Moncho2

@Kikopx Muchas gracias por la información. Si algún día me toca hacerlo (de momento voy a hacer 242.000 kms y va perfecto) montaré ese mismo, ya me he quedado con las referencias. Un saludo

Hola, como veo que al resto de tus dudas ya te has respondido...en cuanto a lo que está en negrita: Al cabo de unos segundos de apagar el coche, el display se apaga.

put*dón compañero (perdón por el taco pero no se me ocurre otra palabra) Como bien te ha dicho Tineo, es una avería que le ha pasado a más gente, yo en su día...me asusté tanto que compré un KIT (no sé si es el mismo que tu nombras de LUK) y lo monté de manera preventiva , aún que el coche que de aquella andaba por los 230.000 kms) no tenía ninguna holgura... El kit que puse fue este: Hasta me bajé (y traduje) un manual de Instalación de AUDI USA que compartí en su día en el hilo que el Maestro @Tineo te ha puesto ... Lo compré en ebay alemania y me costó 62 € el Kit + 65 € de mano de Obra. Cuéntanos cómo acaba la historia por que no serás el último al que le pase

Pues mira que Gates tiene fama de ser un buen fabricante (yo al menos así lo pensaba)

Hasta donde yo sé, debes de cambiar el código, para que el coche sepa que es NUEVA...y haga un uso eficiente de la misma. Creo que me decanté por la G14 por que la habían puesto otros compañeros del foro (coches con Start-Stop). Y les iba bien. Saludos

La verdad, es que modernizan el interior ...al que le empiezan a pesar un poco los años Y Como dijo James Bond:

Bestial.... Puede ser que lo hubieses presentado ya en forocoches ??

Madre mía, que mala vida ha llevado el pobre Pero viendo los primeros pasos que estás dando y que eres mañoso y que tienes conocimientos ....Esto pinta bien..Qué kms tiene ?

Hola. Para que haga una gestión eficiente de la misma (Y más en un TdiE en el que el alternador no carga continuamente) debes de meterle los códigos e indicar que se trata de una batería NUEVA....unos post más atrás están los que yo he puesto, pero si mal no recuerdo, yo le puse una VARTA G14 (AGM por supuesto), aún que llevo desconectado por vagcom el START Stop

Para mí es un buen precio

Sin palabras

Hola y sin favor El Spray no te puedo decir cuál es exactamente creo que era fabricado por CRC , era un bote que tenía por ahí....lo acabé y lo tiré al contenedor de reciclado (pero hay de varios fabricantes). El potenciador de cetano es el que tú dices...lo he comprado aquí: https://www.aditivox.com/aditivos-diesel-mejoradores/352-cetano-plus PD: El índice de cetano es tan o más importante que el octanaje en las gasolinas (por lo que dicen)

Hola Señor@s Hoy comparto algo que me ha resultado cuando menos curioso. Hace un mes y pico, medí el porcentaje de cenizas de mi FAP (con unos 239.000 kms que tenía)...Y dio una cantidad muy baja: Esta semana le he pasado la Itv al coche...Y en la medición de gases "OPACIDAD", me dio solo 0,02 M (lo que a mi entender es muy bajo) Pero lo que más me ha sorprendido, es que hace tres días, usé un spray de cincado, sobre el bombo trasero (silenciador final) del circuito de escape (soy un friki y quería verlo reluciente)... Y como andaba con la pintura a vueltas... Le eché también en el interior de las colas de escape...Al día siguiente me hice un viaje de 200 kms... Y las colas en su interior seguían impolutas y con la pintura de cinc como recién pintada, es más, le pasaba el dedo por dentro apretando y no se manchaba NADA...Me parece increíble la eficiencia del FAP ( con tantos kms que lleva encima). Decir que el año pasado realicé una descarbonización (con máquina) por si tuviese algo que ver...Además de usar dos tipos de aditivos mejoradores del gasoil (uno de Xenum y otro un incrementador de Cetano) Así estaban por dentro con 200 kms Un saludo

Hola Busca la referencia original en el ETKA online: https://ifinterface.com/ Idioma inglés/free services/Carprog2 . Y Eliges marca y año

Hola Sí, he seguido investigando, me he descargado el Manual de SACHS y creo que tanto para tu coche (como para el mío) , es el que finalmente has elegido, que como bien dices incluye más componentes. Mantennos informado. Gracias PD: Según autodoc también es compatible 2290 601 098

No me deja editar el mensaje anterior: Y estas serían las referencias según el ETKA ONLINE

Retén del cigüeñal quizás . Aún que hay gente que dice que si no pierde mejor no tocarlo, por que puede ser problemático instalarlo bien. En cuanto al embrague, yo tengo fichados (por si algún día me hace falta) para mí coche (finales del 2010) y motor de 136 Cv estos: Según endado.com el que me sería compatible: Y según Oscaro y Amazon sería este otro: Si al final lo cambias, no te olvides de decirnos cuál te ha valido a ti. Gracias

Hola...El de mi volante también tenía daños....primero compré una moldura adhesiva para poner encima del cromado, pero no se adaptaba bien...después lo vinilé, con paciencia y un secador dándole calor...

No hay de qué Luis. Un saludo Muchas gracias compañero Gracias Farn

Yo seguí los pasos de este vídeo tutorial...No tiene pérdida

Bueno señor@s con esto acabo (espero que para un tiempo) con las Mods al coche . Hoy le he montado las barras estabilizadoras HR . Apenas he hecho unos 10 kms con ellas..Pero a partir de ahora cambiaré mi nick por "Rey de la rotonda" . Bueno, ya en serio, sí se nota más rigidez, y algo más seco al pasar las juntas de dilatación de la autopista y que en las rotondas tumba mucho menos (decir que llevo suspensión deportiva, y amortiguadores cambiados el año pasado) Dejo una foto de las barras estabilizadoras traseras (las pinté de negro mate)...Se ve a la nueva y la vieja (la delantera aún es bastante más gorda)...el mecánico se sorprendió mucho por el peso de la originales comparado con las HR (mucho más pesadas) Dio bastante más trabajo desmontar la trasera que la delantera...pero el trabajo llevó poco más de una hora de mano de obra (taller) Salu2 Aquí la delantera y la trasera antes de ser pintadas

Hola. tres horas no serían el "Necesitan todo el día" que me dijeron en el taller . Gracias Le da un punto de coche de lujo muy bueno....

Hola @Harigami . Disculpa que te moleste....Desde hace unas semanas tengo las estabilizadoras HR para montar. He pedido cita en el taller (conocido mío), y el de la oficina me dijo, espera que pregunto a los mecánicos por el tiempo de montaje (mano de obra)....Al rato me llama y me dice... "Tienes que dejar el coche todo el día, hay que bajar la cuna del motor y tiene mucho trabajo". Que conste que me fio del taller, pero lo mismo se han equivocado (no es servicio oficial)... Por casualidad, no sabrás el tiempo que te llevó el montar la tuya ? Gracias Hola. Síiii el volante es mucho más agradable al ser algo más ancho y sobre todo, también más mullido

¿ Cómo anda de batería ?

Hola Hasta donde yo sé : NO. Puedes activarlo con el vagcom pero irá siempre en ese modo...Yo desde que lo puse en "Dinamic" ahí se quedó