Moncho2

Ya hace tiempo pero creo que sobre 15 €... Lo noté más suave

Hola. La original anda por los 30 € litro y lleva 4. Yo después de buscar mucha información le puse (lo llevé al taller) esta hace dos años (la original la fabricaba Castrol): Así estaba la vieja: Y de este color es la nueva

Hola...creo que sí, que la montan todos los 2.0 Tdi (incluso no se si algún gasolina, según pone el chino)... No se parecen por que la original se ha vuelto un cartón duro espachurrado . Pero sí encaja perfectamente. En la foto de la nueva faltaba ponerle el anillo que se ve también y está del revés...(no se ven las resaltes en forma de estrella por ello) Ayer estuve hablando con el chaval del grupo de Facebook que la puso primero, y me dijo que desde que le instaló la nueva válvula ya no tenía ningún consumo de aceite... Salu2

Sin pretender enmendarte, una cosa esta clara...El mío tenía ese PROBLEMA de temperaturas, se le cambiaron los dos termostatos y ahora va clavado en 90ºC (verano, invierno, con aire acondicionado o con la calefacción puesta) . Trabajar por debajo de la temperatura recomendada produce desgastes adicionales en el motor. Si son de mayor o menor intensidad es otra cosa Saludos

Hola Señor@s Hoy le he cambiado la válvula PCV Os cuento: Hace unas semanas en un grupo de facebook, un compañero comentaba que su coche TDI le consumía algo de aceite y que desconfiaba que era por la válvula PCV (hace recirculación de gases) que la membrana con el tiempo se vuelve rígida y se convierte en un plástico duro. Resulta que parece ser que no hay despiece, y que en la Audi te cambian toda la tapa y que cuesta sobre 150 €. Pero que Aliexpress vendía la membrana suelta (sobre 15 €). Yo no he notado que consuma especialmente aceite, pero me dije, que después de 240.000 Kms la mía seguramente estará para el cambio, así que la pedí... https://es.aliexpress.com/item/1005003686854229.html?gatewayAdapt=glo2esp&spm=a2g0o.9042311.0.0.51a863c0jFoJm2 El cambio no lleva ni 2 minutos...destornillador plano y va a presión. (Parte superior derecha del motor) Efectivamente la membrana mía estaba acartonada Fotos de ambas: Lo señalado es la membrana vieja: A la nueva antes de montarla la rocié con aceite de silicona en Spray (que mantiene las gomas elásticas y las regenera) Salu2

No me lo puedo creer Al final solo eran un par de pegatinas, no te comas el tarro por eso... Ya sabes que te tocará hacer presentación...que todo te vaya bien

Yo he desconectado, cambiado la batería y después codificado. Pero claro es un A4 no un A7

Hola. Cuantos más aportes haya mejor para todos. Pero tenemos un subforo específico para este tipo de instalaciones. Gracias https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/267-infotainment-audi-a4-b8/

Hola Siempre que el código sea igual o superior sí. Entendiendo que ambos neumáticos son equivalentes: Si tienes duda usa este comparador https://www.equivalencias.info/neumaticos/

Hola Coche listo: Voy a dejar las referencias del material, por si pudiese necesitarlas algún compañer@ en alguna ocasión. Al final de mano de obra han sido 423,50 € A4 2.0 TdiE. Código de motor: CAGB Material: Correa distribución SKF + tensores + rodamientos + bomba de agua : Referencia SKF VKMC 01263-1 141,12 € Correa Poli-V marca Contitech 6PK 1580 11,94 € https://www.endado.com/p/correa-trapecial-poli-v-contitech-6pk1580 2 garrafas de líquido refrigerante G12 a 10,56 € https://www.endado.com/p/liquido-anticongelante-50-organico-5l Gracias

A lo que te ha dicho el compañero Spool yo añado:

Hola El ingeniero que lo diseñó debía de ser una mente diabólica....Yo lo dejé por imposible (su colocación) Echa un vistazo en el ETKA online a ver si existe despiece y ya con la referencia la buscas Mira aquí (ETKA ONLINE)https://ifinterface.com/Eliges idioma inglés/free services/Programs/carprog2 Modelo de coche y año de fabricación

Hella Pagid también fue la marca que elegí para los discos delanteros. Buen trabajo Farn PD: Cambia de marca de guantes

Muchas gracias por compartir . El subforo está necesitado de novedades

Hola La mía también rompió hace unos meses...Pero en mi caso diría que es la número 52 . (como nunca se usa lo he dejado así). Lo que no entiendo en tu caso, es que si el ETKA lo despieza no tenga referencia Saludos

Hola No debería de haber aceite ahí. Podría ser problema del enfriador de aceite. Prueba a puentearlo, limpia el circuito de refrigerante y observa si se vuelve a manchar

Tomo nota Tineo. Tan amable y eficaz como siempre. Gracias Hola Termostatos le cambié dos de los que lleva , aún no hace dos años (me quedaría la válvula antiretorno, pero si no me equivoco va en el lado contrario a la distribución) Muchas gracias

Hola señor@s La semana que viene le toca Correa de la distribución + bomba de agua + rodamientos + tensores + Correa Poli-V (quinientos euros de Mano de obra -El material lo pongo yo-). Es la primera que le hago a este "Common rail" (2.0 TdiE) Sé que que en los TDI bomba rotativa en el taller deben de ajustar el "timing". Se que en los TDI Inyector bomba toca ajustar el "Angle syncro" (Esta segunda configuración en algún taller me ha pasado que no supiesen ni de lo que le hablaba cuando le hice la distribución a un A3 y preguntaba si le iban a ajustar dicho parámetro) Bueno que me lío.... ¿ Tienen en el taller qué hacerle algo especial ? ¿ Algo más que se pueda revisar-cambiar aprovechando esta faena ? Gracias y feliz año nuevo

Aquí tenéis mucha información sobre ese problema muy común https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340664-problemas-con-la-temperatura-del-refrigerante-a4/#comments

Hola Si esa es tu principal premisa... Cambiando los tres posibles causantes que más arriba han puesto

Hola No soy de Valencia...Pero dudo mucho que ningún taller vaya a ofrecer garantía , sobre un producto que le lleva el cliente para instalar.

Hola Mi memoria no es muy buena...Y ya han pasado meses. Pero si sigues estas instrucciones (tal cual) no deberías de tener ningún problema: Pon todo el código que te dejo ahí abajo.

Hola Justo cuatro mensajes antes que el tuyo. Esta mi post en el que pongo la codificación para una batería idéntica a la tuya Salu2

Gracias por contar la SOLUCIÓN