Moncho2

Pues muchas gracias por compartir el procedimiento. Seguro que a alguien le puede servir de ayuda

Gracias por actualizar

Lo del botón de arranque si no tuviese que igualmente tener que insertar la llave, si me lo hubiese planteado. Lo del Hold si te soy sincero no sabía que se podía activar simplemente con el botón y vagcom. Quedará para la próxima

He leído casos (bastantes) de que se va el eje de la bomba de aceite (mal de años además)...Yo tendría mucho cuidado y no circularía hasta confirmar que el coche tenga PRESIÓN de aceite.

Pues claro que no es molestia: Te dejo además las referencias de las piezas: En mi caso eran de un Q5. La mano de obra + cableado y conectores fueron 60 € (la codificación, según me dijo el electricista, estaba casi toda hecha, ya que yo había ya activado vía vagcon el ADS (Audi Drive System)

Hola señor@s Pues hoy me han conectado la botonera del ADS . Desde hace dos años lo había activado con el VAGCON (dinamic por supuesto) pero hace un mes encontré tanto la consola como la botonera a buen precio y no pude resistirme , por lo que la monté en el coche (pendiente de cablear).... Sé que hay un brico para hacerlo...Pero lo de andar con fusibles y tal no lo vi claro (yo y la electricidad no nos llevamos bien) ...Así que hoy fui a un profesional (que prácticamente solo toca AUDI y grupo vag) y en hora y media ya estaba todo funcionando.

Hola...eso va todo inalámbrico verdad ?. Veo que el receptor carga por energía solar... Pero los sensores ¿ llevan una pequeña batería ? Como ves, no tengo ni idea. Gracias

Posiblemente no lo tenga yo bien configurado en mi móvil.. Gracias

Sí, se te fijas en ese artículo, pone (más o menos) lo que he dicho:

Hola...Yo tengo un Samsung Galaxy M51 con Android 12 y uso Android Auto (Instalé en su día la pantalla de Andream y hace unas semanas un Carlink). Quizás tú te refieras a que ya no aparece en la pantalla del móvil como una aplicación instalada, si no que debes de ir a "ajustes/conexiones/Android auto" del móvil y buscarla para poder configurarla...No sé, donde leí que por motivos de seguridad en la conducción Este mes he realizado unas vacaciones por todo el País con 2500 kms recorridos y genial con el Waze y el Spotify a través de Android Auto . Eso sí, aún que mi móvil soporta Android Auto inalámbrico, y lo he activado, no he podido conectarlo y he tenido que usar un pequeño cable USB para conectar el móvil con el Carlink, en IOS sí que funciona, por que este mismo aparato lo tiene un compañero de un grupo de wasap y a él le va (Apple) Salu2

No, no he dicho que el coche sea básico, si no que es BÁSICO el comprar el Vagcom, que no es lo mismo eh Si te arranca con las luces enchufadas supongo que en la ruleta de luces tendrás puesto el encendido automático de las mismas ? Que yo sepa el Vagcom solo funciona con Windows Saludos

Hola y Bienvenido a este subforo. Entiendo que es el TDI de 143 Cv ? En cuanto a tus preguntas. Primero deberías de ver por dónde te ha entrado agua, no me suena de leer muchos casos como el tuyo. Si al altavoz le falta potencia...pues probablemente esté relacionado con la entrada de agua. Con este coche es BÁSICO el comprarse un Vagcom o en su defecto carista o similar. Te ahorrara tiempo y dinero y podrás realizar unas cuantas activaciones siguiendo estos manuales (por ejemplo): http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Vag-Com_A4_B8.pdf Un saludo

Hola Como ya te han dicho, ellos (autodoc) como mucho te cubrirán el cambio de la correa...Si ahora se la envías para allá (y con todo, tardarán su tiempo, por que lo normal es que la envíen al fabricante de la misma para que la valoren). He leído de casos similares en foros, y tardaron hasta meses en dar una resolución, y en algunos casos zanjar el tema, con un lacónico "Incorrecta instalación de la misma". Desde luego entiendo tu inquietud, no es para estar muy tranquilo que una correa recién puesta marque un rodillo.

Hola Pero han hecho la comprobación del relé que te indicaba el compañero @Tineo ?

Pues me temo....que suscribo todo lo dicho. Y añadiría que no te demores mucho, por que como la supuesta avería haga acto de presencia de manera clara y "reviente". El coche sería prácticamente invendible o de serlo lo sería por una cifra anecdótica.

Hola Lo hice de manera preventiva (junto con cambio de líquido de frenos, y de dirección Hidráulica) . No noté ningún cambio, por que la verdad el cambio iba perfecto y sigue yendo: Pero si te dejo una fotos: VIEJO VS NUEVO

Pues primera noticia que tengo sobre el tema...Sé que en los primeros TDI se podía ajustar (comprobándolo con Vagcom) el timing y la corredera . Se que en los posteriores TDI inyector bomba, se podía ajustar el "Angle Sincro"... Pero desconocía que estos "Common rail" tenían dicha posibilidad... Interesante, gracias por compartir PD: Podías poner enlaces a dichos vídeos ?

Hola Yo lo que hago es activar el wifi y después compartir conexión con el teléfono móvil (para que éste haga de router vamos)

Hola Pero el radiador había llevado algún golpe ? PD: Ya sabes que se dice eso de "Un coche es tener un hijo tonto"

Para el mío, después de dar muchas vueltas e incluso dar en un foro con un trabajador de Castrol que me confirmó que envasaban la "valvulina" para VAG. (que después vende a precio de sangre de unicornio ) Le puse esta:

Hola no tengo dicho motor... Pero, por año entras de lleno entre los afectados , aún que el tuyo aún no consume mucho (siendo una barbaridad ya). Por lo que he leído sobre el tema, empiezan poco a poco hasta que van incrementando el consumo, y la reparación no es barata precisamente. Qué kms tiene ?

Pues, casi me quedo más tranquilo así, tenía siempre el run, run en la cabeza...por no haberlo cambiado. Gracias Ok . Gracias

Hola Cómo ha acabado la cosa ? Gracias

Una distribución ya son palabras mayores...Yo la defensa la he desmontado un par de veces y moviendo las ruedas (para poder acceder a los tornillos) no he necesitado sacarlas. Una pregunta: ¿ Aprovechaste para cambiar el retén del cigueñal ?. Yo se la hice (distribución en un taller) en el mes de Enero, y me quedé con las ganas de cambiarlo. Por que leí de todo: Gente que dice que si no pierde mejor no tocarlo, y otros que dicen que en estos coches con motor longitudinal hay que cambiarlo siempre, por que si más adelante te pierde tienes que liar una buena.

Joe, no hay manera...Que lástima