Moncho2

Puff, espero que no sea eso....ya se complicaría todo muuucho más. Agradecer de veras todas vuestras aportaciones. A continuación, voy a poner todo lo realizado hasta ahora. Seguro que en algún momento le puede venir bien a alguien: Ayer cuando arranqué el coche, la pantalla iba perfectamente, pero al rato, se apagó... Como tenía algo de tiempo. Me decidí a desmontarla....para echar un vistazo. 1- Se quitan las dos molduras plásticas de color gris del salpicadero (van a presión y salieron con las manos) 2- Se retira hacia atrás una tapa que recubre la columna de dirección por detrás del volante 3- Se sacan 3 tornillos (llave 10) que sujetan el cuadro . Desbloqueas volante y lo bajas y tiras hacia atrás. 4-Tiras del cuadro un poco y accedes a la clema de alimentación, la desconectas y ya puedes sacar el cuadro 5- Con el cuadro fuera. Por su parte trasera lleva unos 10 tornillos torx (cabeza muy pequeña) en la foto señaló dos de ellos. Una vez aflojados y soltadas unas pestañas que también lo sujeta, ya separas el frontal (pantalla de plástico) del cuerpo del cuadro... Y ya puedes ver la pantalla en cuestión.. Lo primero que te llama la atención es lo poco sujeta que va, la pantalla lleva un conector macho, que encastra en el conector hembra del cuerpo del cuadro. Pero tiene un pequeño juego (movimiento). Parte posterior de la pantalla: Y aquí donde encastra No lleva ningún tornillo de sujección, y es bastante pesada (metal). Por lo que lo que asegura su correcta posición y que no baile, es la propia pantalla plástica del salpicadero del cuadro...en concreto estas dos gomas son las que sujetan a la pantalla LCD Le eché un limpia contactos (dieléctrico y antihumedad), tanto al conector macho, como al hembra (aun que se veían en perfecto estado). Y suplementé con dos tiras de goma adhesiva a las dos gomas existentes. Para que hiciesen más presión a la pantalla LCD (por si el problema de la misma derivase de una mala sujeción) Ya que tenía todo desmontado, aproveché para darle con un pulimento de plásticos. Volví a montar todo y volvió a funcionar la pantalla: Esta mañana he vuelto a pillar el coche y seguía funcionando: Con todo, no doy por ganada la batalla... Quiero pensar, que quizás las sujecciones de goma, ya no hiciesen bien su trabajo e hiciesen que la pantalla se moviese... Si no vuelvo a actualizar el hilo, es que se ha solucionado...si no, me veréis aquí contando mis penas..... Y comprando una pantalla nueva... Gracias una vez más a tod@s PD: El trabajo es bastante sencillo y se hace rápido...lo que me fastidió y mucho, fue que al quitar las molduras se soltaron las láminas del aireador izquierdo. Ese sistema de movimiento, que lleva dentro, debió de ser creado por una mente diabólica...mis saludos al ingeniero...Estuvimos yo y un amigo como media hora intentando arreglarlo, y lo dejamos por imposible. Era un trabajo de chinos...el encastrar dos bisagritas de metal.

Me cito a mí mismo...Esta empresa cobra 250€ . Les envías el cuadro y ellos te lo devuelven con la pantalla cambiada. He encontrado una página española (tecnocarXativa) que vende la pantalla por 125 € + envío. Yo me imaginaba que debería de ser así, pero como en la descripción del vídeo, ponía el enlace de venta, del aparatito....prefiero preguntar a quien sabe más que yo. Gracias Me imagino que en el Conce no aceptarían un cuadro de segunda mano... Gracias Como le decía al compañero Farn68 así lo pensaba, pero prefiero que gente que sabe más, me lo confirmen...en cuanto tenga un rato, le pasaré el Vagcom,. Muchas gracias Muchas gracias por confirmarmelo... Mañana que sacaré el coche a carretera veré si revive, si no pediré la pantalla ...Después de mucho buscar. Lo más barato que he encontrado son esos 125 € + Envio

Gracias

Bueno, yo voy compartiendo la información que encuentro...Así, el que se vea en mi situación, tendrá trabajo adelantado.. Según este vídeo (muy corto). El cambio de la pantalla es muy fácil (Referencia compatible SEI-DISP106)...En su página la tienen a la venta por 114 € + impuestos + envío (no se si envían a España).... Pero lo que me descoloca, es que se necesita una vez montada un "Can Generator"..... Y eso ya son 456 € + impuestos + envío. Lo que no entiendo, es sí solo se cambia la pantalla (no el cuadro) para qué necesitas el "can generator" ??? Alguien tendría respuesta .?. Gracias señores

Les he enviado un correo...Pidiendo presupuesto, y tiempo de reparación...Muchas gracias compañero

Que lástima no haber visto esto, el año pasado cuando le cambié los amortiguadores....al menos los cojinetes de los amortiguadores delanteros los hubiese cambiado...No vi como estaban, en el taller no me dijeron nada de su estado....pero con más de 200.000 kms mal no le hubiese venido... Me imagino, que el ponerlos ahora, implicaría volver a desmontar toda la amortiguación....Y que no sería muy viable Un saludo Tineo

Siendo sincero, es la primera noticia que tengo...Echaré un vistazo. Gracias PD: Esta mañana bajé al garaje, no llegué a arrancarlo, pero al abrir el coche, se encendió la pantalla.... Cruzo los dedos a ver si ha vuelto a la vida, aún que me temo, que si ha dado este fallo , es que me está avisando.

Hola. Hoy lo probaré de nuevo...No quiero ser pesimista, pero nunca había pasado, y ayer paré el coche un par de veces y seguía con el error. Gracias por tu aporte Por lo que comenta Lazpi el cuadro completo implicaría el uso de un ODIS (no tengo ni idea de lo que es) Para casar los kms del coche. NO parece fácil encontrar un taller con esos conocimientos. Gracias paisa Efectivamente el mío es en color.... Gracias por la información, suena a complicado lo que dices (complicado el encontrar a alguien que sepa hacerlo)....Pensaba que los kms quedarían grabados en alguna de las centralitas del coche. No en el propio cuadro.... Imaginaba que la avería iba a ser de más fácil solución. Seguiré informando...Gracias a todos

La madre que me fundó....!!!! La pantalla de 6,5" (la de la radio para que nos entendamos) las encuentro por menos de 20 € Pero, la que se me ha fastidiado a mí..... Encima chinas, que a saber si me valdrán...

Hola Señor@s Hoy realicé un viaje de unos 200 kms...Cuando paré para comer y volví a salir a la carretera...Observé que la pantalla central se había apagado. Más adelante paré el coche, volví a encenderlo y seguía "muerta" Nunca me había pasado, aún que sé, que es una avería más o menos común... No he podido pasarle Vagcom, pero el coche va bien. PREGUNTA: Alguno sabe de algún enlace de compra, y que sobre todo tenga la misma calidad que la original....No sé si AUDI despieza la pantalla, pero me imagino que su precio será astronómico....Tampoco se si tiene mucho follón su cambio. (Tengo leído que a veces le afecta el calor...Pero en Galicia tampoco es que hoy hiciese mucho) GRACIAS PD: Siempre llevo en tamaño grande la velocidad en formato digital en la pantalla .... Espero que no me haya costado hoy alguna multa -

Si te vale ese que has puesto, está a muy buen precio.. No te olvides de contar el final

Hola. Como tantos otros yo también tuve dicho problema.Por si te sirve de ayuda. Te dejo esta captura (extraída de este foro) Del compañero @claudiño patrick Yo en su día después de cambiar el principal, me tocó cambiar este otro (hay quien a este, también le llama válvula antiretorno) La que me pusieron era de marca MEAT & DORIA 92812 . OEM : 1K0121113A Otra ref MEAT DORIA 803341946091

Si ve el coche el último dueño no lo reconoce.....Madre mía que bonito te está quedando..... Con todo, en vez de líquido refrigerante tenía café con leche ? Cómo puede ser la pena tan dejada

Hola No soy experto en el tema (mi coche es diésel)...Pero si es pre-restyling hay bastantes probabilidades de que te pueda ocurrir . Y la reparación puede andar por los 6000 €. Para mí es una compra a descartar.

Los 2.0 Tdi si no recuerdo mal es a los 210.000 kms

Claro fue lo primero que hice con el ETKA...

Las del A5 casi seguro que tendrá un ET más bajo, lo que implica que salgan más hacia fuera y hagan al coche más "gordote"

Hola Siento lo del golpe, pero con esa kilometrada ya ha sido rentabilizado La pregunta (a mí modo de ver) es un poco genérica...Tienes varios motores en diesel.. 2.0, 2.7, 3.0 TDI.... En ninguno de esos motores (que yo sepa) tienen ningún problema conocido. El 2.0 es un 4 cilindros en línea common rail (con distintas potencias...120, 136, 150 cv....) y facilmente potenciable con una repro (en este subforo hay un 150 cv con más de medio millón de kms) El 3.0 es un seis cilindros...potencia y buen sonido (siendo un diésel). (creo que el 2.7 también son 6 cilindros) En general son motores fiables (aún que algunos han tenido problemas con la bomba de inyección...virutas que destrozan todo el sistema, también he leído de problemas con la bomba de agua y el embrague ) El mío acaba de hacer 239.000 kms (2.0 TdiE reprogramado) y va fino, fino...embrague de serie, sin grillos, sin desgaste en el interior, me podrá fallar mañana, pero si me dicen que tiene 100.000 kms menos me lo creo. Ya hablando del coche... Yo antes tenía un A3 8P Sportback y no pensaba que iba a notar tanta diferencia a favor del A4 en aplomo, en como rueda....insonorización etc Bienvenido

Hola El año pasado le cambié amortiguadores (Suspensión deportiva) Estos fueron las referencias (delante SACHS y traseros KYB -no había stock de los sachs-) Comprados en endado.com

Hola La mayoría de aditivos, lo que hacen es cambiar la composición química del aceite, por lo que te estás cargando el mucho dinero y trabajo invertido por muchos ingenieros, añadiéndole componentes al aceite que cambian sus propiedades, lo que puede ser incluso perjudicial, por ejemplo el tema de cenizas y el FAP. Yo uso a día de hoy muchos aditivos...Pre-cambio de aceite, dirección asistida, caja de cambios...y gasoil... Y de hecho, hace años, los he usado también en el aceite (Ceratec, Xenum) pero he dejado de hacerlo y en vez de ello ponerle un aceite TOP como el Ravenol- (0w 30 en mi caso)

Hola Tienes un hilo sobre las varillas compatibles . Yo de todos modos, no metería una varilla de aliexpress en mi motor y menos al precio que están las originales del Seat Exeo . https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269496-varilla-nivel-de-aceite/

Hola, seguramente en el subforo del B9 te puedan aconsejar mejor....

Muy interesante y bien explicado..Gracias por compartir PD: El color del coche lo moderniza mucho

Desde la barra del bar... Yo sinceramente, si como tú dices los brazos de la dirección están rozados, y pasa en ambas ruedas...DUDO que eso sea de un problema de alineado (más cuando dices que alineaste no hace mucho)...Salvo que tengas una caída tremenda.... La verdad, que cosa más rara (Si el ET es compatible con el coche). Las gomas estaban para que te reventase una.