Moncho2

Que curioso....no sabía que se vendían sueltos (tendré que buscarlos para un B8) por si algún día se me funden. Los faros ya los he abierto un par de veces. Gracias

Los importados no se puede generalizar, pero tienen siempre más posibilidades de un afeitado de kms y según el País puede tener algo de óxido en los bajos...Yo me preguntaría también, por que alguien lo vende después de solo 7 meses. Sin ver alguna foto, tampoco se puede decir mucho más.

Hola es raro...como plan B, puedes darle corriente directamente al motor del freno de malo, para que se retraiga.

Hola Yo diría que en algún vídeo he visto que los colocan en los brazos de la suspensión ??

No sería un B8 si no chirriase.... Bienvenido al Club. a mí solo me mejoró transitoriamente, cuando le cambié las pastillas y discos traseros (supongo que al hacer el ajuste con el vagcom)...Pero apenas duró unas semanas, al poco ya tenía al "gato" chillando . Que yo sepa, no hay una manera sencilla de sacar el dichoso ruido....

Ayudar todo ayuda, pero lo cierto, es que nuestros pasos de ruedas no son los típicos de plástico duro (que son los más ruidosos, con agua, gravilla etc) si no que llevan una especie de acolchado

¿ Podías poner unas fotos ?. Siento curiosidad. Gracias

Gracias

Hola Carlisu O sea que habría que irse a un tornero. ¿ O se sabe de alguien que los venda con el problema solucionado ? Muchas gracias

Y digo yo, sería factible llevarlo al taller, soltar carter de aceite y comprobar el estado de dicho eje ?. Y en caso de verlo mal, no sé si sustituirlo por una referencia reforzada nueva (si existe) o llevarlo a un tornero Por que. es como andar con una espada de Damocles encima... .

Pues que es una versión bastante básica y multitronic (hay gente que no quiere ver ese cambio ni en pintura ). Lo del cambio del motor, habría que hablar con el vendedor, para saber cuál ha sido el motivo (pero siendo un compraventa puff a saber que película se monta), entiendo que pusieron un motor de segunda mano ¿ con solo 20.000 kms ?. Por lo demás en las fotos se ve en buen estado. El precio de los coches de segunda mano es DISPARATADO , (supongo que reflejan la situación actual del País).

Pues comprarlo con fecha anterior al 2013 es apostar a caballo perdedor, salvo que asumas que puede venirte una avería de 4000 o 5000 € . Pero desde luego, yo no pagaría 10.000 € por un gasolina de esos años. De los diésel mayoritariamente salen buenos...Pero, como cualquier motor también algunos han tenido problemas , que NO SON MAYORITARIOS, pero haberlo haylos..Se me viene a la mente, Por ejemplo: La bomba inyectora (se avería generando virutas que lían una buena)...También se han dado casos de problemas con el eje de la bomba de aceite... Pero como te digo no son mayoritarios...el mismo compañero @Carlisu84 que ya te ha contestado tiene un A4 B 8,5 2.0 Tdi (creo que del 2015) con más de medio millón de kms ...y ahí sigue todo de serie (motor, caja de cambios automática) También te digo, que ya sabes como va esto, cuando buscas información por Internet...Que al final te sobresaturas de exceso de INFORMACIÓN..Y realmente no podrías comprar ningún coche pues de TODOS vas a encontrar PROBLEMAS.

Hola, yo desde la barra del bar....Interpreto, que el fallo está en la propia EGR...que yo sepa, no lleva ninguna otra válvula adicional (por lo menos el 2.0 TDI)

Como ya te ha dicho el compañero CARLISU84. De esos años no compres ese motor de gasolina...Hay un alto porcentaje que han tenido que repararlos, por un consumo de aceite insostenible, y la reparación son varios miles de euros...Si lo quieres gasolina búscalo del 2013 en adelante (ya solucionan el problema)...Y si no siempre tienes la opción del diésel que están saliendo bastante buenos. Un saludo

El mío es PRE...Gracias

Muy bonito...Si se ha portado tan bien, se merecía un premio

Hola . Pues no sabía que estaban permitidas en amarillo los antinieblas. Creo que voy a pillar unas. Llevamos H11 ? Gracias

Muchas gracias Evidentemente el precio espero que esté también en la calidad de el OEM sobre el no OEM por que:

Lo de los recambios y los precios es un sinsentido...Hace muchos años, en el siglo pasado, una revista de automóviles, había sacado un artículo...en el que despiezaban todo un vehículo (nuevo) para decir lo que costaría dicho coche si se comprase a piezas...Y sí el coche valía un millón de pesetas (era un utilitario) por piezas la suma se iba a 6 millones de pesetas. Por cierto, cuál es la referencia de dicha pieza ? (para guardarla por si algún toca dicho error)

Teniendo un coche como este, el cable es una compra inexcusable: Te dejo la codificación: (si mal no recuerdo esto fue gracias al maestro TINEO) Yo en su día lo hice ANULAR FALLO BOMBILLA FUNDIDA MARCHA ATRÁS CON LEDS Esto es exclusivamente para las bombillas de MARCHA ATRÁS, el resto del piloto no se altera. A ver, esta configuración lo que hace es anular el fallo por consumo de las lámparas, lo sacó Tineo de un foro alemán creo, y lo he probado esta tarde en mi coche y todo perfecto, ha desaparecido el error de luz de marcha atrás fundida en el FIS, me lo daba solamente cuando metia la velocidad nada más arrancar el coche, esta tarde después de configurar con el vag ese tema, lo he probado más de 15 veces y nada de nada, todo ok. El proceso para hacerlo es el siguiente: la pena que no haya sacado fotos del vag haciendo el proceso, pero si alguien tiene dudas, puedo hacerlas mañana, os explico: en STORED VALUE, os aparece un número decimal ( en el ejemplo aportado por Tineo es 65565, y el binario que le corresponde a este número es el 1111111111111111, por lo tanto no era válido para mi, dado que en mi coche, ese STORED VALUE era 64108, por lo tanto hay que mirar cual es el binario que le corresponde, para ello, utilizamos esta calculadora: http://es.ncalculators.com/digital-comput*tion/binary-decimal-converter.htm metemos el número decimal (marcar casilla de la derecha), en mi caso con el STORED VALUE 64108, EL BINARIO sería este: 1111110001100000 en este binario obtenido, cambiamos los dígitos 5º y 6º por 00, quedando de este modo en mi caso: 1111000001100000 ahora con ese número modificado, convertimos el mismo a decimal con la calculadora (marcamos la casilla de la izquierda y cambiamos de binario a decimal) el resultado para mi caso sería este: 61536 lo metemos en NEW VALUE - TEST - y aceptar... LISTO, se han ido los errores

Me suena que existe la opción mediante Vagcom, de desactivar el denominado "chequeo en frío" para que no salga el fallo, que solo saltaría en caso de que se fundiesen...

Me temo que coincido en todo contigo.

Este interface (hablo de memoria) es un poco más grande que la pantalla original, pero sí admito que lo que mejor queda es la de 8" . Y sí, como te digo, me hablo mal de las coika, a mí me extrañó la verdad, por que yo no había oído nada, pero él ha instalado muchos de estos sistemas multimedia y así me lo dijo

Hola No, no creo, es Portugués, si mal no recuerdo, me dijo que esta semana recibía a un madrileño, por un problema de codificación en los xenom (cambio el frente por el restyling) y tenía un problema que nadie le solucionaba.

Hola. No conozco esa marca, pero yo tiraría a lo "seguro"...todo lo seguro que puede ser una compra de un producto chino en Aliexpress Esta semana pasada, estuve con un chaval que tiene un taller (Portugal) y es un fanático de los B8 (tiene un pre-facelift al que ha convertido en b8,5) Realiza muchas modificaciones y codificaciones tanto que hasta le vienen clientes de Madrid . Cuando vio mi sistema android (ANDREAM) me dijo: "He colocado un montón de estos a muchos clientes, es el que mejor va. Al principio instalaba coika, pero me dieron problemas y desde que me pasé a andream no me ha fallado ninguno". https://es.aliexpress.com/item/32952199051.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.670a194doJQafV&gatewayAdapt=glo2esp