenéis el tapizado del techo en negro,de qué color tenéis los montantes de las puertas,negro también o de otro color.

Lo digo porque si me toca a mí algún día me gustaría ponerlo de piel negra,aunque no se que tal quedaría.

 

Hola

Esta foto es del 3.0 Tdi de un amigo que lleva el techo negro....y el pilar A,  parece ir en color claro

hace 16 horas, espinete23 dijo:

Hola, por lo que veo ese sistema es menos laborioso que el mío, en principio, yo tuve que conectar muchos cables nuevos con sus respectivos adaptadores a la radio y al clima, en teoría supuestamente con la nueva actualización que está por venir del CarPlay podré controlar el clima, pero a saber si eso funciona con la centralita que yo tengo puesta, lo único que sé es que escudriñando por los menús, mi centralita es actualizable porque hay un menú para ello en el que pone que insertes un usb con los ficheros. La mía también tiene el cable usb, para lo de actualizar y poder usarlo como entrada, tengo un conector con su tapa como el auxiliar que hay dentro del reposabrazos, pero no lo tengo terminado de montar, a ver si un día me animo y desarmo otra vez medio coche para eso jajaja

Hola sí esto es todo "plug and Play"... Y el aparato lo he escondido dentro de la consola central...He sacado una toma USB en el costado de la misma y ahí enchufo el móvil con un cable USB a USB-C,  acodado muy corto (para minimizar el cableado externo, que es algo que no soporto de ver en un coche) .

He puesto un imán adhesivo en la zona del cenicero y ahí ya dejó "pegado" el móvil durante todo el viaje

Conector USB 3.0

En Apple funciona por bluetooth, y mi móvil Samsung soporta android Auto inalámbrico  pero no he sido capaz de emparejarlo. (también es verdad que no le he dedicado mucho tiempo y que pienso que por cable los datos (Spotify y Waze) serán mucho más estables) . El viernes salgo para un viaje de unos 3000 kms y lo probaré bien, pero de momento muy contento, enchufo el móvil a la toma USB y ya me salta automáticamente Android Auto, además de carga el móvil claro.

hace 5 minutos, Susoline dijo:

El la ficha del coche hay algún apartado donde lo ponga que lleva dpf,porque contratando hoy el seguro me pregunto la chica si era dpf o no,ya que de uno a otro hay casi 80€ de diferencia,le e dicho que no lo sabía,le mandé la ficha técnica y me piso en el seguro versión sin dpf.

alguien sabe como poder mirarlo si lleva o no.

el coche es un a4 b8 3.0tdi fabricado según ficha en mayo 2008 pero matriculado en enero del 2009.

Hasta donde yo se, TODOS los B8 diésel llevan DPF

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

 

Regeneracion

 

Después regeneración 

 

 

Hola

No me aclaro much con el DPF.. ¿ Está aún en buen estado para 500.000 Kms ?

hace 1 hora, MayorWarren dijo:

Esta semana, de la noche a la mañana me ha dejado de funcionar el aire frio. Le he llevado hoy al taller y me han dicho que el error que les da es de falta de alimentación del compresor, pero que como no tienen la esquemática que le lleve mejor a la casa. ¿Alguno que haya tenido misma avería para ver por cuanto puede salir la gracia?

 

Gracias por adelantado

Hola...pues vaya con el taller....

Si lo llevas a la "casa" el pastel te va salir por un pico ( diría que cercano a los 1000 € si te sustituyen el compresor). Si no tiene alimentación, supongo que ya habrán revisado los fusibles verdad ?

En 19/8/2022 a las 9:18, gufi3883 dijo:

@Farn68, @Puffy muchas gracias por la ayuda!.
Ya por fin he logrado hacerla funcionar. Lo conecté todo tal como me indicasteis. En la parte de la pantalla, si veis la foto mas arriba, se ve conectado un cable rojo con azul (con la pegatina camera 12v). Después de probar que no funcionaba decidí probar, para descartar, con  los otros cables (negro y rojo). Pues al final ni negro, ni rojo, ni azul, VERDEEE. Estaba por ahí perdido, probé y ya conseguí por lo menos ver las rayas de aparcamiento. Al final tuve que cortar un cable pequeño blanco (esta en la parte de la cámara) y en la configuración de la pantalla solo vale la opción "marcha atrás modificada", todas las demás no van (AHD1, AHD2, CVBS...).

Creo que el chino se equivocó poniendo las pegatinas a los cables, como se ve en la foto, en el azul pone "camera power 12v" y en el verde "360". 

Muchas gracias compañeros!!!

 

Parte de la pantalla

- RCA amarillo --- RCA amarillo "camera in"

- cable rojo del RCA amarillo --- cable verde "360"

 

Parte de la cámara

- RCA amarillo -------------------------------------------------------- RCA amarillo

- RCA rojo --- ---------------------------------------------------------RCA negro donde salen 2 cables (rojo, negro)

- cable rojo del RCA amarillo junto con el cable rojo del RCA negro --- cable rojo "OUT" del relé

- cable negro del RCA negro ----------------------------------------- cable negro "OUT" del relé

- cable rojo del relé ---------------------------------------------------cable negro/blanco de la marcha atrás

- cable negro del relé ------------------------------------------------- tornillo de masa

- cortar cable blanco pequeño

Adjunto la foto del relé que le he puesto por si a alguien le sirve de ayuda.

 

Pantalla

- cambiar la configuración a modo "marcha atrás modificada"

 

 

 

 

En 19/8/2022 a las 9:18, gufi3883 dijo:

@Farn68, @Puffy muchas gracias por la ayuda!.
Ya por fin he logrado hacerla funcionar. Lo conecté todo tal como me indicasteis. En la parte de la pantalla, si veis la foto mas arriba, se ve conectado un cable rojo con azul (con la pegatina camera 12v). Después de probar que no funcionaba decidí probar, para descartar, con  los otros cables (negro y rojo). Pues al final ni negro, ni rojo, ni azul, VERDEEE. Estaba por ahí perdido, probé y ya conseguí por lo menos ver las rayas de aparcamiento. Al final tuve que cortar un cable pequeño blanco (esta en la parte de la cámara) y en la configuración de la pantalla solo vale la opción "marcha atrás modificada", todas las demás no van (AHD1, AHD2, CVBS...).

Creo que el chino se equivocó poniendo las pegatinas a los cables, como se ve en la foto, en el azul pone "camera power 12v" y en el verde "360". 

Muchas gracias compañeros!!!

 

Parte de la pantalla

- RCA amarillo --- RCA amarillo "camera in"

- cable rojo del RCA amarillo --- cable verde "360"

 

Parte de la cámara

- RCA amarillo -------------------------------------------------------- RCA amarillo

- RCA rojo --- ---------------------------------------------------------RCA negro donde salen 2 cables (rojo, negro)

- cable rojo del RCA amarillo junto con el cable rojo del RCA negro --- cable rojo "OUT" del relé

- cable negro del RCA negro ----------------------------------------- cable negro "OUT" del relé

- cable rojo del relé ---------------------------------------------------cable negro/blanco de la marcha atrás

- cable negro del relé ------------------------------------------------- tornillo de masa

- cortar cable blanco pequeño

Adjunto la foto del relé que le he puesto por si a alguien le sirve de ayuda.

 

Pantalla

- cambiar la configuración a modo "marcha atrás modificada"

 

 

 

 

 Muchas gracias por explicarlo todo, seguro que ayudarás a más de uno (lo mismo hasta a mí )

En 23/8/2022 a las 18:06, ibi dijo:

 

 

¿Cual es el grupo de FB?

AUDI A4 B8

hace 1 hora, Rafac dijo:

Parece que estoy de pega. Me han arrancado el protector del limpialavafaros derecho.

Alguno sabe la referencia Audi? He mirado un poco por internet y no lo encuentro.

Gracias

 

Por si te sirve de referencia para el Pre en Aliexpress se anuncia así

En 9/8/2022 a las 22:30, arnold1987 dijo:

Bueno. Problema encontrado.

 

Hemos anulado la EGR y solucionado, cero tirones. 

 

Se va a quedar así un tiempo, hasta que me toque pasar la ITV.

 

¿sabeis si hay algo de negativo en ir sin EGR?

 Dejando aparte el tema del medio ambiente...Solo se me ocurre que tardará algo más en coger temperatura de servicio

Hola

Lo cierto es que conozco algún 2.0 Tdi con hasta 600.000 kms, y que en las páginas de venta alemanas se ven unos cuantos con el medio millón encima. Pero si el precio está acorde ¿ Por qué no ?. (hemos venido a jugar )

La distribución, al ser el motor longitudinal implica el desmontaje del frontal (algún mecánico lo hace solo abatiendo el frente pero son la excepción). Por lo que el precio de realizar dicha tarea, suele estar por encima de un vehículo normal.

Revisa todo el sistema de suspensión y dirección (que en este coche es complicado). Pero si tu mecánico te ha dado el OK supongo que ya lo habrá mirado.

Y si lo compras, preséntalo

hace 16 horas, Farn68 dijo:

 

Viendo la rebaba del molde en el plástico "B" diría que esa es la de Ali....

Buen observador 

hace 1 hora, JoshPossa dijo:

Yo la programé con el vagcom, tengo MMI 3G+ y entiendo que no me hace falta botonera y lo selecciono des del mismo MMI y no noto nada, ni dirección, ni acelerador ni nada de nada en ningún modo. Me sale en el FIS el cambio de modo y todo pero nada. Voy de casa y queria ir a repro el mes que viene pero me han dado un hostión en el coche mientras lo tenia aparcado y me han dejado la parte trasera hecha una m****, a ver si para octubre lo tengo arreglado y puedo ir a repro a ver si noto algo.

Hola. Yo lo llevo activado con el VAGCON solo y sí se nota (acelerador, ya que mi coche lleva dirección hidráulica) ...De hecho, se lo hice a un amigo (mientras le activaba otras cosas)... Y no le dije nada, y cuando llegó a casa (viaje de unos 25 kms)... Me llamó y me dijo. "Pero qué le has hecho al coche que vuela ?"

De hecho, yo lo llevo siempre en "DINAMIC". tengo ganas de hacer este brico....pero me da una pereza ENORME

Saludos

hace 22 minutos, TheMouMAn dijo:

Muy buenas, estoy montando una pantalla al b8 y mi marco es igual que el que se ve en la foto.. entonces tengo la duda siguiente

 

Como tengo que montar un marco nuevo mas grande para la nueva pantalla, ¿como retiro el marco que ya tiene puesto el embellecedor? 

Hola

Aquí se explica :

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/

Por cierto, bienvenido al foro

hace 4 horas, Spool dijo:

Hola a todos,

 

Como creo que todas las experiencias suman y ademas ayudan creo que es justo que os cuente lo que ha sucedido despues de unos cuantos meses.

 

Tal y como os dije despues de reconstruir la caja me instaron a hacer un rodaje de unos 1500-2000kms en el que se suavizaria el funcionamiento. Yo seguia notando esas vibraciones, esa sensacion de que el vehiculo circulaba ligeramente frenado y una ligera merma en las prestaciones (obvio, va frenado). Para abreviar, visite en 4 ocasiones mas el taller donde siempre se limitaron a decir que su trabajo estaba bien hecho, que no notaban las vibraciones y que es verdad que al coche le faltaba nervio, que seguramente tuviera otra averia.

 

Decir que el coche estaba en perfecto estado en todo lo demás. Estaba claro que esta gente no tenia ningun interes en revisar nada de lo que habian hecho, llegaron incluso a intentar engañarme diciendo que en una de las intervenciones se habia montado otra caja y resulta que lo unico que se habia hecho era una reparametrizacion de la misma. Cuando te enfrentas a impresentables asi (porque lo son, sus ultimas reseñas lo avalan) lo primero que te sale es llevartelos por delante hasta el final pero eso supone contratar abogado y perito con los gastos que supone, inmovilizar el vehiculo todo lo que dure el proceso y tener paciencia y fortaleza mental.

 

Despues de tantos meses y tanto dinero decidi deshacerme del coche. Consegui una muy buena valoracion por el en un concesionario oficial de otra marca (mas o menos 500-700€ menos que vendiendo a particular, opcion totalmente descartada por mi) y contra todo pronostico consegui un precio pre-burbuja por el "nuevo".

 

Me da mucha pena contar todo esto y no he sido capaz de hacerlo hasta que han pasado unos meses. Es el unico coche que he tenido que nunca se me paso por la cabeza cambiar, estaba contentisimo con el pero a veces hay que ser realista y aceptar que se pierde, aunque tengas toda la razon del mundo.

 

El taller "especialista" esta situado en Alcorcon. Espero que con esta pista todo el que lea este post sepa donde NO tiene que ir.

 

Saludos.

Lamento leer lo que cuentas, pero LA PAZ MENTAL está por encima de cualquier coche. Nadie como tú para saber si el coche no iba "fino"... Has dado con unos impresentables, de los que por desgracia abundan.

Espero que el nuevo coche cumpla tus expectativas (aún que no sea un Jaudi). Un cordial saludo y un placer leerte por aquí...

Hola

No eres el primero al que le escucho de esta avería. Se que es una reparación que implica varios miles de euros (eso he leído en un grupo del facebook)...Pero no llegaba a esos 9000 € que nombras, me suena que la mitad de dinero (que ya es bastante). Lo otro que tienes que hacerle es "mantenimiento" y nuevamente 3000 € es una sobrada

Es difícil aconsejarte, por que cada persona es un mundo, pero lo que sí se, es que el mercado actual, tanto nuevo como de segunda mano, está disparatado

Suerte y cuéntanos el final

hace 11 horas, josel39madr dijo:

No hay preinstalacion pero no hace falta. Hay que hacer el agujero con la medida del tweet. Yo lo hice con un cúter poderoso teniendo en cuenta la zona par ello que debe coincidir con el pastico posterior que tiene un hueco en esa zona. Nada complicado de veras. Y el twiter queda sujeto con una arandela dentada que lleva el propio twiter.

Hola...Cómo se podía ver por mi pregunta, no tengo mucha idea de audio, por lo que busqué información, y por lo que he entendido, se coge la alimentación para los tuiters de los propios altavoces de la puerta (que ya había cambiado en su día)...Ya he pedido unos, me ha gustado mucho tu idea

Gracias

Hola

Yo hace dos años monté un equipo Android ( Andream).

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/

La semana pasada compré este aparato para poder tener  Android Auto/ Apple Play car (aún no me ha llegado). Por un lado se conecta el móvil y por el otro va a uno de los USB del equipo.

  Con Apple es inalámbrico, con Android Auto en principio no lo es...pero mi móvil nuevo soporta Android Auto de forma inalámbrica y tengo la esperanza que me valga así.  Si no ya tengo pensando instalarlo dentro de la consola (por el lado de la palanca de cambios) y sacar por el costado una salida USB, para que quede todo bien disimulado