Moncho2

Llámame raro, pero no me llama especialmente la atención el airbag redondo .... Y sí, aproveché el airbag del mío.

Hola Supongo que se referirá a esto: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/256701-bricos-y-manuales-del-audi-a4-b8/ Pero, se agradecen tus aportes en VÍDEO

Gracias compañero Hola...Este es un alemán de ebay...Sí, el aro parece un poco más gordo, a la hora de conducir, pues el primer minuto se te hace un poco raro...pero al rato ni te enteras . El precio puesto en casa fueron 318 € . Te da la opción también de hacer un intercambio por el tuyo. En ese caso, te rebaja unos 50 € . Pero tienes que dejarle una señal creo que de 100 €, aparte tienes que después enviarlo por tu cuenta a Alemania (pagando tú los portes)...Lo vi mucho rollo...Venderé el mío viejo de 3 palos y me quito de complicaciones.

Hola Señor@s (que esto está muy apagado) Bueno, pues hoy me ha llegado el volante achatado que había pedido a Alemania.... He pasado de esto (que por cierto, por si alguien quiere sustituir el de 4 palos voy a poner en venta) Así ha quedado

Hola. No es que te vaya a dar guerra...El coche funcionará, pero no hará un uso eficiente de la batería...durará menos. Necesitas eso sí, el vagcom

sí, esa puse yo el año pasado...Con los códigos que hay en el hilo y PERFECTO

Joe, que caras son...Hasta en Aliexpress

Esos de STP van muy bien . Comprobado por mí...

Hola Échale un ojo a los brazos de suspensión (que lleva unos cuantos) Trapecios etc

Has empezado con ganas . Y el coche ya parece otro...supongo que lo próximo cambiar el volante ?

Hola Básicamente por su composición, el Mobil 1 es mejor...El Castrol es muy normalito, el Mobil 1 ESP o el equivalente en Ravenol son mucho mejores...OJO: Que la gente usa el Castrol le hace cientos de miles de kms y el coche PERFECTO igualmente.

Es que (por lo poco que yo lo he podido probar) no se trata de eso...el recorrido es el mismo, eliminas el LAG inicial... Si no lo hubiese probado quizás pensase como tú. Pero el coche responde antes, solamente eso (que no es poco) después el pedal se comporta como siempre... Notas la mejoría al iniciar la marcha...en una incorporación o cuando pisas a fondo para realizar un adelantamiento. Insisto, yo apenas lo he probado unos kms...

Muchas gracias...He pedido ya otro (el que no me ha funcionado supuestamente era compatible con con A4-A5 8K) En cuanto a cómo funciona o no el aparato...No puedo dar una explicación como quisiese....solo puedo decir que SE NOTA...El coche se vuelve más ágil y reactivo (mi coche está repro y con ADS activado siempre) Un saludo

Hola Exacto...Es tal como tú dices Yo después de probarlo, solo puedo decir que lo quiero poner por que SÍ SE NOTA. No tendrás enlace del que has puesto tú de ebay (para ir a tiro fijo) ? Gracias

Bueno señor@s Pues al final me animé a comprarlo...(unos 37€) Pero el resultado no ha sido el esperado...me explico, tengo activado el ADS en dinámico.(y ya en su día lo noté mucho)..Pero esto se nota aún más, parece que el coche ha ganado algún cv.. Apenas acaricias el acelerador el coche reacciona, es como más nervioso y reactivo. PROBLEMA ?. No sé si ha venido defectuoso o qué le pasa, por que en grupos de wasap hay gente que lo lleva sin problema...Pero, en mi caso me salen unos cuantos fallos......Que por más que los borro con el Vagcom reaparecen. Por lo que, mi gozo en un pozo.... Voy a tener que devolverlo, y no sé si intentarlo con otro...Por que os juro que SÍ, se nota. Un saludo Foto del árbol de navidad (que le he enviado al chino como "prueba")

Sí, la primera vez tienes que comprar la carcasa más el filtro....después solo el filtro. Por lo que he leído (no sé si es cierto) es un extra para el mercado chino y sus ciudades muy contaminadas

Genial

Hola. Sobre todo me fijaría en dos cosas, en que el importador sea de confianza (tema kms) Y que mires bien los bajos (tema corrosión)

Cuántos llevas ya ?? . Da gusto ver como sigues sumando

Lo que no conservo es el A3 Pero el brico sí : En este enlace se puede descargar: (tiene 7 días de vigencia) . Picar en "Descargar todos los archivos" está comprimido sin contraseña y el formato es HTLM (página web) Salu2 https://www.filemail.com/d/ljgrfzglzjfyvzs

Hola Las he hecho a temperatura de servicio....Y lamentablemente es la primera vez que hacía esta comprobación, no tengo por tanto referencias de cómo estaba antes de la descarbonización. La verdad, según más me informo, los parámetros parecen hasta demasiado buenos para los kms que tiene el coche..... Por que si no he leído mal en este mismo hilo, el límite en el cual habría que sustituir el FAP "Particle filter, oil hash" en los motores de cuatro cilindros es 0,60, lo que comparado con el 0,05 l que tengo yo, daría a entender que el FAP está prácticamente NUEVO.... Y no creo que pueda ser así (salvo que el anterior propietario lo hubiese cambiado claro) Un ejemplo extraído de este mismo hilo:

Hola (de nuevo) esta tarde pude hacer una revisión del FAP (como decía nunca la había hecho) Así lo tengo yo con 241.000 kms Decir que el año pasado, le hice una descarbonización con máquina... Cómo lo veis ?? Gracias

Hola. Pues si no entiendo mal al primer Post.... Tienes 3,24 de un límite total de 60 para los motores diésel ?? Y las cenizas en el aceite serían de 0,01 l de un límite máximo de 0,175 l La verdad, nunca se me ha dado por mirar el nivel de saturación del mío...Hay que hacerlo con el motor caliente o se puede hacer en frío ? Salu2

Hola Para hacerlo BIEN sí. Hay varios hilos en el foro, sobre las baterías adecuadas y la manera de meter los códigos con el VAGCOM

Hola No pretendo ser aguafiestas, pero no me extraña que te preocupe el consumo de aceite. Leyendo lo que le ha pasado a bastante gente y la reparación tan CARA que implica. Cuántos kms tiene el coche ? BienREvenido