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Moncho2

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  1. Moncho2
    Bueno señor@s Pues al final me animé a comprarlo...(unos 37€) Pero el resultado no ha sido el esperado...me explico, tengo activado el ADS en dinámico.(y ya en su día lo noté mucho)..Pero esto se nota aún más, parece que el coche ha ganado algún cv.. Apenas acaricias el acelerador el coche reacciona, es como más nervioso y reactivo. PROBLEMA ?. No sé si ha venido defectuoso o qué le pasa, por que en grupos de wasap hay gente que lo lleva sin problema...Pero, en mi caso me salen unos cuantos fallos......Que por más que los borro con el Vagcom reaparecen. Por lo que, mi gozo en un pozo.... Voy a tener que devolverlo, y no sé si intentarlo con otro...Por que os juro que SÍ, se nota. Un saludo Foto del árbol de navidad (que le he enviado al chino como "prueba")
  2. Moncho2
    Sí, la primera vez tienes que comprar la carcasa más el filtro....después solo el filtro. Por lo que he leído (no sé si es cierto) es un extra para el mercado chino y sus ciudades muy contaminadas
  3. Moncho2
    Genial
  4. Moncho2
    Hola. Sobre todo me fijaría en dos cosas, en que el importador sea de confianza (tema kms) Y que mires bien los bajos (tema corrosión)
  5. Moncho2
    Cuántos llevas ya ?? . Da gusto ver como sigues sumando
  6. Moncho2
    Lo que no conservo es el A3 Pero el brico sí : En este enlace se puede descargar: (tiene 7 días de vigencia) . Picar en "Descargar todos los archivos" está comprimido sin contraseña y el formato es HTLM (página web) Salu2 https://www.filemail.com/d/ljgrfzglzjfyvzs
  7. Moncho2
    Hola Las he hecho a temperatura de servicio....Y lamentablemente es la primera vez que hacía esta comprobación, no tengo por tanto referencias de cómo estaba antes de la descarbonización. La verdad, según más me informo, los parámetros parecen hasta demasiado buenos para los kms que tiene el coche..... Por que si no he leído mal en este mismo hilo, el límite en el cual habría que sustituir el FAP "Particle filter, oil hash" en los motores de cuatro cilindros es 0,60, lo que comparado con el 0,05 l que tengo yo, daría a entender que el FAP está prácticamente NUEVO.... Y no creo que pueda ser así (salvo que el anterior propietario lo hubiese cambiado claro) Un ejemplo extraído de este mismo hilo:
  8. Moncho2
    Hola (de nuevo) esta tarde pude hacer una revisión del FAP (como decía nunca la había hecho) Así lo tengo yo con 241.000 kms Decir que el año pasado, le hice una descarbonización con máquina... Cómo lo veis ?? Gracias
  9. Moncho2
    Hola. Pues si no entiendo mal al primer Post.... Tienes 3,24 de un límite total de 60 para los motores diésel ?? Y las cenizas en el aceite serían de 0,01 l de un límite máximo de 0,175 l La verdad, nunca se me ha dado por mirar el nivel de saturación del mío...Hay que hacerlo con el motor caliente o se puede hacer en frío ? Salu2
  10. Moncho2
    Hola Para hacerlo BIEN sí. Hay varios hilos en el foro, sobre las baterías adecuadas y la manera de meter los códigos con el VAGCOM
  11. Moncho2

    Presentación

    Moncho2 responde a bicho de discusión en Mecánica Audi A4 B8

    Hola No pretendo ser aguafiestas, pero no me extraña que te preocupe el consumo de aceite. Leyendo lo que le ha pasado a bastante gente y la reparación tan CARA que implica. Cuántos kms tiene el coche ? BienREvenido
  12. Moncho2
    A mí más que llamarle dura, me gusta más usar la palabra "directa"... Pero para nada se me hace incomoda (he hecho viajes de 1300 kms del tirón). La prefiero a la eléctrica del A3 (que parecía el volante de una consola ) . Pero, supongo que el que me guste a mí, no quiere decir que a otros les pueda horrorizar claro.
  13. Moncho2
    Hola Claro que llevas dirección asistida yo también llevo el mismo código que tú. En la parte derecha del motor llevas el depósito del líquido hidráulico, mira si esta a nivel. Si no una sustitución de todo el mismo no le vendrá mal . Con todo, a mí me gusta más la "dureza" que tengo ahora, que la que tenía antes en un A3 8P Sport back (que era eléctrica) que no transmitía casi nada de la carretera.
  14. Moncho2
    Hola- Para cambiar las traseras tienes que entrar por OBD al coche y "abrirlas" antes de cambiarlas. Y "cerrarlas" después de cambiarlas también mediante el OBD Existe la opción de poner alimentación (12 V.) al motorcillo del freno eléctrico para realizar lo que te he dicho. En Youtube tienes vídeos PD: BIENVENIDO al foro
  15. Moncho2
    En rodaje...que se lo digan a Carlisu
  16. Moncho2
    Ya que nombras la cámara....lo que sí tienes que activar sí o sí.... (que es increíble que no venga de serie), es que al engranar la marcha atrás, te aparezca la imagen del coche indicando por que lado y a qué distancia tienes un obstáculo (se hace con el vagcom)
  17. Moncho2
    Hola Para el cromado del volante, mejor que lo compres para pegar encima, por que si quieres poner el original, debes de soltar los remaches del airbag Algo así (o vinilarlo por tu cuenta) https://es.aliexpress.com/item/32919191756.html?gatewayAdapt=glo2esp&spm=a2g0s.8937460.0.0.16282e0erCtk4b El USB lo puse cuando instalé un equipo Android (navegador). En el pincho tengo música en MP3 a 320 Kbps Hice un hilo en su día: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/393315-instalación-android-car-system/
  18. Moncho2
    Hola Farn En realidad el segundo cenicero está para hacer de apoyo del reposabrazos... Nunca consigo ponerlo dos veces seguidas en la posición alta adelantada . Y así va apoyado en el cenicero Tal que así Joe, tengo que ir parando...Por que aún que no lo parezca, yo antes era de los del "Menos es más".....- Bueno en mi anterior A3 le tuve 4 juegos distintos de llantas Tengo pendiente las barras estabilizadoras HR (cuando lleguen) y tapizar el volante con piel natural . Y espero ya finalizar... Buen finde señores
  19. Moncho2
    Bueno Señor@s para que no todo sean penas y averías. El "friki de los tuneos" Os muestro su última modificación del interior y van no se cuántas ya...Espero sea la última ya. Moldura efecto carbono (como en las puertas)...Pomo y fuelle en ante. Y plancha alrededor del pomo y posavasos en aluminio cepillado Bonus: Aluminio cepillado en la ruleta del mando de luces
  20. Moncho2
    Te pongo las fotos que te has liado... Parece otro el coche
  21. Moncho2
    Hola El mes pasado se la cambié al mío , es un CAGB, pero prácticamente es el mismo motor que el CAGA Aquí dejé las referencias usadas https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/403315-la-semana-que-viene-le-toca-distribución-¿-alguna-cosa-que-deba-de-tener-en-cuenta/
  22. Moncho2
    Yo al final monté este Kit (viene con todo) es muy normalito, pero mejoraron bastante a los altavoces de cartón de serie . El mismo vendedor tiene modelos más caros y mejores https://www.ebay.es/itm/373348295850
  23. Moncho2
    El acabado (aún que no se vaya a ver) es MUY profesional... Muy buen trabajo
  24. Moncho2
    Si mal no recuerdo, El Star-Stop, si el motor no está en temperatura de servicio NO se activa.
  25. Moncho2
    @Spool Antes de leerte aquí, te leí en el otro foro . La verdad es que ya te merecías un poco de "paz"...después de fastidiarse la bomba de agua retráctil y sobre la avería gorda de la caja de cambios y realizar ambas operaciones. He leído en este foro y en otros de gente que ha tenido problemas mecánicos muy gordos..cuando el coche tenía pocos kms...Que decidieron aguantarlo y después le hicieron auténticas kilometradas y aguantaron años. Es la peor época para comprar coche nuevo (y de segunda mano)..Yo desde luego uno nuevo solo lo compraría, siempre y cuando su etiqueta fuese "eco" o "0" nunca C. Venga ánimo