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Moncho2

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Todo lo publicado por Moncho2

  1. Moncho2
    Para el exterior lo mejor sería darle antes (después de lavarlo) con una Claybar (arcilla) y ya después un "Todo en uno" del estilo de este producto: Y después una buena cera para proteger y mantener el brillo
  2. Moncho2
    Gracias a ti por contar el que esperemos sea el final....Te has librado de una buena. Me alegro
  3. Moncho2
    Muy amable. Gracias La verdad es que no...ya hacía tiempo que tenía ganas de ellas... Un saludo Un saludo
  4. Moncho2
    Me cito a mí mismo, perdón me he colado, no me había fijado en el código de error
  5. Moncho2
    @Harigami Por cierto, disculpa te moleste de nuevo....la única duda que tengo es si ponerle la regulación más dura o la "suave" , he leído de gente que con la dura se cargado varios componentes (silent blocks trapecios etc) Gracias
  6. Moncho2
    Hala, ya me has liado ...... PEDIDAS Las pintaré de negro con full dip... por que efectivamente son azules Gracias
  7. Moncho2
    Hola . Sin pasarle el Vagcom es (casi) jugar a las adivinanzas... Podría estar derivado de la reprogramación y la anulación de la EGR...
  8. Moncho2
    Bueno, pues ahora sí, Bienvenido a este subforo El B8 va muy bien, tiene un aplomo y pisar muy bueno.... como bien te estas dando de cuenta. Lo de los termostatos ya es un clásico en estos motores...Lo mejor es que algún mecánico OFICIAL aún te dirá , que así va mejor refrigerado... Tienes varios hilos abiertos, con las referencias que necesitas (2 termostatos y una válvula antiretorno) En cuanto al ruido a cama vieja (parte trasera) el mío lo hacía, y en mi caso... era en los protectores de plástico y unos topes de goma, que llevan los amortiguadores traseros, levanté el coche y le di bien con grasa y a partir de ahí perfecto....Hablando de ruidos, seguramente te lo hará el freno eléctrico...otro clásico, yo solo lo solucioné temporalmente, cuando le cambié las pastillas y discos traseros e hice el ajuste con vagcom....pero a los pocos meses volvió dicho ruido... lo mismo un día de estos vuelvo a realizar el ajuste de nuevo... Venga un saludo y YA SABES ESTE HILO SIN FOTOS NO VALE PARA NADA
  9. Moncho2
    Hola compañero Cómo van esas estabilizadoras ??? . Sigues tan contento con ellas ?? Me pasa por la cabeza muchas veces el ponerlas... Pero creo que hay una versión en color negro que para tema Itv sería lo ideal. A mí en principio me gustaría probar solo la delantera, pero no se si así descompensare mucho al coche.
  10. Moncho2
    Hola Para las piezas que te faltan (referencias) Usa algún ETKa online https://ifinterface.com/ https://audi.7zap.com/es/rdw/audi+a4+avant/a4/2006-454/ Si el coche no ha sido muy bien cuidado (como parece) , cuando te venga bien, yo le haría una puesta a punto con cambio de filtros (aire, aceite, gasoil, habitáculo) cambio de líquido de frenos, valvulina/aceite caja de cambios (siendo automático es muy importante) etc
  11. Moncho2
    Hola Te hace falta un juego de este tipo
  12. Moncho2
    La foto era confusa, la saqué antes de desmontar la vieja y no sabía cómo iba colocada.... debería de haberla puesto así...
  13. Moncho2
    Ya hace tiempo pero creo que sobre 15 €... Lo noté más suave
  14. Moncho2
    Hola. La original anda por los 30 € litro y lleva 4. Yo después de buscar mucha información le puse (lo llevé al taller) esta hace dos años (la original la fabricaba Castrol): Así estaba la vieja: Y de este color es la nueva
  15. Moncho2
    Hola...creo que sí, que la montan todos los 2.0 Tdi (incluso no se si algún gasolina, según pone el chino)... No se parecen por que la original se ha vuelto un cartón duro espachurrado . Pero sí encaja perfectamente. En la foto de la nueva faltaba ponerle el anillo que se ve también y está del revés...(no se ven las resaltes en forma de estrella por ello) Ayer estuve hablando con el chaval del grupo de Facebook que la puso primero, y me dijo que desde que le instaló la nueva válvula ya no tenía ningún consumo de aceite... Salu2
  16. Moncho2
    Sin pretender enmendarte, una cosa esta clara...El mío tenía ese PROBLEMA de temperaturas, se le cambiaron los dos termostatos y ahora va clavado en 90ºC (verano, invierno, con aire acondicionado o con la calefacción puesta) . Trabajar por debajo de la temperatura recomendada produce desgastes adicionales en el motor. Si son de mayor o menor intensidad es otra cosa Saludos
  17. Moncho2
    Hola Señor@s Hoy le he cambiado la válvula PCV Os cuento: Hace unas semanas en un grupo de facebook, un compañero comentaba que su coche TDI le consumía algo de aceite y que desconfiaba que era por la válvula PCV (hace recirculación de gases) que la membrana con el tiempo se vuelve rígida y se convierte en un plástico duro. Resulta que parece ser que no hay despiece, y que en la Audi te cambian toda la tapa y que cuesta sobre 150 €. Pero que Aliexpress vendía la membrana suelta (sobre 15 €). Yo no he notado que consuma especialmente aceite, pero me dije, que después de 240.000 Kms la mía seguramente estará para el cambio, así que la pedí... https://es.aliexpress.com/item/1005003686854229.html?gatewayAdapt=glo2esp&spm=a2g0o.9042311.0.0.51a863c0jFoJm2 El cambio no lleva ni 2 minutos...destornillador plano y va a presión. (Parte superior derecha del motor) Efectivamente la membrana mía estaba acartonada Fotos de ambas: Lo señalado es la membrana vieja: A la nueva antes de montarla la rocié con aceite de silicona en Spray (que mantiene las gomas elásticas y las regenera) Salu2
  18. Moncho2
    No me lo puedo creer Al final solo eran un par de pegatinas, no te comas el tarro por eso... Ya sabes que te tocará hacer presentación...que todo te vaya bien
  19. Moncho2
    Yo he desconectado, cambiado la batería y después codificado. Pero claro es un A4 no un A7
  20. Moncho2
    Hola. Cuantos más aportes haya mejor para todos. Pero tenemos un subforo específico para este tipo de instalaciones. Gracias https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/267-infotainment-audi-a4-b8/
  21. Moncho2
    Hola Siempre que el código sea igual o superior sí. Entendiendo que ambos neumáticos son equivalentes: Si tienes duda usa este comparador https://www.equivalencias.info/neumaticos/
  22. Moncho2
    Hola Coche listo: Voy a dejar las referencias del material, por si pudiese necesitarlas algún compañer@ en alguna ocasión. Al final de mano de obra han sido 423,50 € A4 2.0 TdiE. Código de motor: CAGB Material: Correa distribución SKF + tensores + rodamientos + bomba de agua : Referencia SKF VKMC 01263-1 141,12 € Correa Poli-V marca Contitech 6PK 1580 11,94 € https://www.endado.com/p/correa-trapecial-poli-v-contitech-6pk1580 2 garrafas de líquido refrigerante G12 a 10,56 € https://www.endado.com/p/liquido-anticongelante-50-organico-5l Gracias
  23. Moncho2
  24. Moncho2
    A lo que te ha dicho el compañero Spool yo añado:
  25. Moncho2
    Hola El ingeniero que lo diseñó debía de ser una mente diabólica....Yo lo dejé por imposible (su colocación) Echa un vistazo en el ETKA online a ver si existe despiece y ya con la referencia la buscas Mira aquí (ETKA ONLINE)https://ifinterface.com/Eliges idioma inglés/free services/Programs/carprog2 Modelo de coche y año de fabricación