Moncho2

Que lástima no haber visto esto, el año pasado cuando le cambié los amortiguadores....al menos los cojinetes de los amortiguadores delanteros los hubiese cambiado...No vi como estaban, en el taller no me dijeron nada de su estado....pero con más de 200.000 kms mal no le hubiese venido... Me imagino, que el ponerlos ahora, implicaría volver a desmontar toda la amortiguación....Y que no sería muy viable Un saludo Tineo

Siendo sincero, es la primera noticia que tengo...Echaré un vistazo. Gracias PD: Esta mañana bajé al garaje, no llegué a arrancarlo, pero al abrir el coche, se encendió la pantalla.... Cruzo los dedos a ver si ha vuelto a la vida, aún que me temo, que si ha dado este fallo , es que me está avisando.

Hola. Hoy lo probaré de nuevo...No quiero ser pesimista, pero nunca había pasado, y ayer paré el coche un par de veces y seguía con el error. Gracias por tu aporte Por lo que comenta Lazpi el cuadro completo implicaría el uso de un ODIS (no tengo ni idea de lo que es) Para casar los kms del coche. NO parece fácil encontrar un taller con esos conocimientos. Gracias paisa Efectivamente el mío es en color.... Gracias por la información, suena a complicado lo que dices (complicado el encontrar a alguien que sepa hacerlo)....Pensaba que los kms quedarían grabados en alguna de las centralitas del coche. No en el propio cuadro.... Imaginaba que la avería iba a ser de más fácil solución. Seguiré informando...Gracias a todos

La madre que me fundó....!!!! La pantalla de 6,5" (la de la radio para que nos entendamos) las encuentro por menos de 20 € Pero, la que se me ha fastidiado a mí..... Encima chinas, que a saber si me valdrán...

Hola Señor@s Hoy realicé un viaje de unos 200 kms...Cuando paré para comer y volví a salir a la carretera...Observé que la pantalla central se había apagado. Más adelante paré el coche, volví a encenderlo y seguía "muerta" Nunca me había pasado, aún que sé, que es una avería más o menos común... No he podido pasarle Vagcom, pero el coche va bien. PREGUNTA: Alguno sabe de algún enlace de compra, y que sobre todo tenga la misma calidad que la original....No sé si AUDI despieza la pantalla, pero me imagino que su precio será astronómico....Tampoco se si tiene mucho follón su cambio. (Tengo leído que a veces le afecta el calor...Pero en Galicia tampoco es que hoy hiciese mucho) GRACIAS PD: Siempre llevo en tamaño grande la velocidad en formato digital en la pantalla .... Espero que no me haya costado hoy alguna multa -

Si te vale ese que has puesto, está a muy buen precio.. No te olvides de contar el final

Hola. Como tantos otros yo también tuve dicho problema.Por si te sirve de ayuda. Te dejo esta captura (extraída de este foro) Del compañero @claudiño patrick Yo en su día después de cambiar el principal, me tocó cambiar este otro (hay quien a este, también le llama válvula antiretorno) La que me pusieron era de marca MEAT & DORIA 92812 . OEM : 1K0121113A Otra ref MEAT DORIA 803341946091

Si ve el coche el último dueño no lo reconoce.....Madre mía que bonito te está quedando..... Con todo, en vez de líquido refrigerante tenía café con leche ? Cómo puede ser la pena tan dejada

Hola No soy experto en el tema (mi coche es diésel)...Pero si es pre-restyling hay bastantes probabilidades de que te pueda ocurrir . Y la reparación puede andar por los 6000 €. Para mí es una compra a descartar.

Los 2.0 Tdi si no recuerdo mal es a los 210.000 kms

Claro fue lo primero que hice con el ETKA...

Las del A5 casi seguro que tendrá un ET más bajo, lo que implica que salgan más hacia fuera y hagan al coche más "gordote"

Hola Siento lo del golpe, pero con esa kilometrada ya ha sido rentabilizado La pregunta (a mí modo de ver) es un poco genérica...Tienes varios motores en diesel.. 2.0, 2.7, 3.0 TDI.... En ninguno de esos motores (que yo sepa) tienen ningún problema conocido. El 2.0 es un 4 cilindros en línea common rail (con distintas potencias...120, 136, 150 cv....) y facilmente potenciable con una repro (en este subforo hay un 150 cv con más de medio millón de kms) El 3.0 es un seis cilindros...potencia y buen sonido (siendo un diésel). (creo que el 2.7 también son 6 cilindros) En general son motores fiables (aún que algunos han tenido problemas con la bomba de inyección...virutas que destrozan todo el sistema, también he leído de problemas con la bomba de agua y el embrague ) El mío acaba de hacer 239.000 kms (2.0 TdiE reprogramado) y va fino, fino...embrague de serie, sin grillos, sin desgaste en el interior, me podrá fallar mañana, pero si me dicen que tiene 100.000 kms menos me lo creo. Ya hablando del coche... Yo antes tenía un A3 8P Sportback y no pensaba que iba a notar tanta diferencia a favor del A4 en aplomo, en como rueda....insonorización etc Bienvenido

Hola El año pasado le cambié amortiguadores (Suspensión deportiva) Estos fueron las referencias (delante SACHS y traseros KYB -no había stock de los sachs-) Comprados en endado.com

Hola La mayoría de aditivos, lo que hacen es cambiar la composición química del aceite, por lo que te estás cargando el mucho dinero y trabajo invertido por muchos ingenieros, añadiéndole componentes al aceite que cambian sus propiedades, lo que puede ser incluso perjudicial, por ejemplo el tema de cenizas y el FAP. Yo uso a día de hoy muchos aditivos...Pre-cambio de aceite, dirección asistida, caja de cambios...y gasoil... Y de hecho, hace años, los he usado también en el aceite (Ceratec, Xenum) pero he dejado de hacerlo y en vez de ello ponerle un aceite TOP como el Ravenol- (0w 30 en mi caso)

Hola Tienes un hilo sobre las varillas compatibles . Yo de todos modos, no metería una varilla de aliexpress en mi motor y menos al precio que están las originales del Seat Exeo . https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269496-varilla-nivel-de-aceite/

Hola, seguramente en el subforo del B9 te puedan aconsejar mejor....

Muy interesante y bien explicado..Gracias por compartir PD: El color del coche lo moderniza mucho

Desde la barra del bar... Yo sinceramente, si como tú dices los brazos de la dirección están rozados, y pasa en ambas ruedas...DUDO que eso sea de un problema de alineado (más cuando dices que alineaste no hace mucho)...Salvo que tengas una caída tremenda.... La verdad, que cosa más rara (Si el ET es compatible con el coche). Las gomas estaban para que te reventase una.

No ha podido caer en mejores manos. Tienes muy buenas ideas para el, y encima usas muy buenos productos para su puesta a punto...

Como te ha dicho el compañero Harigami, con 200.000 kms encima los amortiguadores traseros ya han dado lo suyo. De todos modos, si barquea tanto, tocará echar un vistazo a los muelles también.

Hola señor@s FE DE ERRORES: En relación con la instalación de los nuevos altavoces y colocación de espuma. Decir que el compañero @Farn68 por privado para ser lo más discreto posible, y dando muestra una vez más de su manera de ser. Me ha hecho ver algo en lo que yo no había caído. Y es que la espuma que he puesto, no es la mejor opción, por que por esa zona interios se filtra el agua de lluvia/Lavado. Decir que además de esa también instalé espuma de otro tipo (en otras zonas) que creo que podía ser más adecuada...De hecho la tengo pedida (pero me pudo el ANSIA VIVA) Por tanto que nadie cometa mi error, me tocará volver a rehacer el trabajo... Gracias Farn Esta es la que he pedido (y que también instalé ayer pero tenía muy poca) Creo que esta debería de ser más adecuada , pero se aceptan sugerencias... https://es.aliexpress.com/item/1005002904651414.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4d8863c02RIWck

Hola...La tenía al 100 x 100. Listo ya hay sitio . Un saludo

El problema es si te vibra (bimasa) que las vibraciones pueden llegar a afectar a la caja de cambios. No te digo que tenga que ser mañana....Pero ve reservando una partida para su cambio... Por lo que veo haces pocos kms, por tanto, aún deberías de tener margen.